10,363 matches
-
în cilindrul de frână atinge valoarea de 75% din valoarea sa asimptotică, nu trebuie să depășească 0,6 secunde. Valoarea astfel notată este rotunjită la următoarea zecime de secundă. 2.5. În cazul autovehiculelor care au cuplaj de frânare pentru remorci, este indicat, prin derogare de la cerințele de la pct. 1.1, să nu se măsoare timpul de reacție la cilindrul de frânare, ci la extremitatea conductei cu o lungime de aproximativ 2,5m și cu diametrul interior de 13 mm care
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
comandă și momentul când presiunea măsurată la capul de cuplare al conductei de comandă atinge x% din valoarea sa asimptotică trebuie să nu depășească valorile din tabelul de mai jos: x% t (secunde) 10 0,2 75 0,4 3. REMORCI (inclusiv semiremorci) 3.1. Timpii de reacție pentru remorci trebuie măsurați fără vehiculul tractor. Pentru a simula vehiculul tractor este necesară prezența unui simulator la care urmează să fie conectate capetele de conectare ale conductei de comandă și ale conductei
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
cuplare al conductei de comandă atinge x% din valoarea sa asimptotică trebuie să nu depășească valorile din tabelul de mai jos: x% t (secunde) 10 0,2 75 0,4 3. REMORCI (inclusiv semiremorci) 3.1. Timpii de reacție pentru remorci trebuie măsurați fără vehiculul tractor. Pentru a simula vehiculul tractor este necesară prezența unui simulator la care urmează să fie conectate capetele de conectare ale conductei de comandă și ale conductei de alimentare a remorcii. 3.2. Presiunea din conducta
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
1. Timpii de reacție pentru remorci trebuie măsurați fără vehiculul tractor. Pentru a simula vehiculul tractor este necesară prezența unui simulator la care urmează să fie conectate capetele de conectare ale conductei de comandă și ale conductei de alimentare a remorcii. 3.2. Presiunea din conducta de alimentare trebuie să fie 6,5 bari. Presiunea din rezervorul sau rezervoarele remorcii trebuie să fie cea corespunzătoare unei presiuni de 6,5 bari în conducta de alimentare. 3.3. Simulatorul trebuie să prezinte
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
unui simulator la care urmează să fie conectate capetele de conectare ale conductei de comandă și ale conductei de alimentare a remorcii. 3.2. Presiunea din conducta de alimentare trebuie să fie 6,5 bari. Presiunea din rezervorul sau rezervoarele remorcii trebuie să fie cea corespunzătoare unei presiuni de 6,5 bari în conducta de alimentare. 3.3. Simulatorul trebuie să prezinte următoarele caracteristici: 3.3.1. el trebuie să aibă un rezervor de treizeci de litri umplut la presiunea de
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
anexă oferă un exemplu de funcționare corectă a simulatorului. 3.4. Timpul scurs între momentul când presiunea produsă în conducta de comandă de către simulator atinge 10% din curba asimptotică a presiunii și momentul când presiunea din cilindrul de frână al remorcii atinge 75% din valoarea sa asimptotică nu trebuie să depășească 0,4 secunde. APENDICE Simulatorul (vezi 3.3.2) Please insert tbs= 0,2 secunde in image ANEXA IV REZERVOARE ȘI SURSE DE ENERGIE PENTRU FRÂNE CU AER COMPRIMAT 1
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
astfel încât să facă posibilă atingerea performanțelor prevăzute pentru frâna de serviciu; 1.2.2.2. Rezervorul (rezervoarele) nu trebuie realimentat(e); în plus, rezervorul (rezervoarele) echipamentelor auxiliare trebuie izolat(e); 1.2.2.3. În cazul autovehiculelor autorizate să tracteze remorci sau semiremorci, conducta de alimentare trebuie obturată iar la conducta de comandă se cuplează un rezervor de 0,5l. Presiunea din acest rezervor trebuie eliminată înainte de fiecare acționare a frânelor. După încercarea la care se face referire la pct. 1
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
înainte de fiecare acționare a frânelor. După încercarea la care se face referire la pct. 1.2.1. presiunea din conducta de comandă nu trebuie să fie mai mică decât jumătate din presiunea obținută la prima aplicare a frânei. 1.3. Remorci (inclusiv semiremorci) 1.3.1. Rezervoarele prevăzute la remorci trebuie să fie astfel încât după opt acționări complete ale comenzii frânei de serviciu a vehiculului tractor, presiunea transmisă pieselor active să nu fie mai mică decât jumătate din presiunea obținută la
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
se face referire la pct. 1.2.1. presiunea din conducta de comandă nu trebuie să fie mai mică decât jumătate din presiunea obținută la prima aplicare a frânei. 1.3. Remorci (inclusiv semiremorci) 1.3.1. Rezervoarele prevăzute la remorci trebuie să fie astfel încât după opt acționări complete ale comenzii frânei de serviciu a vehiculului tractor, presiunea transmisă pieselor active să nu fie mai mică decât jumătate din presiunea obținută la prima acționare a frânei. 1.3.2. În timpul încercării
