10,435 matches
-
care asigură fie că toți cei implicați se angajează pentru validarea tranzacției, fie că nimeni nu se angajează, iar tranzacția este anulată. Administrator de infrastructură (AI) Orice organism sau întreprindere care este responsabilă în special cu stabilirea și întreținerea infrastructura feroviară. Aceste responsabilități pot include, de asemenea, gestionarea sistemelor de control și de siguranță a infrastructurii. Funcțiile administratorului de infrastructură pe un coridor sau pe o parte a unui coridor pot fi alocate unor organisme sau întreprinderi diferite (Directiva 2001/14
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
siguranță a infrastructurii. Funcțiile administratorului de infrastructură pe un coridor sau pe o parte a unui coridor pot fi alocate unor organisme sau întreprinderi diferite (Directiva 2001/14/CE). AEIF Association Européenne pour l'Interopérabilité Ferroviaire (Asociația Europeană pentru Interoperabilitate Feroviară). În conformitate cu Directiva 2001/16/CE, AEIF este "organismul reprezentativ comun, prin asocierea comună a UIC, UNIFE și UITP". AI A se vedea Administrator de infrastructură. Ansamblu de trase Racordarea mai multor trase de tren individuale pentru a prelungi trasa în
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
printr-un contract cu un integrator de servicii, expediază sau trimite mărfuri cu transportatorul sau îi încredințează acestuia expedierea lor. Sinonim: expeditorul mărfurilor. Factori interesați Orice persoană sau organizație care deține un interes rezonabil în exploatarea trenului, de exemplu: întreprindere feroviară (ÎF), prestator de servicii de monitorizare a transporturilor, furnizor de locomotive furnizor de vagoane furnizor de mecanici de locomotivă/personal de tren furnizor de triaj prin gravitație, furnizor de macazuri, integrator de servicii, furnizor de sloturi (AI), responsabil cu controlul
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de transfer de fișiere între sisteme informatice TCP/IP. Sinonim: transport. GGP Gateway to Gateway Protocol (Protocol de transfer al datelor între punctele de trecere) A se vedea și IP. Ghișeu unic (GU) Un parteneriat internațional între administratori de infrastructură feroviară care furnizează un singur punct de contact pentru clienții transportului feroviar cu scopul: - solicitării de trase de tren în traficul internațional de marfă; - monitorizării tuturor mișcărilor trenurilor; - în general, al facturării taxelor de acces la calea ferată în numele AI. Greutatea
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
conectează rețelele sunt denumite puncte de trecere (porți). Aceste puncte de trecere (porți) comunică între ele în scopul controlului prin intermediul unui protocol de transfer al datelor între punctele de trecere (Gateway to Gateway Protocol) (GGP). ÎF A se vedea întreprindere feroviară. ÎFP A se vedea întreprindere feroviară principală. Încărcătura vagonului O încărcătură unitară atunci când unitatea este un vagon. Încărcătură unitară Un ansamblu de ambalaje individuale legate, paletizate sau atașate unele de altele astfel încât să formeze o singură unitate pentru o manipulare
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
trecere (porți). Aceste puncte de trecere (porți) comunică între ele în scopul controlului prin intermediul unui protocol de transfer al datelor între punctele de trecere (Gateway to Gateway Protocol) (GGP). ÎF A se vedea întreprindere feroviară. ÎFP A se vedea întreprindere feroviară principală. Încărcătura vagonului O încărcătură unitară atunci când unitatea este un vagon. Încărcătură unitară Un ansamblu de ambalaje individuale legate, paletizate sau atașate unele de altele astfel încât să formeze o singură unitate pentru o manipulare mai eficientă prin echipamente mecanice. Întreprindere
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
