4,472 matches
-
cel puțin 4 roți, utilizate pentru transportul de persoane, având mai mult de 8 locuri în afară de locul șoferului (categoriile M2, M3). 6. Numele și adresa operatorului de transport care realizează transportul ... ................................................................................ 7. Naționalitatea ....................................... 8. Șofer ................................................ 9. Expeditor, adresa, locul de îmbarcare .................................... 10. Destinatar, adresa, locul de coborâre ................................... 11. Masă brută .................................................. 12. Motivele neconformității: - sistemul de frânare și componentele acestuia; - sistemul de direcție; - farurile, dispozitivele de iluminat și de semnalizare; - rotile/butucii roților/pneurile; - sistemul de evacuare; - opacitatea fumului (Diesel); - emisii gazoase
ACORD din 2 octombrie 2000 privind tranSportul internaţional ocazional de călători cu autocarul şi autobuzul (Acordul INTERBUS)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143407_a_144736]
-
acestuia sau a șoferului vehiculului, trebuie puse atât pe foaia de parcurs cât și pe lista de călători. Pentru serviciile în care călătoria dus se efectuează în gol, foaia de parcurs poate fi completată în modul prezentat anterior, în momentul îmbarcării. Originalul foii de parcurs se va păstra la bordul autobuzului sau autocarului pe tot parcursul călătoriei și va fi prezentată la cererea oricărui controlor autorizat. 2. Pentru serviciile în care călătoria se efectuează în gol, la care se face referire
ACORD din 2 octombrie 2000 privind tranSportul internaţional ocazional de călători cu autocarul şi autobuzul (Acordul INTERBUS)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143407_a_144736]
-
SERVICIU OCAZIONAL INTERNAȚIONAL operat cu autocare sau autobuze între părțile contractante în conformitate cu art. 7 din Acordul privind transportul internațional ocazional de călători cu autocare sau autobuze (Acordul INTERBUS) ................................................................................ (autoritatea competența a părții contractante de unde începe serviciul, adică primul punct de îmbarcare a călătorilor) 1. Informații referitoare la solicitantul autorizației: Numele său numele comercial: .......................... Adresa: ............................................... Țară: ................................................. Telefon: .............................................. Fax: .................................................. (a doua pagina a cererii) 2. Scop, motive și descrierea serviciului ocazional: 3. Informații privind itinerarul: a) Locul de plecare a serviciului: .............. Țară ...................... b
ACORD din 2 octombrie 2000 privind tranSportul internaţional ocazional de călători cu autocarul şi autobuzul (Acordul INTERBUS)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143407_a_144736]
-
motive și descrierea serviciului ocazional: 3. Informații privind itinerarul: a) Locul de plecare a serviciului: .............. Țară ...................... b) Locul de destinație a serviciului: ........... Țară ...................... Ruta principala a serviciului și punctele de trecere a frontierei: ................................................................................ ................................................................................ ................................................................................ ................................................................................ Țările ale căror teritorii sunt tranzitate fără îmbarcarea sau debarcarea călătorilor: .......................... ......................... .......................... ......................... .......................... ......................... 4. Dată desfășurării serviciului: .............. 5. Numărul (numerele) de înmatriculare al (ale) autobuzului (autobuzelor) sau autocarului (autocarelor): .............. .............. .............. 6. Informații suplimentare: .............. .............. .............. 7. ............................. .................................. (locul și data) (semnătură solicitantului) (a treia pagina a cererii) Aviz important 1. Operatorii de transport vor
