10,821 matches
-
cursul lucrării din 1855, Maxwell a propus că, dacă se realizează trei fotografii alb-negru ale unei scene prin filtre roșu, verde și respectiv albastru și dacă se imprimă cele trei imagini transparente rezultate pe un ecran cu ajutorul a trei proiectoare echipate cu astfel de filtre, atunci când sunt suprapuse pe ecran rezultatul ar fi perceput de ochiul uman ca o reproducere completă a tuturor culorilor scenei. În timpul unei prelegeri ținute în 1861 la Royal Institution despre teoria culorii, Maxwell a prezentat prima
James Clerk Maxwell () [Corola-website/Science/298405_a_299734]
-
lui Magus. Jucătorul trebuie să se lupte cu Ozzie în timpul bătăliei de la Podul Zenan și în castelul lui Magus. Ozzie poate fi întâlnit o a treia oară într-o misiune secundară unde se pitește în castelul său. Aici el este echipat cu "Pantalonii lui Ozzie" care sunt purtați pe cap, și se autonumește "Marele Ozzie". Flea și Slash încă lucrează pentru el, și cei trei încep o luptă finală contra protagoniștilor. În "Chrono Cross", Ozzie poartă armură și pantaloni mov. El
Personajele din Chrono Trigger () [Corola-website/Science/307026_a_308355]
-
avut neșansa ca armatele sale să fie prinse total nepregătite în cumplita iarnă rusească, armate ale căror unități avansate ajunseseră la numai 30 km de Moscova. În acea iarnă, în care temperatura a scăzut până la -30, soldații germani nu erau echipați decât cu uniformele de toamnă. (Hitler nu aprobase trimiterea pe front a echipamentului de iarnă, pentru a-i asigura pe soldați că războiul avea să se încheie mai înainte de sosirea anotimpului rece.) Motoarele tancurilor și armele germane nu fuseseră proiectate
Fedor von Bock () [Corola-website/Science/307262_a_308591]
-
motor nesigur și a unor probleme de control. I-270, un prototip bazat pe concepte germane, dezvoltat în I-310 în Uniunea Sovietică și în F-86 în Statele Unite. Din 1952 Mikoian de asemenea a proiectat sisteme de rachetă pentru a echipa în mod special avioanele lui,ca avionul faimos MiG-21. El a continuat să dezvolte avioane de vânătoare de mare performanță prin anii 1950 și 1960. El a fost premiat cu cea mai înaltă onoare civilă, Eroul Muncii Socialiste și a
Artem Ivanovici Mikoian () [Corola-website/Science/308568_a_309897]
-
În anul 1978 a fost construit un dig care a închis portița naturală, transformând limanul dintr-o lagună ce era, într-un lac cu apă dulce. Digul este din nisip consolidat (cu lățimea de până la 0,5 km) și este echipat cu un deversor. Salinitatea lacului a scăzut prin realizarea canalului Bîstroe. Intenția era de a folosi apa pentru irigație în cadrul sistemului sovietic de irigații Dunăre-Nipru. Dar proiectul, gândit doar inginerește și neținând cont de realitățile geografice, geologice, hidrologice și ecologice
Limanul Sasic () [Corola-website/Science/308582_a_309911]
-
recent brevetată (2004) este util în cazul transformării liniilor de înaltă tensiune trifazate existente în linii de înaltă tensiune în curent continuu. Doi din cei trei conductori funcționează în regim bipolar. Al treileaconductor este utilizat în regim monopolar în paralel, echipat cu elemente de comutare reversibile (sau elemente de comutare legate în paralel având polaritate inversă). Prin acest al treilea conductor circulă curent de la o stație la alta, schimbând periodic (într-un ritm de câteve minute) sensul. Ceilalți doi conductori vor
Linie de înaltă tensiune în curent continuu () [Corola-website/Science/308619_a_309948]
-
2013, echipa integral romaneasca formata din Zsolt Torok, Marius Gane, Aurel Salașan, Teo Vlad și Bruno Adamcsek , a reusit în PREMIERĂ ROMÂNEASCĂ ascensiunea lui Nanga Parbat, fața Rupal, pe ruta Schell. NU s-a folosit oxigen suplimentar sau serpași, baieții echipând ei singuri integral ruta. Cucerirea celui de-al nouălea optmiar al lumii s-a realizat pe un traseu care a durat mai bine de o lună de la data plecării din București spre Pakistan. Echipa românească a fost și singura care
Nanga Parbat () [Corola-website/Science/308656_a_309985]
-
și 4 măsoară apă lichidă din regolit. Acul 4 este un termometru de referință pentru acele 1 și 2. Portul 5 măsoară umiditatea relativă. Stația meteorologică (MET) a înregistrat date despre vremea de pe Marte de-a lungul misiunii "Phoenix". Este echipată cu un indicator de vânt și cu senzori de presiune și temperatura. MET conține și un dispozitiv LIDAR (în , detecție și localizare a luminii) pentru eșantionarea numărului de particule de praf din aer. A fost proiectată în Canada și susținută
Phoenix Mars Lander () [Corola-website/Science/308747_a_310076]
-
