9,732 matches
-
compania Intel, proiectate pentru a controla în mod inteligent componentele și sistemele periferice. Litera „"x"” din nume înlocuiește simbolic mai multe cifre posibile. Sistemul 83C152 este derivat din 80C51BH și are aceleași funcționalități. Caracteristici: Se poate găsi în două variante: Controlorul 80C152, bazat pe microprocesorul din familia MCS-51, este un microcontrolor pe 8 biți cu o singură capsulă, proiectat pentru comunicații seriale și viteză de procesare mare. Poate fi utilizat pentru a implementa comunicații "Integrated Services Digital Networks" (ISDN), rețele locale
Intel 8xC152 () [Corola-website/Science/320994_a_322323]
-
față de capabilitățile de comunicare multiprotocol, microcontrolorul 80C152 oferă funcțiile uzuale de transfer și control al perifericelor utilizând porturile de intrare-ieșire. Mictrocontrolorul 83C152 conține toate componentele necesare pentru conversia serial-paralel și paralel-serial. Alte avantaje: Varianta 80C152JB/JD este o extensie a controlorului 80C152 fără memorie ROM. Controlorul 80C152JB are aceleași porturi de intrare-ieșire de câte 8 biți ca și varianta 80C152 și în plus dispune de încă două porturi (portul 5 și portul 6). De asemenea are în plus și doi pini
Intel 8xC152 () [Corola-website/Science/320994_a_322323]
-
microcontrolorul 80C152 oferă funcțiile uzuale de transfer și control al perifericelor utilizând porturile de intrare-ieșire. Mictrocontrolorul 83C152 conține toate componentele necesare pentru conversia serial-paralel și paralel-serial. Alte avantaje: Varianta 80C152JB/JD este o extensie a controlorului 80C152 fără memorie ROM. Controlorul 80C152JB are aceleași porturi de intrare-ieșire de câte 8 biți ca și varianta 80C152 și în plus dispune de încă două porturi (portul 5 și portul 6). De asemenea are în plus și doi pini de control: EBEN (de la "EPROM
Intel 8xC152 () [Corola-website/Science/320994_a_322323]
-
britanice participau la războiul dus de NATO în Războiul Afghan War; zvonuri care au fost confirmate în februarie, în anul următor, când Ministerul Britanic de Apărare a dezvăluit faptul că Henry fusese pus în secret în formație de luptă drept Controlor Aerian Fruntaș în Provincia Helmand din țara asiatică. Revelația a apărut după ce massmedia în special ziarul German "Bild" și revista Australiană "New Idea" au trecut peste interdicția pusă asupra acestor informații de autoritățile canadiene și britanice. Mai târziu a apărut
Prințul Henry de Wales () [Corola-website/Science/315321_a_316650]
-
acțiunea din punctul său de vedere, învinovățindu-l pe Codreanu pentru pierderea legăturii radio. Până la lămurirea situației, cei doi piloți sunt consemnați la sol, Oprescu fiind detașat să facă muncă de birou la Inspectoratul de Navigație, iar Codreanu este trimis controlor de trafic la turnul de control. Copilotul se așteaptă ca Oprescu să recunoască adevărul, deși acesta din urmă mai are un an până la pensie și ar putea să nu i se permită să mai zboare. Înregistrările radio nu lămuresc situația
Zbor periculos () [Corola-website/Science/325922_a_327251]
-
recupereze aurul, acesta dispăruse pentru a descurca casieriile statului, iar bogățiile coloniale nu sosiseră încă: sistemul trebuie să-și admită bancruta. John Law sosește în Franța în 1714. Este primit de ducele de Orléans, care îl recomandă lui "Nicolas Desmarets", controlor general al finanțelor. În 1715, Ludovic al XIV-lea moare, iar Ludovic al XV-lea fiind copil, "ducele de Orléans" devine Regent. Finanțele regatului erau dezastruoase ca urmare a deceniilor de război. Datoria se ridica atunci la 3,5 miliarde
Sistemul lui Law () [Corola-website/Science/323616_a_324945]
-