ACORD din 2 octombrie 2000 privind tranSportul internaţional ocazional de călători cu autocarul şi autobuzul (Acordul INTERBUS)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143407_a_144736]
-
Europene, independent de statul membru în care este înmatriculat autobuzul sau autocarul ori în care operatorul de transport este stabilit. 3. Cererea va fi adresată autorității competențe a părții contractante în care serviciul începe, si anume unde are loc prima îmbarcare a călătorilor. 4. Autobuzele și autocarele utilizate vor fi înmatriculate pe teritoriul părții contractante în care operatorul de transport este stabilit. 5. Autobuzele și autocarele utilizate în serviciile ocazionale internaționale la care se face referire în Acordul INTERBUS se vor
ACORD din 2 octombrie 2000 privind tranSportul internaţional ocazional de călători cu autocarul şi autobuzul (Acordul INTERBUS)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/143407_a_144736]
-
țară străină și nici s-a dispus, nici s-a început călătoria de întoarcere în țară, marinarul, afară de plată salariului ce i se cuvine, mai are dreptul la cheltuielile de întoarcere în patrie, daca căpitanul nu i-ar înlesni altă îmbarcare. Marinarul nu poate cere să iasă din serviciu într-un port, care nu este cel de destinație. Înrolarea pe timp nedeterminat și pentru toate călătoriile ce s-ar întreprinde, nu împiedică pe marinar de a cere după doi ani ieșirea
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 27 iunie 1997*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135811_a_137140]
-
probabile a călătoriei pentru care se înrolase; 3. Marinării înrolați pentru călătoria întreaga sau cu luna au încă dreptul la cheltuielile pentru întoarcere la locul de unde a plecat vasul, daca căpitanul sau altul interesat, sau autoritatea competența, nu le procura îmbarcarea pe alt vas cu destinațiune pentru acel loc. Articolul 540 Dacă comerțul cu locul de destinație al vasului este interzis, sau daca vasul este oprit printr-un ordin al guvernului înainte de începerea călătoriei, marinării nu au dreptul decît la plata
CODUL COMERCIAL Cu modificările până la 27 iunie 1997*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135811_a_137140]
-
exploatare include și obligația operatorului de transport respectiv de a asigura toate serviciile complementare serviciului public de transport, respectiv: transportul bagajelor, spații pentru depozitarea bagajelor, vânzarea de bilete în interiorul vehiculelor, informarea călătorilor în timpul transportului, întreținerea și curățenia mijloacelor de transport, îmbarcarea și debarcarea pasagerilor în locuri special amenajate - gări, autogări, pontoane de acostare -, condiții de confort în timpul transportului; ... b) obligația de transport, care impune oricărui operator de transport să accepte și să efectueze servicii publice subvenționate de transport în condițiile stabilite
ORDONANTA nr. 97 din 30 august 1999 (*republicată*) privind garantarea furnizarii de servicii publice subvenţionate de tranSport rutier intern şi de tranSport pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144761_a_146090]
-
sau al unei căi navigabile, protejate natural sau artificial împotriva valurilor, vanturilor, curenților și ghețurilor, construite și echipate astfel încât să permită, în principal, primirea și adăpostirea navelor, încărcarea, descărcarea, transbordarea, depozitarea mărfurilor, primirea și expedierea acestora cu mijloace de transport, îmbarcarea și debarcarea pasagerilor. ... (2) Portul cuprinde totalitatea acvatoriilor, terenurilor, construcțiilor hidrotehnice, șenalelor de acces, radelor interioare, clădirilor, magaziilor, platformelor, căilor ferate, drumurilor, instalațiilor și echipamentelor aflate în perimetrul acestuia. ... (3) Porturile se clasifică după cum urmează: a) din punct de vedere
ORDONANŢA nr. 22 din 29 ianuarie 1999 - (*actualizată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144763_a_146092]
-
agenți economici, după caz. ... --------------- Art. 5^12 a fost introdus de LEGEA nr. 528 din 17 iulie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 591 din 9 august 2002. Articolul 5^13 (1) Activitățile de încărcare/descărcare a navelor și de îmbarcare/debarcare a pasagerilor se desfasoara, de regulă, numai în porturi. ... (2) În cazuri deosebite activitățile prevăzute la alin. (1) se pot desfășura, la cerere, și în afara porturilor, în puncte izolate la mal sau pe căile navigabile. ... (3) Criteriile și modalitatea