ceea ce a redus capacitatea compartimentului de bagaje de la 500 la 250 l. Hidrogenul înmagazinat permite o autonomie de 200km, dar la neutilizare în decurs de 9 zile se reduce la o cantitate suficientă pentru parcurgerea a 20 km. Mazda a echipat modelul său RX-8 cu motor Wankel (piston rotativ) ce funcționează cu combustibil hibrid benzină sau hidrogen dezvoltând 184 kW (255 hp). Avantajele utilizării hidrogenului la motoarele cu ardere internă: Pilele de combustie sunt dispozitive de conversie electrochimică ce produc energiei
Utilizarea hidrogenului () [Corola-website/Science/308015_a_309344]
-
câștigat Liga Campionilor. În anul 2004, Șevcenko a câștigat Balonul de Aur, devenind al treilea ucrainean care a realizat acest lucru, după Oleg Blohin și Igor Belanov (cei doi au câștigat trofeul ca jucători ai URSS). Este actualul selecționer al echipa naționale de fotbal a Ucrainei, confirmat pe 15 iulie 2016. Primul sport pe care l-a practicat Șevcenko a fost boxul. Pentru că era un băiat firav, el nu a continuat să practice acest sport, deși era prezent în majoritatea turneelor
Andrei Șevcenko () [Corola-website/Science/308090_a_309419]
-
aliate putea să se îndrepte către poziția submarinelor pentru a le ataca, sau cel puțin pentru a le obliga să intre în submersie, ceea ce împiedica desfășurarea unui atac coordonat al convoiului. Când în cadrul escortei se aflau cel puțin două vase echipate cu HF/DF, poziția exactă a submarinului inamic putea fi aflată prin triangulație. În plus, pe coasta atlantică au fost montate o serie de stații fixe HF/DF, care urmăreau neîncetat pozițiile din care transmiteau submarinele. Tehnologia radio folosită la
Bătălia Atlanticului (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/308125_a_309454]
-
atacat în continuu până când era scufundat. Această armă s-a dovedit foarte eficientă, numărul victoriilor crescând de la 7% la aproape 25%. Când exploda o încărcătură „arici”, el provoca detonarea tuturor celorlalte 23 de proiectile, ceea ce creștea mult eficiența armei. Avioanele echipate cu radar puteau stânjeni mult activitatea submarinelor pe o mare suprafața, dar atacul împotriva submersibelelor se putea desfășura cu sorți de izbândă numai dacă pilotul avea o bună vizibilitare. Submarinele se bucurau de un grad sporit de siguranță în timpul nopții
Bătălia Atlanticului (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/308125_a_309454]
-
cunoscut ca Metox, după numele inventatorului său francez, era capabil să detecteze emisiunile primelor tipuri de radare, care funcționau în gama de frecvențe metrice. Cu aceste echipamente, submarinele nu numai că puteau să evite detectarea de către vasele americane și canadiene, echipate cu radare depășite din punct de vedere tehnologic, dar puteau și să urmărească orice convoi de vase escortate de vase dotate cu asemenea radare. Perioada grea de iarnă ianuarie - februarie 1943 a asigurat o scurtă pauză a operațiunilor, dar, în
Bătălia Atlanticului (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/308125_a_309454]
-
din 33 de ploturi, dintre care 3 sunt de construcție masivă, 3 deversante, iar celelalte de tip curent. Golirile de fund realizate din conductă metalică de Ø=1,5 m, sunt dispuse în ploturile deversante. Deversorul, pe 3 câmpuri, este echipat cu stavile clapetă, acționate cu hidromecanisme. Priza de apă potabilă și industrială este înglobată în ciuperca plotului 17 și asigură prelevarea apei la 3 niveluri diferite, în funcție de calitatea acesteia. În plotul 18 este amenajată priza centralei hidroelectrice. În ploturile 11
Lacul Poiana Uzului () [Corola-website/Science/308142_a_309471]
-
la Dacia service Brașov, fiind expus inițial sub denumirea de "Brașovia". Ampatamentul și lungimea modelului erau cu circa 200 mm mai scurte, înălțimea era mai mică cu circa 135 mm, insă volumul portbagajului a rămas neschimbat. Motorul cu care era echipat modelul era de cmc (alezaj x cursa: 76x77 mm) și producea o putere maximă de 65 de cai putere la rpm, un spor obținut prin modificarea alezajului motorului (de la 73 la 76 mm), modificarea raportului de compresie (la 9,8
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
Diesel și au fost prezentate modele echipate cu astfel de motoare, însă acestea nu au ajuns niciodată în faza de producție de serie. La Târgul Internațional București (TIB) din octombrie 1983 a fost prezentat autoturismul Dacia "model 1984". Acesta era echipată cu un motor de cmc, cu putere maximă de 64 de cai putere la rpm și cuplu maxim sporit, de 103 Nm la rpm, preluat de la DACIA SPORT. A existat și într-o variantă detarata, 57 CP. Consumul de carburant
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
