9,732 matches
-
Incorporează trei sau mai multe dispozitive cu orificii mai deschise sau mai închise care pot include motoare în trepte; și d. Are o "programabilitate accesibilă utilizatorului" cu ajutorul metodei de predare/playback sau cu ajutorul unui calculator electronic care poate fi un controlor logic programabil de exemplu, fără intervenție mecanică. N. B.: Definiția de mai sus nu include următoarele dispozitive: 1. Mecanismele de manipulare care sunt controlabile doar manual/teleoperator; 2. Mecanismele de manipulare cu secvență fixată care sunt dispozitive automate de mișcare, operând
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
direcției pt. vehiculele aeriene. 6. Sisteme de date aeriene bazate pe date de suprafața statică; sau 7. Afișaje cu indicatoare tip raster sau afișaje tridimensionale; e. "Software" proiectat cu ajutorul computerului, special conceput pt. "elaborarea" "sistemelor active de control al zborului", controlori de elicopter, cu axuri multiple, fly-by-wire (zbor telegrafic) sau fly-by-light (zbor lumina) sau " sisteme cu circulație controlată anti-cuplu de torsiune sau sisteme de control al direcției cu circulația controlată" a căror tehnologie este prezentată la 7E004. b., 7E004. c. 1
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
cu autoritate deplină sau sisteme de administrare a misiunii cu multisenzori folosind "sisteme expert"; N. B. Pt. " tehnologie" de Control digital al motorului cu autoritate deplină ("FADEC"), vezi 9E003. a. 9. c. "Tehnologie " pt. elaborarea sistemelor de elicoptere, după cum urmează: 1. Controlori cu axe multiple, fly-by-wire (zbor telegrafic) sau fly-by-light (zbor lumină) ce combină funcțiile a cel puțin două dintre următoarele elemente într-un element de control: a. Control colectiv; b. Control ciclic; c. Controlul devierii; 2. " Sisteme anti-cuplu de torsiune cu
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
Consiliul va proceda la modificarea listei, cu decizia majorității calificate și pe baza propunerii înaintate de Comisie. Articolul 5 Licența comunitară, în original sau în copie conformă cu originalul legalizată, se păstrează la bordul vehiculului și se prezintă, la cerere, controlorilor autorizați. Articolul 6 1. Operațiunile de cabotaj sub formă de servicii ocazionale se execută în baza unui document de control - foaie de parcurs - care se păstrează la bordul vehiculului și se prezintă, la cerere, controlorilor autorizați. 2. Foaia de parcurs
jrc3715as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88876_a_89663]
-
și se prezintă, la cerere, controlorilor autorizați. Articolul 6 1. Operațiunile de cabotaj sub formă de servicii ocazionale se execută în baza unui document de control - foaie de parcurs - care se păstrează la bordul vehiculului și se prezintă, la cerere, controlorilor autorizați. 2. Foaia de parcurs, întocmită conform modelului adoptat de Comisia conform procedurii stabilite la art. 8, trebuie să conțină următoarele informații: (a) punctele de plecare și destinație ale serviciului; (b) data plecării și data încetării serviciului. 3. Foile de
jrc3715as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88876_a_89663]
-
unei avarii accidentale suferite în timpul călătoriei navei spre un port, nu se emite un ordin de reținere, cu condiția: 1. respectării cerințelor cuprinse în Regulamentul I/ 11(c) din SOLAS 74 privind notificarea administrației statului de origine a pavilionului, a controlorului desemnat sau a organizației acreditate răspunzătoare de eliberarea certificatului în materie; 2. prezentării, de către căpitanul sau proprietarul navei, autorității de control al statului de port, înainte de intrarea într-un port, a unor detalii privind împrejurările producerii accidentului și a avariilor
jrc3673as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88833_a_89620]
-
tratament. Veneam singur, neînsoțit de nimeni, că DGASPC n-avea fonduri pentru asta, să mă însoțească cineva la doctor. Mergeam singur, cu trenul Timișoara - București. Biletul de voie nu era valabil ca bilet de tren, așa că mă înțelegeam cu conductorii, controlorii, mergeam pe blat. Am avut și o situație mai complicată, când aveam vreo 13 ani. Am avut nevoie de ambulanță la o externare. Cei de la spital au sunat la Protecția Copilului din Vaslui, din județul de domiciliu al părinților. Și
Am fost mai mult musafir () [Corola-website/Science/296066_a_297395]
-
acolo. În al doilea rând, este medicul specialist neuropsihiatru care îmi dă tratament de acolo. Cele mai multe evidențe pe care le am sunt la Timișoara - deci sunt mult legat de Timișoara. Merg cu trenul și trebuie să mă înțeleg mereu cu controlorii - unii mă cunosc, cu unii mă înțeleg bine.