imortalizat în faimoasele scene de pe strada Quincampoix imortalizate de Cocoșatul de Paul Féval și satirizate de Lesage în "Turcaret". În 1720, banca și compania fuzionează. Law, convertit la catolicism de abatele de Tencin, care îl secondează cu eficacitate, este numit controlor general al finanțelor, la 5 ianuarie, pentru atragerea de capital. Situația se ambalează: pentru a sparge tradiționala tezaurizare franțuzească de aur și de argint, John Law interzice posesia a mai mult de 500 de livre de metale prețioase de familie
Sistemul lui Law () [Corola-website/Science/323616_a_324945]
-
Acest lucru, conduce la precipitarea căderii sistemului, care este suprimat prin paliere, în septembrie și în octombrie. La 10 octombrie, se anunță suspendarea bancnotelor, începând din 1 noiembrie. nu mai este. John Law, însuși, care a demisionat din funcția de controlor general al finanțelor, fuge din Paris, la 4 noiembrie, înainte de a se exila la Veneția. Este înlocuit în funcție de Le Peletier de La Houssaye. Lichidarea sistemului este încredințată "fraților Paris", foști intendenți militari îmbogățiți în timpul "Războiului de Succesiune a Spaniei". Un decret
Sistemul lui Law () [Corola-website/Science/323616_a_324945]
-
longevitate în toate topurile. Numele "Greatest Hits" este inedit pentru un album de debut al unei formații, însă, în cazul VH2, acest nume reflectă faptul că este vorba de un super-grup, format din muzicieni cu experiență. Albumul include melodiile „Balada controlorului” și „Păsări de fum”, piese compuse de Pocorschi în vremea când acesta era membru Holograf și apărute pe primul disc Holograf, în anul 1983. La sfârșitul anului 2002, apare videoclipul piesei „Mai stai”, care în iunie 2003 este nominalizat la
VH2 () [Corola-website/Science/326549_a_327878]
-
în franjuri de culoare abia-vizibile. Rezultate echivalente poate fi avut de a face individuale subpixeli adresabile că în cazul în care acestea au fost complet pixeli, și furnizarea unui hardware pe bază de anti-aliasing de filtrare așa cum se procedează în controlor afișare OLPC XO-1 laptopului. Geometria pixelilor afectează toate acestea, indiferent dacă anti-aliasing și subpixel abordarea se face în software sau hardware. În această abordare, imaginea ideală este privit ca un semnal. Imaginea afișată pe ecran este luate ca probe, la
Anti-aliasing () [Corola-website/Science/325004_a_326333]
-
minute ale zborului, teroriștii au atacat cel puțin trei oameni, au intrat forțat în cabina de pilotaj și au preluat comanda asupra pilotului și ofițerului. Mohamed Atta, unul dintre membrii al-Qaeda, care era antrenat ca pilot, a preluat controlul avionului. Controlorii de trafic au realizat că ceva nu era în regulă când echipajul a încetat să le răspundă. Au realizat că zborul a fost deturnat când Atta a transmis din greșeală un mesaj destinat pasagerilor, controlorilor de trafic aerian. La bordul
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
pilot, a preluat controlul avionului. Controlorii de trafic au realizat că ceva nu era în regulă când echipajul a încetat să le răspundă. Au realizat că zborul a fost deturnat când Atta a transmis din greșeală un mesaj destinat pasagerilor, controlorilor de trafic aerian. La bordul avionului,Amy Sweeney și Betty Ong au contactat liniile aeriene americane și le-au dat informații despre teroriști și despre rănile provocate pasagerilor și echipajului. Aeronavă s-a prăbușit în Turnul de Nord al World
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
a oferit locațiile scaunelor teroriștilor, care mai târziu a ajutat anchetatori să determine identitatea lor. La 08:23:38, Atta a încercat să facă un anunț către pasageri, dar a apăsat butonul greșit și a trimis mesajul la Boston ARTCC. Controlorii traficului aerian au auzit anunțul de la Atta: "Avem niște avioane, doar stați în liniște și veți fi bine. Ne întoarcem spre aeroport." La 08:24:56, el a anunțat: "Să nu miște nimeni. Totul va fi bine. Dacă încercați să
