1,632 matches
-
50% din prețul de uzină al produsului 2713 - 2715 Cocs de petrol, bitum de petrol si alte reziduuri ale uleiurilor minerale sau ale uleiurilor obținute din materiale bituminoase Bitumul și asfaltul, naturale; șisturile bituminoase și gudroanele pulbere; asfaltiți și roci asfaltice. Amestecuri bituminoase pe bază de asfalt natural, pe bază de bitum natural, bitum de petrol, gudron mineral sau smoală de gudron mineral de huilă Operațiuni de rafinare și/sau unul sau mai multe procese specifice(1) sau Alte operațiuni în
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
50% din prețul de uzină al produsului 2713 - 2715 Cocs de petrol, bitum de petrol si alte reziduuri ale uleiurilor minerale sau ale uleiurilor obținute din materiale bituminoase Bitumul și asfaltul, naturale; șisturile bituminoase și gudroanele pulbere; asfaltiți și roci asfaltice. Amestecuri bituminoase pe bază de asfalt natural, pe bază de bitum natural, bitum de petrol, gudron mineral sau smoală de gudron mineral de huilă Operațiuni de rafinare și/sau unul sau mai multe procese specifice(1) sau Alte operațiuni în
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
50% din prețul de uzină al produsului 2713 - 2715 Cocs de petrol, bitum de petrol si alte reziduuri ale uleiurilor minerale sau ale uleiurilor obținute din materiale bituminoase Bitumul și asfaltul, naturale; șisturile bituminoase și gudroanele pulbere; asfaltiți și roci asfaltice. Amestecuri bituminoase pe bază de asfalt natural, pe bază de bitum natural, bitum de petrol, gudron mineral sau smoală de gudron mineral de huilă Operațiuni de rafinare și/sau unul sau mai multe procese specifice sau Alte operațiuni în care
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
ale țării. Proiectul include proiectarea și achiziționarea de teren, construcția, supervizarea lucrărilor și punerea în funcțiune a următoarelor componente: A. Consolidară carosabilului existent Partea carosabila existența va fi consolidată folosindu-se următoarea metodă: ● 4 cm strat de uzură din beton asfaltic; ● 4-6 cm strat de binder; ● dacă este nevoie, strat de reglare din mixtura bituminoasa de 6-8 cm grosime. B. Nouă structură rutieră Acolo unde partea carosabila va fi lărgita cu un acostament adițional circulabil de 0,75 cm pe ambele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250486_a_251815]
-
mixtura bituminoasa de 6-8 cm grosime. B. Nouă structură rutieră Acolo unde partea carosabila va fi lărgita cu un acostament adițional circulabil de 0,75 cm pe ambele părți, structura va fi următoarea: ● 4 cm strat de uzură din beton asfaltic; ● 4 cm strat de binder; ● 8 cm strat de fundație din mixtura bituminoasa; ● 23 cm agregate naturale stabilizate cu ciment 6% (dacă este necesar); ● 25 cm strat de fundație granular. Marginile acostamentelor vor fi acoperite cu pământ vegetal (în general
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250486_a_251815]
-
8819-88, văr bulgari SRENV 459-1:97, văr nehidratat STAS 9310-77, văr hidratat în pulbere SRENV 459-1:97, clorura de calciu tehnic STAS 2073-75; - grosime minimă după compactare 15 cm cu abatere de -1cm, +2 cm, hidraulici sau puzzolanici; c) macadam asfaltic semipenetrat și penetrat SR 1120-95: ... - materiale: piatră spartă sort 40-63 mm STAS 66790, split sort 8-16 mm sau 16-25 mm STAS 667-90, criblura sort 3-8 mm, 8-16 mm sau 16-25 mm STAS 667-90, nisip sort 0-7 mm STAS 662-89; - lianți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130014_a_131343]
-
