2,595 matches
-
bisericii care predomină în arhitectura occidentală, având un braț mai lung față de celelalte. "Planul central" sau "planul în formă radială" este o elaborare a planului în formă de cruce greacă, în care predomină simetria. Planurile centrale sunt caracterizate de spații articulate care se desfășoară în jurul unui spațiu principal central. Ele au fost studiate în special în perioada Renașterii. Planul are o formă longitudinală în care poate fi înscrisă o cruce latină și este compus dintr-una sau din mai multe nave
Biserică (edificiu) () [Corola-website/Science/306006_a_307335]
-
lucruri, regina a poruncit realizarea unei foarte criticate capele private, care simplă în exterior, era foarte împodobită în interior cu frumoase relicvarii de aur și argint, statui, o mică grădină un altar decorat de Pieter Paul Rubens și un chivot articulat realizat de François Deussart. La izbucnirea conflictelor interne Henrietta, s-a implicat tot mai mult în politica țării. Când războiul civil bătea la uși, a încercat să găsească sprijin financiar pentru soțul său. Faptul că a apelat la Franța și
Henrietta Maria a Franței () [Corola-website/Science/310284_a_311613]
-
o locomotivă având 6 roți cuplate, toate devenind roți motoare, rezultatul fiind o aderență mai ridicată si posibilitatea de a atinge viteze și forțe de tracțiune mai mari. Ulterior, diverse inovații au imbunătățit calitățile și eficacitatea locomotivelor cu abur. Locomotivele articulate americane de tip "Mallet" au fost adevărați monștri sacri ai tracțiunii cu abur, având dimensiuni și greutăți uriașe. Astfel, celebra "Big-Boy" avea, împreună cu tenderul, 40 m lungime, greutate de 540 tone-forță, diametrul roților motoare de 1,73 m și viteza
Istoria tranSportului feroviar () [Corola-website/Science/313702_a_315031]
-
fost introduse modelele TV2E în anul 1957, apoi în anul 1967 modelele TV 20E. În anul 1975 s-au introdus troleibuze mai moderne pe platforma MAN-RABA (DAC 112E ROMANIA, numite și ROMAN 112E), iar în anul 1979 sunt introduse troleibuzele articulate DAC 117E iar la mijlocul anilor 80 varianta dublu articulate ( 1 singur exemplar). În anul 1990 rețeaua este refăcută după ce unele linii au fost desființate și suspendate, și sunt achiziționate noi vehicule. RATB a renunțat definitiv la troleibuzele ROCAR în anul
Regia Autonomă de TranSport București () [Corola-website/Science/303085_a_304414]
-
anul 1967 modelele TV 20E. În anul 1975 s-au introdus troleibuze mai moderne pe platforma MAN-RABA (DAC 112E ROMANIA, numite și ROMAN 112E), iar în anul 1979 sunt introduse troleibuzele articulate DAC 117E iar la mijlocul anilor 80 varianta dublu articulate ( 1 singur exemplar). În anul 1990 rețeaua este refăcută după ce unele linii au fost desființate și suspendate, și sunt achiziționate noi vehicule. RATB a renunțat definitiv la troleibuzele ROCAR în anul 2009, excepție făcând ROCAR 412E #7459 și ROCAR 812E
Regia Autonomă de TranSport București () [Corola-website/Science/303085_a_304414]
-
la familiile "Rhyacophilidae" și "Hydropsychidae". Ele nu își fac tub, ci se mișcă liber în apă. Larvele eruciforme au capul, de regulă, ortognat. Pe primul segment abdominal au apendice abdominale, nearticulate, iar pe ultimul segment abdominal o pereche de apendice, articulate, care poartă niște gheare și cârlige de diferite forme cu care larvele se țin bine agățate în interiorul tubului. Și larvele fără tuburi au apendice abdominale, dar care sunt mult reduse. Biologia larvelor de trihoptere, ca și a nimfelor lor, este
Trihoptere () [Corola-website/Science/331975_a_333304]
-
sector sau registru al artei, ci exemplific un fenomen amplu, promovat abuziv, de unde decurge gravitatea situației. Revenind într-o sferă mai salubră; în definitiv, postmodernismul (neomodernismul) nu se separă de modernism prin metode, cât prin felul cum sunt ele folosite, articulate, puse în lumină. Cunosc numeroase opere denumite postmoderne, sau pe care autorii lor le apreciază așa, unde se utilizează procedee „deja vu” luate din creația avangardei, a modernismului - de la colaje, pastișe, improvizații, teatru instrumental, până la soluții - etalon, caracteristice altor perioade
Revista MUZICA by Adrian Iorgulescu () [Corola-journal/Science/244_a_479]
-
