10,108 matches
-
practic, standardele de integritate ale clasei "B"; .2 la navele protejate cu un sistem automat de aspersoare, care respectă cerințele din norma II-2/A/8, pereții etanși de la coridoare din materiale clasa "B" se pot termina la un tavan din coridor, dacă respectivul tavan este dintr-un material acceptabil ca grosime și compoziție pentru construcția compartimentărilor clasa "B. Fără să aducă atingere cerințelor din normele 4 și 5, respectivii pereți etanși și plafoanele trebuie să îndeplinească standardele de integritate clasa "B
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cadrele din respectivii pereți trebuie să fie din materiale incombustibile și trebuie să fie construite și ridicate astfel încât să asigure o rezistență considerabilă la incendiu. .3 Toți pereții etanși care trebuie să fie compartimentări clasa "B", cu excepția pereților etanși ai coridoarelor descriși la pct. .2, trebuie să se întindă de la punte la punte și la corpul navei sau până la alte limite, cu excepția cazului în care tavanele sau căptușelile continue clasa " B" montate pe ambele laturi ale pereților etanși sunt de cel
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
sunt în întregime conținute în sălile mașinilor) pentru pasageri și echipaj și închiderile lor; - în acest sens, o scară închisă doar la un nivel trebuie considerată ca parte a spațiului de care nu este separată printr-o ușă antifoc. (3) Coridoare: - coridoarele pentru pasageri și echipaj; (4) Posturile de evacuare și rutele de evacuare exterioare: - zona de stivare a ambarcațiunilor de salvare, - spațiile de pe punțile deschise și punțile de promenadă închise care formează posturile de coborâre și îmbarcare a bărcilor de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în întregime conținute în sălile mașinilor) pentru pasageri și echipaj și închiderile lor; - în acest sens, o scară închisă doar la un nivel trebuie considerată ca parte a spațiului de care nu este separată printr-o ușă antifoc. (3) Coridoare: - coridoarele pentru pasageri și echipaj; (4) Posturile de evacuare și rutele de evacuare exterioare: - zona de stivare a ambarcațiunilor de salvare, - spațiile de pe punțile deschise și punțile de promenadă închise care formează posturile de coborâre și îmbarcare a bărcilor de salvare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
A-60 A-0 A-0 A-60 A-60 A-60 A-60 Scări (2) A-0a A-0 A-0 A-0 A-0 A-15 A-15 A-0c A-0 A-15 A-30 A-15 A-30 Coridoare (3) B-15 A-60 A-0 B-15 B-15 B-15 B-15 A-0 A-15 A-30 A-0 A-30 Posturi de evacuare și rute de evacuare exterioare (4) A-0 Ad-60b Ad-60b Ad-60b A-0d A-0 A-60b A-60b A-60b
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
A-0 A-0 A-0 A-60 A-0 A-60 Scări (2) A-0 A-0 - A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-30 A-0 A-30 Coridoare (3) A-15 A-0 A-0a A-60 A-0 A-0 A-15 A-15 A-0 A-0 A-0 A-30 A-0 A-30 Posturi de evacuare și rute de evacuare exterioare (4) A-0 A-
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
stingere a incendiului, camerele de control al incendiului și posturile de înregistrare a incendiului; - sălile de comandă pentru mașinile de propulsare, dacă sunt localizate în afara sălilor cu mașini de propulsare; - spațiile care adăpostesc echipamentul centralizat de alarmă de incendiu; (2) Coridoarele: - coridoarele pentru pasageri și echipaj și holuri; (3) Spațiile de cazare: - spațiile definite în norma II-2/A/2.10, excluzând coridoarele. (4) Scările: - scările interioare, lifturile și scările rulante (altele decât cele care sunt în întregime conținute în sălile mașinilor
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
a incendiului, camerele de control al incendiului și posturile de înregistrare a incendiului; - sălile de comandă pentru mașinile de propulsare, dacă sunt localizate în afara sălilor cu mașini de propulsare; - spațiile care adăpostesc echipamentul centralizat de alarmă de incendiu; (2) Coridoarele: - coridoarele pentru pasageri și echipaj și holuri; (3) Spațiile de cazare: - spațiile definite în norma II-2/A/2.10, excluzând coridoarele. (4) Scările: - scările interioare, lifturile și scările rulante (altele decât cele care sunt în întregime conținute în sălile mașinilor) pentru
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