pentru îndoparea sortului de rezistență, iar a doua repriză, ca strat de uzură pentru îmbrăcăminte; - macadamul îndopat se închide cu tratament bituminos; - a doua repriză de așternere a șplitului bitumat poate fi înlocuită, în funcție de necesități și posibilități, cu un covor asfaltic; - șplitul pentru îndopare și uzură se bitumează, în cantitate de 4-4,5% din masa șplitului, iar nisipul pentru închiderea porilor se bitumează ușor, cu bitum de același tip, în cantitate de 2% din masa nisipului; - înainte de bitumare șplitul trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130014_a_131343]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 219 din 21 martie 2008. 8332 CONDUCĂTORI DE MAȘINI ȘI UTILAJE TERASIERE Conducătorii de mașini și utilaje terasiere conduc, întrețin și supraveghează instalații, agregate și utilaje destinate executării de terasamente, preparării și turnării betonului și mixturilor asfaltice: excavatoare, greifere, buldozere, screpere, gredere, nivelatoare, maiuri mecanice, betoniere, malaxoare și altele. Ocupații componente: 833201 mașinist la mașini pentru terasamente (ifronist) 833202 mașinist la instalațiile de preparat și turnat beton și mixturi asfaltice 833203 mașinist la mașini cale mecanizare ușoară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202041_a_203370]
-
terasamente, preparării și turnării betonului și mixturilor asfaltice: excavatoare, greifere, buldozere, screpere, gredere, nivelatoare, maiuri mecanice, betoniere, malaxoare și altele. Ocupații componente: 833201 mașinist la mașini pentru terasamente (ifronist) 833202 mașinist la instalațiile de preparat și turnat beton și mixturi asfaltice 833203 mașinist la mașini cale mecanizare ușoară și grea 833204 operator la utilaje de forjat dirijat ------------ Ocupația "operator la utilaje de forjat dirijat" a fost introdusă conform anexei la ORDINUL nr. 170 din 10 martie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202041_a_203370]
-
aluminiu 821111 mașinist la confecționarea tuburilor de protecție și a dozelor de ramificație 814302 masinist la deshidratare pasta hartie 812122 mașinist exhaustor 721422 mașinist la fabricarea acelor și accesoriilor 833202 mașinist la instalațiile de preparat și turnat beton și mixturi asfaltice 816102 mașinist la instalațiile din centrale electrice 816203 mașinist la instalații pentru încălzit tren 816112 mașinist la instalațiile de turbine hidraulice 816102 mașinist la instalațiile din centrale electrice 816111 mașinist la instalațiile hidrotehnice din centrale electrice 821103 mașinist la lame
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202041_a_203370]
-
III.2. Date tehnice În situația existentă drumul are următoarea configurație geometrică și caracteristici tehnice: - lățime parte carosabilă: 2 x 3,0 m; - lățime acostament: 2 x 1,0 m; - lățime platformă: 8,0 m; - structură rutieră: ● 5-6 cm straturi asfaltice; ● 20-30 cm fundație din material granular: piatră spartă și balast. Situația proiectată urmărește: - aducerea elementelor geometrice la valorile reglementate tehnic pentru un drum de clasa tehnică III, IV sau V, în funcție de nivelul traficului; - realizarea unei suprafețe de rulare cu planeitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224814_a_226143]
-
transversală a părții carosabile 2,5% repartizată simetric față de axa drumului; - pantă transversală a acostamentelor 4%; - clasă de trafic greu: nivel de trafic de 0,3-1,0 m.o.s. (milioane osii standard - 11.5 tone); - structură rutieră: ● frezarea stratului asfaltic pe grosime de cca. 6 cm; ● completarea fundației existente cu piatră spartă pe grosime medie de 20 cm; ● amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mý; ● strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224814_a_226143]
-
standard - 11.5 tone); - structură rutieră: ● frezarea stratului asfaltic pe grosime de cca. 6 cm; ● completarea fundației existente cu piatră spartă pe grosime medie de 20 cm; ● amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mý; ● strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD 25 plus 2 cm pentru reprofilare; ● strat de uzură din beton asfaltic cu grosime de 5 cm BA 16; - șanțuri secțiune naturală 50% și secțiune pereată 50%. III.3. Caracteristici esențiale de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224814_a_226143]
