1,163 matches
-
moderne ale locuințelor și asigurarea unor noi standarde de calitate a vieții: drumuri de acces, rețele electrice, de alimentare cu apă în sistem centralizat, rețele de canalizare etc. Se are în vedere ca profilul străzilor să includă, pe lângă partea carosabilă, acostamente, rigole, trotuare, spații verzi și plantații de pomi ornamentali în aliniament. Loturile care fac obiectul noului PUZ vor fi concesionate pentru construcția de locuințe, cu precădere tinerilor căsătoriți din Pișchia. O. N. Baza unică de date l Poate deveni operațională
Agenda2005-23-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283769_a_285098]
-
astfel încât să corespundă standardelor europene, proiectul cuprinzând, de asemenea, și construirea unor variante rutiere noi, care să ocolească localitățile Domașnea și Mehadia. Concret, lucrările vizează l extinderea platformei drumului la 10 m, din care partea carosabilă: 2×3,5 m; acostamente: 2×1,50 m; benzi de încadrare de 0,75 m fiecare l introducerea bezilor suplimentare pentru circulație lentă acolo unde declivitățile depășesc 4% l consolidarea podurilor existente și asigurarea unei părți carosabile a acestora de minimum 8,5 m
Agenda2006-12-06-1-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284876_a_286205]
-
furnizare a serviciilor publice de gospodărire comunală, cu un preaviz de 5 zile lucrătoare. OCTAVIAN NICA Circulația l Pe timp de iarnă La închiderea ediției (vineri, ora 11), carosabilul drumurilor naționale din zonă era acoperit cu zăpadă (2-5 cm), pe acostamente 40-50 cm. Se circulă în condiții de iarnă, conducătorii auto fiind rugați să acorde prioritate utilajelor care lucrează la deszăpezire. Traficul se desfășoară anevoios pe DN7 între Orăștie și Deva; DN57, Liubova - Svinița; DN59A, Timișoara - Jimbolia, DN59B Cărpiniș - Otelec, DN67D
Agenda2003-2-03-1 () [Corola-journal/Journalistic/280554_a_281883]
-
Otelec și Grăniceri circulația rutieră era întreruptă din cauza ieșirii din matcă a Timișului, carosabilul fiind acoperit cu apă aproape doi metri. Se circulă pe o singură bandă pe DN68A, km 52+758 - km 52+765, în perimetrul localității Coșava, unde acostamentul drumului a alunecat pe o porțiune de 15 metri. Pe DN66, km 121+26, în zona localității Iscroni (între Petroșani și limita județului Gorj), din cauza ruperii corpului de drum traficul se derulează pe un singur fir, cu restricții de tonaj
Agenda2005-20-05-in actualitate () [Corola-journal/Journalistic/283692_a_285021]
-
km 549+076-pasajul denivelat CF-DC63 Ghiroda (Aeroport)-pasaj CF Timișoara-Radna-pasaj DJ691 Timișoara-Lipova-intersecție DC 58/DN69 Covaci-DN 69 Timișoara-Arad, km 6+430. Varianta va avea două benzi de circulație, fiecare cu o lățime de 3,5 m și 2x2,5 m acostamente. Lucrările au început la jumătatea anului 2003 (14 iulie). De la directorul tehnic cu probleme de reabilitări din cadrul D.R.D.P. Timișoara, dl ing. Sorin Lucaci, am aflat că, la ora actuală, lucrările au fost realizate în proporție de 35%; sunt finalizate 20
Agenda2005-43-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284324_a_285653]
-
bază contractul semnat cu antreprenorul JV Efklidis-Konoike-Aegek-Etep. De la directorul cu probleme de investiții și dezvoltare din cadrul Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara, dl dr. ing. Liviu Dâmboiu, am aflat că, potrivit proiectului, vor fi reabilitate: carosabilul 2x3,50 m, acostamentele 2x1,50 m și suprafețele de rulare; cele 10 poduri de pe traseu și toate podețele; vor fi îmbunătățite elementele geometrice și scurgerile de apă; se vor amenaja intersecțiile și stațiile mijloacelor de transport în comun etc. La intrarea în Timișoara
