10,363 matches
-
aplicate următoarele inegalități: 9.3.1.1. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie mecanică: 9.3.1.2. În cazul frânelor inerțiale cu transmisie hidraulică: 9.4. Încercarea cursei de lucru 9.4.1. În cazul dispozitivelor de comandă pentru remorci cu mai multe axe a căror timonerie de frânare este dependentă de poziția vehiculului tractor cursa de lucru a comenzii trebuie să fie mai mare decât cursa de lucru s' a acesteia; diferența de lungime trebuie să fie cel puțin
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
o încercare pe șosea pentru determinarea reacției generale a vehiculului la frânare. 10. COMENTARII GENERALE Dispozițiile de mai sus se aplică la ultimele modele de frâne inerțiale cu transmisie mecanică sau hidraulică; în cazul acestor modele, în particular, toate roțile remorcii sunt prevăzute cu același tip de frână și de pneu. În cazul încercării modelelor speciale, cerințele de mai sus se adaptează la cazurile particulare. Apendicele 1 Vezi 2.2. Vezi 2.2.10 și 5.3.2. (dispozitive cu transmisie
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
3. Vezi 2.3.6. și 7.2.3.1. (frâna mecanică) Frâne cu transmisie hidraulică Vezi 2.4. Apendicele 2 Buletin de încercări al dispozitivului de comandă al frânei inerțiale 1. Producător 2. Marcă 3. Tip 4. Caracteristici ale remorcilor pentru care dispozitivul de comandă este prevăzut de către producător 4.1. greutatea G'A = kg 4.2. forță verticală statică admisă la cuplajul dispozitivului de tractare kg 4.3. Remorcă cu o axăș sau mai multe axeȘ 5. Scurtă descriere
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
fi combinată cu dispozitive de comandă inerțiale care nu sunt echipate cu un dispozitiv de blocare a retragerii (vezi pct. 9.9 din apendicele 2). Semnătura Apendicele 4 Buletin de încercări privind compatibilitatea dispozitivelor de comandă inerțiale, transmisiei și frânelor remorcii 1. Dispozitivul de comandă descris în buletinul de încercare atașat (vezi apendicele 2) Raportul de demultiplicare selectat: iH0a = .........................................b sau iha =.........................................b (trebuie să se încadreze în limitele specificate în apendicele 2, pct. 8.1 sau 8.2) 2. Frânele
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
de demultiplicare selectat: iH0a = .........................................b sau iha =.........................................b (trebuie să se încadreze în limitele specificate în apendicele 2, pct. 8.1 sau 8.2) 2. Frânele descrise în buletinul de încercări atașat (vezi apendicele 3) 3. Dispozitivele de transmisie ale remorcii 3.1. Scurtă descriere cu schema de principiu 3.2. Raport de demultiplicare și eficacitatea transmisiei mecanice a remorcii iH1a = .........................................b ηH1a = ......................................... 4. Remorca 4.1. Producătorul 4.2 Marca 4.3. Tipul 4.4. Numărul de axe c 4
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
8.1 sau 8.2) 2. Frânele descrise în buletinul de încercări atașat (vezi apendicele 3) 3. Dispozitivele de transmisie ale remorcii 3.1. Scurtă descriere cu schema de principiu 3.2. Raport de demultiplicare și eficacitatea transmisiei mecanice a remorcii iH1a = .........................................b ηH1a = ......................................... 4. Remorca 4.1. Producătorul 4.2 Marca 4.3. Tipul 4.4. Numărul de axe c 4.5. Număr de frâne n = 4.6. Greutatea totală tehnic admisă GA = kg 4.7. Raza pneurilor încărcate R
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
2. Frânele descrise în buletinul de încercări atașat (vezi apendicele 3) 3. Dispozitivele de transmisie ale remorcii 3.1. Scurtă descriere cu schema de principiu 3.2. Raport de demultiplicare și eficacitatea transmisiei mecanice a remorcii iH1a = .........................................b ηH1a = ......................................... 4. Remorca 4.1. Producătorul 4.2 Marca 4.3. Tipul 4.4. Numărul de axe c 4.5. Număr de frâne n = 4.6. Greutatea totală tehnic admisă GA = kg 4.7. Raza pneurilor încărcate R = m 4.8. Forța orizontală
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
GA kg 4.10. Forța de frânare 5. Compatibilitate - rezultatele încercărilor 5.1. Raportul limită 100 KA/GA (trebuie să fie între 2 și 4) 5.2. Forța de compresie maximă 100 D1/GA (trebuie să nu depășească 9 pentru remorci cu o singură axăa sau 6 pentru remorci cu mai multe axe) 5.3. Forța maximă de remorcare 100 D2/GA (trebuie să fie între 10 și 50) 5.4. Greutatea totală tehnic admisă pentru dispozitivul inerțial de comandă G
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