dacă sunt localizate în afara sălilor cu mașini de propulsare; - spațiile care adăpostesc echipamentul centralizat de alarmă de incendiu; (2) Coridoarele: - coridoarele pentru pasageri și echipaj și holuri; (3) Spațiile de cazare: - spațiile definite în norma II-2/A/2.10, excluzând coridoarele. (4) Scările: - scările interioare, lifturile și scările rulante (altele decât cele care sunt în întregime conținute în sălile mașinilor) pentru pasageri și echipaj și închiderile lor; - în acest sens, o scară închisă la un singur nivel trebuie considerată ca parte
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
etanși care separă spații adiacente Spații (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Posturi de comandă (1) A-0c A-0 A-60 A-0 A-15 A-60 A-15 A-60 A-60 - A-60 Coridoare (2) Ce B-0e A-0a B-0e B-0e A-60 A-0 A-0 A-15 * A-15 A-0d Spații de cazare (3) Ce A-0a B-0e A-60 A-0 A-0 A-15 * A-30 B-0e A-0d A-0d Scări (4) A-0a
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
adiacente Spații dedesubt (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Spații deasupra Posturi de comandă (1) A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-60 A-0 A-0 A-0 * A-30 Coridoare (2) A-0 * * A-0 * A-60 A-0 A-0 A-0 * A-0 Spații de cazare (3) A-60 A-0 * A-0 * A-60 A-0 A-0 A-0 * A-30 A-0d Scări (4) A-0
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
care apare în tabelul 5.2, cu excepția categoriilor (8) și (10), se citește "A-0". 6 Mijloace de evacuare (R 28) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Scările fixe și mobile, coridoarele și ușile trebuie dispuse astfel încât să ofere un mijloc de evacuare spre puntea de îmbarcare în bărcile de salvare și plutele de salvare dinspre toate spațiile pentru pasageri și echipaj și din spații în care echipajul muncește în mod normal
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
acces direct la puntea deschisă, trebuie prevăzute două mijloace de evacuare din sau la respectiva stație, din care unul poate fi un hublou sau o fereastră de dimensiune suficientă sau un alt mijloc. .4 La navele existente din clasa B, coridorul sau partea de coridor de unde există o singură rută de evacuare nu trebuie să depășească cinci metri lungime. La navele noi din clasele A, B, C și D cu o lungime mai mare sau egală cu 24 de metri, trebuie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
deschisă, trebuie prevăzute două mijloace de evacuare din sau la respectiva stație, din care unul poate fi un hublou sau o fereastră de dimensiune suficientă sau un alt mijloc. .4 La navele existente din clasa B, coridorul sau partea de coridor de unde există o singură rută de evacuare nu trebuie să depășească cinci metri lungime. La navele noi din clasele A, B, C și D cu o lungime mai mare sau egală cu 24 de metri, trebuie interzise coridoarele, holurile sau
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
partea de coridor de unde există o singură rută de evacuare nu trebuie să depășească cinci metri lungime. La navele noi din clasele A, B, C și D cu o lungime mai mare sau egală cu 24 de metri, trebuie interzise coridoarele, holurile sau părțile de coridor prevăzute cu o singură rută de evacuare. Coridoarele cu o singură ieșire folosite în zonele de serviciu și necesare utilităților practice ale navei, cum ar fi stațiile de combustibil lichid și coridoarele transversale de alimentare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
o singură rută de evacuare nu trebuie să depășească cinci metri lungime. La navele noi din clasele A, B, C și D cu o lungime mai mare sau egală cu 24 de metri, trebuie interzise coridoarele, holurile sau părțile de coridor prevăzute cu o singură rută de evacuare. Coridoarele cu o singură ieșire folosite în zonele de serviciu și necesare utilităților practice ale navei, cum ar fi stațiile de combustibil lichid și coridoarele transversale de alimentare pot fi admise, cu condiția
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
depășească cinci metri lungime. La navele noi din clasele A, B, C și D cu o lungime mai mare sau egală cu 24 de metri, trebuie interzise coridoarele, holurile sau părțile de coridor prevăzute cu o singură rută de evacuare. Coridoarele cu o singură ieșire folosite în zonele de serviciu și necesare utilităților practice ale navei, cum ar fi stațiile de combustibil lichid și coridoarele transversale de alimentare pot fi admise, cu condiția ca respectivele coridoare să fie separate de zonele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