principală. Încărcătura vagonului O încărcătură unitară atunci când unitatea este un vagon. Încărcătură unitară Un ansamblu de ambalaje individuale legate, paletizate sau atașate unele de altele astfel încât să formeze o singură unitate pentru o manipulare mai eficientă prin echipamente mecanice. Întreprindere feroviară (ÎF) Întreprindere feroviară înseamnă orice întreprindere publică sau privată a cărei activitate principală este furnizarea de servicii de transport de mărfuri și/sau persoane pe cale ferată, cu condiția ca întreprinderea să asigure tracțiunea; de asemenea, termenul include întreprinderi care furnizează
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
O încărcătură unitară atunci când unitatea este un vagon. Încărcătură unitară Un ansamblu de ambalaje individuale legate, paletizate sau atașate unele de altele astfel încât să formeze o singură unitate pentru o manipulare mai eficientă prin echipamente mecanice. Întreprindere feroviară (ÎF) Întreprindere feroviară înseamnă orice întreprindere publică sau privată a cărei activitate principală este furnizarea de servicii de transport de mărfuri și/sau persoane pe cale ferată, cu condiția ca întreprinderea să asigure tracțiunea; de asemenea, termenul include întreprinderi care furnizează doar tracțiunea. Întreprindere
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
înseamnă orice întreprindere publică sau privată a cărei activitate principală este furnizarea de servicii de transport de mărfuri și/sau persoane pe cale ferată, cu condiția ca întreprinderea să asigure tracțiunea; de asemenea, termenul include întreprinderi care furnizează doar tracțiunea. Întreprindere feroviară principală ÎF responsabilă care organizează și gestionează linia de transport în conformitate cu angajamentul față de client. Este singurul punct de contact al clientului. În cazul în care mai multe întreprinderi feroviare sunt implicate în lanțul de transport, ÎFP este însărcinată cu coordonarea
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de interes pentru întreprindere, ecrane de date, rapoarte, programe și sisteme. În mod normal, el cuprinde un set intern de unelte software, un SGBD, un metamodel, metadate prestabilite și software de încărcare și de recuperare pentru accesarea datelor repertoriului. Rețea feroviară transeuropeană Rețeaua feroviară descrisă în anexa I la Directiva 2001/16/CE. Rezervare Efectuarea unei rezervări de spațiu pe un mijloc de transport pentru expedierea mărfurilor. RID Reglementări privind transportul internațional de mărfuri periculoase pe calea ferată. RIV Reglementări privind
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
întreprindere, ecrane de date, rapoarte, programe și sisteme. În mod normal, el cuprinde un set intern de unelte software, un SGBD, un metamodel, metadate prestabilite și software de încărcare și de recuperare pentru accesarea datelor repertoriului. Rețea feroviară transeuropeană Rețeaua feroviară descrisă în anexa I la Directiva 2001/16/CE. Rezervare Efectuarea unei rezervări de spațiu pe un mijloc de transport pentru expedierea mărfurilor. RID Reglementări privind transportul internațional de mărfuri periculoase pe calea ferată. RIV Reglementări privind utilizarea reciprocă a
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
infrastructura unui administrator de infrastructură. Secțiune de traseu O parte a unui traseu. SMTP Simple Mail Transfer Protocol (Protocol simplificat de transfer prin poșta electronică). SNMP Simple Network Management Protocol (Protocol simplificat de gestionare a rețelei) Solicitant Înseamnă o întreprindere feroviară agreată și/sau un grup internațional de întreprinderi feroviare și, în statele membre care prevăd această posibilitate, alte persoane și/sau entități juridice în serviciul public sau care au interese comerciale în achiziția de capacități de infrastructură, precum autoritățile publice
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
