15,929 matches
-
a fost inaugurat cel mai mare complex de poduri din Europa acelor vremuri și al treilea ca lungime din lume. Realizarea podului de la Cernavodă a însemnat extinderea la o construcție de mari proporții a două noutăți pe plan tehnic: utilizarea oțelului turnat (moale) în locul celui pudlat și a sistemului de grindă cu zăbrele în consolă (grindă Gerber), foarte avantajos din punct de vedere economic și al rezistenței materialelor în cazul structurilor cu deschideri mari. Podul are cinci deschideri, cea centrală de
Podul Regele Carol I () [Corola-website/Science/303551_a_304880]
-
desecării bălții și înlocuit cu un terasament de rambleu. Cele trei părți ale complexului de poduri însumau 4088 m. Pentru lucrările de la Borcea, boltă și viaducte, s-au executat 19000 m³ săpături cu aer comprimat, s-au folosit 610 t oțel la chesoane, circa 62850 m³ zidărie, 9554 t oțel moale, 310 t oțel pudlat. Terasamentele au însumat 3 mil. m³, iar pereurile 200000 m². Proba de rezistență a podului s-a făcut în ziua inaugurării cu un convoi de 15
Podul Regele Carol I () [Corola-website/Science/303551_a_304880]
-
Cele trei părți ale complexului de poduri însumau 4088 m. Pentru lucrările de la Borcea, boltă și viaducte, s-au executat 19000 m³ săpături cu aer comprimat, s-au folosit 610 t oțel la chesoane, circa 62850 m³ zidărie, 9554 t oțel moale, 310 t oțel pudlat. Terasamentele au însumat 3 mil. m³, iar pereurile 200000 m². Proba de rezistență a podului s-a făcut în ziua inaugurării cu un convoi de 15 locomotive, circulând cu o viteză de 80 km/h.
Podul Regele Carol I () [Corola-website/Science/303551_a_304880]
-
complexului de poduri însumau 4088 m. Pentru lucrările de la Borcea, boltă și viaducte, s-au executat 19000 m³ săpături cu aer comprimat, s-au folosit 610 t oțel la chesoane, circa 62850 m³ zidărie, 9554 t oțel moale, 310 t oțel pudlat. Terasamentele au însumat 3 mil. m³, iar pereurile 200000 m². Proba de rezistență a podului s-a făcut în ziua inaugurării cu un convoi de 15 locomotive, circulând cu o viteză de 80 km/h. După ce s-a bătut
Podul Regele Carol I () [Corola-website/Science/303551_a_304880]
-
de schimb poartă numele — «ban». Toate monedele moldovenești cu excepția celei de 50 bani sunt confecționate din aluminiu, cele de 50 bani pînă la 2 februarie 1998 la fel erau confecționate din aluminiu, după care au început să fie confecționate din oțel placat cu alamă.
Leu moldovenesc () [Corola-website/Science/297371_a_298700]
-
este moștenit din : „piatră de moară”, „moară”. După construcție, morile se clasifică în: "Moara cu bile" este constituită dintr-o tobă cu diametrul de 0,9-5 m și lungimea de 0,9-8 m, în care se rotesc bile de fontă, oțel ș.a. Se folosește în industria minieră la fărâmițarea cărbunelui, minereului, la producerea cimentului etc. "Moara cu tăvălugi" (numită și "moară chiliană" sau "colergang") este alcătuită dintr-o cupă metalică în care se rostogolesc tăvălugi de metal, strivind materialul încărcat, și
Moară () [Corola-website/Science/311413_a_312742]
-
-a. În 2005 a fost selecționat și a evoluat la Cetatea Suceava. În 2007 a fost adus la FC Brașov la cererea lui Răzvan Lucescu. Înainte de a semna cu echipa brașoveană, de Roman s-au mai interesat FC Vaslui și Oțelul Galați din Liga I. La Brașov a făcut parte din lotul care în 2008 a obținut promovarea în primul eșalon. În 2009, odată cu instalarea lui Răzvan Lucescu în funcția de selecționer al echipei naționale a României, Roman a făcut și
Mihai Roman () [Corola-website/Science/316122_a_317451]
-
punct de vedere etimologic, termenul "marcasită" provine din limba arabă, respectiv limba maură „marqâshîtha” = „amnar, cremene” denumire care ar fi datorată culorii de bronz a mineralului cu luciu metalic și faptului că prin lovire cu o bucată de cremene sau oțel produce scântei. Marcasita a primit mai multe denumiri, mai demult n-a fost deosebită de pirită. Deja în perioada epocii de piatră, marcasita a fost utilizată asemenea piritei la aprinderea focului. Abia la mijlocul secolului al XIX-lea s-a observat
Marcasită () [Corola-website/Science/307802_a_309131]
-
la țărm în cadrul unui laborator hiperbar, sau la bordul unei nave-suport, barjă sau platformă marină. Barocamerele multiloc cunoscute și existente în România sunt arătate în tabel. Cele mai utilizate sunt barocamele de 1200, 1500 și 1800 mm. Sunt fabricate din oțel carbon, oțel inoxidabil, sau aliaj de aluminiu. Acesta din urmă este folosit la barocamerele de pe navele militare în misiuni de deminare cu scafandrii deminori, datorită proprietății aluminiului de a fi amagnetic. Personalul care lucrează la barocameră trebuie să fie autorizat
