10,864 matches
-
la înaintare. 11.3.3 Stabilizatori (ATA 55) 1 2 - Construcție; Repere pentru suprafața de control. 11.3.4 Suprafețe de control al zborului (ATA 55/57) 1 2 - Construcție și repere; Centrare - masă și aerodinamică. 11.3.5 Nacele/Stâlpi (ATA 54) (a) 1 2 - Nacele/Stâlpi: - construcție; - pereți ignifugi; - suporturi pentru motor. 11.4 Aer condiționat și presurizarea cabinei (ATA 21) 1 3 - Sisteme de presurizare și aer condiționat; Dispozitive de control al presiunii în cabine, dispozitive de siguranță
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
55) 1 2 - Construcție; Repere pentru suprafața de control. 11.3.4 Suprafețe de control al zborului (ATA 55/57) 1 2 - Construcție și repere; Centrare - masă și aerodinamică. 11.3.5 Nacele/Stâlpi (ATA 54) (a) 1 2 - Nacele/Stâlpi: - construcție; - pereți ignifugi; - suporturi pentru motor. 11.4 Aer condiționat și presurizarea cabinei (ATA 21) 1 3 - Sisteme de presurizare și aer condiționat; Dispozitive de control al presiunii în cabine, dispozitive de siguranță și avertizare. 11.5 Instrumente/Sisteme electronice
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
privind protecția împotriva fulgerului. (b) 1 2 - Metode de construcție pentru: fuselaj cu înveliș sub tensiune, nervuri, stringher, lonjeroane, pereți etanși de compartimentare, carcase, dubluri, bare comprimate, atârnătoare, grinzi, structuri de podea, ranforsări, metode de curățare a izolației, protecție anticorozivă. Stâlp și accesorii pentru trenul de aterizare; Instalarea scaunelor; Uși și ieșiri de urgență: construcție, mecanisme, exploatare și dispozitive de siguranță; Construcția geamurilor și a parbrizului; Depozitarea combustibilului; Pereți ignifugi; Suporturi pentru motor; Tehnici de asamblare a structurii: nituire, bolțuire, încleiere
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
1 - - - - 1 Ușile fuselajului 3 1 3 1 - - - - - Fuselaj 3 1 3 1 - - - - - Ferestrele fuselajului 3 1 3 1 - - - - - Aripi 3 1 3 1 - - - - - Stabilizatori 3 1 3 1 - - - - - Suprafețe pentru controlul parametrilor de zbor 3 1 3 1 - - - - - Nacele/Stâlpi 3 1 3 1 - - - - - Sisteme de identificare zonală și de stație 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Alimentare cu aer 3 1 3 1 3 1 3 1 1 Aer condiționat 3 1 3 1 3 1
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
pardoseală utilă în metri pătrați a clădirilor pentru care s-au acordat permise. Suprafața de pardoseală utilă a unei clădiri 12 se măsoară în spațiul pereților exteriori, cu excepția: ― spațiilor de construcție (de exemplu, suprafețe cu componente de demarcare, suporți, coloane, stâlpi, puțuri, coșuri); ― spațiilor funcționale auxiliare (de exemplu, suprafețe ocupate de instalații de încălzire și climatizare sau generatoare de electricitate); ― spațiilor de trecere (de exemplu, puțuri de scară, lifturi, scări rulante). Partea de suprafață utilă totală a unei clădiri utilizate în
32006R1503-ro () [Corola-website/Law/295509_a_296838]
-
din particule: fabricarea panourilor din particule de lemn, in sau alte materiale, aglomerate cu lianți neminerali 2 252.3 Fabricarea produselor din lemn îmbunătățit 252.4 Fabricarea lemnului tratat antifungic, anticarie sau ignifugat Tratarea traverselor de cale ferată și a stâlpilor de linie; tratare sub presiune, călire, pulverizare, vopsire de protecție etc. 253 Fabricarea în serie a articolelor de șarpantă, tâmplărie și parchetărie 253.1 Fabricarea sau fabricarea și montarea elementelor de șarpantă și a construcțiilor din lemn 25 253 253
jrc30as1966 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85164_a_85951]
-