containere de marfă, containere ușoare, semiremorci sau remorci). Transbordare Operațiunea de mutare a elementelor unei încărcături de mărfuri sau ale unor încărcături unitare de la un vehicul la altul sau de la/un loc de depozitare. Transfer Transferul controlului de la o întreprindere feroviară la alta din motive practice legate de exploatare și siguranță, de exemplu: - servicii mixte; - servicii cu responsabilitate comună cu transportul rutier; - transferul de informații între administrații feroviare diferite; - transferul de informații între proprietari/operatori de vagoane diferiți și operatori feroviari
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
altul sau de la/un loc de depozitare. Transfer Transferul controlului de la o întreprindere feroviară la alta din motive practice legate de exploatare și siguranță, de exemplu: - servicii mixte; - servicii cu responsabilitate comună cu transportul rutier; - transferul de informații între administrații feroviare diferite; - transferul de informații între proprietari/operatori de vagoane diferiți și operatori feroviari. Transport feroviar combinat Transport intermodal în care marea parte a traseului european este efectuată pe cale ferată și a cărui etapă inițială și/sau finală efectuată pe șosea
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
Zaw Planificare națională și dezvoltare economică E30a Gen. de brigadă Kyaw Myint Protecție socială, asistenta și plasare pe piața muncii E30b Khin Nwe Nwe Soția gen. de brigadă Kyaw Myint E31a Pe Than Ministru al transporturilor și ministru al transporturilor feroviare E31b Cho Cho Tun Soția lui Pen Than E32a Colonel Nyan Tun Aung Transporturi F. ALTE AUTORITĂȚI LEGATE DE SECTORUL TURISMULUI Nume Informații de identificare (inclusiv funcția) F1a Căpitan (retragere) Htay Aung Director general al Direcției hoteluri și turism (director
32006R0817-ro () [Corola-website/Law/295293_a_296622]
-
este subdivizat în subsisteme structurale sau funcționale. Fiecare din aceste subsisteme trebuie să fie reglementat de o specificație tehnică de interoperabilitate (ȘTI). (2) Primul pas în stabilirea unei ȘTI este elaborarea unui proiect de ȘTI de către Asociația Europeană pentru Interoperabilitate Feroviară (AEIF) care a fost desemnată că organism reprezentativ comun. (3) AEIF a primit sarcina de a elabora un proiect de ȘTI pentru subsistemul control-comandă și semnalizare în conformitate cu articolul 6 alineatul (1) din Directivă 2001/16/CE. Parametrii de bază ai
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
defecțiuni. 2. INTERFEȚE. 3. Nivelul de PERFORMANȚĂ necesar pentru a îndeplini cerințele esențiale. Specificațiile acestor funcții, interfețe și cerințe de performanță sunt prevăzute în capitolul 4 (Caracterizarea subsistemului), unde sunt indicate standardele de referință. 2.2. Prezentare generală Interoperabilitatea rețelei feroviare transeuropene convenționale depinde în parte de capacitatea echipamentelor de control-comandă de la bord de a lucra cu diferitele echipamente de cale. Datorită mobilității părții aflate la bord, subsistemul control-comandă este divizat în două părți: ansamblul de la bord și ansamblul de cale
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
la punctul 4.2.1 (Caracteristici de siguranță de control-comandă relevante pentru interoperabilitate). Această cerință de siguranță trebuie îndeplinită împreună cu cerințele de disponibilitate definite la punctul 3.2.2 (Fiabilitate și disponibilitate). Pentru sistemele de clasă B utilizate pentru exploatarea feroviară convențională, reprezintă responsabilitatea statului membru (definit la anexă B): - să se asigure că proiectul sistemului de clasă B îndeplinește obiectivele naționale de siguranță, - să se asigure că aplicarea sistemului de clasă B îndeplinește obiectivele naționale de siguranță, - să definească parametrii
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
marfă: nu face obiectul. ȘTI material rulant unități de tracțiune și vagoane de călători 4.3.2.6. Compatibilitatea electromagnetică Pentru a facilita utilizarea echipamentelor pentru ansamblul de control-comandă de la bord asupra noului material rulant acceptat în exploatare pe rețeaua feroviară transeuropeana convențională, condițiile electromagnetice anticipate pe tren sunt definite în conformitate cu anexă A, indexul A6. Pentru sistemul de comunicare Eurobalise se aplică dispozițiile specifice din anexă A, indexul 9. Cerințele pentru sistemele de clasă B sunt definite de către statul membru corespunzător
