KorAP: Find »[drukola/base=înclinare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...38 39 40 ...110 >

2,733 matches

Corola-website/Law/85884_a_86671

h2 este înălțimea deasupra solului, măsurată în milimetri, a centrului de referință (care este considerat a fi originea nominală a punctului caracteristic ales în h1); l este distanța în milimetri de la ecran la centrul de referință. Valorile negative indică o înclinare în jos (vezi figura 1). Valorile pozitive indică o înclinare în sus. Observații: 1. Acest desen reprezintă un vehicul din categoria M1, dar principiul indicat se aplică și pentru vehiculele din alte categorii. 2. Atunci când vehiculul nu are încorporat un

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
de referință (care este considerat a fi originea nominală a punctului caracteristic ales în h1); l este distanța în milimetri de la ecran la centrul de referință. Valorile negative indică o înclinare în jos (vezi figura 1). Valorile pozitive indică o înclinare în sus. Observații: 1. Acest desen reprezintă un vehicul din categoria M1, dar principiul indicat se aplică și pentru vehiculele din alte categorii. 2. Atunci când vehiculul nu are încorporat un sistem de reglare a luminii farurilor, variația înclinării luminii de

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
indică o înclinare în sus. Observații: 1. Acest desen reprezintă un vehicul din categoria M1, dar principiul indicat se aplică și pentru vehiculele din alte categorii. 2. Atunci când vehiculul nu are încorporat un sistem de reglare a luminii farurilor, variația înclinării luminii de întâlnire este egală cu variația înclinării vehiculului însuși. 3. CONDIȚII DE MĂSURARE 3.1 În cazul verificării vizuale a distribuției luminii de întâlnire pe ecran sau utilizării unei metode fotometrice, măsurătorile sunt realizate într-un mediu întunecat (de

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
desen reprezintă un vehicul din categoria M1, dar principiul indicat se aplică și pentru vehiculele din alte categorii. 2. Atunci când vehiculul nu are încorporat un sistem de reglare a luminii farurilor, variația înclinării luminii de întâlnire este egală cu variația înclinării vehiculului însuși. 3. CONDIȚII DE MĂSURARE 3.1 În cazul verificării vizuale a distribuției luminii de întâlnire pe ecran sau utilizării unei metode fotometrice, măsurătorile sunt realizate într-un mediu întunecat (de exemplu, o cameră întunecată) cu o suprafață suficientă

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
ca în figura 1. Centrele de referință ale farurilor trebuie să fie la o distanță l de cel puțin 10 m de la ecran. 3.2 Suprafața pe care sunt făcute măsurătorile este cât mai netedă și orizontală, astfel încât reproductibilitatea măsurătorilor înclinării luminii de întâlnire să poată fi asigurată cu o acuratețe de ±0,5 mrad (±0,05% înclinare). 3.3 Dacă este folosit un ecran, marcajul său, poziția și orientarea în relație cu solul și cu planul longitudinal median al vehiculului

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
cel puțin 10 m de la ecran. 3.2 Suprafața pe care sunt făcute măsurătorile este cât mai netedă și orizontală, astfel încât reproductibilitatea măsurătorilor înclinării luminii de întâlnire să poată fi asigurată cu o acuratețe de ±0,5 mrad (±0,05% înclinare). 3.3 Dacă este folosit un ecran, marcajul său, poziția și orientarea în relație cu solul și cu planul longitudinal median al vehiculului este de așa natură încât reproductibilitatea măsurătorilor înclinării luminii de întâlnire să poată fi asigurată cu o

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
cu o acuratețe de ±0,5 mrad (±0,05% înclinare). 3.3 Dacă este folosit un ecran, marcajul său, poziția și orientarea în relație cu solul și cu planul longitudinal median al vehiculului este de așa natură încât reproductibilitatea măsurătorilor înclinării luminii de întâlnire să poată fi asigurată cu o acuratețe de ±0,5 mrad (±0,05% înclinare). 3.4 În timpul măsurătorilor, temperatura ambiantă trebuie să fie între 10 și 30° C. 4. PREGĂTIREA VEHICULULUI 4.1 Măsurătorile sunt făcute pe

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
marcajul său, poziția și orientarea în relație cu solul și cu planul longitudinal median al vehiculului este de așa natură încât reproductibilitatea măsurătorilor înclinării luminii de întâlnire să poată fi asigurată cu o acuratețe de ±0,5 mrad (±0,05% înclinare). 3.4 În timpul măsurătorilor, temperatura ambiantă trebuie să fie între 10 și 30° C. 4. PREGĂTIREA VEHICULULUI 4.1 Măsurătorile sunt făcute pe un vehicul care a parcurs o distanță între 1 000 și 10 000 km, de preferință 5

