KorAP: Find »[drukola/base=acar & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...38 39 40 ...50 >

1,238 matches

Corola-website/Law/263352_a_264681

secționare. ... (3) Circulația trenurilor și manevra pe secții cu conducere centralizată a circulației trenurilor, se execută pe baza ordinelor operatorului de circulație, transmise direct agenților punctelor de secționare. ... (4) Agentul punctului de secționare poate fi IDM, revizor de ace sau acar. ... (5) Agentul punctului de secționare trebuie să fie IDM în cazul punctelor de secționare cu mai mult de două direcții de mers și în cazul punctelor de secționare care delimitează secția de circulație cu conducere centralizată, cu excepția stațiilor înfundate. ... (6

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
macazurilor se păstrează de către agentul punctului de secționare, în timpul pauzelor de circulație pe tabloul de chei, iar în timpul primirii și expedierii trenurilor, cheile se pot păstra asupra agentului. ... (2) În cazul în care agentul punctului de secționare are în subordine acar, cheile de la încuietorile macazurilor se păstrează de către agent. ... (3) Scoaterea cheilor de pe tabloul de chei, pentru efectuarea reviziilor, verificării, îngrijirii, controlului stării tehnice sau reparării macazurilor/aparatelor de cale, se face numai cu aprobarea scrisă a operatorului de circulație. ... Articolul

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
transmisă prin ordin de circulație, conține și eventualele condiții de circulație, înscrise de către agentul punctului de secționare. ... (4) În cazul în care agentul punctului de secționare este IDM, iar trenul de marfă se expediază de către revizorul de ace sau de către acar, ordinul de circulație care conține dispoziția operatorului de circulație pentru ocuparea liniei curente se înmânează, sub semnătură, mecanicului, din ordinul IDM; revizorul de ace sau acarul completează direct ordinul de circulație cu datele transmise de către IDM, colaționează conținutul împreună cu acesta

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
este IDM, iar trenul de marfă se expediază de către revizorul de ace sau de către acar, ordinul de circulație care conține dispoziția operatorului de circulație pentru ocuparea liniei curente se înmânează, sub semnătură, mecanicului, din ordinul IDM; revizorul de ace sau acarul completează direct ordinul de circulație cu datele transmise de către IDM, colaționează conținutul împreună cu acesta, după care îl semnează, IDM transmite telefonic, revizorului de ace sau acarului, dispoziția operatorului de circulație pentru ocuparea liniei curente, numai după executarea comenzii de ieșire

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
liniei curente se înmânează, sub semnătură, mecanicului, din ordinul IDM; revizorul de ace sau acarul completează direct ordinul de circulație cu datele transmise de către IDM, colaționează conținutul împreună cu acesta, după care îl semnează, IDM transmite telefonic, revizorului de ace sau acarului, dispoziția operatorului de circulație pentru ocuparea liniei curente, numai după executarea comenzii de ieșire. În stațiile în care semnalul de ieșire se manipulează pe liber numai în urma comenzii date prin instalația SCB de către IDM, dispoziția pentru ocuparea liniei curente se

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
liniei curente, numai după executarea comenzii de ieșire. În stațiile în care semnalul de ieșire se manipulează pe liber numai în urma comenzii date prin instalația SCB de către IDM, dispoziția pentru ocuparea liniei curente se poate transmite revizorului de ace sau acarului și înainte de executarea comenzii. (5) Mecanicul pune trenul în mișcare, după ce a luat la cunoștință conținutul ordinului de circulație și numai pe baza indicației de liber a semnalului de ieșire, dacă există, precum și a semnalului "pornirea trenului" dat de către agentul

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
rămân la post păzitorii de barieră sau alți agenți care le deservesc. Conducerea administratorului de infrastructură poate aproba în funcție de modul de organizare al activității ca la biroul de mișcare în locul IDM dispozitor să rămână un alt agent care poate fi acar, revizor de ace, păzitor de barieră. ... --------- Alin. (5) al art. 265 a fost modificat de art. I din ORDINUL nr. 322 din 22 aprilie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 279 din 29 aprilie 2010. (6) Pe perioada suspendării temporare

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
telefonice directe atât pentru căile libere, cal și pentru anunțarea trenurilor la posturile de barieră din linie curentă. ... (7) Într-un punct de secționare (stație), pe perioada suspendării temporare a serviciului de mișcare, la biroul de mișcare rămâne un agent - acar, revizor de ace sau IDM. În această perioadă macazurile vor fi încuiate pe linia directă, iar cheile încuietorilor de la macazurile înzestrate cu încuietori cu chei fără bloc se păstrează într-un loc sigur, stabilit în PTE. ... (8) În stațiile înzestrate