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
obținută când motorul funcționează la turația de putere maximă sau la turația permisă de regulator. 2.3.2. Rezervoarele echipamentelor auxiliare trebuie izolate în timpul încercărilor pentru determinarea perioadelor T1 și T2. 2.3.3. În cazul autovehiculelor construite să tracteze remorci, remorca este reprezentată de un rezervor a cărui presiune maximă relativă p (exprimată în bari) este cea care poate fi realizată de către circuitul de alimentare al vehiculului tractor și al cărui volum V (exprimat în litri) este dat de relația
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
când motorul funcționează la turația de putere maximă sau la turația permisă de regulator. 2.3.2. Rezervoarele echipamentelor auxiliare trebuie izolate în timpul încercărilor pentru determinarea perioadelor T1 și T2. 2.3.3. În cazul autovehiculelor construite să tracteze remorci, remorca este reprezentată de un rezervor a cărui presiune maximă relativă p (exprimată în bari) este cea care poate fi realizată de către circuitul de alimentare al vehiculului tractor și al cărui volum V (exprimat în litri) este dat de relația: p
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
în bari) este cea care poate fi realizată de către circuitul de alimentare al vehiculului tractor și al cărui volum V (exprimat în litri) este dat de relația: p∙V = 20R (R fiind sarcina maximă admisibilă, exprimată în tone, pe axele remorcii sau semiremorcii). 2.4. Interpretarea rezultatelor 2.4.1. Timpul T1 pentru cel mai puțin eficient rezervor nu trebuie să depășească: - trei minute pentru vehicule neautorizate să tracteze remorci sau semiremorci; - șase minute pentru vehicule autorizate să tracteze remorci sau
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
20R (R fiind sarcina maximă admisibilă, exprimată în tone, pe axele remorcii sau semiremorcii). 2.4. Interpretarea rezultatelor 2.4.1. Timpul T1 pentru cel mai puțin eficient rezervor nu trebuie să depășească: - trei minute pentru vehicule neautorizate să tracteze remorci sau semiremorci; - șase minute pentru vehicule autorizate să tracteze remorci sau semiremorci. 2.4.2. Timpul T2 pentru rezervorul cel mai puțin eficient nu trebuie să depășească: - șase minute pentru vehicule neautorizate să tracteze remorci sau semiremorci; - nouă minute pentru
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
axele remorcii sau semiremorcii). 2.4. Interpretarea rezultatelor 2.4.1. Timpul T1 pentru cel mai puțin eficient rezervor nu trebuie să depășească: - trei minute pentru vehicule neautorizate să tracteze remorci sau semiremorci; - șase minute pentru vehicule autorizate să tracteze remorci sau semiremorci. 2.4.2. Timpul T2 pentru rezervorul cel mai puțin eficient nu trebuie să depășească: - șase minute pentru vehicule neautorizate să tracteze remorci sau semiremorci; - nouă minute pentru vehicule autorizate să tracteze remorci sau semiremorci. 2.5. Încercare
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
pentru vehicule neautorizate să tracteze remorci sau semiremorci; - șase minute pentru vehicule autorizate să tracteze remorci sau semiremorci. 2.4.2. Timpul T2 pentru rezervorul cel mai puțin eficient nu trebuie să depășească: - șase minute pentru vehicule neautorizate să tracteze remorci sau semiremorci; - nouă minute pentru vehicule autorizate să tracteze remorci sau semiremorci. 2.5. Încercare suplimentară 2.5.1. Când autovehiculul este echipat cu rezervor (rezervoare) ale echipamentelor auxiliare care au o capacitate totală ce depășește 20% din capacitatea totală
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
pentru vehicule autorizate să tracteze remorci sau semiremorci. 2.4.2. Timpul T2 pentru rezervorul cel mai puțin eficient nu trebuie să depășească: - șase minute pentru vehicule neautorizate să tracteze remorci sau semiremorci; - nouă minute pentru vehicule autorizate să tracteze remorci sau semiremorci. 2.5. Încercare suplimentară 2.5.1. Când autovehiculul este echipat cu rezervor (rezervoare) ale echipamentelor auxiliare care au o capacitate totală ce depășește 20% din capacitatea totală a rezervoarelor de frânare trebuie efectuată o încercare suplimentară în
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
rezervoarelor) echipamentelor auxiliare. Trebuie să se verifice în timpul acestei încercări dacă timpul T2, necesar să se producă o creștere de presiune în rezervoarele de frânare de la O la p2, este mai mic de: - opt minute pentru vehicule neautorizate să tracteze remorci sau semiremorci; - unsprezece minute pentru vehicule autorizate să tracteze remorci sau semiremorci. ANEXA V FRÂNE CU RESORT 1. DEFINIȚIE "Frâna cu resort" reprezintă dispozitivul de frânare a cărui energie necesară frânării este furnizată de unul sau mai multe arcuri (resorturi