de stânga. Uniștii (Victor Brauner, Marcel Iancu, Geo Bogza, M.H.Maxy, Sașa Pană, Ilarie Voronca, Claude Sernet) se apropie timid de teza determinării socio-politice a artei. Opțiunea unor membri ai colectivului unu pentru suprarealismul revoluționar prinde treptat semnificația unei revolte articulate, respingând nu doar burghezia, ci și fascismul italian. În această opțiune primează aducerea la un numitor comun și înțelegerea nuanțată a unor realități sociale neconforme valorilor unor tineri intelectuali umaniști. Arta suprarealistă se revendică din mai multe teorii, urmărind în
Activism și scandal: revoluția suprarealistă în România interbelică () [Corola-website/Science/295615_a_296944]
-
putea muta o sarcină la fel de mare ca o mașină ideală. O "mașină compusă" este o mașină formată din câteva mașini simple conectate în serie, în care forța de le ieșirea uneia este forța de la intrarea următoarei. De exemplu un clește articulat este format din două seturi de pârgii în serie, iar un reductor este format din mai multe roți în serie. Avantajul mecanic al unei mașini compuse este raportul dintre forța la ieșire a ultimei componente ("N") și forța la intrare
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]
-
schimbarea [[vocală|vocalelor]] în interiorul [[verb]]ului: "šariba" (a bea) - "šuriba" (a fost băut). [[Substantiv]]ele din araba literară au Construcția genitivală se folosește pentru a determina un substantiv printr-o relație genitivală: "baytu-l-ğăr" „casa vecinului" ("bayt" „casă";"ğăr" „vecin"). Substantivele articulate primesc articolul proclitic /al-/, din care atât /a/ cât și /l/ pot fi asimilate de sunetele din apropiere. Substantivele nedeterminate sunt marcate în general prin sufixul /-n/, care se numește "tanwīn": nominativ: "walad" (un copil); acuzativ: "walad" (pe un copil
Limba arabă () [Corola-website/Science/296905_a_298234]
-
ligamente conjunctive. Au două înotătoare dorsale scurte mult îndepărtate una de alta, înotătoarea dorsală anterioară are 4 spini subțiri (rareori 3 sau 5 spini), iar cea posterioară are un spin urmat de 8-10 (rareori mai puține sau mai multe) raze articulate moi. Înotătoare anală scurtă cu 2 sau 3 spini și 7-11 raze moi. Înotătoarele pectorale scurte inserate înalt pe corp. Înotătoarele pelviene cu un spin și cinci raze moi ramificate sunt în poziție subabdominală, inserate la jumătatea distanței dintre baza
Mugilide () [Corola-website/Science/330455_a_331784]
-
care au raza de virare foarte mare, și o serie de echipamente speciale ce permit trenurilor să ruleze la viteză foarte mare. Aceste echipamente constau în motoare electrice foarte puternice, un centru de gravitate situat foarte jos, suspensii pneumatice, vagoane articulate și semnalizarea situată la bordul trenurilor, deoarece mecanicii nu o pot observa pe cea situată în lateral. Trenurile sunt construite de Alstom, chiar dacă Bombardier are și el o contribuție, la fel ca și mulți alți subcontractanți. Cu excepția a 3 trenuri
TGV () [Corola-website/Science/303391_a_304720]
-
fost singurul tren de acest fel construit vreodată. Testele cu TGV 001 au adus multe informații utile, mai ales în legătură cu frânarea la viteze mari, care necesită disiparea unei mari cantități de energie cinetică, a aerodinamicii și a semnalizării. Rama era articulată, două vagoane adiacente împărțind un boghiu comun. Prototipul a atins viteza de 318 km/h, care este și astăzi recordul mondial de viteză pentru trenurile cu turbină. Designul primului TGV, atât în interior cât și în exterior, a fost realizat
TGV () [Corola-website/Science/303391_a_304720]
-
Luxembourg și nordul Elveției. Liniile de mare viteză au o lungime de 1847 km, adică 5% din rețeaua aflată în exploatare în Franța. Particularitatea automotoarelor TGV este că au în componență două locomotive cu două boghiuri care încadrează o porțiune articulată. Boghiurile intermediare sunt comune pentru două vagoane consecutive. Articulația este și ea originală, permițând o amortizare mai bună. Acest sistem prezintă mai multe avantaje : Din păcate, pentru a despărți vagoanele este nevoie de instalații capabile să ridice întregul tren. Locomotivele
TGV () [Corola-website/Science/303391_a_304720]
-
vehicule rutiere. Ramele, deși parțial deraiate, au rămas întotdeauna în poziția lor normală. Într-un singur caz, în octobrie 2001 în Landes, o locomotivă s-a răsturnat în urma ruperii șinei. Această stabilitate este atribuită în parte rigidității asigurate de structura articulată a trenului.