-
spartă pe grosime medie de 20 cm; ● amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mý; ● strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD 25 plus 2 cm pentru reprofilare; ● strat de uzură din beton asfaltic cu grosime de 5 cm BA 16; - șanțuri secțiune naturală 50% și secțiune pereată 50%. III.3. Caracteristici esențiale de calcul Investiție de bază - cost unitar 1.150.191 273.855 --------------- *) 1 euro = 4,20 lei (curs luat în calcul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224814_a_226143]
-
strat separator din geotextil; ● strat inferior de fundație din balast cu grosime de 30 cm; ● strat superior de fundație din piatră spartă cu grosime de 25 cm; ● amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mý; ● strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD 25 plus 2 cm pentru reprofilare; ● strat de uzură din beton asfaltic cu grosime de 5 cm BA 16; - șanțuri secțiune naturală 50% și secțiune pereată 50%. III.3. Caracteristici esențiale de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224814_a_226143]
-
piatră spartă cu grosime de 25 cm; ● amorsare cu emulsie bituminoasă 0,9 kg/mý; ● strat de legătură din beton asfaltic deschis (binder) cu grosime de 7 cm BAD 25 plus 2 cm pentru reprofilare; ● strat de uzură din beton asfaltic cu grosime de 5 cm BA 16; - șanțuri secțiune naturală 50% și secțiune pereată 50%. III.3. Caracteristici esențiale de calcul Investiție de bază - cost unitar 1.397.894 332.832 ----------- *) 1 euro = 4,20 lei (curs luat în calcul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224814_a_226143]
-
din 17 septembrie 2002, cu modificările și completările ulterioare, secțiunea I "Bunuri imobile" se modifică după cum urmează: - la poziția nr. 77, coloana 4 va avea următorul cuprins: "Lim. jud. Sibiu -Coroisânmărtin, km 6+150-26+650, L=20,500 km, Îmbrăcăminte asfaltică"; - la poziția nr. 77, coloana 7 va avea următorul cuprins: "Domeniul public al județului Mureș, conform HCL nr. 42/2001, modificată prin HCL nr. 12/2008." PRIM-MINISTRU CĂLIN POPESCU-TĂRICEANU Contrasemnează: --------------- p. Ministrul internelor și reformei administrative, Liviu Radu, secretar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/200444_a_201773]
-
suprafață în corpul străzii sau nivelului ridicat al apelor freatice. ... Secțiunea 2 Partea carosabila Articolul 19 Defecțiunile părții carosabile sunt diferențiate după tipul îmbrăcămintei rutiere. (1) Străzi modernizate având că îmbrăcăminte pavaje din piatră cioplita, beton de ciment sau straturi asfaltice. ... Pentru această categorie de străzi, tipurile de defecțiuni inclusiv măsurile de remediere sunt prezentate detaliat în Normativul AND indicativ 547. (2) Străzi cu îmbrăcăminți semipermanente alcătuite din pavaje de bolovăni sau piatră brută, macadam penetrat sau semipenetrat și covoare asfaltice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
asfaltice. ... Pentru această categorie de străzi, tipurile de defecțiuni inclusiv măsurile de remediere sunt prezentate detaliat în Normativul AND indicativ 547. (2) Străzi cu îmbrăcăminți semipermanente alcătuite din pavaje de bolovăni sau piatră brută, macadam penetrat sau semipenetrat și covoare asfaltice pe macadam sau pe pietruiri: ... a) uzură mare și neuniforma datorită calității eterogene a bolovanilor; ... b) spargerea unor bolovăni sau a blocurilor de piatră brută; ... c) stabilitate redusă a elementelor pavajului; ... d) denivelări pronunțate ale suprafeței de rulare; ... e) suprafață
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
