99,341 matches
-
Fabricarea locomotivelor 382.2 Fabricarea de trenuri monorail, tramvaie și material feroviar tractat 382.3 Reparația de material rulant feroviar 5 383 Fabricarea de automobile și piese de schimb auto 38 383 383.1 Fabricarea și asamblarea autovehiculelor (inclusiv tractoarele rutiere) și fabricarea motoarelor 383.2 Fabricarea de caroserii , remorci și bene 383.3 Fabricarea de echipamente, accesorii și piese de schimb pentru automobile 384 Ateliere independente de reparat automobile, motociclete sau biciclete 384.1 Revizii de motoare; repararea și vopsirea
jrc30as1966 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85164_a_85951]
-
aer liber sau subterane) 402.4 Lucrări fluviale și maritime 402.5 Construcții de căi urbane și de drumuri (inclusiv construcția specializată de aerodromuri) 402.6 Antreprize specializate în alte activități de construcții civile (inclusiv efectuarea de lucrări de semnalizare rutieră și maritimă și întreprinderi specializate în domeniul instalării conductelor de gaz, apă, hidrocarburi sau linii de transport a energiei electrică și de telecomunicații) 403 Lucrări de instalații 403.1 Instalații generale 403.2 Canalizare (instalare gaz, apă și aparatură sanitară
jrc30as1966 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85164_a_85951]
-
CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 75 și 99, având în vedere Decizia Consiliului1 din 13 mai 1963 privind armonizarea anumitor dispoziții care afectează concurența în transportul pe calea ferată, rutier și pe apele interioare, în special art. 1 lit. (b), având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European2, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social3, întrucât adoptarea unei politici comune în domeniul transportului necesită stabilirea unor
jrc53as1968 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85187_a_85974]
-
dispozițiile privind admiterea fără plata taxelor vamale a combustibilului conținut în rezervoarele de combustibil ale autovehiculelor utilitare înregistrate într-un stat membru care traversează frontierele comune dintre statele membre. Articolul 2 În sensul prezentei directive, "autovehicul utilitar" înseamnă orice autovehicul rutier care, prin construcția și dotarea sa, este adecvat transportului, cu sau fără plată,: și destinat transportului: (a) a peste nouă persoane, inclusiv conducătorul auto; (b) a mărfurilor. Articolul 3 1. Începând de la 1 februarie 1969 cel mai târziu, statele membre
jrc53as1968 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85187_a_85974]
-
deșeurile părăsesc Comunitatea, cu excepția tranzitului prin Comunitate; 32. "tranzit" înseamnă un transfer de deșeuri sau un transfer planificat de deșeuri prin una sau mai multe țări, altele decât țara de expediere sau de destinație; 33. "transport" înseamnă transportul de deșeuri rutier, feroviar, aerian, maritim sau pe căi navigabile; 34. "transfer" înseamnă transportulul de deșeuri destinate recuperării sau eliminării, planificat sau care se desfășoară: (a) între o țară și altă țară sau (b) între o țară și țări și teritorii de peste mări
32006R1013-ro () [Corola-website/Law/295359_a_296688]
-
sub presiune 5.1 H5.1 Substanțe comburante 8. Vrac 5.2 H5.2 Peroxizi organici 9. Altele (a se specifica) 6.1 H6.1 Substanțe (puternic) toxice MIJLOACE DE TRANSPORT (rubrica 8) 6.2 H6.2 Substanțe infecțioase R = rutiere 8 H8 Substanțe corozive T = feroviare 9 H10 Emitere de gaze toxice în contact cu aerul sau apa S = maritime 9 H11 Toxic (cu efect întârziat sau cronic) A = aeriene 9 H12 Ecotoxic W = căi navigabile interioare 9 H13 După
32006R1013-ro () [Corola-website/Law/295359_a_296688]
-
sub presiune 5.1 H5.1 Substanțe comburante 8. Vrac 5.2 H5.2 Peroxizi organici 9. Altele (a se specifica) 6.1 H6.1 Substanțe (puternic) toxice MIJLOACE DE TRANSPORT (rubrica 8) 6.2 H6.2 Substanțe infecțioase R = rutiere 8 H8 Substanțe corozive T = feroviare 9 H10 Emitere de gaze toxice în contact cu aerul sau apa S = maritime 9 H11 Toxic (cu efect întârziat sau cronic) A = aeriene 9 H12 Ecotoxic W = căi navigabile interioare 9 H13 După
32006R1013-ro () [Corola-website/Law/295359_a_296688]
-
REGULAMENTUL nr. 1191/69 (CEE) ALCONSILIULUI din 26 iunie 1969 privind acțiunea statelor membre în ceea ce privește obligațiile inerente noțiunii de serviciu public în domeniul transportului feroviar, rutier și naval CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art.75 și 94, având în vedere Decizia Consiliului din 13 mai 1965 privind armonizarea unor prevederi cu efecte asupra concurenței în domeniul
jrc85as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85219_a_86006]
-
CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art.75 și 94, având în vedere Decizia Consiliului din 13 mai 1965 privind armonizarea unor prevederi cu efecte asupra concurenței în domeniul transportului feroviar, rutier și naval 1, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European2, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social3, întrucât unul din obiectivele politicii comune în domeniul transporturilor este eliminarea disparităților care se manifestă prin impunerea de către
jrc85as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85219_a_86006]