metri, trebuie interzise coridoarele, holurile sau părțile de coridor prevăzute cu o singură rută de evacuare. Coridoarele cu o singură ieșire folosite în zonele de serviciu și necesare utilităților practice ale navei, cum ar fi stațiile de combustibil lichid și coridoarele transversale de alimentare pot fi admise, cu condiția ca respectivele coridoare să fie separate de zonele de cazare pentru echipaj și inaccesibile din zonele de cazare pentru pasageri. O parte a coridorului care o lungime mai mică sau egală cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
o singură rută de evacuare. Coridoarele cu o singură ieșire folosite în zonele de serviciu și necesare utilităților practice ale navei, cum ar fi stațiile de combustibil lichid și coridoarele transversale de alimentare pot fi admise, cu condiția ca respectivele coridoare să fie separate de zonele de cazare pentru echipaj și inaccesibile din zonele de cazare pentru pasageri. O parte a coridorului care o lungime mai mică sau egală cu lățimea sa este considerată o nișă sau o prelungire locală și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cum ar fi stațiile de combustibil lichid și coridoarele transversale de alimentare pot fi admise, cu condiția ca respectivele coridoare să fie separate de zonele de cazare pentru echipaj și inaccesibile din zonele de cazare pentru pasageri. O parte a coridorului care o lungime mai mică sau egală cu lățimea sa este considerată o nișă sau o prelungire locală și este permisă. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
scări. Lățimea scărilor trebuie să fie cel puțin conformă cu standardul dat de Rezoluția OMI A.757 (18). .2 Toate scările dimensionate pentru mai mult de 90 de persoane trebuie aliniate la prora și la pupa. .3 Golurile pentru uși, coridoarele și podestele incluse în mijloacele de evacuare trebuie dimensionate în același mod ca și casele scărilor. .4 Casele scărilor nu trebuie să depășească 3,5 metri pe verticală fără să aibă prevăzut un podest și nu trebuie să aibă un
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
clasa B. Pentru navele existente, cerințele din normă trebuie să se aplice cel târziu la data primei inspecții periodice după data menționată la pct. .1 din norma II-2/B/16. .1.2 Trebuie prevăzute balustrade sau alte mânere în toate coridoarele de-a lungul întregii rute de evacuare, astfel încât itinerarul spre posturile de adunare și posturile de îmbarcare să fie prevăzut fără întrerupere cu prize solide. Respectivele balustrade trebuie instalate pe ambele laturi ale coridoarelor longitudinale de mai mult de 1
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
balustrade sau alte mânere în toate coridoarele de-a lungul întregii rute de evacuare, astfel încât itinerarul spre posturile de adunare și posturile de îmbarcare să fie prevăzut fără întrerupere cu prize solide. Respectivele balustrade trebuie instalate pe ambele laturi ale coridoarelor longitudinale de mai mult de 1,8 metr lățime și ale coridoarelor transversale de mai mult de un metru lățime. Trebuie acordată o atenție specială necesității de a traversa culoarele comune, atriumurile și alte spații comune mari de-a lungul
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de evacuare, astfel încât itinerarul spre posturile de adunare și posturile de îmbarcare să fie prevăzut fără întrerupere cu prize solide. Respectivele balustrade trebuie instalate pe ambele laturi ale coridoarelor longitudinale de mai mult de 1,8 metr lățime și ale coridoarelor transversale de mai mult de un metru lățime. Trebuie acordată o atenție specială necesității de a traversa culoarele comune, atriumurile și alte spații comune mari de-a lungul rutelor de evacuare. Balustradele și alte mânere trebuie să poată rezista la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
specială necesității de a traversa culoarele comune, atriumurile și alte spații comune mari de-a lungul rutelor de evacuare. Balustradele și alte mânere trebuie să poată rezista la o sarcină distribuită orizontal de 750 N/m aplicată în direcția centrului coridorului sau al spațiului și la o sarcină distribuită vertical de 750 N/m în direcția spre jos. Nu este nevoie ca cele două sarcini să fie aplicate simultan. .1.3 Rutele de evacuare nu trebuie să fie blocate de mobilă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]