ORDONANŢA nr. 22 din 29 ianuarie 1999 - (*actualizată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144763_a_146092]
-
refuzul de a permite accesul pentru instalarea, repararea sau verificarea semnelor și semnalelor de navigație; ... e) executarea neautorizată de lucrări în albia căilor navigabile; ... f) efectuarea de activități de transport naval fără autorizare; ... g) efectuarea încărcării/descărcării mărfurilor și a îmbarcării/debarcării pasagerilor ��n afară locurilor autorizate; ... h) nerespectarea procedurilor la intrarea/ieșirea navelor; ... i) nerespectarea interdicției de oprire a operațiunilor de încărcare/descărcare; ... j) realizarea de construcții și de instalații noi, precum și orice modificări aduse construcțiilor hidrotehnice sau capacităților portuare
ORDONANŢA nr. 22 din 29 ianuarie 1999 - (*actualizată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căi navigabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144763_a_146092]
-
capacitate; 2. acorda, reconfirmă, suspenda și anulează brevetele, certificatele de capacitate, atestatele și certificatele de conformitate personalului navigant român; 3. efectuează înmatricularea și ține evidență personalului navigant român; 4. eliberează carnetul de marinar, prelungește valabilitatea acestuia și efectuează operațiunile de îmbarcare/debarcare a personalului navigant; 5. autorizează societățile comerciale care desfășoară activități de recrutare și plasare a personalului navigant maritim și fluvial român pentru angajare pe nave care arborează pavilionul român sau străin; 6. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare
REGULAMENT din 10 octombrie 2002 de organizare şi funcţionare al Autorităţii Navale Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145405_a_146734]
-
acelea care au frontiere comune sau sunt situate pe itinerarii folosite pentru traficul ilegal de emigranți, pentru a atinge obiectivele prezentului protocol, conform sistemelor lor juridice și administrative respective, fac schimb de informații pertinente privind în special: a) punctele de îmbarcare și de destinație, precum și itinerarele, transportatorii și mijloacele de transport despre care se știe sau se bănuiește că sunt utilizate de o grupare infracțională organizată pentru comiterea faptelor prevăzute de art. 6 al prezentului protocol; ... b) identificarea și metodele de
PROTOCOL din 15 noiembrie 2000 împotriva traficului ilegal de migranti pe calea terestra, a aerului şi pe mare, adiţional la Convenţia Naţiunilor Unite împotriva criminalitatii transnationale organizate*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145725_a_147054]
-
prevederilor pct. 2 al acestui articol, inclusiv acordul statelor tranzitate, se transmit în scris către autoritatea competența a celeilalte părți contractante. Cererile trebuie să conțină următoarele date: numele și adresa transportatorului, itinerarul, orarul și frecvența de circulație, tarifele, locurile de îmbarcare și de debarcare a pasagerilor, perioada de exploatare, precum și numărul de locuri prevăzut ale vehiculului. 4. Autoritățile competente ale fiecăreia dintre cele două părți contractante stabilesc, de comun acord, prin corespondență sau în comisia mixtă prevăzută la art. 14 al
ACORD din 16 februarie 1994 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Croatia în domeniul tranSportului rutier internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145771_a_147100]
-
se va asigura că pe teritoriul statului sau se aplică în mod efectiv măsuri adecvate de protecție a aeronavelor și de control al pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mână și de cala, al mărfurilor și proviziilor de bord, înainte și în timpul îmbarcării sau încărcării. De asemenea, fiecare parte contractanta va analiza în spirit favorabil orice solicitare privind luarea unor măsuri speciale rezonabile de securitate, care îi este adresată de către cealaltă parte contractanta, pentru a face față unei amenințări deosebite. 5. Atunci când se
PROTOCOL ADIŢIONAL din 19 februarie 2002 la Acordul dintre Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Turcia privind tranSporturile aeriene civile, semnat la Ankara la 2 mai 1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145793_a_147122]
-