Am fost mai mult musafir () [Corola-website/Science/296066_a_297395]
-
pentru a se verifica eficacitatea programelor naționale de control al calității în domeniul siguranței aviației civile. (2) Comisia ar trebui să coordoneze, împreună cu statele membre, programul de desfășurare și pregătirea inspecțiilor Comisiei. Echipele sale de inspecție ar trebui să includă controlori naționali calificați, puși la dispoziție de statele membre. (3) Inspecțiile Comisiei ar trebui să fie efectuate în conformitate cu o procedură stabilită, care să includă o metodologie standard. (4) Informațiile cu caracter deosebit, referitoare la inspecții, ar trebui să fie tratate ca
jrc6150as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91322_a_92109]
-
măsurile de siguranță, procedurile și structurile în domeniul aviației civile, cu scopul de a se determina conformitatea cu Regulamentul (CE) nr. 2320/2002; 3. "inspector al Comisiei" înseamnă o persoană cu o calificare corespunzătoare, angajată de Comisie sau de un controlor național, mandatat de Comisie pentru a efectua inspecții de securitate în domeniul aviației civile; 4. "comitet" înseamnă comitetul înființat în temeiul articolului 9 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 2320/2002; 5. "deficiență" înseamnă neconformitatea cu cerințele stabilite în Regulamentul
jrc6150as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91322_a_92109]
-
a efectua inspecții de securitate în domeniul aviației civile; 4. "comitet" înseamnă comitetul înființat în temeiul articolului 9 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 2320/2002; 5. "deficiență" înseamnă neconformitatea cu cerințele stabilite în Regulamentul (CE) nr. 2320/2002; 6. "controlor național" înseamnă o persoană angajată de un stat membru și calificată ca și controlor de securitate în domeniul aviației civile, în conformitate cu articolul 10 din Regulamentul Comisiei (CE) nr. 1217/20032; 7. "probă" înseamnă testarea măsurilor de securitate aeriană, în care
jrc6150as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91322_a_92109]
-
în temeiul articolului 9 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 2320/2002; 5. "deficiență" înseamnă neconformitatea cu cerințele stabilite în Regulamentul (CE) nr. 2320/2002; 6. "controlor național" înseamnă o persoană angajată de un stat membru și calificată ca și controlor de securitate în domeniul aviației civile, în conformitate cu articolul 10 din Regulamentul Comisiei (CE) nr. 1217/20032; 7. "probă" înseamnă testarea măsurilor de securitate aeriană, în care autoritatea competentă inițiază sau simulează intenția de a comite un act ilegal, cu scopul
jrc6150as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91322_a_92109]
-
3. Ori de câte ori inspectorii Comisiei întâmpină dificultăți în îndeplinirea îndatoririlor lor, statele membre în cauză acordă asistență Comisiei, prin orice mijloace, în limitele competențelor lor legale, în așa fel încât Comisia să-și poată îndeplini atribuțiile în totalitate. Articolul 5 Participarea controlorilor naționali la inspecțiile Comisiei 1. Statele membre pun la dispoziția Comisiei controlori naționali capabili să participe atât la inspecțiile Comisiei cât și la etapele pregătitoare și de raportare aferente. 2. Un controlor național nu participă la inspecțiile Comisiei în statul
jrc6150as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91322_a_92109]
-
în cauză acordă asistență Comisiei, prin orice mijloace, în limitele competențelor lor legale, în așa fel încât Comisia să-și poată îndeplini atribuțiile în totalitate. Articolul 5 Participarea controlorilor naționali la inspecțiile Comisiei 1. Statele membre pun la dispoziția Comisiei controlori naționali capabili să participe atât la inspecțiile Comisiei cât și la etapele pregătitoare și de raportare aferente. 2. Un controlor național nu participă la inspecțiile Comisiei în statul membru în care este angajat. 3. Statele membre pun la dispoziția Comisiei