Compatibilitate - rezultatele încercărilor 5.1. Raportul limită 100 KA/GA (trebuie să fie între 2 și 4) 5.2. Forța de compresie maximă 100 D1/GA (trebuie să nu depășească 9 pentru remorci cu o singură axăa sau 6 pentru remorci cu mai multe axe) 5.3. Forța maximă de remorcare 100 D2/GA (trebuie să fie între 10 și 50) 5.4. Greutatea totală tehnic admisă pentru dispozitivul inerțial de comandă G'A = kg (nu trebuie să fie mai mică
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
D2/GA (trebuie să fie între 10 și 50) 5.4. Greutatea totală tehnic admisă pentru dispozitivul inerțial de comandă G'A = kg (nu trebuie să fie mai mică decât GA) 5.5. Greutatea totală tehnic admisă pentru toate frânele remorcii GB = n∙GB0 = .......kg (nu trebuie să fie mai mică decât GA) 5.6. Un dispozitiv în sensul pct. 3.3. privind condițiile de încercare (limitator de efort) este/nu este prevăzuta. 5.6.1. Când dispozitivul este montat pe
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
axă (valoarea maximă) 8. Marca și tipul garniturilor de frecare 9. În cazul unui autovehicul: 9.1. tipul motorului 9.2. numărul vitezelor și raporturile de transmisie 9.3. raportul (raporturile) axei (axelor) motoare 9.4. dacă se aplică, greutatea remorcii care poate fi atașată 10. Dimensiunile pneurilor 11. Numărul și aranjarea axelor 12. Descriere sumară a dispozitivului de frânare 13. Greutatea vehiculului la încercare: descărcat (kg) încărcat (kg) Axa nr. 11 Axa nr. 2 Axa nr. 3 Axa nr. 4
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
de destinație teritoriul statului membru respectiv sau tranzitează teritoriul acestuia." Articolul 3 La anexa I la Directiva Consiliului din 23 iulie 1962 se adaugă următoarele puncte: 10. Transportul de mărfuri cu autovehicule a căror greutate admisibilă cu încărcătură, inclusiv greutatea remorcilor, nu depășește 6 tone metrice sau a căror sarcină utilă admisibilă, inclusiv remorcile, nu depășește 3,5 tone metrice. 11. Transportul articolelor necesare îngrijirilor medicale în cazuri de urgență, în special în caz de calamități naturale. 12. Transportul mărfurilor cu
jrc232as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85367_a_86154]
-
anexa I la Directiva Consiliului din 23 iulie 1962 se adaugă următoarele puncte: 10. Transportul de mărfuri cu autovehicule a căror greutate admisibilă cu încărcătură, inclusiv greutatea remorcilor, nu depășește 6 tone metrice sau a căror sarcină utilă admisibilă, inclusiv remorcile, nu depășește 3,5 tone metrice. 11. Transportul articolelor necesare îngrijirilor medicale în cazuri de urgență, în special în caz de calamități naturale. 12. Transportul mărfurilor cu valoare mare (de ex. metale prețioase) efectuat cu vehicule speciale escortate de poliție
jrc232as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85367_a_86154]
-
vehicul cu motor, pe roți sau șenile, care are cel puțin două axe, a cărui funcție constă în mod esențial în forța sa de tracțiune și care este special conceput pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori. 2. Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate la alin. (1), montate pe pneuri, care au două axe și
jrc235as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85370_a_86157]
-
4 1. Statele membre nu pot interzice și nici solicita ca tractoarele să fie echipate cu una sau mai multe platforme de încărcare. 2. Ele nu pot interzice transportul pe aceste platforme a produselor al căror transport este admis în remorci utilizate pentru exploatarea agricolă sau forestieră; în limitele prevăzute de constructor, ele autorizează o încărcătură maximă de cel puțin 80% din greutatea tractorului gol, în mișcare. Articolul 5 Modificările necesare pentru adaptarea cerințelor din anexă la progresul tehnic se adoptă
jrc235as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85370_a_86157]
-
actuale ale acestora, în special pentru a permite aplicarea, în cazul fiecărui tip de vehicul, a procedurii de omologare CEE care face obiectul Directivei Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora3; întrucât, în ceea ce privește specificațiile tehnice, este necesar să fie reluate în principal acelea adoptate de către Comisia Economică pentru Europa a ONU în Regulamentul nr.18 ("Specificații uniforme de omologare a vehiculelor în ceea ce privește protecția acestora contra utilizării neautorizate")4 care este
jrc229as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85364_a_86151]
-