țărilor tranzitate, se transmit în scris către autoritatea competența a celeilalte părți contractante. Cererile trebuie să conțină, în principal, următoarele date: numele și adresa transportatorului și a firmei organizatoare a transportului, itinerarul, orarul și frecvența de circulație, tarifele, locurile de îmbarcare și de debarcare a pasagerilor, perioada de exploatare, precum și capacitatea estimată a vehiculului. 4. Autoritățile competente ale celor două părți contractante stabilesc, de comun acord, prin corespondență sau în comisia mixtă prevăzută la art. 14 al prezentului acord, în special
ACORD din 15 martie 1994 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Slovenia în domeniul tranSportului rutier internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145926_a_147255]
-
contractante. Fiecare parte contractanta va asigura că pe teritoriul său să se aplice în mod efectiv măsuri adecvate pentru protecția aeronavelor și pentru controlul pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mină, bagajelor de cala, mărfurilor și proviziilor de bord, înainte de și în timpul îmbarcării sau încărcării. Fiecare parte contractanta va examina, de asemenea, în spirit favorabil, orice cerere care îi este adresată de către cealaltă parte contractanta pentru măsuri speciale rezonabile de securitate, pentru a face față unei amenințări deosebite. 5. Atunci când este comis un
ACORD din 25 mai 1996 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Armenia privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145924_a_147253]
-
circulația animalelor, produselor de origine animală, furajelor sau produselor de uz veterinar și se sancționează după cum urmează: A. Cu amendă de la 5.000.000 lei la 10.000.000 lei: 1. neanuntarea în termen legal a medicului veterinar oficial despre îmbarcarea, debarcarea animalelor sau despre încărcarea, descărcarea produselor de origine animală și/sau tranzitul acestora; 2. vânzarea sau înstrăinarea în alt mod a animalelor, cumpărarea ori luarea acestora în proprietate cu orice titlu, fără documente care să ateste dreptul de proprietate
HOTĂRÂRE nr. 1.247 din 7 noiembrie 2002 privind stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele sanitare veterinare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145969_a_147298]
-
persoanele fizice sau juridice specializate în sacrificarea, prelucrarea și valorificarea produselor animaliere fără înregistrarea în evidențele proprii a datelor de stare civilă ale persoanelor care le-au predat efectiv; 4. neamenajarea sau întreținerea necorespunzătoare a rampelor și a locurilor destinate îmbarcării și debarcării animalelor; 5. transportul stupilor în alte localități, neînsoțit de documente sanitare veterinare, precum și neanuntarea autorității sanitare veterinare competențe și a consiliului local cu privire la amplasarea stupinei în teritoriu; 6. neanuntarea de către inspectoratele teritoriale de regim silvic și cinegetic și
HOTĂRÂRE nr. 1.247 din 7 noiembrie 2002 privind stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele sanitare veterinare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145969_a_147298]
-
sau neigienizate; 12. neasigurarea funcționarii stațiilor sau a punctelor de spalare-dezinfecție de către prestatorii de servicii; 13. nerespectarea tehnologiei de curatare-spalare-dezinfecție a mijloacelor utilizate pentru transportul animalelor și produselor de origine animală, precum și neaplicarea și nerespectarea măsurilor generale de profilaxie; 14. îmbarcarea și debarcarea animalelor în alte locuri decât cele autorizate sanitar veterinar; 15. îmbarcarea sau debarcarea animalelor în timpul nopții fără asigurarea unui iluminat corespunzător, potrivit normelor sanitare veterinare; 16. nerespectarea itinerarului de deplasare a turmelor de animale care se deplasează pe
HOTĂRÂRE nr. 1.247 din 7 noiembrie 2002 privind stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele sanitare veterinare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145969_a_147298]
-