Agenda2003-13-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280838_a_282167]
-
poduri de pe traseu și toate podețele; vor fi îmbunătățite elementele geometrice și scurgerile de apă; se vor amenaja intersecțiile și stațiile mijloacelor de transport în comun etc. La intrarea în Timișoara, DN6 va fi reabilitat astfel: carosabil 4x3,50 m, acostamente 2x2,50 m și va fi îmbunătățită suprafața de rulare. OCTAVIAN NICA Registrul general de evidență l Ținut de angajatori Prin H.G.R. nr. 247/2003 (apărută în „M. O.“ nr. 164/14 martie 2003), Executivul a stabilit metodologia de întocmire
Agenda2003-13-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280838_a_282167]
-
mari și o vizibilitate redusă. Condițiile sunt aceleași și în cazul localității Mehadia, unde varianta ocolitoare (2,167 km lungime) care urmează să se construiască va avea o platformă de 12 m, respectiv: partea carosabilă 2 x 3,5 m, acostamente consolidate cu o lățime de 2,50 m fiecare; benzi de încadrare (1,75 m fiecare), cu aceeași capacitate portantă. Viteza proiectată - 50 km/oră. OCTAVIAN NICA
Agenda2005-41-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284290_a_285619]
-
drum, lucrările constau în consolidarea carosabilului existent, precum și în construirea unor sisteme rutiere noi; între Timișoara și Lugoj, de exemplu, structura se reface total, de la fundație, în proporție de 50%. În majoritatea situațiilor, partea carosabilă va fi lărgită cu un acostament suplimentar, între 0,75 m și 2,50 m, pe ambele părți, luând în considerare intensitatea traficului. Pe DN66, în zonele deluroase va fi adăugată o bandă (a III-a) pentru vehicule lente. Sunt incluse, de asemenea, lucrări de reabilitare
Agenda2004-31-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/282710_a_284039]
-
sau CE au dreptul să conducă și tractoare. Șoferii cu permis cat. B pot conduce tractoare cu masa maximă de 3,5 tone plus remorcă, iar șoferii cu permis cat. C au voie și cu tractoare mai mari. Circulația pe acostamentul drumului - banda de urgență - este interzisă pentru toate categoriile de vehicule. Excepție fac bicicliștii, care pot folosi acostamentul dacă nu dispun de piste special amenajate și nu pun în pericol circulația, informează gândul.info. Conducătorii de mopede au obligația să
Codul Rutier a fost modificat. Vezi dacă ești vizat de schimbări by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/77657_a_78982]
-
maximă de 3,5 tone plus remorcă, iar șoferii cu permis cat. C au voie și cu tractoare mai mari. Circulația pe acostamentul drumului - banda de urgență - este interzisă pentru toate categoriile de vehicule. Excepție fac bicicliștii, care pot folosi acostamentul dacă nu dispun de piste special amenajate și nu pun în pericol circulația, informează gândul.info. Conducătorii de mopede au obligația să circule pe un singur rând pe bandă. În plus, mopedele și motoretele de mici dimensiuni nu au voie
Codul Rutier a fost modificat. Vezi dacă ești vizat de schimbări by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/77657_a_78982]
-
-se la execuția lucrărilor rutiere pe acest traseu, directorul tehnic cu probleme de reabilitare, dl ing. Sorin Lucaci, ne-a informat că se prevăd următoarele l extinderea platformei drumului la 10 m, din care partea carosabilă (2×3,50 m), acostamente consolidate ( 2×1,50 m) și benzi de încadrare cu aceeași capacitate portantă de 0,75 m fiecare l introducerea benzilor suplimentare pentru circulație lentă acolo unde declivitățile depășesc 4% l consolidarea podurilor existente și asigurarea unei părți carosabile de