Barocameră () [Corola-website/Science/315411_a_316740]
-
în cadrul unui laborator hiperbar, sau la bordul unei nave-suport, barjă sau platformă marină. Barocamerele multiloc cunoscute și existente în România sunt arătate în tabel. Cele mai utilizate sunt barocamele de 1200, 1500 și 1800 mm. Sunt fabricate din oțel carbon, oțel inoxidabil, sau aliaj de aluminiu. Acesta din urmă este folosit la barocamerele de pe navele militare în misiuni de deminare cu scafandrii deminori, datorită proprietății aluminiului de a fi amagnetic. Personalul care lucrează la barocameră trebuie să fie autorizat de o
Barocameră () [Corola-website/Science/315411_a_316740]
-
și două pasaje transversale. Arcada are trei etaje de prăvălii, pentru accesul la etaje fiind executate scări în porticele de intrate. La etaje există galerii cu balustrade din fontă. Pasajul este acoperit cu un acoperiș de sticlă pe schelet de oțel de 56,4 m lungime și 9,6 m lățime. În total, pasajul cuprindea 78 de prăvălii. După realizare, arhitectura a fost foarte criticată, arhitectul fiind acuzat de incultură și lipsă de gust, având coloane dorice cu capiteluri ionice. Pasajul
Centru comercial () [Corola-website/Science/303178_a_304507]
-
Lancea de cavalerie, trupă, model 1908 a fost o armă albă din categoria lănciilor, aflată în dotarea soldaților Armatei României din arma cavaleriei, în Primul Război Mondial. Lancea avea hampa confecționată din țeavă de oțel, căptușită la intrior cu hârtie absorbantă,pentru a împiedica pătrunderea umezelii și apariția ruginii. Vârful era de formă piramidală, cu patru muchii, având un disc la bază pentru a limita penetrarea. La partea inferioară, lancea avea un călcâi metalic solid
Lance de cavalerie, trupă, model 1908 () [Corola-website/Science/337419_a_338748]
-
Coroziunea este un proces de alterare, datorat atacurilor chimice sau electrochimice asupra metalelor, sub acțiunea substanțelor de natură acidă și bazică. Coroziunea oțelului se produce sub acțiunea umezelii și a oxigenului, fiind accelerată de acțiunea sărurilor. Coroziunea atacă stratul superficial de "vopsea" de la suprafața metalului, trecând cu timpul la straturile următoare, viteză cu care acestea sunt atacate depinzând de o multitudine de factori
Protecție anticorozivă () [Corola-website/Science/312356_a_313685]
-
tratarea suprafețelor pentru prevenirea coroziunii este esențială pentru asigurarea longevității acoperirilor metalice. Zincarea se realizează prin scufundarea profilelor în baie de zinc pentru a asigura o protecție anticorozivă. În general zincarea termică se aplică la otelurile moi, aliajelele slabe din oțel, la fontă și la oțelul turnat. Procesul tehnologic de zincare termică cuprinde următoarele operații: pregătirea suprafețelor înainte de zincare (degresare, spălare, decapare, spălare, fluxare, uscare), zincarea propriu-zisă și finisarea. Pentru profilele foarte lungi, care nu intră total în baie, se aplică
Protecție anticorozivă () [Corola-website/Science/312356_a_313685]
-
este esențială pentru asigurarea longevității acoperirilor metalice. Zincarea se realizează prin scufundarea profilelor în baie de zinc pentru a asigura o protecție anticorozivă. În general zincarea termică se aplică la otelurile moi, aliajelele slabe din oțel, la fontă și la oțelul turnat. Procesul tehnologic de zincare termică cuprinde următoarele operații: pregătirea suprafețelor înainte de zincare (degresare, spălare, decapare, spălare, fluxare, uscare), zincarea propriu-zisă și finisarea. Pentru profilele foarte lungi, care nu intră total în baie, se aplică o imersie dublă pentru a
Protecție anticorozivă () [Corola-website/Science/312356_a_313685]
-
un profil mare. De asemenea, zincarea printr-un astfel de procedeu nu este costisitoare și oferă o lungă durata de viață. Scopul zincării termice este de a asigura o protecrie anticorozivă prin acoperire cu zinc, a produselor finite confecționate din oțel sau fontă. Zincarea termică , respectă condițiile tehnice generale și de calitate impuse prin SR EN ISO 1461-2002. Zincarea propriu-zisă constă în imersarea piesei pentru câteva minute în zinc topit, la o temperatura cuprinsă în intervalul de 445-460 gr. C. În
Protecție anticorozivă () [Corola-website/Science/312356_a_313685]
-
condițiile tehnice generale și de calitate impuse prin SR EN ISO 1461-2002. Zincarea propriu-zisă constă în imersarea piesei pentru câteva minute în zinc topit, la o temperatura cuprinsă în intervalul de 445-460 gr. C. În general zincarea termică se aplică oțelurilor moi, la aliajele slabe din oțel, la fontă și la oțelul turnat. Se recomandă că piesele ce urmează a fi zincate să aibă puncte de prindere și suprafețe cât mai accesibile. Se va urmării că structura de rezistență mecanică a
