10,086 matches
-
multor operațiuni de transport terestru, iii) 1% din cantitățile de alcool ridicate din depozit în cazul pierderilor de alcool datorate uneia sau mai multor operațiuni de transport terestru în combinație cu una sau mai multe operațiuni de transport maritim sau fluvial, iv) 2% din cantitățile de alcool ridicate din depozit în cazul pierderilor de alcool datorate uneia sau mai multor operațiuni de transport terestru și maritim necesitate de o licitație pentru exportul alcoolului în una dintre țările terțe enumerate la art.
jrc4757as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89923_a_90710]
-
țara de origine cel târziu la data intrării în vigoare a prezentului regulament. 2. Autoritățile vamale pot considera că sunt satisfăcute cerințele alin. (1) lit. ( b), dacă li se prezintă unul din următoarele documente: a) în cazul transportului maritim sau fluvial, conosamentul care arată că încărcarea a fost efectuată înainte de data intrării în vigoare a prezentului regulament, b) în cazul transportului pe calea ferată, scrisoarea de trăsură acceptată de către căile ferate ale țării expeditoare înainte de intrarea în vigoare a prezentului regulament
jrc4795as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89962_a_90749]
-
modurile de transport care trebuie să fie menționate pe suportul informațional sunt următoarele: Cod Titlu 1 2 3 4 5 7 8 9 Transport maritim Transport feroviar Transport rutier Transport aerian Expediție poștală Instalații fixe de transport Transport pe căile fluviale interioare Autopropulsie Modul de transport este desemnat pe suportul respectiv prin numărul de cod corespunzător. Articolul 30 1. "Regim statistic" reprezintă categoria de expediere sau sosire la care nu se face referire în mod adecvat în coloana A sau în
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
în care se constată că masa netă încărcată este mai mică decât un anumit procentaj din masa netă estimată. Cu toate acestea este necesar ca, pentru aplicarea acestei prevederi, să se țină seama de constrângerile inerente, specifice transportului maritim sau fluvial. În cazul produselor exportate în vrac pot apărea situații în care cantitățile declarate nu sunt încărcate în totalitate, în special atunci când persoana responsabilă pentru mijlocul de transport a hotărât să oprească încărcarea din motive tehnice sau dacă alți exportatori au
jrc5182as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90350_a_91137]
-
și fluide suport sintetice 13 03 09* uleiuri izolante și fluide suport cu biodegradare rapidă 13 03 10* alte uleiuri izolante și fluide suport 13 04 hidrocarburi de pe fundul calei 13 04 01* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din navigația fluvială 13 04 02* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din canalele colectoare de la danele de alimentare 13 04 03* hidrocarburi de pe fundul calei provenind din alte tipuri de navigație 13 05 conținut de separator apă/hidrocarburi 13 05 01* deșeuri solide
jrc4915as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90083_a_90870]
-
cu scopul de a permite utilizarea pentru producție a acestor terenuri nefolosite până atunci; c) desecarea terenurilor mocirloase sau irigarea terenurilor aride prin construirea de diguri sau de canale de desecare sau irigare; d) prevenirea inundațiilor sau eroziunii maritime și fluviale prin înălțarea de stabilopozi, diguri sau baraje împotriva furtunilor. Aceste activități pot conduce la crearea unor noi structuri semnificative, cum ar fi stabilopozi, baraje împotriva furtunilor, diguri, dar acestea nu sunt utilizate direct pentru a produce alte bunuri și servicii
jrc3180as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88336_a_89123]
-
II: entitățile din sectoarele producerii, transportului sau distribuției energiei electrice; Anexa VI: entitățile din domeniul serviciilor de transport urban feroviar, cu tramvaiul, troleibuzul sau autobuzul. Anexa VIII: entitățile din domeniul dotărilor aeroportuare. Anexa IX: entitățile din domeniul porturilor maritime sau fluviale sau alte dotări portuare. (3) Anexa III: entitățile din sectorul transportului sau distribuției gazelor și energiei termice. Anexa IV: entitățile din sectoarele explorării și extracției petrolului și gazelor. Anexa V: entitățile din sectoarele explorării și extracției cărbunelui sau a altor
jrc3646as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88805_a_89592]
-
modificată de Directiva Comisiei 96/86/CE (JO L 335 din 24.12.1996, p. 43). 9 Directiva Consiliului 96/35/ CE din 3 iunie 1996 privind desemnarea, precum și la calificarea profesională a consilierilor pentru securitatea transportului rutier, feroviar sau fluvial de mărfuri periculoase (JO L 145, 19.06.1996, p. 10). 10 Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 259/93 din 1 februarie 1993 privind supravegherea și controlul transferurilor de deșeuri în interiorul, la intrarea și la ieșirea din Comunitatea Europeană (JO L
jrc3695as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88855_a_89642]
-
