13,119 matches
-
căi libere comenzi și mișcare sub formă de fracție (la numărător ora efectivă de sosire, iar la numitor ora reală de transmitere și primire). 4. RESTRICȚIE DE VITEZĂ - Reducerea prevăzută sau neprevăzută a unei viteze de circulație stabilite, pentru o porțiune de linie de cale ferată. S 1. SABOT DE DERAIERE - Dispozitiv amplasat în afara căii la un fir al liniei care, prin așezare pe șină provoacă deraierea roții vehiculului care se angajează peste el. 2. SAT - Instalație de semnalizare automată fără
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
care emite semnale optice și acustice la apropierea trenului de o trecere la nivel, în scopul interzicerii circulației rutiere. 3. SECTOR DE BLOC - Distanța cuprinsă între două semnale luminoase consecutive de trecere ale blocului de linie automat. 4. SECȚIUNE IZOLATĂ - Porțiune de cale ferată (sau aparat de cale), cu control electric, care se delimitează prin joante izolante. 5. ȘEF STAȚIE - persoană calificată și autorizată aparținând administratorului sau gestionarilor infrastructurii feroviare și care are responsabilități privind activitatea de circulație și manevră și
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
de Armonizare pentru Auditul Public Intern (UCAAPI) - structură distinctă în cadrul Ministerului Finanțelor Publice, în directa subordonare a ministrului finanțelor publice, cu atribuții de coordonare, evaluare și sinteză în domeniul activității de audit public intern la nivel național. Zona de responsabilitate - porțiune din teritoriul național în care se regăsesc unități militare a căror activitate va fi auditată de o anumită structură de audit intern. Anexa 2 ------- la normele metodologice ----------------------- OBIECTIVELE ACTIVITĂȚII DE AUDIT PUBLIC INTERN 1. Evaluarea managementului riscurilor Auditul public intern
NORME METODOLOGICE din 17 iunie 2014 (*actualizate*) privind exercitarea auditului public intern în Ministerul Apărării Naţionale**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263317_a_264646]
-
ale existenței, proprietății sau evaluării directe de la terțe persoane pe baza unei cereri scrise; ... g) investigarea - căutarea de informații de la persoane în măsură să le dețină din interiorul sau din exteriorul organizației; ... h) eșantionarea - constă în selecția și examinarea unei porțiuni reprezentative din populație în scopul de a trage concluzii valabile pentru întreaga populație, bazate pe constatările obținute din eșantion; ... i) testarea - orice activitate care oferă auditorului intern dovezi suficiente pentru a susține o opinie. ... 1.1.1. Principalele tehnici de
NORME METODOLOGICE din 17 iunie 2014 (*actualizate*) privind exercitarea auditului public intern în Ministerul Apărării Naţionale**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263317_a_264646]
-
de persoane prin servicii regulate sunt considerate trasee locale; 39. transport rutier - deplasarea persoanelor sau a mărfurilor cu un autovehicul ori cu un ansamblu de vehicule rutiere, pe un drum deschis circulației publice, chiar dacă vehiculele respective sunt, pe o anumită porțiune a parcursului, transportate la rândul lor pe sau de alte vehicule ori dacă autovehiculele se deplasează fără încărcătură. Operațiunile de încărcare/descărcare și de întocmire/distribuire a documentelor însoțitoare ale transportului, realizate sau supravegheate de către conducătorul autovehiculului ori al ansamblului
ORDONANŢĂ nr. 27 din 31 august 2011(*actualizată*) privind tranSporturile rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263382_a_264711]
-
urmează: pe centru, într-un oval negru, ajurat verde și plasat oblic spre dreapta, o compoziție cuprinzând literele A N A negre, dispuse în ligatură pe litera N, înclinată, de asemenea, spre dreapta. Ovalul broșează, în partea inferioară, la stânga, pe porțiunea de jos a barei laterale din stânga a literei N. La rândul său, porțiunea de sus a barei laterale din dreapta a literei amintite broșează pe același oval. În exergă, legenda scrisă cu litere albe pe figura geometrică menționată: * ROMANIA * AGENTIA NATIONALA