jrc6150as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91322_a_92109]
-
poată îndeplini atribuțiile în totalitate. Articolul 5 Participarea controlorilor naționali la inspecțiile Comisiei 1. Statele membre pun la dispoziția Comisiei controlori naționali capabili să participe atât la inspecțiile Comisiei cât și la etapele pregătitoare și de raportare aferente. 2. Un controlor național nu participă la inspecțiile Comisiei în statul membru în care este angajat. 3. Statele membre pun la dispoziția Comisiei o listă cu controlorii naționali pe care Comisia îi poate solicita să participe la o inspecție efectuată de aceasta. Lista
jrc6150as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91322_a_92109]
-
participe atât la inspecțiile Comisiei cât și la etapele pregătitoare și de raportare aferente. 2. Un controlor național nu participă la inspecțiile Comisiei în statul membru în care este angajat. 3. Statele membre pun la dispoziția Comisiei o listă cu controlorii naționali pe care Comisia îi poate solicita să participe la o inspecție efectuată de aceasta. Lista se actualizează cel târziu la sfârșitul lunii iunie a fiecărui an, iar pentru prima oară în termen de două luni de la intrarea în vigoare
jrc6150as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91322_a_92109]
-
intrarea în vigoare a prezentului regulament. 4. Comisia comunică comitetului listele la care se face referire în alineatul (3). 5. Comisia solicită de la autoritatea competentă, cu cel puțin două luni înaintea momentului stabilit pentru începerea inspecției, informații referitoare la disponibilitatea controlorilor naționali pentru a efectua inspecția. 6. Cheltuielile ocazionate de participarea controlorilor naționali la inspecțiile Comisiei se suportă de Comisie în conformitate cu regulile comunitare. Articolul 6 Criterii de calificare pentru inspectorii Comisiei 1. Pentru a avea dreptul să efectueze inspecții în numele Comisiei
jrc6150as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91322_a_92109]
-
la care se face referire în alineatul (3). 5. Comisia solicită de la autoritatea competentă, cu cel puțin două luni înaintea momentului stabilit pentru începerea inspecției, informații referitoare la disponibilitatea controlorilor naționali pentru a efectua inspecția. 6. Cheltuielile ocazionate de participarea controlorilor naționali la inspecțiile Comisiei se suportă de Comisie în conformitate cu regulile comunitare. Articolul 6 Criterii de calificare pentru inspectorii Comisiei 1. Pentru a avea dreptul să efectueze inspecții în numele Comisiei, inspectorii Comisiei trebuie să fi absolvit cu succes programul de instruire
jrc6150as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91322_a_92109]
-
anumite elemente de control, menționate în alin. (1) și (2), pot fi aplicate pe baza unui eșantion, acesta trebuie să asigure un nivel de control fiabil și reprezentativ. (5) Orice control este finalizat printr-un raport de control semnat de controlor, în care se precizează diferitele elemente ale controlului. Raportul indică, în special: (a) data efectuării controlului; (b) persoanele prezente; (c) perioada controlată; (d) tehnicile de control utilizate, inclusiv, dacă este cazul, o trimitere la metodele de eșantionare; (e) rezultatele controlului
jrc6230as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91402_a_92189]
-
B Denumirea administrației competente ............................................................... Notificare privind 3: □ omologarea pentru □ retragerea omologării pentru □ un model de aparat de înregistrare □ o componentă a aparatului de înregistrare 4 .......................................................................... □ un card al șoferului □ un card al atelierului □ un card al societății □ un card al controlorului Omologarea nr. .......................... 1. Marca fabricii sau marca comercială ............................................................... 2. Denumirea modelului ................................................................................. 