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
cu bloc, înainte de a se trece la suspendarea temporară a serviciului de mișcare, macazurile se blochează pe linia directă, iar manivela blocului central se sigilează. ... (9) În cazurile prevăzute la alin. (7) și (8) semnalele se scot din funcție de către acar, din ordinul scris al IDM, conform reglementărilor specifice în vigoare. ... (10) În stațiile înzestrate cu instalații CED sau CE, situate pe secții de circulație cu linii duble înzestrate cu BLA, pe perioada suspendării temporare a serviciului de mișcare, instalațiile se

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
însoțite de către șeful de district sau șeful secției de întreținere a căii, pe raza lor de activitate. ... Articolul 290 (1) În cazul circulației pe bază de încuviințare, aceasta se dă în scris conducătorului vehiculului, personal de către IDM dispozitor sau de către acar, în urma dispoziției scrise a IDM dispozitor, prin ordin de circulație completat cu următoarele date: ... a) distanța pe care circulă vehiculul; ... b) orele între care este admisă circulația vehiculului; ... c) trenurile care circulă între aceste ore; ... d) numărul autorizației tip pentru

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
cu abur seria 50100 în curbe, pentru care sunt prevăzute viteze restricționate; 48. când trenul are în compunere vagoane transpuse sau vagoane basculante tip MAV; 49. când IDM a fost avizat despre deteriorări la linie; 50. la expedierea trenului de către acar sau de revizor de ace din ordinul IDM; 51. pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenului, când agentul unui punct de secționare sau post de macazuri în linie curentă nu răspunde la apelul operatorului de circulație sau când necesitatea

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
aparatului de cale, ce permite trecerea vehiculelor feroviare de pe o linie pe alta. 8. INSTALAȚIE DE ASIGURARE CU ÎNCUIETORI CU CHEI CU ȘI FĂRĂ INTER-BLOCARE - Ansamblul de echipamente mecanice și electrice cu care IDM, Împreună cu revizorii de ace și/sau acarii, asigură încuierea macazurilor și punerea semnalelor mecanice pe liber numai dacă acestea sunt poziționate corespunzător parcursului comandat pentru trecerea trenului. 9. ÎNCUVIINȚARE - Accept dat de către IDM, în scris sau verbal, pentru întreținerea, verificarea și revizia unor instalații în cazurile prevăzute

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
Corola-website/Law/263354_a_264683

stării de funcționare a aparatelor de cale centralizate electromecanic și necentralizate, a instalațiilor SCB și TC, a inventarului de la posturi, precum și verificarea liniilor din zona de activitate, conform repartizării din PTE, se face înainte de luarea în primire a serviciului de către acari, revizori de ace sau IDM. (2) La verificarea stării de funcționare a aparatelor de cale prevăzute la alin. (1) de către acari, revizori de ace sau IDM, se urmărește dacă acestea funcționează corespunzător se verifică vizual să nu prezinte unul din

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
verificarea liniilor din zona de activitate, conform repartizării din PTE, se face înainte de luarea în primire a serviciului de către acari, revizori de ace sau IDM. (2) La verificarea stării de funcționare a aparatelor de cale prevăzute la alin. (1) de către acari, revizori de ace sau IDM, se urmărește dacă acestea funcționează corespunzător se verifică vizual să nu prezinte unul din următoarele defecte: ... a) desfacerea legăturilor dintre acele macazului și bara/barele de acționare-conexiune-tracțiune, precum și între aceste bare; ... b) nelipirea vârfului acului

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
precum și a ciocului de la încuietoarea macazului; ... d) dacă nu există corpuri străine între ac și contraac, șină și contrașină sau între vârful inimii de încrucișare și aripile acesteia; ... e) dacă instalațiile TC și soneriile funcționează corespunzător. ... (5) La verificarea liniilor, acarii și revizorii de ace trebuie să constate: a) care linii sunt libere și care sunt ocupate; ... b) dacă toate mărcile de siguranță ale liniilor pe care nu se manevrează sunt libere; ... c) dacă în zona lor de activitate, vehiculele feroviare

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
TC din cabină, prevăzute în instrucțiunile de manipulare a instalației respective; ... c) starea aparatelor de cale de pe liniile de circulație. ... (6) După verificarea posturilor de macazuri și de barieră, IDM este obligat: a) să ia la cunoștință neajunsurile înscrise de acar, revizorul de ace sau păzitorul de barieră în condica de comenzi a postului respectiv; ... b) să înscrie în condica de comenzi a fiecărui post de macazuri și de barieră, rezultatul verificării și să consemneze neajunsurile constatate personal. ... (7) În stațiile

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
executat și a raportat executarea acestora. ... Articolul 46 (1) Conducătorul manevrei se postează astfel încât: ... a) să poată supraveghea întreaga zonă de manevră; ... b) să păstreze legătura cu personalul de manevră, de locomotivă, IDM, operatorul de manevră, revizori de ace și acari, prin mijloace de comunicare ca: semnale și comunicări verbale directe sau prin instalațiile TC; ... c) să poată comunica personalului cu care efectuează manevra și celui care manipulează macazurile la manevră, liniile la care urmează să se manevreze. ... (2) Mecanicul locomotivei