335 Fabricarea materialelor de construcții și lucrări publice din beton, ciment și ipsos 335.1 Fabricarea produselor din azbociment (plăci de acoperire, conducte etc.) 335.2 Fabricarea elementelor de construcție din ciment, beton armat sau nu (blocuri, plăci de ciment, stâlpi, suporți etc.) 335.3 Fabricarea plăcilor de ipsos, elementelor prefabricate pe bază de ipsos; 335.4 Fabricarea produselor silico-calcaroase n.c.a.(cărămizi, mulaje etc.) 335.5 Fabricarea produselor din ciment ponce 335.6 Fabricarea betonului preparat 339 Prelucrarea pietrei
jrc30as1966 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85164_a_85951]
-
tractorului, iar diametrul care delimitează semicercul face un unghi drept cu axa longitudinală a tractorului (figura 2). 1.4. Efect de mască "Efect de mască": coardele sectoarelor semicercului vizual, care nu pot fi văzute din cauza elementelor de construcție, de exemplu stâlpii acoperișului. 1.5. Sector vizual "Sector vizual": partea câmpului vizual care este delimitată: 1.5.1. sus, de un plan orizontal care trece prin punctul de referință. 1.5.2. în planul drumului, de zona situată în exteriorul semicercului vizual
jrc240as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85375_a_86162]
-
10.23.03 Lemn de conifere sub formă de așchii sau particule 4401.21 kg S 20.10.23.05 Lemn din alte specii decât coniferele, sub formă de așchii și particule 4401.22 kg S 20.10.31.16 Stâlpi din lemn de esență moale simplu fasonat, injectat sau impregnat sau prin altă metodă cu vopsea, baiț, creozot sau alți agenți de conservare 4403.10 m3 S 20.10.32.00 Traverse (tiranți) din lemn impregnat pentru calea ferată sau
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
Poduri și elemente de poduri din fontă sau oțel 7308.10 kg S 28.11.22.00 Coloane și piloni din fontă sau oțel 7308.20 kg S 28.11.23.10 Echipament din fontă/oțel pentru schelărie, cofraje, susținere/stâlpi de susținere în mină, inclusiv schele pentru guri de puț și suprastructuri de piloți, grinzi extensibile pentru cofrarea puțurilor, echipamente tubulare și similare pentru schelărie 7308.40 kg S 28.11.23.30 Baraje, stăvilare, porți -ecluze, debarcadere, docuri fixe
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
conturul suprafeței descrise la pct. 2.3.1. anterior și panoul lateral interior cel mai apropiat al vehiculului; această suprafață este limitată în partea de jos de planul orizontal tangent la marginea inferioară a comenzii de direcție, 2.3.3. stâlpii laterali ai parbrizului; 2.4. prin "nivelul tabloului de bord", se înțelege linia definită de punctele de contact ale tangentelor verticale la tabloul de bord; 2.5. prin "plafonul caroseriei", se înțelege partea superioara a vehiculului care se întinde de la
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
înțelege linia definită de conturul inferior vizibil al geamurilor laterale ale vehiculului; 2.7. prin "vehicul decapotabil", se înțelege un vehicul care poate să nu prezinte, în anumite configurații, nici un element structural de rezistență deasupra liniei de centură, altul decât stâlpii laterali ai parbrizului sau arcul sau arcurile de siguranță; 2.8. prin "vehicul descoperit", se înțelege un vehicul la care doar plafonul caroseriei sau o parte a acestuia se poate plia sau poate fi scos, lăsând deasupra liniei de centură
jrc228as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85363_a_86150]
-
intermitentă de avertizare; ... b) cu două corpuri de iluminat, pentru pietoni și bicicliști; ... c) cu trei corpuri de iluminat, pentru vehicule; ... d) cu patru sau mai multe corpuri de iluminat, pentru tramvaie. ... (3) Semafoarele se montează în axul vertical al stâlpului sau pe consolă, pe portal ori suspendate pe cabluri, succesiunea culorilor lentilelor, de sus în jos, fiind următoarea: ... a) la semaforul cu trei culori ordinea semnalelor este: rosu, galben, verde; ... b) la semaforul cu două culori ordinea semnalelor este: rosu