Protecție anticorozivă () [Corola-website/Science/312356_a_313685]
-
impuse prin SR EN ISO 1461-2002. Zincarea propriu-zisă constă în imersarea piesei pentru câteva minute în zinc topit, la o temperatura cuprinsă în intervalul de 445-460 gr. C. În general zincarea termică se aplică oțelurilor moi, la aliajele slabe din oțel, la fontă și la oțelul turnat. Se recomandă că piesele ce urmează a fi zincate să aibă puncte de prindere și suprafețe cât mai accesibile. Se va urmării că structura de rezistență mecanică a piesei să fie cât mai egală
Protecție anticorozivă () [Corola-website/Science/312356_a_313685]
-
1461-2002. Zincarea propriu-zisă constă în imersarea piesei pentru câteva minute în zinc topit, la o temperatura cuprinsă în intervalul de 445-460 gr. C. În general zincarea termică se aplică oțelurilor moi, la aliajele slabe din oțel, la fontă și la oțelul turnat. Se recomandă că piesele ce urmează a fi zincate să aibă puncte de prindere și suprafețe cât mai accesibile. Se va urmării că structura de rezistență mecanică a piesei să fie cât mai egală după cele trei direcții pentru
Protecție anticorozivă () [Corola-website/Science/312356_a_313685]
-
și după zincarea termică, influențând negativ aspectul și calitatea acoperirii. Piesele vor fi proiectate și executate în conformitate cu cerințele specifice zincării termice și conform STAS 7221-90. Pentru obținerea unui strat zincat uniform că grosime și calitate se impune că, în compoziția oțelului să nu fie depășite urmtoarele valori: siliciul (0,12%-0,25%), fosforul (max.0,25%), carbonul (max.0,2%). manganul (max.1,5%). Oțelul cu un conținut de siliciu de peste 0,04% Și conduc la o creștere pronunțată a grosimii
Protecție anticorozivă () [Corola-website/Science/312356_a_313685]
-
7221-90. Pentru obținerea unui strat zincat uniform că grosime și calitate se impune că, în compoziția oțelului să nu fie depășite urmtoarele valori: siliciul (0,12%-0,25%), fosforul (max.0,25%), carbonul (max.0,2%). manganul (max.1,5%). Oțelul cu un conținut de siliciu de peste 0,04% Și conduc la o creștere pronunțată a grosimii stratului depus, valoarea maximă fiind în jurul valorii de 0,08%Și. Între 0,08% Și și 0,17 Și, stratul de Zn începe să
Protecție anticorozivă () [Corola-website/Science/312356_a_313685]
-
fi de la argintiu strlucitor până la cenușiu mat în funcție de compoziția materialului. Remedierile defectelor de zincare se fac numai cu spray de zinc sau zinc-aluminiu. Aliajul de zinc depus prin zincare termică, protejează suprafață pieselor atât prin bariera ce se formează între oțel și mediu cât și prin realizarea unei protecții catodice (zincul având potențialul electrochimic mult mai mic decât al fierului, devine anod în timp ce fierul devine catod). Se știe că stratul de zinc este compus din substraturile: eta, zeta, delta, gama, alfa
Protecție anticorozivă () [Corola-website/Science/312356_a_313685]
-
în evoluția navelor de război. Noile metode de construcții navale, propulsia navelor cu ajutorul motoarelor și noile tipuri de proiectile de artilerie au făcut ca începând cu al doilea sfert al secolului XIX să se poată vorbi despre o predominanță a oțelului, aburului și obuzului în marina militară.
Navă militară () [Corola-website/Science/335764_a_337093]
-
kanji) ca pentru cuvântul „daimyo” - nobilul feudal. Se afirmă că însuși unul din împărații Japoniei, Go-Toba (1183-1198), ar fi făcut săbii; era meșteșugul cel mai îndrăgit, dar și deosebit de complicat. O sabie japoneză are un proces tehnologic de prelucrare a oțelului compus din multe operații, într-o ordine anume, care se ține minte și se transmite din generație în generație până în zilele noastre. Meșteșugarii metalurgiști, pe lângă fabricarea săbiilor, turnau și gigantice statui de bronz, precum cea din Nara care datează din
Artizanatul în Japonia medievală () [Corola-website/Science/308198_a_309527]
-
a retras din activitatea jurnalistică și a devenit președinte al companiei Iron Clad Manufacturing Co., producător de canistre metalice de lapte și de boilere. În 1904, a rămas văduvă. În același an, Iron Clad a început să fabrice canistra de oțel care a rămas modelul butoiului metalic de 55 de galoane folosit încă în Statele Unite. Deși s-a afirmat că Nellie Bly ar fi inventat acest butoi, inventator este considerat a fi de fapt Henry Wehrhahn, care probabil că i-a
Nellie Bly () [Corola-website/Science/324126_a_325455]