Agenda2005-40-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284259_a_285588]
-
și care nu constituie fapte prevăzute de legea penală sunt obligați: a) să scoată imediat vehiculele în afara părții carosabile ori, dacă nu este posibil și nici nu pot să își continue circulația, să le deplaseze cât mai aproape de bordură sau acostament, semnalizându-le prezența; b) să anunțe imediat unitatea de poliție competentă pe raza căreia s-a produs evenimentul; c) să se prezinte la unitatea de poliție competentă pe raza căreia s-a produs accidentul, în termenul comunicat de acesta, care
Agenda2004-31-04-dialog () [Corola-journal/Journalistic/282707_a_284036]
-
în ultimii ani și un pregnant caracter turistic. Potrivit proiectului, urmează ca l parametrii geometrici ai drumului să se îmbunătățească l partea carosabilă să fie lărgită la 6,5 m, de-o parte și de alta realizându-se, de asemenea, acostamente de câte 0,75 m l podețele de pe întregul traseu să fie refăcute l sistemul de scurgere a apelor să fie reabilitat (se amenajează rigole) l pe lângă semnalizare rutieră orizontală și verticală, măsurile de siguranță a traficului vor include (acolo
Agenda2005-17-05-general4 () [Corola-journal/Journalistic/283606_a_284935]
-
km 44 + 600 mai trebuie turnat stratul de uzură; pe traseu se vor executa și două poduri și 8 podețe. Elementele geometrice ale variantei de ocolire a orașului Deta sunt: lățimea platformei - 12 m; lățimea părții carosabile - 7 m; lățimea acostamentelor - 2×2,50 m; benzi de încadrare - 2×0,50 m. Viteza proiectată - 80 km/h. O. Nica
Agenda2005-26-05-general 2 () [Corola-journal/Journalistic/283857_a_285186]
-
miliarde de lei; în total - 374 miliarde de lei. Pentru înlăturarea efectelor s-a acționat din data de 17 aprilie. S-au executat lucrări (completări cu piatră spartă ale carosabilului, reparații la podețe, refacere carosabil prin balastare și pietruire, tăieri acostamente, refacere și desfundare șanțuri etc.) în valoare de 14,55 miliarde de lei. Sunt în desfășurare lucrări în valoare de 26,5 miliarde de lei pe DJ 684 Coșava - Tomești - Luncanii de Jos, DC 114 Tomești - Baloșești și DC 117
Agenda2005-27-05-actualitate () [Corola-journal/Journalistic/283881_a_285210]
-
și podețe l refacerea parapeților, precum și completarea/modernizarea marcajelor și indicatoarelor rutiere. În final, platforma drumului reabilitat va avea o lățime de 9 m, din care 7 m partea carosabilă (2x3,5 m), benzi de încadrare (2x0,50 m) și acostamente (2x1,00). Viteza proiectată - 60-80 km/oră. O. Nica Lucrări hidrotehnice l Proiecte ale Direcției Apelor La nivelul Direcției Apelor Banat au fost elaborate, anul trecut, opt studii de fezabilitate, în vederea realizării unor importante obiective hidrotehnice pe râurile din zonă
Agenda2006-03-06-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284638_a_285967]
-
refacerea parapeților, precum și completarea/modernizarea marcajelor și a indicatoarelor rutiere. În final, platforma drumului reabilitat va avea o lățime de 9 m, din care 7 m partea carosabilă (2×3,5 m), benzi de încadrare (2×0,50 m) și acostamente (2×1,00 m). Menționăm că executarea acestor lucrări implică restricții de viteză, care sunt semnalizate corespunzător, în conformitate cu normele tehnice în vigoare. O. N.