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
Porțile de gabarit instalate înaintea unei treceri la nivel cu o cale ferată electrificată, destinate să interzică accesul vehiculelor a căror încărcătura depășește în înălțime limita de siguranță admisă, sunt marcate cu benzi alternanțe de culoare galbenă și neagră. Pe stâlpii de susținere ai porților de gabarit se instalează indicatoare rutiere prin care se precizează înălțimea maxima de trecere admisă. Secțiunea a 4-a Marcajele Articolul 75 (1) Marcajele servesc la organizarea circulației, avertizarea sau îndrumarea participanților la trafic. Acestea pot
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
pentru spații interzise; 3. pentru interzicerea staționării; 4. pentru stații de autobuze, troleibuze, taximetre; 5. pentru locuri de parcare; 6. săgeți sau inscripții; e) laterale aplicate pe: ... 1. lucrări de arta (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin); 2. parapete; 3. stâlpi și copaci situați pe platforma drumului; 4. borduri. Articolul 77 (1) Administratorul drumului public este obligat să aplice marcaje cu linii continue sau discontinue, după caz, atât pentru separarea sensurilor și benzilor de circulație, cât și pentru delimitarea părții carosabile
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
unde staționarea vehiculelor este limitată în timp, marcajele pot fi și de alte culori. ... Secțiunea a 5-a Semnalizarea limitelor laterale ale platformei drumului și a lucrărilor Articolul 84 (1) În afara localităților, limitele laterale ale platformei drumului se semnalizează cu stâlpi de ghidare lamelari, de culoare albă, omologați, instalați la intervale de 50 m intre ei, sau prin parapete. Pe stâlpii de ghidare lamelari și pe parapete se aplică dispozitive reflectorizante de culoare roșie și albă sau galbenă. Dispozitivele reflectorizante de
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
laterale ale platformei drumului și a lucrărilor Articolul 84 (1) În afara localităților, limitele laterale ale platformei drumului se semnalizează cu stâlpi de ghidare lamelari, de culoare albă, omologați, instalați la intervale de 50 m intre ei, sau prin parapete. Pe stâlpii de ghidare lamelari și pe parapete se aplică dispozitive reflectorizante de culoare roșie și albă sau galbenă. Dispozitivele reflectorizante de culoare roșie trebuie să fie vizibile numai pe partea dreaptă a drumului în sensul de mers. Materialele din care sunt
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
ghidare lamelari și pe parapete se aplică dispozitive reflectorizante de culoare roșie și albă sau galbenă. Dispozitivele reflectorizante de culoare roșie trebuie să fie vizibile numai pe partea dreaptă a drumului în sensul de mers. Materialele din care sunt confecționați stâlpii de ghidare lamelari nu trebuie să fie dure. ... (2) Dispozitivele reflectorizante pentru semnalizarea limitelor platformei drumului se pot monta și pe parapetele de protecție, pereții tunelelor, zidurile de sprijin sau pe alte amenajări rutiere ori instalații laterale drumului. Articolul 85
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
transversal, având în mijloc o cupolă elipsoidală. Naosul pătrat este în schimb foarte mare și are un sistem de boltire în care patru semicilindri axiali sunt orânduiți sub forma unei cruci "grecești" cu brațe egale. Boltirea este susținută de patru stâlpi de secțiune pătrată din mijlocul naosului, peste care se înalță o turlă monumentală. Pictura murală a bisericii datează în mare parte din vremea lui Vlaicu Vodă (1364-1366) aparținând stilului paleolog, dar s-au păstrat și fragmente de frescă din secolul