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
dacă timpul T2, necesar să se producă o creștere de presiune în rezervoarele de frânare de la O la p2, este mai mic de: - opt minute pentru vehicule neautorizate să tracteze remorci sau semiremorci; - unsprezece minute pentru vehicule autorizate să tracteze remorci sau semiremorci. ANEXA V FRÂNE CU RESORT 1. DEFINIȚIE "Frâna cu resort" reprezintă dispozitivul de frânare a cărui energie necesară frânării este furnizată de unul sau mai multe arcuri (resorturi) care acționează ca acumulatori de energie. 2. CERINȚE GENERALE 2
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
alarmă vizual sau acustic. În cazul în care această cerință este îndeplinită, dispozitivul de alarmă poate fi acela menționat în anexa I pct. 2.2.1.13. 2.7. La autovehiculele prevăzute cu frâne cu resort și autorizate să tracteze remorci cu frâne continue sau semi-continue, aplicarea automată a frânelor cu resort trebuie să genereze intrarea în funcțiune a frânelor remorcii. 3. SISTEMUL DE ELIBERARE 3.1. Frânele cu resort trebuie astfel proiectate încât, în cazul unei defecțiuni, să fie posibilă
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
anexa I pct. 2.2.1.13. 2.7. La autovehiculele prevăzute cu frâne cu resort și autorizate să tracteze remorci cu frâne continue sau semi-continue, aplicarea automată a frânelor cu resort trebuie să genereze intrarea în funcțiune a frânelor remorcii. 3. SISTEMUL DE ELIBERARE 3.1. Frânele cu resort trebuie astfel proiectate încât, în cazul unei defecțiuni, să fie posibilă eliberarea lor fără utilizarea comenzii obișnuite. Acest lucru poate fi realizat prin folosirea unui dispozitiv auxiliar (pneumatic, mecanic etc.). 3
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
UN VEHICUL SUPUS OMOLOGĂRII DE TIP 1. Încercările de tip I și/sau II (sau II A) nu trebuie să fie efectuate pe un vehicul supus omologării de tip în următoarele trei cazuri: 1.1. când vehiculul respectiv este autovehicul, remorcă sau semiremorcă, care, în privința pneurilor, a energiei de frânare absorbite de fiecare axă și a metodei de montare a pneurilor și frânelor sunt identice, în ceea ce privește frânarea, cu un autovehicul sau o semiremorcă care: 1.1.1. a trecut de o
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
I și/sau II (sau II A); 1.1.2. a fost omologat cu privire la energia de frânare absorbită, pentru greutăți pe axă mai mari decât sau egale cu cele ale vehiculului supus omologării. 1.2. dacă vehiculul respectiv este autovehicul, remorcă sau semiremorcă a cărui axă (axe) este (sunt), în privința pneurilor, a energiei de frânare absorbite per axă și a metodei de montare a pneurilor și frânelor, identică(e) din punct de vedere al frânării, cu o axă sau niște axe
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
acordată într-un alt stat membru, acea persoană trebuie să aducă documentele care dovedesc acordarea omologării. ANEXA VIII CONDIȚII DE ÎNCERCARE A VEHICULELOR ECHIPATE CU FRÂNE INERȚIALE (DE DEPĂȘIRE) 1. DISPOZIȚII GENERALE 1.1. Dispozitivul de frânare inerțială a unei remorci constă din dispozitivul de comandă, transmisia și frânele de roți, numite în continuare "frâne". 1.2 Dispozitivul de comandă reprezintă combinația de componente care cuprind capul de cuplare. 1.3. Transmisia reprezintă combinația de componente dintre capul de cuplare și
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
fie pârghia care acționează cama frânei, fie piese similare (frână inerțială cu transmisie mecanică) sau cilindrul de frânare (frână inerțială cu transmisie hidraulică). 1.5. Dispozitivele de frânare în care energia acumulată (de exemplu: electrică, pneumatică sau hidraulică) este transmisă remorcii de către vehiculul tractor și este comandată doar de forța din cuplaj, nu sunt considerate dispozitive de frânare inerțiale în sensul prezentei directive. 1.6. Două axe cu ampatamentul dintre ele mai mic de 1 m (axă tandem) sunt considerate, pentru
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
Suprafețe: cm2 2.1.4. Presiuni: kg/cm2 2.1.5. Lungimi: unitate specificată în fiecare caz. 2.2. Simboluri valabile pentru toate tipurile de frâne: (vezi diagrama din apendicele 1, p. 62) 2.2.1. GA: "greutatea totală" a remorcii declarată tehnic admisă de fabricant; 2.2.2. G'A: "greutatea totală" a remorcii care, în conformitate cu declarația fabricantului, poate fi frânată de dispozitivul de comandă; 2.2.3. GB : "greutatea totală" a remorcii care poate fi frânată de acționarea cuplajului
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]