Agenda2006-21-06-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284977_a_286306]
-
se construi o secțiune de autostradă (38 km) între municipiile Arad și Timișoara, precum și o variantă de ocolire (11 km) la vest de Arad. Viteza proiectată de circulație pe autostradă: 120 km/h; lățimea benzii de circulație - 3,75 m; acostament tare: 3 m pavaj și 0,5 m pământ; mediana - 3 m, număr de benzi: 2X2 (4); înălțimea de gabarit la pod - 4,7 m. Varianta de ocolire a municipiului Arad va avea o singură parte carosabilă, cu un pod
Agenda2004-30-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/282683_a_284012]
-
vor realiza, parametrii geometrici ai drumului se vor încadra în clasa a IV-a, corespunzător categoriei drumurilor de munte, cu o lățime a platformei de 9 m, partea carosabilă ocupând 6 m, lățimea benzii de încadrare - 2×0,25 m, acostamente - 2×1,25 m și o supraprelungire pentru parapeți de 0,75 m. Scurgerea apelor se asigură prin rigole amenajate pe întreaga lungime a traseului în lucru, iar pentru evacuarea apelor din zona drumului și deversarea lor în Dunăre se
Agenda2004-30-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282684_a_284013]
-
vede o speranță pe fețele hidoase Și parcă-ncepe eul, să aib-un înțeles... Când inima pulsează de plinătate gravă Și răscolește-n coșul cel plin cu sentimente, Atunci nu trupul tău, ci altul, o epavă, Va încerca salvarea, pe noi acostamente... Un trup, din trup cu trupul, aidoma și nu, Ți-a subjugat ființa și gândul și voința Făcând din tine alta, așa cum dânsul vru Și mi-ai sculptat pe chip, amarul, suferința...
EUL... by Ioan Știfii () [Corola-publishinghouse/Imaginative/83795_a_85120]
-
Și eu la fel. Faceți-mi hatîrul să opriți și să mă lăsați aici. În două minute sîntem pe Colón. — Mi-e totuna. Mașina asta miroase a mort, ca și dumneavoastră. Lăsați-mă să cobor. Palacios Încetini și opri pe acostament. Am coborît și am trîntit portiera, evitînd privirea lui Palacios. Am așteptat să se Îndepărteze, Însă polițistul nu se hotăra să demareze. M-am Întors și am văzut cum cobora geamul. Mi s-a părut că citesc sinceritate, chiar durere
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2276_a_3601]
-
mare.Oferi o jumătate din preț.Fu refuzat.Un câine alb încercă să-l muște.Fu nevoit să plece pe jos).Era nedumerit de semnificația acestui vis.Intră într-o intersecție.Se aplecă să schimbe un CD.Derapă necontrolat pe acostament.Se răsturnă de 4 ori pe taluz. Mașina era șifonată. Era lovit la cap. Motorul era întreg.Sună acasă.Iși liniști familia. Avea asigurare.Urma să recupereze 85% din valoarea limuzinei.Făcu fotografii cu digicamera celularului.Le transferă pe laptop
BANCHETUL CUGETĂRILOR by Eugen - Nicuşor Marcu [Corola-publishinghouse/Imaginative/1594_a_2966]
-
înscrise în depășire. Sună prelung din goarne și trecu mai departe, lăsând în urmă un nor des de praf. Cristian Toma se feri din calea lui, trăgând cât mai mult pe dreapta. După un podeț drumul se lărgea într-un acostament acoperit cu iarbă. Opri mașina acolo, sub un lăstăriș de arini care aruncau o umbră plăcută. Polițistul coborî și făcu câțiva pași pentru a se dezmorți, apoi se rezemă de capotă inspirând adânc aerul tare de munte. După discuția din
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1500_a_2798]
-
șaizeci de metri în față, un camion urcă pasajul superior. O berlină neagră apăru pe marginea drumului de racord, dar am accelerat pe lângă ea. În câteva secunde am ajuns la punctul de impact. Am încetinit și-am oprit mașina pe acostamentul de ciment. - Avem voie să parcăm aici? - Nu. - Bine... poliția o să facă o excepție în cazul tău. I-am desfăcut nasturii de la pelerina de ploaie și i-am pus o mână pe coapsă. Mă lăsă s-o sărut pe gât
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2028_a_3353]