trebuie să contribuie la menținerea distribuției transportului de mărfuri între diversele moduri de transport la nivelurile din 1998, ajutând la transferul creșterii totale prevăzute a traficului internațional rutier de mărfuri spre transportul maritim pe distanțe mici, spre transportul feroviar și fluvial intern sau spre o combinație a modurilor de transport în care parcursul rutier să fie cât mai scurt posibil. (5) Programul Marco Polo se caracterizează prin trei tipuri de acțiuni: în primul rând, acțiuni de transfer modal, care trebuie să
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
prin trei tipuri de acțiuni: în primul rând, acțiuni de transfer modal, care trebuie să se concentreze asupra transferului volumului maxim de încărcătură posibil în condițiile actuale de piață, de la transportul rutier spre cel maritim la mică distanță, feroviar și fluvial intern; în al doilea rând, acțiuni cu efect catalizator, care trebuie să modifice felul în care se desfășoară transportul ne-rutier de mărfuri în Comunitate; și în alt treilea rând, acțiuni de învățare în comun, care trebuie să sporească nivelul
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
Pentru a fi transparent, obiectiv și clar delimitat, ajutorul acordat pentru demararea acțiunilor de transfer modal trebuie să se bazeze pe realizarea de economii de cost pentru societate, ocazionate de utilizarea transportului maritim pe distanțe mici, a transportului feroviar și fluvial intern, sau a unei combinații a modurilor de transport, în locul transportului rutier singur. Din acest motiv, Comisia a stabilit o sumă orientativă a asistenței financiare de 1 EUR pentru fiecare transfer de 500 tone-kilometru de încărcătură rutieră. (11) Având în
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
1 ianuarie 2003 până la 31 decembrie 2010 pentru a realiza, la sfârșitul programului, un transfer de trafic al creșterii totale prevăzute a traficului internațional rutier de mărfuri, măsurat în tone-kilometri, spre transportul maritim pe distanțe mici, spre transportul feroviar și fluvial intern sau spre o combinație a modurilor de transport în care parcursul rutier să fie cât mai scurt posibil. Articolul 2 Definiții În sensul prezentului regulament: (a) "acțiune" înseamnă orice proiect privind piața logisticii, executat de întreprinderi, care contribuie la
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
de transport prin optimizarea transportului spre și dinspre lanțurile de transport intermodal, pe teritoriile statelor membre; (b) "acțiune de transfer modal" înseamnă orice acțiune care transferă direct și imediat încărcătură din modul rutier în cel maritim pe distanțe mici, feroviar, fluvial intern sau o combinație a modurilor de transport în care parcursul rutier este cât mai scurt posibil, fără a fi o acțiune cu efect catalizator; (c) "acțiune cu efect catalizator" însemnă orice acțiune inovatoare menită să depășească barierele structurale relevante
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
c) "acțiune cu efect catalizator" însemnă orice acțiune inovatoare menită să depășească barierele structurale relevante pentru Comunitate pe piața transportului de mărfuri care impietează asupra funcționării eficiente a piețelor, asupra competitivității transportului maritim pe distanțe mici, a celui feroviar sau fluvial intern, și/sau asupra eficienței lanțurilor de transport care utilizează aceste moduri; în sensul prezentei definiții, "barieră structurală de piață" înseamnă orice obstacol ne-reglementar, faptic și ne-temporar în calea funcționării adecvate a lanțului de transport; (d) "acțiune de
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
unui serviciu existent, sunt eligibile pentru finanțare în cadrul programului, cu condiția îndeplinirii următoarele condiții: (a) acțiunea de transfer modal să conducă la un transfer modal real, substanțial, măsurabil și durabil de la transportul rutier spre cel maritim pe distanțe mici, feroviar, fluvial intern sau o combinație a modurilor de transport în care parcursul rutier este cât mai scurt posibil; (b) pe baza unui plan de afaceri realist, acțiunea de transfer modal să fie viabilă în mod de sine stătător după o finanțare
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
principal pentru acțiunea respectivă, conform celor stabilite prin acordul de subvenționare. 3. Asistența financiară comunitară menționată la alin. (2) determinată de Comisie pe baza numărului de tone-kilometru transferate din transportul rutier spre cel maritim pe distanțe mici, cel feroviar sau fluvial intern sau o combinație a modurilor de transport în care parcursul rutier este cât mai scurt posibil este stabilită inițial la 1 EUR pentru fiecare transfer de încărcătură de 500 tone-kilometru. Această sumă orientativă poate fi corectată, în special pe
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
nivel european, din punct de vedere al logisticii, tehnologiei, metodelor, echipamentelor, produselor sau serviciilor furnizate; (c) acțiunea cu efect catalizator să conducă la un transfer modal real, măsurabil și durabil de la transportul rutier spre cel maritim pe distanțe mici, feroviar, fluvial intern sau o combinație a modurilor de transport în care parcursul rutier este cât mai scurt posibil. Acțiunea cu efect catalizator antrenează reducerea congestiei în transportul rutier și nu transferul între transportul maritim pe distanțe mici, cel feroviar și cel