și a crăpăturilor cu mastic bituminos, curățirea rosturilor cu mastic în exces, etc.; ... (4) Întreținerea îmbrăcăminților bituminoase prin efectuarea de plombări, badijonări, colmatarea crăpăturilor, înlăturarea denivelărilor locale, etc.; ... (5) Așternerea de criblura sau nisip pe suprafețele șlefuite (lunecoase) ale îmbrăcăminților asfaltice cu bitum în exces; ... (6) Întreținerea tratamentelor bituminoase efectuate în cadrul reparațiilor curente, prin reasternerea criblurii îndepărtată de trafic; ... (7) Curățirea și repararea locală a pavajelor de bolovăni de rău sau piatră brută; ... (8) Întreținerea străzilor pietruite cu materiale pietroase pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
sau distruse ale îmbrăcăminților din beton de ciment. ... (6) Reparații curente ale îmbrăcăminților din beton de ciment, înlocuirea izolată a structurii rutiere distruse, injectări, repozari de dale tasate sau deplasate, colmatarea rosturilor și a crăpăturilor, etc. ... (7) Executarea de covoare asfaltice de grosime redusă (max. 4 cm) pe sectoare de străzi la care aplicarea tratamentelor bituminoase de suprafață nu asigură compensarea uzurii. ... (8) Executarea de îmbrăcăminți bituminoase din două straturi - legătură și uzură - peste îmbrăcăminți existente, respectiv pe: ... - pavaje din piatră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
sectoare de străzi la care aplicarea tratamentelor bituminoase de suprafață nu asigură compensarea uzurii. ... (8) Executarea de îmbrăcăminți bituminoase din două straturi - legătură și uzură - peste îmbrăcăminți existente, respectiv pe: ... - pavaje din piatră, betoane de ciment sau îmbrăcăminți bituminoase; - îmbrăcăminți asfaltice ușoare inclusiv mortare asfaltice sau macadamuri penetrate; - pietruiri existente, completate cu material pietros pentru îmbunătățirea planeității, inclusiv rectificări în plan și în profil longitudinal. Grosimea straturilor se stabilește prin calcule de dimensionare. Notă: În cazul adoptării soluțiilor de reparații indicate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
care aplicarea tratamentelor bituminoase de suprafață nu asigură compensarea uzurii. ... (8) Executarea de îmbrăcăminți bituminoase din două straturi - legătură și uzură - peste îmbrăcăminți existente, respectiv pe: ... - pavaje din piatră, betoane de ciment sau îmbrăcăminți bituminoase; - îmbrăcăminți asfaltice ușoare inclusiv mortare asfaltice sau macadamuri penetrate; - pietruiri existente, completate cu material pietros pentru îmbunătățirea planeității, inclusiv rectificări în plan și în profil longitudinal. Grosimea straturilor se stabilește prin calcule de dimensionare. Notă: În cazul adoptării soluțiilor de reparații indicate la paragrafele (7) și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
beton sau din beton monolit. ... (23) Refaceri de trotuare și piste de cicliști executate cu îmbrăcăminți semipermanente sau provizorii cum sunt pavaje din bolovăni de rău sau piatră brută, pietruiri, balastări, etc. precum și îmbunătățirea stării tehnice prin așternerea de covoare asfaltice, execuția de dale prefabricate din beton sau din beton monolit. ... (24) Repararea, reprofilarea, stabilizarea și impermeabilizarea acostamentelor inclusiv executarea de benzi de încadrare a părții carosabile pe acostamente când stradă are profil de șosea. ... (25) Repararea de șanțuri și rigole
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]
-
a îmbrăcămintei înconjurătoare locurilor reparate; ... (4) reparațiile vor fi realizate la cota caii, de regulă în straturi cu grosimi uniforme astfel încât să nu se formeze praguri sau depresiuni; ... (5) execuția reparațiilor îmbrăcăminților bituminoase va asigura o bună aderenta a mixturilor asfaltice față de îmbrăcămintea bituminoasa veche; ... (6) reparația părților carosabile va trebui să asigure realizarea unei bune suprafețe de circulație că planeitate, rugozitate, panțe transversale și longitudinale, etc.; ... (7) reparația porțiunilor degradate ale caii se va efectua folosind materiale și sisteme constructive
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170547_a_171876]