10,363 matches
-
în fiecare caz. 2.2. Simboluri valabile pentru toate tipurile de frâne: (vezi diagrama din apendicele 1, p. 62) 2.2.1. GA: "greutatea totală" a remorcii declarată tehnic admisă de fabricant; 2.2.2. G'A: "greutatea totală" a remorcii care, în conformitate cu declarația fabricantului, poate fi frânată de dispozitivul de comandă; 2.2.3. GB : "greutatea totală" a remorcii care poate fi frânată de acționarea cuplajului asupra tuturor frânelor remorcii GB = n GB0 2.2.4. GB0 : fracțiune din "greutatea
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
2.2.1. GA: "greutatea totală" a remorcii declarată tehnic admisă de fabricant; 2.2.2. G'A: "greutatea totală" a remorcii care, în conformitate cu declarația fabricantului, poate fi frânată de dispozitivul de comandă; 2.2.3. GB : "greutatea totală" a remorcii care poate fi frânată de acționarea cuplajului asupra tuturor frânelor remorcii GB = n GB0 2.2.4. GB0 : fracțiune din "greutatea totală" autorizată a remorcii care, în conformitate cu declarația fabricantului, poate fi frânată de o frână; 2.2.5. B* : forța
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
de fabricant; 2.2.2. G'A: "greutatea totală" a remorcii care, în conformitate cu declarația fabricantului, poate fi frânată de dispozitivul de comandă; 2.2.3. GB : "greutatea totală" a remorcii care poate fi frânată de acționarea cuplajului asupra tuturor frânelor remorcii GB = n GB0 2.2.4. GB0 : fracțiune din "greutatea totală" autorizată a remorcii care, în conformitate cu declarația fabricantului, poate fi frânată de o frână; 2.2.5. B* : forța de frânare necesară; 2.2.6. B: forța de frânare necesară
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
fabricantului, poate fi frânată de dispozitivul de comandă; 2.2.3. GB : "greutatea totală" a remorcii care poate fi frânată de acționarea cuplajului asupra tuturor frânelor remorcii GB = n GB0 2.2.4. GB0 : fracțiune din "greutatea totală" autorizată a remorcii care, în conformitate cu declarația fabricantului, poate fi frânată de o frână; 2.2.5. B* : forța de frânare necesară; 2.2.6. B: forța de frânare necesară ținând seamă de rezistența la rulare; 2.2.7. D*: întinderea autorizată la cuplare
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
de intersecție al extensiei acestei funcții cu abscisa; (vezi diagrama din apendicele 1, p. 66) 2.4.7. ': caracteristica frânei definită de: M = '(p - p0) 3. CERINȚE GENERALE 3.1. Transmiterea puterii de frânare de la capul de cuplare la frânele remorcii trebuie efectuată fie prin timonerie fie prin intermediul unuia sau mai multor lichide. Oricum, poate fi utilizat un cablu cu manta ca parte a transmisiei (cablu de tip Bowden). Această parte trebuie să fie cât mai scurtă cu putință. 3.2
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
transmisiei de la pârghiile de comandă ale frânei. 4. CERINȚE PENTRU DISPOZITIVELE DE COMANDĂ 4.1. Piesele în mișcare ale dispozitivului de comandă trebuie să fie suficient de lungi pentru a permite ca frâna să fie în cursă completă, chiar atunci când remorca este cuplată. 4.2. Piesele în mișcare trebuie protejate cu un burduf sau cu un dispozitiv echivalent. Ele trebuie să fie lubrifiate sau construite din materiale auto lubrifiante. Suprafețele care vin în contact de frecare trebuie confecționate din materiale care
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
mecanice capabile să cauzeze blocarea părților aflate în mișcare relativă. 4.3 Dispozitivele de limitare a efortului menționate la pct. 3.3 trebuie să înceapă să funcționeze numai când forța orizontală la cuplaj atinge 0,12 G'A în cazul remorcilor cu o singură axă și 0,08 G'A în cazul remorcilor cu mai multe axe. Acestea trebuie să evite ca forțele de frânare la roți să depășească valoarea corespunzătoare unei forțe orizontale la cuplaj de 0,18 GB în
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
Dispozitivele de limitare a efortului menționate la pct. 3.3 trebuie să înceapă să funcționeze numai când forța orizontală la cuplaj atinge 0,12 G'A în cazul remorcilor cu o singură axă și 0,08 G'A în cazul remorcilor cu mai multe axe. Acestea trebuie să evite ca forțele de frânare la roți să depășească valoarea corespunzătoare unei forțe orizontale la cuplaj de 0,18 GB în cazul remorcilor cu o singură axă și mai mult de 0,12