3. Numele producătorului .............................................................................. 4. Adresa producătorului ................................................................................ 5. Prezentat pentru omologare .. ....................................................................... 6. Laboratorul/laboratoarele ............................................................................ 7. Data și numărul testului/testelor ..................................................................... 8. Data omologării ....................................................................................... 9. Data retragerii omologării ............................................................................ 10. Modelul componentei
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
UK Regatul Unit 175 informații specifice pentru cardul emis, numerotate după cum urmează: Card al șoferului Card de control Card al societății sau al atelierului 1. Numele șoferului Numele organismului de control Cardul societății sau al atelierului 2. Prenumele șoferului Numele controlorului (dacă este cazul) Numele titularului cardului (dacă este cazul) 3. Data nașterii șoferului Prenumele controlorului (dacă este cazul) Prenumele titularului cardului (dacă este cazul) 4.(a) Data de la care este valabil cardul (b) Data de expirare a cadrului (dacă există
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
Card de control Card al societății sau al atelierului 1. Numele șoferului Numele organismului de control Cardul societății sau al atelierului 2. Prenumele șoferului Numele controlorului (dacă este cazul) Numele titularului cardului (dacă este cazul) 3. Data nașterii șoferului Prenumele controlorului (dacă este cazul) Prenumele titularului cardului (dacă este cazul) 4.(a) Data de la care este valabil cardul (b) Data de expirare a cadrului (dacă există) (c) Denumirea autorității emitente (poate fi tipărită pe pagina 2) (d) Un număr diferit de
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
autorității emitente (poate fi tipărită pe pagina 2) (d) Un număr diferit de cel de la rubrica 5, cu scop administrativ (opțional) 5. (a) Numărul permisului de conducere (la data emiterii cardului șoferului) 5.(b) Numărul cardului 6. Fotografia șoferului Fotografia controlorului (opțional) - 7. Semnătura șoferului Semnătura titularului (opțional) 8. Adresa oficială sau adresa poștală a titularului (opțional) Adresa poștală a organismului de control Adresa poștală a societății sau a atelierului 176 datele se scriu în format "zz/ll/aaaa" sau "zz
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
a cardului societății trebuie să le utilizeze: Min Max n8 NoOfCompanyActivityRecords 230 520 Apendicele 3 PICTOGRAME PIC 001 Aparatul de înregistrare poate utiliza următoarele pictograme și combinații de pictograme: 1. PICTOGRAME DE BAZĂ Persoane Acțiuni Moduri de funcționare Societate Mod societate Controlor Control Mod control Șofer Conducere Mod operațional Atelier/stație testare Inspecție/calibrare Mod calibrare Producător Activități Durată Disponibilitate Perioadă de disponibilitate în curs Conducere Perioadă de conducere continuă Odihnă Perioadă de odihnă în curs Muncă Perioadă de muncă în curs
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
bloc Denumirea fabricantului UV Număr de componentă al UV. 6. Ultima calibrare a aparatului de înregistrare Identificator de bloc Numele atelierului Identificarea cardului atelierului Data calibrării 7. Ultimul control (efectuat de un ofițer de control) Identificator de bloc Identificarea cardului controlorului Data, ora și tipul controlului Tipul de control: Până la patru pictograme. Tipul de control poate fi (o combinație de): Descărcare de pe card, : descărcare de pe UV, : tipărire, : afișare. 8. Activitățile șoferului stocate pe card în ordine cronologică Identificator de bloc Data
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]