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
intern sau o combinație a modurilor de transport în care parcursul rutier este cât mai scurt posibil. Acțiunea cu efect catalizator antrenează reducerea congestiei în transportul rutier și nu transferul între transportul maritim pe distanțe mici, cel feroviar și cel fluvial intern; (d) acțiunea cu efect catalizator să propună un plan realist care stabilește etapele specifice prin care își atinge obiectivele și identifică nevoia de asistență sub formă de pilotaj din partea Comisiei; (e) acțiunea cu efect catalizator să nu conducă la
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
utilizate nu trebuie să depășească 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8608 Material fix de căi ferate sau similare; aparate mecanice (inclusiv electromecanice) de semnalizare, de siguranță, de control sau de comandă pentru căile ferate sau similare, rutiere sau fluviale, aeriene sau parcări, instalații portuare sau pentru aerodromuri; părțile lor Fabricare: Fabricare în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu trebuie să depășească 30 % din prețul franco fabrică al produsului - din materiale de la orice poziție, cu excepția materialelor de la aceeași poziție cu
jrc6107as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91279_a_92066]
-
sol; părți ale acestora Fabricare din materiale de la orice poziție, cu excepția materialelor de la aceeași poziție cu produsul Fabricare în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu trebuie să depășească 30 % din prețul franco fabrică al produsului Capitolul 89 Navigație maritimă sau fluvială Fabricare din materiale de la orice poziție, cu excepția materialelor de la aceeași poziție cu produsul. Totuși, coca de la nr. 8906 nu poate fi utilizată Fabricare în care valoarea tuturor materialelor utilizate nu trebuie să depășească 40 % din prețul franco fabrică al produsului
jrc6107as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91279_a_92066]
-
Plafoniere 31524200-7 Accesorii pentru aplice de perete 31524210-0 Aplice de perete 31527000-6 Spoturi 31527100-7 Iluminat stradal 31527200-8 Iluminat exterior 31527210-1 Lanterne 31527220-4 Dispozitive de iluminare a tunelurilor 31527230-7 Semnalizare și iluminare pentru nave maritime 31527240-0 Semnalizare și iluminare pentru navigație fluvială 31527250-3 Semnalizare și iluminare pentru aeronave 31527260-6 Sisteme de iluminat 31527270-9 Iluminarea platformelor 31527300-9 Corpuri de iluminat pentru uz casnic 31530000-0 Piese pentru lămpi și corpuri de iluminat 31531000-7 Becuri 31531100-8 Tuburi fluorescente 31532000-4 Piese pentru lămpi și accesorii de
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
mărfuri cu șofer 1 60129100-91 Închiriere de camionete cu șofer 1 60129200-01 Închiriere de vehicule industriale cu șofer 1 60129300-11 Închiriere de camionete cu șofer 1 61510000-3 Închiriere de nave cu echipaj 61512000-7 Închiriere de nave cu echipaj pentru navigație fluvială 61520000-6 Închiriere de nave cu echipaj 62100000-31 Servicii de transport aerian pe bază de grafic 1 62110000-61 Servicii de transport aerian de pasageri pe bază de grafic 1 62120000-91 Servicii de transport aerian de mărfuri pe bază de grafic 1
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
10) din regulamentul de bază și în scopul asigurării unei comparații corecte, s-au luat în considerare diferențele constatate în factorii despre care s-a pretins și demonstrat că afectează comparabilitatea. În consecință, s-au realizat ajustări legate de navlul fluvial și maritim, rabaturile amânate, costurile de manipulare și de ambalare, costurile de creditare și drepturile de import, care s-au dedus toate din prețurile de revânzare pentru a ajunge la nivelul franco fabrică. Marja de dumping (22) În conformitate cu articolul 2
32006R1583-ro () [Corola-website/Law/295537_a_296866]
-
clasificarea - ambalarea - etichetarea substanțelor periculoase, atunci când acestea sunt introduse pe piață în statele membre ale Comunității. 2. Prezenta directivă nu aduce atingere dispozițiilor referitoare la: (a) medicamente, stupefiante și substanțe radioactive; (b) transportul substanțelor periculoase pe calea ferată, șosea, cale fluvială, maritimă sau aeriană; (c) muniție și obiecte care conțin substanțe explozive, cum ar fi substanțe inflamabile și carburanți. 3. Prezenta directivă nu se aplică substanțelor periculoase care sunt exportate în țările terțe. 4. Art. 5 - 7 din prezenta directivă nu
jrc41as1968 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85175_a_85962]
-
tehnice de instalații (instalarea mașinilor electrice) Instalațiile electrice ale clădirilor sunt clasificate la grupa 403 38 Fabricarea echipamentelor de transport 381 Construcții navale, repararea și întreținerea navelor 381.1 Construirea și repararea navelor maritime 381.2 Construirea și repararea navelor fluviale 381.3 Construirea și repararea bărcilor și iahturilor 381.4 Vopsirea navelor 381.5 Șantiere de dezmembrare a navelor 382 Fabricarea materialului rulant feroviar pentru linii normale și înguste pentru traficul public 382.1 Fabricarea locomotivelor 382.2 Fabricarea de
jrc30as1966 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85164_a_85951]