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
de separare lumină-întuneric a luminii de întâlnire pe vehiculul de încercare , în scopul ușurării efectuării măsurătorilor. Pot fi utilizate și alte metode pentru o lectură mai precisă (de exemplu, îndepărtarea geamului farurilor). 5. PROCEDURA DE ÎNCERCARE 5.1 Generalități Variațiile înclinării luminii de întâlnire sau ale înclinării vehiculului, în funcție de metoda aleasă, sunt măsurate separat pentru fiecare parte a vehiculului. Rezultatele obținute atât de la farurile din dreapta cât și de la cele din stânga în toate condițiile de încărcare specificate în apendicele 1 se încadrează

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
întâlnire pe vehiculul de încercare , în scopul ușurării efectuării măsurătorilor. Pot fi utilizate și alte metode pentru o lectură mai precisă (de exemplu, îndepărtarea geamului farurilor). 5. PROCEDURA DE ÎNCERCARE 5.1 Generalități Variațiile înclinării luminii de întâlnire sau ale înclinării vehiculului, în funcție de metoda aleasă, sunt măsurate separat pentru fiecare parte a vehiculului. Rezultatele obținute atât de la farurile din dreapta cât și de la cele din stânga în toate condițiile de încărcare specificate în apendicele 1 se încadrează în limitele stabilite la pct. 5

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
de la farurile din dreapta cât și de la cele din stânga în toate condițiile de încărcare specificate în apendicele 1 se încadrează în limitele stabilite la pct. 5.5. Încărcarea trebuie aplicată gradat fără a supune vehiculul la șocuri excesive. 5.2 Determinarea înclinării inițiale măsurate Vehiculul este pregătit după cum se specifică la pct. 4 și este încărcat după cum se specifică în apendicele 1 (prima condiție de încărcare a respectivei categorii de vehicule). Înainte de fiecare măsurare, vehiculul se balansează conform dispozițiilor pct. 5.4

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
categorii de vehicule). Înainte de fiecare măsurare, vehiculul se balansează conform dispozițiilor pct. 5.4. Măsurătorile se fac de trei ori. 5.2.1. Dacă nici una dintre cele trei rezultate ale măsurătorilor nu diferă cu mai mult de 2 mrad (0-2% înclinare) față de media aritmetică a rezultatelor, atunci această medie reprezintă rezultatul final. 5.2.2. Dacă oricare dintre măsurători diferă cu mai mult de 2 mrad (0,2% înclinare) față de media aritmetică a rezultatelor, se realizează o altă serie de 10

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
rezultate ale măsurătorilor nu diferă cu mai mult de 2 mrad (0-2% înclinare) față de media aritmetică a rezultatelor, atunci această medie reprezintă rezultatul final. 5.2.2. Dacă oricare dintre măsurători diferă cu mai mult de 2 mrad (0,2% înclinare) față de media aritmetică a rezultatelor, se realizează o altă serie de 10 măsurători a căror medie aritmetică reprezintă rezultatul final. 5.3 Metode de măsurare Poate fi folosită orice metodă pentru măsurarea variațiilor de înclinare, cu condiția ca acuratețea lecturii

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
de 2 mrad (0,2% înclinare) față de media aritmetică a rezultatelor, se realizează o altă serie de 10 măsurători a căror medie aritmetică reprezintă rezultatul final. 5.3 Metode de măsurare Poate fi folosită orice metodă pentru măsurarea variațiilor de înclinare, cu condiția ca acuratețea lecturii să fie de ±0,2 mrad (±0,02% înclinare). 5.4 Tratarea vehiculului în toate condițiile de încărcare Suspensia vehiculului și orice alte părți care ar putea afecta înclinarea luminii de întâlnire sunt activate în conformitate cu

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
altă serie de 10 măsurători a căror medie aritmetică reprezintă rezultatul final. 5.3 Metode de măsurare Poate fi folosită orice metodă pentru măsurarea variațiilor de înclinare, cu condiția ca acuratețea lecturii să fie de ±0,2 mrad (±0,02% înclinare). 5.4 Tratarea vehiculului în toate condițiile de încărcare Suspensia vehiculului și orice alte părți care ar putea afecta înclinarea luminii de întâlnire sunt activate în conformitate cu metodele descrise mai jos. Totuși, autoritățile tehnice și producătorii pot propune împreună alte metode

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
orice metodă pentru măsurarea variațiilor de înclinare, cu condiția ca acuratețea lecturii să fie de ±0,2 mrad (±0,02% înclinare). 5.4 Tratarea vehiculului în toate condițiile de încărcare Suspensia vehiculului și orice alte părți care ar putea afecta înclinarea luminii de întâlnire sunt activate în conformitate cu metodele descrise mai jos. Totuși, autoritățile tehnice și producătorii pot propune împreună alte metode (experimentale sau bazate pe calcule), în special dacă încercarea pune probleme speciale, cu condiția ca validitatea calculelor să fie fără

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
măsurare și roțile pe sol, acesta se balansează prin modificarea temporară a încărcăturii. 5.4.2.3. Când vehiculul stă pe suprafața de măsurare și roțile pe sol, se activează suspensiile vehiculului și toate celelalte părți care ar putea afecta înclinarea luminii de întâlnire prin folosirea unui vibrator. Acesta poate fi o platformă vibratoare pe care stau roțile. 5.4.3 Vehicule cu suspensie neconvențională, pentru care motorul trebuie să funcționeze Înainte de efectuarea oricăror măsurători, se așteaptă până când vehiculul s-a