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
extreme din stațiile neînzestrate cu instalații CED sau CE, este admisă numai cu încuviințarea verbală a IDM dispozitor dată personal conducătorului de manevră, pentru fiecare caz în parte, prin instalațiile TC din dotare sau transmisă prin revizorul de ace sau acar. ... (7) În stațiile înzestrate cu instalații CED sau CE, depășirea aparatelor de cale extreme ale stației se face pe baza indicațiilor permisive ale semnalelor luminoase de manevră. ... (8) Mișcările de manevră peste aparatele de cale extreme ale stației se efectuează

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
aparține halta comercială, postul de macazuri în linie curentă sau postul ajutător de mișcare. ... Secțiunea a 5-a Manipularea macazurilor și a saboților de deraiere la manevră Articolul 63 (1) Macazurile și saboții de deraiere, la manevră, se manipulează de către acar, revizorul de ace sau IDM, la cererea conducătorului manevrei. Anumite macazuri și anumiți saboți de deraiere, ce se prevăd în PTE, se pot manipula și de către un agent din partida de manevră stabilit de conducătorul manevrei și la indicațiile acestuia

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
respectiv înainte de ora plecării trenului din stația vecină, în cazul secțiilor de circulație înzestrate cu BLA; prevederi de amănunt se stabilesc în PTE. Articolul 78 Retragerea și oprirea manevrei se face din ordinul verbal al IDM dispozitor, dat după caz, acarului, revizorului de ace, respectiv agentului de la coloana de manevră, masa de manevră, CAM sau direct conducătorului manevrei, indicându-se numărul trenului și linia de primire/expediere/trecere a trenului. IDM dispozitor consideră manevra retrasă și oprită numai după primirea de la

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
baza ordinului de circulație a cărui valabilitate nu a expirat, odată cu ordinul dat pentru retragerea și oprirea manevrei, IDM dispozitor retrage personal sau dispune retragerea ordinului de circulație de la mecanic; în acest caz, ordinul de circulație își pierde valabilitatea. (2) Acarul, revizorul de ace, respectiv agentul de la coloana de manevră, masa de manevră sau CAM aduce verbal la cunoștința conducătorului de manevră, ordinul IDM dispozitor chiar dacă manevra staționează. ... (3) Conducătorul manevrei comunică mecanicului și partidei de manevră ordinul de retragere și

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
de circulație de la mecanic și comunică celui de la care a primit ordinul, că "manevra a fost retrasă și oprită la linia ...... (numărul liniei)", după care înmânează ordinul de circulație retras celui care l-a emis. Numai după primirea acestei comunicări, acarul, revizorul de ace, respectiv agentul de la coloana de manevră, masa de manevră sau CAM raportează retragerea și oprirea manevrei către IDM dispozitor care a dat ordinul de retragere și oprire. (4) IDM dispozitor consideră că manevra a fost retrasă și

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
manevrei, după primirea raportării de la acesta că manevra a fost retrasă și oprită și după ce IDM dispozitor s-a convins că ordinul de circulație a fost retras de la mecanic și a fost restituit celui care l-a emis, acesta transmite acarului sau revizorului de ace, respectiv agentului de la coloana de manevră, masa de manevră sau CAM că manevra a fost retrasă și oprită. Articolul 80 (1) Mișcările de manevră executate simultan cu primirea și/sau expedierea trenului se admit numai dacă

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
o cifră. ... Secțiunea a 6-a Deservirea posturilor de macazuri Articolul 124 (1) Posturile de macazuri asigură primirea, expedierea și trecerea trenurilor, precum și efectuarea manevrei. (2) Posturile de macazuri din stație și din linie curentă trebuie să fie deservite de acari și revizori de ace sau alți agenți autorizați pentru manipularea macazurilor, după caz. ... (3) În anumite stații stabilite de către administratorul infrastructurii feroviare, revizorul de ace poate prelua și atribuțiile acarului, având în același timp competența de a păstra cheile de la

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]
stație și din linie curentă trebuie să fie deservite de acari și revizori de ace sau alți agenți autorizați pentru manipularea macazurilor, după caz. ... (3) În anumite stații stabilite de către administratorul infrastructurii feroviare, revizorul de ace poate prelua și atribuțiile acarului, având în același timp competența de a păstra cheile de la încuietorile macazurilor în timpul primirii, expedierii sau trecerii trenurilor. ... Articolul 125 (1) Manipularea, revizuirea, încuierea sau blocarea macazurilor din stație în vederea pregătirii parcursului pentru primirea/expedierea/trecerea trenului se fac, potrivit

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263354_a_264683]