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
va fi bine. Dacă încercați să faceți orice fel de mișcare, vă veți pune în pericol pe dumneavoastră și avionul. Doar stați liniștiți." Precum mai devreme, Atta credea că vorbea doar cu pasagerii, dar vocea lui era înregistrată și de controlorii liniilor de zbor. După transmisia și inabilitatea de a contacta avionul, controlorii traficului aerian au realizat că zborul a fost deturnat. La 08:26, avionul s-a întors spre sud. La 08:32, Administrația Federală a Aviației, centrul de comandă
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
veți pune în pericol pe dumneavoastră și avionul. Doar stați liniștiți." Precum mai devreme, Atta credea că vorbea doar cu pasagerii, dar vocea lui era înregistrată și de controlorii liniilor de zbor. După transmisia și inabilitatea de a contacta avionul, controlorii traficului aerian au realizat că zborul a fost deturnat. La 08:26, avionul s-a întors spre sud. La 08:32, Administrația Federală a Aviației, centrul de comandă din Herdon, Virginia, a notificat sediul FAA. La 08:33:59, Atta
Zborul 11 al American Airlines () [Corola-website/Science/322092_a_323421]
-
și pe celelalte persoane cu care se întâlnește în tren dacă le plac filmele de comedie și ce anume îi face să râdă. Fiecare afirmație a respondentului este însoțită de prezentarea mai multor secvențe sugestive din filmele românești. Astfel, un controlor de bilete negricios (Jean Constantin) răspunde că el nu râde decât atunci când apare în film actorul Jean Constantin, al cărui nume nu și-l amintește, dar despre care afirmă că e grozav, fantastic, fenomenal și nemaipomenit. O femeie care croșetează
Expresul de Buftea () [Corola-website/Science/327666_a_328995]
-
atunci când apare în film actorul Jean Constantin, al cărui nume nu și-l amintește, dar despre care afirmă că e grozav, fantastic, fenomenal și nemaipomenit. O femeie care croșetează (Coca Andronescu) afirmă că ei nu-i place comedia fără muzică, controlorul completând că și lui îi plac filmele în care cântă Margareta Pâslaru. Regizorul susține că muzica creează o bună dispoziție și atunci poantele se digeră mai ușor. În discuție intervine un bătrânel (Nae Roman) care spune că lui i-au
Expresul de Buftea () [Corola-website/Science/327666_a_328995]
-
și Dem Rădulescu, un „excelent comic” despre care nu mai apucă să vorbească. Ieșit pe culoar pentru a fuma o țigară, regizorul dă peste un călător fără bilet (interpretat de Puiu Călinescu) care pleacă repede deoarece din urmă vin doi controlori: unul dur (interpretat de Dem Rădulescu) și celălalt negricios, care mai trecuse. Controlorul dur le spune călătorilor că singurul comic cu adevărat mare este „Bibanu”. Cei doi controlori ies din compartiment și-l prind pe călătorul fraudulos. Timpul trece repede
Expresul de Buftea () [Corola-website/Science/327666_a_328995]
-
Ieșit pe culoar pentru a fuma o țigară, regizorul dă peste un călător fără bilet (interpretat de Puiu Călinescu) care pleacă repede deoarece din urmă vin doi controlori: unul dur (interpretat de Dem Rădulescu) și celălalt negricios, care mai trecuse. Controlorul dur le spune călătorilor că singurul comic cu adevărat mare este „Bibanu”. Cei doi controlori ies din compartiment și-l prind pe călătorul fraudulos. Timpul trece repede, iar trenul ajunge la Buftea unde coboară toată lumea. Actorii spun că s-au
Expresul de Buftea () [Corola-website/Science/327666_a_328995]
-