ORDIN nr. 490 din 21 mai 2008 (*actualizat*) privind însemnele heraldice ale structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263247_a_264576]
-
dreapta, o compoziție cuprinzând literele A N A negre, dispuse în ligatură pe litera N, înclinată, de asemenea, spre dreapta. Ovalul broșează, în partea inferioară, la stânga, pe porțiunea de jos a barei laterale din stânga a literei N. La rândul său, porțiunea de sus a barei laterale din dreapta a literei amintite broșează pe același oval. În exergă, legenda scrisă cu litere albe pe figura geometrică menționată: * ROMANIA * AGENTIA NATIONALA ANTIDROG. Semnificația elementelor însumate: a) N - reprezintă siglele cuvintelor ce compun denumirea unității
ORDIN nr. 490 din 21 mai 2008 (*actualizat*) privind însemnele heraldice ale structurilor Ministerului Administraţiei şi Internelor**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263247_a_264576]
-
și internelor, Anghel Andreescu, secretar de stat Ministrul finanțelor publice, Sebastian Teodor Gheorghe Vlădescu București, 27 octombrie 2005. Nr. 1.309. ÎI. Implementarea Planului național pentru prevenirea, protecția și diminuarea efectelor │ │inundațiilor, ca parte integrantă a Planului de management al porțiunii de pe teritoriul │ │României a bazinului hidrografic internațional al fluviului Dunărea │ ├───────────────┬────────────────────────┬────────────┬─────────────────┬──────────────────┤ │2011-2021 │II.a) 2011-2015 Anexă a fost înlocuită cu anexă din HOTĂRÂREA nr. 561 din 2 iulie 2014 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 523 din 14 iulie 2014, conform modificării
HOTĂRÂRE nr. 1.309 din 27 octombrie 2005 (*actualizată*) privind aprobarea Programului de realizare a Planului naţional pentru prevenirea, protecţia şi diminuarea efectelor inundaţiilor şi a finanţării acestuia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263329_a_264658]
-
act juridic nepatrimonial; ... c) cereri care privesc dreptul de folosință a bunului închiriat sau arendat, dacă acestea nu privesc și plata anumitor sume de bani; ... d) acțiunile în grănițuire; în ipoteza în care prin aceeași cerere se revendică și o porțiune de teren, la taxa judiciară de timbru stabilită pentru acțiunea în grănițuire se adaugă și taxa corespunzătoare valorii suprafeței revendicate. ... (2) Cererea privind repunerea părților în situația anterioară, când nu este accesorie acțiunii în constatarea nulității, anularea, rezoluțiunea sau rezilierea
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 80 din 26 iunie 2013 (*actualizată*) privind taxele judiciare de timbru. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263612_a_264941]
-
2) Decolarea și aterizarea aeronavelor civile se efectuează pe aerodromuri certificate în acest scop, potrivit reglementărilor specifice, precum și pe alte terenuri sau suprafețe de apă, în condițiile stabilite prin hotărâre a Guvernului. ... (3) Aeronavele de stat care operează într-o porțiune de spațiu aerian aflată sub controlul serviciilor de trafic aerian civile trebuie să opereze ca trafic aerian general, respectând reglementările specifice aviației civile, cu excepția cazului în care se prevede altfel, prin procedurile de coordonare stabilite între unitățile civile ��i militare
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263156_a_264485]
-
coordonare stabilite între unitățile civile ��i militare ale serviciilor de trafic aerian, în conformitate cu prevederile art. 10 din prezentul cod aerian. ... (4) Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, respectiv Ministerul Apărării Naționale, poate restricționa sau interzice temporar desfășurarea traficului aerian general într-o porțiune ori în întreg spațiul aerian național din motive privind apărarea, ordinea publică și siguranța națională, conform atribuțiilor ce le revin. ... -------------- Art. 11 a fost modificat de pct. 11 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263156_a_264485]
-
introdus de pct. 12 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 11^2 (1) Aeronavele civile cu capabilitate de flotabilitate, pe timpul cât se deplasează pe porțiuni din apele teritoriale, care sunt organizate ca aerodromuri, se supun reglementărilor specifice aplicabile aeronavelor care operează pe aerodromuri. ... (2) Aeronavele civile cu capabilitate de flotabilitate, pe timpul cât se deplasează pe ape, care nu sunt organizate ca aerodromuri, se supun reglementărilor