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
întreținere necesare relevante pentru componentele din cadrul prezenței ȘTI, ținând cont de riscurile datorate interacțiunilor diferitelor echipamente din subsistem și interfețelor la alte subsisteme. 4.5.3. Responsabilitatea administratorului de infrastructură sau a întreprinderii feroviare Administratorul de infrastructură responsabil sau întreprinderea feroviară responsabilă de funcționarea ansamblului de la bord sau de cale: - stabilește un plan de întreținere, astfel cum este specificat la punctul 4.5.4 (Plan de întreținere). 4.5.4. Plan de întreținere Planul de întreținere se bazează pe dispozițiile specificate
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
întreținere, în conformitate cu reglementările europene și reglementările naționale compatibile cu legislația europeană. 4.8. Registrele de infrastructură și de material rulant Subsistemul control-comandă este tratat că două ansambluri: - ansamblul de la bord, - ansamblul de cale. Cerințele referitoare la conținutul registrelor de infrastructura feroviară convențională și de material rulant cu privire la ansamblurile de control-comandă sunt specificate în anexa C (Caracteristici specifice liniilor și caracteristici specifice trenurilor). 5. ELEMENTE CONSTITUTIVE DE INTEROPERABILITATE 5.1. Definiții În conformitate cu articolul 2 litera (d) din Directivă 2001/16/CE: Elementele
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de control-comandă de cale (de exemplu, aspecte CEM, funcționarea circuitelor de cale și a numărătoarelor de osii). Aceste curse de probă sunt efectuate pe o infrastructură care permite verificări în condiții reprezentative pentru caracteristicile care se pot găsi în rețeaua feroviară europeană convențională (de exemplu, panțe, viteza trenului, vibrații, putere de tracțiune, temperatura). În cazul în care încercările arată că specificațiile nu sunt atinse în toate cazurile (de exemplu, conformitate cu ȘTI numai până la o anumită viteza), consecințele cu privire la conformitatea cu
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
instalațiilor. În perioada de migrare dintre situația (preunificată) actuala (clasa B) și aplicarea clasei A, va exista un numar de soluții posibile de interoperabilitate care ar putea fi puse în aplicare în cadrul prezenței ȘTI. Aceste soluții se aplică atât infrastructurii feroviare europene convenționale, inclusiv liniilor de racordare, cât și trenurilor europene convenționale. În continuare sunt date câteva exemple ilustrative: - în cadrul ERTMS/ETCS, se prevăd module cunoscute sub numele de MST (module specifice de transmisie) care urmează a se adaugă la ETCS
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE TARGET OBIECTIV % Transition time % Interval de tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 3 descrie un alt proces de migrare extrem. În acest caz, rețeaua feroviară respectivă ar utiliza o echipare dublă a liniilor existente cu sistemul ETCS. După ce toate liniile sunt dotate cu ETCS, în plus față de sistemul național, echipamentul de la bord al materialului rulant poate fi schimbat în ETCS. Atunci când toate vehiculele luate în
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
2. Criterii de planificare 7.2.2.1. Introducere ETCS și GSM-R sunt sisteme informatizate, cu o evoluție mai rapidă a tehnologiei și având potențial o durată de viață semnificativ mai redusă decât cea a instalațiilor de semnalizare și telecomunicații feroviare existente tradiționale. Ca atare, acestea necesită o strategie de realizare proactiva, nu reactiva, pentru a evita posibilă învechire a sistemului înainte că realizarea acestuia să ajungă la maturitate. În ciuda acestui fapt, adoptarea unei aplicări prea fragmentate în cadrul rețelei feroviare europene
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]