TGV () [Corola-website/Science/303391_a_304720]
-
afective suplimentare pe lângă conținuturi noționale. În limba comună sunt câteva sute de asemenea cuvinte. Acestea sunt la origine manifestări sonore nearticulate, care exprimă bucurie, durere, mânie, mirare, decepție etc., care cu timpul s-au fixat într-o anumită formă sonoră articulată. Unele, din cauza originii lor, sunt asemănătoare în diferite limbi, fără să fie vorba de împrumuturi. Exemple de asemenea interjecții sunt "á", "hé", "ó", "pszt" etc., la care între înțeles (funcție) și forma sonoră există și în prezent o legătură strânsă
Lexicul limbii maghiare () [Corola-website/Science/316294_a_317623]
-
nerotunjite", ca de exemplu și . În unele limbi, precum suedeza sau japoneza, se mai folosesc și vocale articulate cu buzele "comprimate", o poziție diferită de cea rotunjită. Rotunjirea este în multe limbi asociată cu locul de articulare, și anume vocalele articulate posterior se pronunță în general rotunjite. Acesta este și cazul limbii române, care nu are perechi de vocale diferențiate numai prin rotunjire. În alte limbi însă, ca franceza, germana sau turca, rotunjimea este un caracter mai mult sau mai puțin
Vocală () [Corola-website/Science/298473_a_299802]
-
în Maramureș. Ușa de la intrare este interesantă nu numai pentru mesajul sculptat bogat pe fața portalului ci și pentru rezolvările ingenioase din dosul ei. Atât articulațiile cât și sistemele de închidere au fost executate numai din lemn. Cheia de fier articulată se introduce printr-o gaură ca să împingă un fuștei orizontal. Acesta e agățat într-un cui de lemn și intră prin urechea unui lemn masiv vertical prins cu cepuri în ușorul drept, lângă foaia ușii. O gaură dreptunghiulară din dreapta ușii
Biserica de lemn din Sârbi Susani () [Corola-website/Science/309176_a_310505]
-
din plin. E vorba, în fond de activitatea de un sfert de secol a unui poet de prim rang, care aduce forță și suflu în vehemența ținută-n frâu a versurilor sale. Și nu numai, ci și o viziune bine articulată. Nu sunt critic literar, deci nu mă voi aventura în hățișul acestei opere ca să-i scot în evidență articulațiile (amatorul de poezie se poate dispensa de o atare disecție), dar om pretind a fi iar în această calitate pot depune
Aurelian Titu Dumitrescu () [Corola-website/Science/302212_a_303541]
-
urmă legende, ochi plânși de femeie, ecourile chefurilor cu lăutari și filozofia lor din vreme de popas: «toată lumea să trăiască, numai noi să nu murim!»”". Călin Căliman considera că acest serial cu haiduci a avut o „intrigă atractivă și bine articulată”, motive folclorice și personaje pitorești. El a prilejuit câteva creații actoricești memorabile, printre care Răspopitul interpretat de Toma Caragiu și Anița interpretată de Marga Barbu, comparată de critic cu o „marchiză a haiducilor” prin analogie cu „marchiza îngerilor”, un personaj
Răpirea fecioarelor () [Corola-website/Science/309267_a_310596]
-
de pe linia 162. In prezent aceste autobuze mai exista in parcul rece din diferite autobaze RATB, propuse spre vânzare, casare sau curse interne. Primele autobuze Ikarus care au circulat în București în anii 1970-1980 erau Ikarus 180 și 280, autobuze articulate. Cele 177 de autobuze Ikarus 260 (varianta nearticulată) au fost aduse în București între 1991 și 1993. Autobuzele sunt produse în Ungaria. Au fost casate 172 de bucăți până la finalul anului 2008, iar 3 au fost vândute, rămânând doar cele
Autobuze în București () [Corola-website/Science/312774_a_314103]
-
112, ROMAN 112 și IKARBUS IK4, datorită necesității de transport ridicate. Au fost retrase în anii 90 în primă parte, deși după unele surse acestea au circulat până în anul 1996 pe unele linii periferice. Au fost construite autobuze în variantă articulată (DAC 117 ud), ulterior și în formă scurtă (DAC 112ud), cât și troleibuze în ambele variante de lungime. Există 2 autobuze de acest tip, alocate liniei expres 783. Aceste autobuze funcționează cu GPL, ceea ce a cauzat unele probleme de întreținere
Autobuze în București () [Corola-website/Science/312774_a_314103]
-
București de la mijlocul anilor 1960 (circa 1966) până la începutul anilor 1980 (circa 1984). O caracteristică interesantă a acestor vehicule era prezența cutiei de viteze de tip automat și suspensia pneumatică, soluție inedită la acea vreme. ITB a construit și autobuze articulate derivate din aceste vehicule. Aceste autobuze au circulat in București între anii 1959 și ultimele vehicule in prima parte a anilor 80, (circa 1981). Aceste autobuze aveau motorul in față. ITB a construit și autobuze articulate derivate din aceste vehicule
Autobuze în București () [Corola-website/Science/312774_a_314103]
-
a construit și autobuze articulate derivate din aceste vehicule. Aceste autobuze au circulat in București între anii 1959 și ultimele vehicule in prima parte a anilor 80, (circa 1981). Aceste autobuze aveau motorul in față. ITB a construit și autobuze articulate derivate din aceste vehicule.
Autobuze în București () [Corola-website/Science/312774_a_314103]
-
În fonetică, sunete articulate diferit se numesc alofone dacă reprezintă doar variante de pronunțare ale unuia și aceluiași fonem. Aceasta înseamnă că, în limba avută în vedere, nu există nici o situație în care prin înlocuirea unui sunet dintr-un cuvînt cu un alofon al
Alofon () [Corola-website/Science/299457_a_300786]