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263156_a_264485]
-
din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 12 (1) Serviciile de navigație aeriană se furnizează traficului aerian numai de către agenți aeronautici certificați și desemnați în acest scop, potrivit reglementărilor specifice aplicabile. (2) Porțiunile de spațiu aerian național unde se furnizează servicii de trafic aerian civile se stabilesc în conformitate cu prevederile prezentului cod aerian și cu reglementările specifice aplicabile. (3) Furnizarea serviciilor de navigație aeriană într-un bloc funcțional de spațiu aerian, care include și
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263156_a_264485]
-
2) Decolarea și aterizarea aeronavelor civile se efectuează pe aerodromuri certificate în acest scop, potrivit reglementărilor specifice, precum și pe alte terenuri sau suprafețe de apă, în condițiile stabilite prin hotărâre a Guvernului. ... (3) Aeronavele de stat care operează într-o porțiune de spațiu aerian aflată sub controlul serviciilor de trafic aerian civile trebuie să opereze ca trafic aerian general, respectând reglementările specifice aviației civile, cu excepția cazului în care se prevede altfel, prin procedurile de coordonare stabilite între unitățile civile și militare
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263175_a_264504]
-
coordonare stabilite între unitățile civile și militare ale serviciilor de trafic aerian, în conformitate cu prevederile art. 10 din prezentul cod aerian. ... (4) Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, respectiv Ministerul Apărării Naționale, poate restricționa sau interzice temporar desfășurarea traficului aerian general într-o porțiune ori în întreg spațiul aerian național din motive privind apărarea, ordinea publică și siguranța națională, conform atribuțiilor ce le revin. ... -------------- Art. 11 a fost modificat de pct. 11 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263175_a_264504]
-
introdus de pct. 12 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 11^2 (1) Aeronavele civile cu capabilitate de flotabilitate, pe timpul cât se deplasează pe porțiuni din apele teritoriale, care sunt organizate ca aerodromuri, se supun reglementărilor specifice aplicabile aeronavelor care operează pe aerodromuri. ... (2) Aeronavele civile cu capabilitate de flotabilitate, pe timpul cât se deplasează pe ape, care nu sunt organizate ca aerodromuri, se supun reglementărilor
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263175_a_264504]
-
din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 12 (1) Serviciile de navigație aeriană se furnizează traficului aerian numai de către agenți aeronautici certificați și desemnați în acest scop, potrivit reglementărilor specifice aplicabile. (2) Porțiunile de spațiu aerian național unde se furnizează servicii de trafic aerian civile se stabilesc în conformitate cu prevederile prezentului cod aerian și cu reglementările specifice aplicabile. (3) Furnizarea serviciilor de navigație aeriană într-un bloc funcțional de spațiu aerian, care include și
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263175_a_264504]
-
pentru buget, Liviu Voinea Ministrul afacerilor externe, Titus Corlățean Ministrul fondurilor europene, Eugen Orlando Teodorovici București, 2 iulie 2014. Nr. 561. ÎI. Implementarea Planului național pentru prevenirea, protecția și diminuarea efectelor │ │inundațiilor, ca parte integrantă a Planului de management al porțiunii de pe teritoriul │ │României a bazinului hidrografic internațional al fluviului Dunărea │ ├───────────────┬────────────────────────┬────────────┬─────────────────┬──────────────────┤ │2011-2021 │II.a) 2011-2015
HOTĂRÂRE nr. 561 din 2 iulie 2014 pentru modificarea anexei la Hotărârea Guvernului nr. 1.309/2005 privind aprobarea Programului de realizare a Planului naţional pentru prevenirea, protecţia şi diminuarea efectelor inundaţiilor şi a finanţării acestuia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263285_a_264614]