-
acestor cereri și, pe de altă parte, termenul de examinare a acestor cereri de către statele membre; întrucât, în temeiul art. 5 din Decizia Consiliului din 13 mai 1965 privind armonizarea unor prevederi cu efect asupra concurenței în domeniul transportului feroviar, rutier și naval, menținerea unei obligații de serviciu public definite în prezentul regulament, decise de autoritățile competente, comportă obligația de a compensa costurile care decurg, în această privință, pentru întreprinderile de transport; întrucât dreptul la compensarea costurilor trebuie să survină pentru
jrc85as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85219_a_86006]
-
putând fi prelungită, coroborată cu eventuale prelungiri ale termenelor de examinare a cererilor întreprinderilor de transport; întrucât, de asemenea, art. 6 din Decizia Consiliului din 13 mai 1965 privind armonizarea anumitor prevederi cu efect asupra concurenței în domeniul transportului feroviar, rutier și naval, prevede că statele membre trebuie să treacă la compensarea costurilor care decurg, în domeniul transportului de călători, din aplicarea unor tarife și condiții de transport impuse în beneficiul unei categorii sociale speciale; întrucât această compensare trebuie să aibă
jrc85as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85219_a_86006]
-
public pentru serviciile de transport care nu intră sub incidența prezentului regulament, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: SECȚIUNEA I Dispoziții generale Articolul 1 1. Statele membre elimină obligațiile inerente noțiunii de serviciu public, definite în prezentul regulament, impuse în domeniul transporturile feroviare, rutiere și navale. 2. Totuși, obligațiile pot fi menținute în măsura în care acestea sunt indispensabile pentru garantarea prestării unor servicii de transport suficiente. 3. Alin. (1) nu se aplică, în domeniul transportului de călători, tarifelor și condițiilor de transport impuse de un stat
jrc85as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85219_a_86006]
-
Directivei Consiliului3 din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre cu privire la omologarea de tip a autovehiculelor și remorcilor acestora, pentru fiecare tip de vehicul, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, "vehicul" reprezintă orice autovehicul destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, care are cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată mai mare de 25 km/h, precum și remorcile acestuia, cu excepția vehiculelor care rulează pe șine, a tractoarelor și utilajelor agricole și a vehiculelor pentru lucrări
jrc96as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85231_a_86018]
-
REGULAMENTUL CONSILIULUI (CEE) nr. 1017/68 din 19 iulie 1968 privind aplicarea regulilor de concurență transporturilor feroviare, rutiere și pe căile navigabile interne CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 75 și 87, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului
jrc68as1969 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85202_a_85989]
-
care au ca efect fixarea de tarife și condiții de transport, limitarea și controlarea prestării de activități de transport sau împărțirea piețelor transporturilor, și nici pozițiilor dominante, în sensul art. 86 din Tratat, privind piețele transporturilor; întrucât, pentru transporturile feroviare, rutiere și pe căile navigabile interne, Regulamentul nr. 1002/CEE5 prevede că exceptarea nu se aplică ulterior datei de 30 iunie 1968; întrucât stabilirea regulilor de concurență pentru transporturile feroviare, rutiere și pe căile navigabile interne face parte din politica comună
jrc68as1969 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85202_a_85989]
-
86 din Tratat, privind piețele transporturilor; întrucât, pentru transporturile feroviare, rutiere și pe căile navigabile interne, Regulamentul nr. 1002/CEE5 prevede că exceptarea nu se aplică ulterior datei de 30 iunie 1968; întrucât stabilirea regulilor de concurență pentru transporturile feroviare, rutiere și pe căile navigabile interne face parte din politica comună de transport și din politica economică generală; întrucât, atunci când se stabilesc regulile de concurență pentru aceste domenii, trebuie să se țină seama de caracteristicile distinctive ale transporturilor; întrucât, deoarece regulile
jrc68as1969 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85202_a_85989]
-
se dorește ca aceste reguli să se aplice în mod egal finanțărilor comune sau achizițiilor comune de echipamente pentru transporturi, pentru exploatarea în comun a serviciilor de către anumite grupuri de întreprinderi și, de asemenea, anumitor operațiuni legate de transporturile feroviare, rutiere și pe căile navigabile interne ale furnizorilor de servicii aferente transporturilor; întrucât, pentru ca între statele membre comerțul să nu fie afectat sau concurența din cadrul pieței comune să nu fie denaturată, trebuie interzise, în principiu, pentru cele trei moduri de transport
jrc68as1969 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85202_a_85989]
-