interpretat de Puiu Călinescu) care pleacă repede deoarece din urmă vin doi controlori: unul dur (interpretat de Dem Rădulescu) și celălalt negricios, care mai trecuse. Controlorul dur le spune călătorilor că singurul comic cu adevărat mare este „Bibanu”. Cei doi controlori ies din compartiment și-l prind pe călătorul fraudulos. Timpul trece repede, iar trenul ajunge la Buftea unde coboară toată lumea. Actorii spun că s-au amuzat în timpul călătoriei, dar rămân surprinși să vadă că doar fetiței i se cer autografe
Expresul de Buftea () [Corola-website/Science/327666_a_328995]
-
urmatoarea (clasificarea Flynn). Conform acestei clasificări calculatoarele paralele aparțin unuia din următoarele patru sisteme: Sistemele paralele actuale fac parte din categoria SIMD sau MIMD. În primul caz procesarea paralelă are loc în pași sincronizați (sistemul este condus printr-un unic controlor -respectă același tact dat de un ceas comun), iar în cazul al doilea, în pași independenți (fiecare procesor are propriul controlorul -ceas propriu). Productivitatea actualelor paradigm de programare paralele(shared memory/message passing)este una scăzută. Creare thread, sincronizare threads, alocare Shared Mem
Modele de programare paralelă () [Corola-website/Science/330098_a_331427]
-
SIMD sau MIMD. În primul caz procesarea paralelă are loc în pași sincronizați (sistemul este condus printr-un unic controlor -respectă același tact dat de un ceas comun), iar în cazul al doilea, în pași independenți (fiecare procesor are propriul controlorul -ceas propriu). Productivitatea actualelor paradigm de programare paralele(shared memory/message passing)este una scăzută. Creare thread, sincronizare threads, alocare Shared Mem, Excl Mut(lock/unlock). Aceste modele sunt nesatisfăcătoare, conducând la o programare, testare și depanare extreme de dificilă. Nu iau în considerare
Modele de programare paralelă () [Corola-website/Science/330098_a_331427]
-
de resurse cum ar fi elicoptere dotate cu stații de recepție pe 121,5 MHz, cu timp de reacție de ordinul minutelor. În ce privește alarmarea, raportul a arătat că responsabilitatea ar fi revenit ROMATSA doar dacă alarmarea ar fi provenit de la controlorii de trafic, însă ea a fost făcută la 112, astfel că responsabilitatea ROMATSA s-a redus la punerea la dispoziție la cerere a informațiilor de care a dispus. Conform scopului său, raportul final a făcut o serie de recomandări (nu
Accidentul aviatic din Munții Apuseni din 2014 () [Corola-website/Science/330982_a_332311]
-
trupa într-un stil, pe lângă asta, trecerea de la stilul Mihai Pocorschi la glam-ul Holograf. Prima editare a albumui a fost în două formate: pe disc de vinil și pe casetă audio, varianta care conține două melodii-extra (""Singurătatea astronautului"" și ""Balada controlorului"") extrase de pe primul album, ambele având muzică compusă de Mihai Pocorschi. De-a lungul timpului, au existat mai multe reeditări ale albumului, insă niciodată pe compact-disc. În același timp, există compilații care conțin melodii de pe album, precum: discurile "Mamaia '85
Holograf „2” () [Corola-website/Science/332014_a_333343]
-
o altă măsură a Coaliției adusă în atenția ministrului Transporturilor și susținută de domnia sa cu mențiunea că este nevoie de adoptarea cât mai curând a Planului de Mobilitate Urbană Durabilă de către Primăria Capitalei. Măsura privind adoptarea legii care reglementează Statutul Controlorului Civil de Trafic Aerian din România, precum și stabilirea vârstei maxime de pensionare a controlorului de trafic aerian civil pentru vârsta de 55 de ani, în loc de 65 de ani, cum este în prezent, are susținerea ministrului Costescu cu condiția realizării unui
Soarta infrastructurii de tranSport. Ce au aprobat CNMR și Ministrul TranSporturilor () [Corola-website/Journalistic/101379_a_102671]