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
fi o platformă vibratoare pe care stau roțile. 5.4.3 Vehicule cu suspensie neconvențională, pentru care motorul trebuie să funcționeze Înainte de efectuarea oricăror măsurători, se așteaptă până când vehiculul s-a imobilizat cu motorul în funcțiune. 5.5 Măsurători Variația înclinării luminii de întâlnire este evaluată pentru fiecare dintre diferitele condiții de încărcare în relație cu înclinarea inițială măsurată, determinată în conformitate cu pct. 5.2. Dacă vehiculul este dotat cu un sistem manual de reglare a luminii farurilor, acesta este reglat în

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
care motorul trebuie să funcționeze Înainte de efectuarea oricăror măsurători, se așteaptă până când vehiculul s-a imobilizat cu motorul în funcțiune. 5.5 Măsurători Variația înclinării luminii de întâlnire este evaluată pentru fiecare dintre diferitele condiții de încărcare în relație cu înclinarea inițială măsurată, determinată în conformitate cu pct. 5.2. Dacă vehiculul este dotat cu un sistem manual de reglare a luminii farurilor, acesta este reglat în poziția specificată de către producător pentru condițiile de încărcare date (în conformitate cu apendicele 1). 5.5.1. Pentru

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
reglat în poziția specificată de către producător pentru condițiile de încărcare date (în conformitate cu apendicele 1). 5.5.1. Pentru început se face o singură măsurare, pentru fiecare condiție de încărcare. Cerințele sunt satisfăcute dacă, pentru toate condițiile de încărcare, variația de înclinare este în limitele calculate (de exemplu, în limita diferenței dintre înclinarea inițială declarată și limitele inferioare și superioare specificate pentru omologare) cu o toleranță de 4 mrad (0,4% înclinare). 5.5.2. Dacă rezultatul(ele) oricărei măsurători nu este

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
în conformitate cu apendicele 1). 5.5.1. Pentru început se face o singură măsurare, pentru fiecare condiție de încărcare. Cerințele sunt satisfăcute dacă, pentru toate condițiile de încărcare, variația de înclinare este în limitele calculate (de exemplu, în limita diferenței dintre înclinarea inițială declarată și limitele inferioare și superioare specificate pentru omologare) cu o toleranță de 4 mrad (0,4% înclinare). 5.5.2. Dacă rezultatul(ele) oricărei măsurători nu este/sunt în cadrul toleranței indicate la pct. 5.5.1 sau depășește

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
sunt satisfăcute dacă, pentru toate condițiile de încărcare, variația de înclinare este în limitele calculate (de exemplu, în limita diferenței dintre înclinarea inițială declarată și limitele inferioare și superioare specificate pentru omologare) cu o toleranță de 4 mrad (0,4% înclinare). 5.5.2. Dacă rezultatul(ele) oricărei măsurători nu este/sunt în cadrul toleranței indicate la pct. 5.5.1 sau depășește/depășesc valorile limită, se efectuează alte trei măsurători în condițiile de încărcare corespunzătoare acestui rezultat/acestor rezultate specificate la

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
specificate la pct. 5.5.3. 5.5.3. Pentru fiecare dintre condițiile de încărcare de mai sus: 5.5.3.1. Dacă nici unul dintre cele trei rezultate ale măsurătorilor nu diferă cu mai mult de 2 mrad (0,2% înclinare) față de media aritmetică a rezultatelor, această medie reprezintă rezultatul final. 5.5.3.2. Dacă oricare dintre măsurători diferă cu mai mult de 2 mrad (0,2% înclinare) față de media aritmetică a rezultatelor, se efectuează o altă serie de zece

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
ale măsurătorilor nu diferă cu mai mult de 2 mrad (0,2% înclinare) față de media aritmetică a rezultatelor, această medie reprezintă rezultatul final. 5.5.3.2. Dacă oricare dintre măsurători diferă cu mai mult de 2 mrad (0,2% înclinare) față de media aritmetică a rezultatelor, se efectuează o altă serie de zece măsurători a căror medie aritmetică reprezintă rezultatul final. 5.5.3.3. Dacă un vehicul este dotat cu un sistem automat de reglare a luminii farurilor, având o

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]
la baza acestei bucle se consideră ca fiind valori semnificative. Toate aceste măsurători sunt făcute în conformitate cu pct. 5.5.3.1 și 5.5.3.2. 5.5.4 Cerințele sunt îndeplinite dacă, în toate condițiile de încărcare, variația dintre înclinarea inițială măsurată, determinată în conformitate cu pct. 5.2 și înclinarea măsurată în fiecare condiție de încărcare este mai mică decât valorile calculate la pct. 5.5.1 (fără marjă de siguranță). 5.5.5. Dacă este depășită doar una dintre limitele

jrc746as1982 by Guvernul României (1982) [Corola-website/Law/85884_a_86671]