Curtea de Argeș () [Corola-website/Science/296981_a_298310]
-
de coroane pentru electrificarea orașului, construcția canalizării, a unui apeduct și îndiguirea râului Suceava. În anul 1908 este pusă în funcțiune Uzina electrică, construită de Societatea Unificată de Electricitate din Viena. Este introdus în oraș iluminatul public electric, instalându-se stâlpi metalici din zăbrele, cu lampadare. În 1912 este dată în folosință Uzina de apă, concomitent cu rețeaua publică de aducțiune, alimentare cu apă și canalizare pentru ape reziduale. De asemenea, sunt pavate pentru prima dată străzile orașului. Franz Des Loges
Suceava () [Corola-website/Science/296956_a_298285]
-
În partea superioară se găsesc 5 turnuri ce simbolizează faptul că Oneștiul este Municipiu de Rangul II. Stema socialistă constă într-o insignă cu fundal cărămiziu ce are în partea superioară simbolurile industriei orașului (două tuburi de oxigen și doi stâlpi de înaltă tensiune), în centru stema Republicii Populare Române iar la bază numele orașului, "Gheorghe Gheorghiu-Dej." Posturi de radio disponibile în oraș sunt următoarele: Emise din studiouri: Conect FM (97,5 FM), Radio KIT (87,8 FM), Radio 21 (89
Onești () [Corola-website/Science/296971_a_298300]
-
s-au dezvoltat foarte mult serviciile de taximetrie, existând 8 operatori economici și 50 operatori independenți, cu un număr total de 200 taximetre. A fost realizat 10 % din infrastructura necesară transportului cu troleibuzul spre Platforma Petrochimică Borzești, prin montarea de stâlpi din beton armat pe arterele principale în anul 1999 însă din lipsă de fonduri și datorită scăderii numărului de muncitori pe platformă acest proiect a fost sistat. Cu toate că orașul este mic, el a dat un număr mare de personalități cunoscute
Onești () [Corola-website/Science/296971_a_298300]
-
Serbia, la est de orașul Cladova. Astfel primii 10-12 piloni au fost ridicați pe uscat. Pentru construcția celorlalți s-au folosit cofraje din bârne de stejar cimentate și sisteme de pompe. Apolodor din Damasc a folosit baza a 20 de stâlpi din piatră, aflați la o distanță de circa 50 de metri unul de altul, aceștia fiind legați prin arcade arcuite impetuos din lemn din stejar. Picioarele din apele fluviului erau formate tot din blocuri din piatră cioplite, ascuțite în amonte
Drobeta-Turnu Severin () [Corola-website/Science/296950_a_298279]
-
din nuiele împletite), acestea fiind suprapuse orizontal și îmbinate la capete în cheotori. Toată lucrarea a fost executată din bardă și secure. Este de tip navă cu o singură turlă, cu decorațiune de brâu în torsadă (funie) și sculptată la stâlpul pridvorului, ancadramentul ușii pronaosului, la strană, catapeteasmă și masa altarului. Acoperișul este din șindrilă. Documentele spun că din anul 1775 aici a funcționat o școală cu doi preoți și un dascăl. A fost biserică de cult până în jurul anului 1900
Slobozia () [Corola-website/Science/296947_a_298276]
-
alcătuit din trei dungi paralele de culoare albastră și albă, iar pe partea centrală ocupă loc stema orașului pe fondul alb. Acest simbol este prezent în toate instituțiile primăriei și este arborat cu ocazia evenimentelor importante în viața localității pe stâlpii de iluminat public din Centru. Orașul Târgu Mureș are o ofertă bogată în ceea ce privește activitățile specifice turismului. Alături de activități de recreere, populația orașului sau turiștii au la dispoziție o serie de obiective care pot fi vizite pentru a cunoaște istoria locurilor
Târgu Mureș () [Corola-website/Science/296951_a_298280]