anul 1985 este lansată și cutia în 5 trepte. La nivel estetic se remarcau câteva noi modificări ale caroseriei: spoiler, eleron pe capota spate, mască plonjantă, ornamente faruri restilizate etc. Acest model avea două variante: TL și TLE, prima fiind echipată cu o cutie de viteze cu patru trepte, iar cea de-a doua cu cinci trepte. Se menționează însă că modelul TLE era destinat aproape în exclusivitate pentru export. Modelul TL era echipat cu radio, în timp ce modelul TLE cu radiocasetofon
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
două variante: TL și TLE, prima fiind echipată cu o cutie de viteze cu patru trepte, iar cea de-a doua cu cinci trepte. Se menționează însă că modelul TLE era destinat aproape în exclusivitate pentru export. Modelul TL era echipat cu radio, în timp ce modelul TLE cu radiocasetofon, iar tabloul de bord avea integrate indicatoare pentru temperatura apei și presiunea uleiului. Este de asemenea prezentat și un prototip cu motor Diesel, de 1600 cmc, 54 CP și 101 Nm cuplu , cu
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
viteze cu cinci trepte, ax cu came în chiulasa,cu o putere maximă de 80 de cai putere la rpm și un cuplu maxim de 133 Nm la rpm. (Acest motor însă, ca și modele Diesel, nu a ajuns să echipeze niciodată modelul berlina în producția de serie.) Planșa de bord era acum complet reproiectată, cu kilometraj cu "jurnalier", butoane penru reglarea poziției farurilor și temporizarea funcționarii ștergătoarelor, martor pentru nivelul lichidului de frână, radiocasetofon etc. Restilizate erau și panourile ușilor
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
rezervor combustibil vertical, maneta cutie de viteze restilizata, scaune restilizate, covor portbagaj din mocheta, cutii pentru obiecte uși față, lămpi iluminare laterală placă număr. În anul 1987 este lansată și DACIA 1320, un derivat hatchback al modelului 1310. A fost echipată atât cu motor de 1300 cmc cât și cu cel de 1400 cmc, cutiile de viteze atât în 4 cât și în 5 trepte. A existat de asemenea și modelul 1210, care era echipat cu un motor de cmc (alezaj
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
hatchback al modelului 1310. A fost echipată atât cu motor de 1300 cmc cât și cu cel de 1400 cmc, cutiile de viteze atât în 4 cât și în 5 trepte. A existat de asemenea și modelul 1210, care era echipat cu un motor de cmc (alezaj x cursa: 70x77 mm), cu o putere maximă de 48 de cai putere la rpm, cuplu maxim 80 Nm la rpm și raport de compresie 8,5:1. A suferit mici restilizări , printre care
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
derivată, Dacia 1325, care înlocuiește DACIA 1320, și partea din spate este restilizata. Este restilizata din nou. Se introduc în serie jantele de 5,5Jx13. De acum, anvelopele 165/70R13 sunt standard, deși unele modele de 1557 cmc au fost echipate și cu 175/70R13. În anul 1998 la sfarsit este introdus și motorul de 1557 cu injecție de benzină și 71 CP, preluat de la Dacia Nova. În anul 1999 la sfarsit apare și varianta de 1400 cmc și 60 CP
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
de panouri solare de 6,6 mp ce stochează energia necesară în perioda de umbră în acumulatoare de nickel-hydrogen (NiH2) cu o capacitate de16 Ah Stația Spațială Internațională (ISS) este alimentată cu energie electrică având ca sursă celule solare ce echipează 8 panouri desfășurate pe o lungime de câte 35,05 m lungime și 11,58 m lățime cu o masă de 1,1 T fiecare. Celulele solare pe o aripă sunt în număr de 32800 așezate în rânduri de câte
Aplicații cu panou fotovoltaic () [Corola-website/Science/307517_a_308846]
-
otomană, a urmat o colonizare masivă a orașului, însă vechile comunități armene și grecești au continuat să coexiste alături de cuceritori. În ultima perioadă a stăpânirii otomare, orașul a păstrat o puternică influență creștină. În anul 1901 portul Trebizonda a fost echipat cu macarale de către inginerii englezi Stothert și Pitt din Bath. Orașul a constituit cheia bătăliei dintre Imperiul Otoman și armatele rusești, în timpul Campaniei Caucaziene, în primul război mondial. Trebizonda a fost capturat de către armata rusă, aflată sub comanda Marelui Duce
Trabzon () [Corola-website/Science/307756_a_309085]
-
vânătoare și-a îndeplinit cu succes rolul, având 37 de bombardiere sovietice (fără escortă) doborâte în palmares. Până la sfârșitul anului 1941, trei avioane P.24 au fost pierdute. La mijlocul anului 1941, avionul a fost adaptat pentru atacul la sol, fiind echipat cu lansatoare de grenade. PZL P.24 a fost folosit din 1942 ca avion de antrenament, deoarece era depășit tehnic. Avioanele PZL din dotarea Bulgariei și Turciei au fost folosite pentru zboruri de antrenament. Turcia a folosit avioanele în acest
PZL P.24 () [Corola-website/Science/306506_a_307835]