îmbunătățirea productivității; întrucât, în lumina experienței care rezultă din aplicarea prezentului regulament, în baza unei propuneri a Comisiei, Consiliul poate modifica lista acestor tipuri de înțelegeri; întrucât, pentru a stimula îmbunătățirea structurii, uneori prea dispersate, a industriei în domeniul transporturilor rutiere și pe căile navigabile interne, trebuie exceptate de la interdicția privind înțelegerile restrictive și acele înțelegeri, decizii și practici concertate care prevăd crearea și funcționarea unor grupuri de întreprinderi din aceste două sectoare ale transporturilor al căror obiectiv este efectuarea de
jrc68as1969 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85202_a_85989]
-
și cu condiția ca acesta să fi consatat că există o situație de criză, să autorizeze, pentru piața respectivă, astfel de înțelegeri, atunci când este nevoie de ele, pentru a reduce perturbările rezultate din structura pieței transporturilor; întrucât, cu privire la transporturile feroviare, rutiere și pe căile navigabile interne, este de dorit ca statele membre să nu adopte și să nu mențină în vigoare măsuri contrare prezentului regulament referitoare la întreprinderile publice sau la întreprinderile cărora le acordă drepturi speciale sau exclusive; întrucât se
jrc68as1969 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85202_a_85989]
-
obiectul prezentului regulament trebuie extins la înțelegeri, decizii și practici concertate și cazuri de abuz de poziție dominantă care nu afectează comerțul dintre statele membre, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Dispoziție de fond Dispozițiile prezentului regulament în domeniul transporturilor feroviare, rutiere și pe căile navigabile interne se aplică pe de o parte tuturor înțelegerilor, deciziilor și practicilor concertate care au ca obiect sau efect fixarea de tarife și condiții de transport, limitarea sau controlul prestării serviciilor de transport, împărțirii piețelor transporturilor
jrc68as1969 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85202_a_85989]
-
finanțărilor comune sau achiziționării în comun de echipamente sau materiale de transport atunci când astfel de activități sunt direct legate de prestarea serviciilor de transport și sunt necesare pentru prestarea în comun a serviciilor de către un grup de întreprinderi de transporturi rutiere și pe căile navigabile interne, în sensul art. 4, precum și abuzului de poziție dominantă pe piața transporturilor. Aceste dispoziții se aplică și activității prestatorilor de servicii auxiliare transporturilor care au ca obiect sau efect unul dintre cele enumerate mai sus
jrc68as1969 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85202_a_85989]
-
alin. (1). Articolul 4 Exceptarea grupurilor de întreprinderi mici și mijlocii 1. Înțelegerile, deciziile și practicile concertate menționate în art. 2 sunt exceptate de la interdicția din articolul respectiv dacă scopul acestora este: - constituirea și funcționarea grupurilor de întreprinderi de transport rutier sau pe căile navigabile interne în vederea desfășurării de activități de transport; - finanțarea comună sau achiziționarea comună de echipamente și materiale pentru transporturi, atunci când aceste activități sunt direct legate de prestarea de servicii de transport și sunt necesare pentru activitățile în
jrc68as1969 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85202_a_85989]
-
legate de prestarea de servicii de transport și sunt necesare pentru activitățile în comun ale grupurilor menționate anterior; întotdeauna cu condiția ca, în total, capacitatea de transport a oricărui grup să nu depășească: - 10 000 tone metrice în cazul transporturilor rutiere, - 500 000 tone metrice în cazul transporturilor pe căile navigabile interne. Capacitatea individuală a fiecărei întreprinderi ce aparține unui grup nu trebuie să depășească 1 000 tone metrice în cazul transporturilor rutiere sau 50 000 tone metrice în cazul transporturilor
jrc68as1969 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85202_a_85989]
-
depășească: - 10 000 tone metrice în cazul transporturilor rutiere, - 500 000 tone metrice în cazul transporturilor pe căile navigabile interne. Capacitatea individuală a fiecărei întreprinderi ce aparține unui grup nu trebuie să depășească 1 000 tone metrice în cazul transporturilor rutiere sau 50 000 tone metrice în cazul transporturilor pe căile navigabile interne. 2. Dacă aplicarea unei înțelegeri, decizii sau practici concertate prevăzute la alin. 1 are, într-un caz dat, efecte incompatibile cu dispozițiile art. 5 și care constituie un
jrc68as1969 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85202_a_85989]
-
Consiliului3 din 6 februarie 1970 de apropiere a legislației statelor membre privind omologarea de tip a autovehiculelor și remorcilor lor, pentru fiecare tip de vehicul, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, "vehicul" reprezintă orice autovehicul destinat circulației rutiere, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată de peste 25 km/h, cu excepția vehiculelor care merg pe șine, a tractoarelor și a utilajelor agricole și a vehiculelor utilizate pentru lucrări publice. Articolul 2 Nici un
jrc94as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85229_a_86016]