necesare pentru a adapta la progresul tehnic specificațiile din anexele I și II se adoptă în conformitate cu procedura prevăzută în art. 13 din Directiva Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind la omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora. Articolul 6 1. Statele membre pun în aplicare dispozițiile necesare punerii în aplicare a prezentei directive în termen de 18 luni de la notificarea acesteia și informează imediat Comisia cu privire la aceasta. 2. Statele membre informează Comisia în legătură cu textul principalelor dispoziții
jrc229as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85364_a_86151]
-
vehicul cu motor, pe roți sau șenile, care are cel puțin două axe, a cărui funcție constă în mod esențial în forța sa de tracțiune și care este special conceput pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori. 2. Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate la alin. (1), montate pe pneuri,care au două axe și
jrc239as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85374_a_86161]
-
DIRECTIVA COMISIEI din 11 februarie 1974 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului din 26 iulie 1971 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la sistemele de frânare ale anumitor categorii de autovehicule și ale remorcilor acestora (74/132/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE1 din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
acestora (74/132/CEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE1 din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora, modificată de actul 2 anexat la Tratatul privind aderarea unor noi state membre la CEE și CEEA, semnat la Bruxelles la 22 ianuarie 1972, în special art. 11, 12 și 13; având în vedere Directiva Consiliului 71/320/CEE
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
la 22 ianuarie 1972, în special art. 11, 12 și 13; având în vedere Directiva Consiliului 71/320/CEE din 26 iulie 19713 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind sistemele de frânare ale anumitor categorii de autovehicule și ale remorcilor acestora , modificată de actul 4 anexat la Tratatul privind aderarea unor noi state membre la CEE și CEEA, semnat la Bruxelles la 22 ianuarie 1972, în special art. 5, întrucât se produc multe accidente fie din cauza blocării roților de pe osia
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
și CEEA, semnat la Bruxelles la 22 ianuarie 1972, în special art. 5, întrucât se produc multe accidente fie din cauza blocării roților de pe osia din spate a camioanelor fără încărcătură sau a unităților tractoare de semiremorci, fie din cauza blocării roților remorcilor sau semiremorcilor la frânarea pe drumurile cu aderență redusă; întrucât în aceste condiții sistemul de distribuție forței de frânare, excelent în condițiile în care vehiculele sunt încărcate, s-a dovedit complet inadecvat pentru condițiile de funcționare în care vehiculele nu
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
a autovehiculelor sau a roților de pe osiile semiremorcilor, chiar și la o decelerație relativ redusă; întrucât vehiculul sau combinația de vehicule poate derapa sau se poate frânge; întrucât, având în vedere progresul tehnic, acum este posibilă echiparea vehiculelor și a remorcilor acestora dispozitive care distribuie forța de frânare în funcție de încărcătură; întrucât dispozițiile prezentei directive sunt conforme cu avizul comitetului privind adaptarea la progresul tehnic a directivelor privind înlăturarea barierelor tehnice din comerțul din în sectorul autovehiculelor, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
pentru valori ale lui k cuprinse între 0,2 și 0,8, 3.1.2. Condițiile de mai sus sunt îndeplinite în mod automat. 3.1.3. Presiunea măsurată la semicuplajul de frână al unui autovehicul autorizat să tracteze o remorcă dotată cu frâne pneumatice nu trebuie să fie afectată de funcționarea dispozitivelor de reglare a presiunii pe osiile vehiculului tractor. 3.1.4. Pentru a verifica specificațiile de la pct. 3.1.1, constructorul comunică curbele de aderență utilizate de osia
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
în funcție de presiunea din conducta de comandă măsurată la semicuplajul de frână să se afle în interiorul zonei hașurate a diagramei atașate. 4.3. Această cerință trebuie să fie îndeplinită pentru toate condițiile de încărcare admise ale osiilor semiremorcii. 5. SPECIFICAȚII PENTRU REMORCI 5.1. Următoarele specificații se aplică doar remorcilor dotate cu frâne pneumatice. Acestea nu se aplică remorcilor cu o singură osie și nici celor cu două osii, dacă distanța dintre osii este mai mică de 2 metri. 5.2. Specificațiile
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]