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
o singură axă și 0,08 G'A în cazul remorcilor cu mai multe axe. Acestea trebuie să evite ca forțele de frânare la roți să depășească valoarea corespunzătoare unei forțe orizontale la cuplaj de 0,18 GB în cazul remorcilor cu o singură axă și mai mult de 0,12 GB în cazul remorcilor cu mai multe axe. 4.4. Forța limită de solicitare a echipamentului de comandă (KA) trebuie să fie de cel puțin 0,02 G'A și
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
axe. Acestea trebuie să evite ca forțele de frânare la roți să depășească valoarea corespunzătoare unei forțe orizontale la cuplaj de 0,18 GB în cazul remorcilor cu o singură axă și mai mult de 0,12 GB în cazul remorcilor cu mai multe axe. 4.4. Forța limită de solicitare a echipamentului de comandă (KA) trebuie să fie de cel puțin 0,02 G'A și nu mai mare de 0,04 G'A. 4.5. Forța maximă de presiune
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
echipamentului de comandă (KA) trebuie să fie de cel puțin 0,02 G'A și nu mai mare de 0,04 G'A. 4.5. Forța maximă de presiune D1 trebuie să nu depășească 0,09 G'A în cazul remorcilor cu o singură axă și 0,06 G'A în cazul remorcilor cu mai multe axe. 4.6. Forța maximă de remorcare D2 trebuie să fie între 0,1 G'A și 0,5 G'A. 5. VERIFICĂRI ȘI MĂSURĂTORI
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
G'A și nu mai mare de 0,04 G'A. 4.5. Forța maximă de presiune D1 trebuie să nu depășească 0,09 G'A în cazul remorcilor cu o singură axă și 0,06 G'A în cazul remorcilor cu mai multe axe. 4.6. Forța maximă de remorcare D2 trebuie să fie între 0,1 G'A și 0,5 G'A. 5. VERIFICĂRI ȘI MĂSURĂTORI CARE TREBUIE EFECTUATE LA SISTEMUL DE COMANDĂ 5.1. Trebuie verificată conformitatea
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
2.19. 5.5. În cazul frânelor inerțiale prevăzute cu dispozitivele menționate la pct. 3.3. (limitatoare de efort), este necesar să se verifice dacă limitele menționate la pct. 4.3. sunt respectate. 5.6. În cazul frânelor inerțiale ale remorcilor cu mai multe axe, se măsoară cursa pasivă so menționată la pct. 9.4.1. 6. CERINȚE PENTRU FRÂNE 6.1. Producătorul trebuie să pună la dispoziția serviciului tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor, pe lângă frânele care urmează a fi încercate
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
diagrama din apendicele 1, p. 66) 7.2.3.2. Presiunea de revenire p0 și caracteristica ρ în cazul frânelor acționate hidraulic. (vezi diagrama din apendicele 1, p. 66) 8. BULETINELE DE ÎNCERCĂRI La înscrierea pentru omologare de tip a remorcilor dotate cu frâne inerțiale, documentația trebuie însoțită de buletinele de încercări privind sistemul de comandă și de frânare, precum și de buletinul de încercări privind compatibilitatea dintre dispozitivul de comandă inerțială, transmisia și frânele remorcii; aceste buletine trebuie să includă cel
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
înscrierea pentru omologare de tip a remorcilor dotate cu frâne inerțiale, documentația trebuie însoțită de buletinele de încercări privind sistemul de comandă și de frânare, precum și de buletinul de încercări privind compatibilitatea dintre dispozitivul de comandă inerțială, transmisia și frânele remorcii; aceste buletine trebuie să includă cel puțin detaliile prezentate în apendicele 2, 3 și 4 din prezenta anexă. 9. COMPATIBILITATEA DINTRE DISPOZITIVUL DE COMANDĂ ȘI FRÂNELE INERȚIALE ALE VEHICULULUI 9.1. Trebuie efectuată o verificare a vehiculului luând în calcul
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
și 4 din prezenta anexă. 9. COMPATIBILITATEA DINTRE DISPOZITIVUL DE COMANDĂ ȘI FRÂNELE INERȚIALE ALE VEHICULULUI 9.1. Trebuie efectuată o verificare a vehiculului luând în calcul caracteristicile dispozitivului de comandă (apendice 2) și ale frânelor (apendice 3), precum și caracteristicile remorcii menționate în apendicele 4 pct. 4 , mai exact trebuie verificat dacă dispozitivul de frânare inerțial este conform cu cerințele stabilite. 9.2. Verificări generale pentru toate tipurile de frâne. 9.2.1. Acele părți ale transmisiei care nu au fost încercate
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