-
5 km/h; în cazul vagoanelor echipate cu cuplă automată, viteza de cuplare trebuie să fie cuprinsă între 3 și 5 km/h. ... Articolul 59 (1) La manevra prin îmbrâncire trebuie îndeplinite următoarele condiții: a) să fie asigurată vizibilitatea pe porțiunea liniei unde se face manevră; ... b) vagoanele să fie legate între ele și să li se asigure oprirea cu frâne de mână sau saboți de mână, în spațiul rezervat manevrei; c) pe linii prevăzute cu saboți de deraiere trebuie să
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
următoarelor măsuri suplimentare: ... a) manevra se execută prin tragere sau împingere, numai cu vagoanele legate între ele și la locomotivă, precum și la conducta de aer al locomotivei; ... b) lăsarea vehiculelor feroviare în linie curentă, fără locomotivă, este admisă numai pe porțiuni de linie cu declivitate maximă de 30/00 marcate pe teren, având lungimi mai mari sau egale cu lungimea convoiului de vehicule feroviare și numai după asigurarea lor contra fugirii. ... (3) Ieșirea în linie curentă a convoiului de manevră sau
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
are locomotivă împingătoare legată la tren și frână; ... c) nu sunt asigurate condițiile de deplasare la urma trenului, în timp de 12 minute, a celui de-al doilea agent al trenului în cazul opririi neprevăzute a trenului în linie curentă; porțiunile de linie pe care nu sunt asigurate aceste condiții se stabilesc de conducerea structurii regionale a administratorului infrastructurii feroviare. ... (3) În toate cazurile când trenurile circulă cu agent la urmă, vagonul de semnal trebuie să fie înzestrat obligatoriu cu gheretă
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
toată lungimea liniei/liniilor de primire a trenului, verificarea liniei și a parcursului de intrare/ieșire se face pe teren, din raza de activitate a postului. ... (3) Pentru stabilirea stării de liber a parcursului de intrare/ieșire se verifică și porțiunea de linie cuprinsă între semnalul de intrare și vârful primului macaz din parcursul de intrare, linia de garare care intră în parcursul comandat, precum și porțiunea de linie de la ultimul macaz din parcursul de ieșire până la semnalul de intrare din sensul
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
postului. ... (3) Pentru stabilirea stării de liber a parcursului de intrare/ieșire se verifică și porțiunea de linie cuprinsă între semnalul de intrare și vârful primului macaz din parcursul de intrare, linia de garare care intră în parcursul comandat, precum și porțiunea de linie de la ultimul macaz din parcursul de ieșire până la semnalul de intrare din sensul opus de mers. ... Articolul 163 (1) În cazul în care acarii, respectiv revizorii de ace nu au vizibilitatea asigurată pe toată lungimea liniei de primire
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
către punctul de secționare din care s-a solicitat închiderea, în baza telegramei de acordare a închiderii. ... (2) În cazul lucrărilor efectuate la aparatele de cale prevăzute cu instalații SCB, operatorul de circulație dă dispoziție scrisă pentru închiderea sau deschiderea porțiunilor de linii afectate, numai dacă cererea de închidere sau deschidere a acestor porțiuni de linii este însușită sub semnătură atât de către personalul de întreținere a căii, cât și de către personalul de întreținere a instalațiilor. ... (3) În toate cazurile, responsabilul SC
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]
-
de acordare a închiderii. ... (2) În cazul lucrărilor efectuate la aparatele de cale prevăzute cu instalații SCB, operatorul de circulație dă dispoziție scrisă pentru închiderea sau deschiderea porțiunilor de linii afectate, numai dacă cererea de închidere sau deschidere a acestor porțiuni de linii este însușită sub semnătură atât de către personalul de întreținere a căii, cât și de către personalul de întreținere a instalațiilor. ... (3) În toate cazurile, responsabilul SC al lucrării stabilit în telegrama de aprobare a închiderii, răspunde de acoperirea cu
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263354_a_264683]