de servicii; 13. nerespectarea tehnologiei de curatare-spalare-dezinfecție a mijloacelor utilizate pentru transportul animalelor și produselor de origine animală, precum și neaplicarea și nerespectarea măsurilor generale de profilaxie; 14. îmbarcarea și debarcarea animalelor în alte locuri decât cele autorizate sanitar veterinar; 15. îmbarcarea sau debarcarea animalelor în timpul nopții fără asigurarea unui iluminat corespunzător, potrivit normelor sanitare veterinare; 16. nerespectarea itinerarului de deplasare a turmelor de animale care se deplasează pe jos, stabilit prin certificatul sanitar veterinar de transport; 17. nerespectarea traseelor de transport
HOTĂRÂRE nr. 1.247 din 7 noiembrie 2002 privind stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele sanitare veterinare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145969_a_147298]
-
părți contractante. Fiecare parte contractanta va garanta că pe teritoriul său se aplică în mod efectiv măsuri adecvate pentru protecția aeronavelor și pentru controlul pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mână, bagajelor de cala, mărfurilor și proviziilor de bord, înainte de și în timpul îmbarcării sau încărcării. Fiecare parte contractanta va examina, de asemenea, în spirit favorabil, orice cerere care îi este adresată de către cealaltă parte contractanta pentru măsuri speciale de securitate rezonabile pentru a face față unei amenințări deosebite. 5. Atunci când are loc un
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 29 februarie 1996 pentru modificarea şi completarea Acordului dintre Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Regatului Maroc privind tranSporturile aeriene civile, semnat la Bucureşti la 6 decembrie 1971. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146042_a_147371]
-
să fi fost izolat de toate celelalte animale din exploatație; ... b) provine dintr-un efectiv care este oficial îndemn de tuberculoză, bruceloză și leucoza enzootica bovina și a fost testat, cu rezultate negative, în cursul celor 30 de zile anterioare îmbarcării din exploatația de origine, în conformitate cu art. 6 alin. (2) din Directivă 64/432/CEE , după cum urmează: ... 4.*3) este un animal pentru tăiere provenit dintr-un efectiv oficial îndemn de tuberculoză și oficial îndemn de leucoza enzootica bovina și este
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 5 iunie 2002 privind problemele de sănătate a animalelor, ce afectează comerţul României cu statele membre ale Uniunii Europene cu animale din speciile bovine şi porcine. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145985_a_147314]
-
3) din Directivă 64/432/CEE , cu numărul de licență .........................................................., dintr-o exploatație și a fost testat cu rezultate negative în cursul celor 30 de zile anterioare expedierii din exploatația de origine, după cum urmează: Secțiunea B Descrierea lotului transportat Dată îmbarcării ................................ Numărul total de animale ....................... Identificarea animalului (animalelor): Modelul 2 CERTIFICAT DE SĂNĂTATE pentru animale din specia porcine, destinate tăierii*1)/reproducției*1)/producției*1) ┌──────────────────────────┐ Statul de origine ............. ���Numărul certificatului*4):│ │Certificate number*4): │ └──────────────────────────┘ ┌──────────────────────────┐ Regiunea de origine ........... Secțiunea A Numele și
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 5 iunie 2002 privind problemele de sănătate a animalelor, ce afectează comerţul României cu statele membre ale Uniunii Europene cu animale din speciile bovine şi porcine. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145985_a_147314]
-
30 de zile, și nici un animal importat dintr-o țară terța nu a fost introdus în exploatație în cursul acestei perioade, decât cu condiția să fi fost izolat de toate celelalte animale din exploatație. Secțiunea B Descrierea lotului transportat Dată îmbarcării .............................. Numărul total de animale ..................... Identificarea animalului (animalelor): ┌─────────────────────────┬─────────────────────────┬────────────────────────┐ │ Rasă │ Data nașterii │ Identificarea oficială Se va continua, daca este necesar, pe o listă atașată, semnată și stampilata de medicul veterinar oficial sau aprobat. Numărul de aprobare al transportatorului (dacă este diferit de
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 5 iunie 2002 privind problemele de sănătate a animalelor, ce afectează comerţul României cu statele membre ale Uniunii Europene cu animale din speciile bovine şi porcine. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145985_a_147314]