încercate în același timp cu dispozitivul de comandă a frânei sau cu frânele, trebuie încercate pe vehicul. Rezultatele încercării trebuie trecute în apendicele 4 (pentru exemplu iH1 și H1). 9.2.2. Greutatea 9.2.2.1. Greutatea totală a remorcii GA trebuie să nu depășească greutatea totală G'A pentru care este autorizat dispozitivul de comandă. 9.2.2.2. Greutatea totală a remorcii GA trebuie să nu depășească greutatea totală GB care poate fi frânată prin acțiunea comună a
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
pentru exemplu iH1 și H1). 9.2.2. Greutatea 9.2.2.1. Greutatea totală a remorcii GA trebuie să nu depășească greutatea totală G'A pentru care este autorizat dispozitivul de comandă. 9.2.2.2. Greutatea totală a remorcii GA trebuie să nu depășească greutatea totală GB care poate fi frânată prin acțiunea comună a tuturor frânelor remorcii. 9.2.3. Forțe 9.2.3.1. Forța limită KA nu trebuie să fie mai mică decât 0,02 GA
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
să nu depășească greutatea totală G'A pentru care este autorizat dispozitivul de comandă. 9.2.2.2. Greutatea totală a remorcii GA trebuie să nu depășească greutatea totală GB care poate fi frânată prin acțiunea comună a tuturor frânelor remorcii. 9.2.3. Forțe 9.2.3.1. Forța limită KA nu trebuie să fie mai mică decât 0,02 GA sau mai mare de 0,04 GA. 9.2.3.2. Forța de re maximă D1 nu trebuie să
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
3.1. Forța limită KA nu trebuie să fie mai mică decât 0,02 GA sau mai mare de 0,04 GA. 9.2.3.2. Forța de re maximă D1 nu trebuie să depășească 0,09 GA în cazul remorcilor cu o singură axă sau 0,06 GA în cazul remorcilor cu mai multe axe. 9.2.3.3. Forța maximă de tracțiune D2 trebuie să fie între 0,1 și 0,5 GA. 9.2.4. Dispozitivul menționat la
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
decât 0,02 GA sau mai mare de 0,04 GA. 9.2.3.2. Forța de re maximă D1 nu trebuie să depășească 0,09 GA în cazul remorcilor cu o singură axă sau 0,06 GA în cazul remorcilor cu mai multe axe. 9.2.3.3. Forța maximă de tracțiune D2 trebuie să fie între 0,1 și 0,5 GA. 9.2.4. Dispozitivul menționat la pct. 3.3(limitatorul de efort) 9.2.4.1. Trebuie
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
2.4.2. Când acest dispozitiv este parte a dispozitivului de comandă, valoarea minimă a GB stabilită la pct. 4.3. pentru dispozitivul de comandă trebuie să nu fie mai mică decât greutatea totală admisă GB pentru frânele utilizate pe remorca încercată. 9.3. Încercarea eficacității frânării. 9.3.1. Suma forțelor de frânare exercitate pe circumferința roților remorcii trebuie să fie cel puțin B* = 0,45 GA , inclusiv rezistența la rulare de 0,01 GA. Aceasta reprezintă o forță de
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
pct. 4.3. pentru dispozitivul de comandă trebuie să nu fie mai mică decât greutatea totală admisă GB pentru frânele utilizate pe remorca încercată. 9.3. Încercarea eficacității frânării. 9.3.1. Suma forțelor de frânare exercitate pe circumferința roților remorcii trebuie să fie cel puțin B* = 0,45 GA , inclusiv rezistența la rulare de 0,01 GA. Aceasta reprezintă o forță de frânare de B = 0,44 GA. În acest caz, tracțiunea maximă permisă la capul de cuplare este: D
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
B* = 0,45 GA , inclusiv rezistența la rulare de 0,01 GA. Aceasta reprezintă o forță de frânare de B = 0,44 GA. În acest caz, tracțiunea maximă permisă la capul de cuplare este: D* = 0,06 GA în cazul remorcilor cu mai multe axe D* = 0,09 GA în cazul remorcilor cu o singură axă În vederea verificării îndeplinirii acestor condiții, trebuie aplicate următoarele inegalități: 9.3.1.1. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie mecanică: 9.3.1.2. În
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
GA. Aceasta reprezintă o forță de frânare de B = 0,44 GA. În acest caz, tracțiunea maximă permisă la capul de cuplare este: D* = 0,06 GA în cazul remorcilor cu mai multe axe D* = 0,09 GA în cazul remorcilor cu o singură axă În vederea verificării îndeplinirii acestor condiții, trebuie aplicate următoarele inegalități: 9.3.1.1. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie mecanică: 9.3.1.2. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie hidraulică: 9.4. Încercarea cursei de
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]