1,085 matches
-
salvare, − motoarelor destinate mașinilor utilizate în principal pentru lansarea și recuperarea navelor cu lansare de pe mal. (1 a) Fără a aduce atingere articolului 7 a și articolului 9 alineatele (3 g) și (3 h), motoarele de schimb, cu excepția motoarelor pentru automotoare, locomotive și nave pentru navigație interioară, respectă valorile limită pe care trebuia să le respecte motorul ce urmează să fie înlocuit atunci când a fost introdus inițial pe piață. Textul "MOTOR DE SCHIMB" se înscrie pe o etichetă atașată pe motor
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
suplimentare sau date de introducere ulterioare pentru anumite tipuri de echipamente sau motoare și ținând seama de motoarele instalate pe mașinile fără destinație rutieră utilizate în aplicații sezoniere; (c) evaluează aplicarea ciclurilor de încercări la motoarele cu care sunt echipate automotoarele și locomotivele și, în cazul motoarelor de la locomotive, costul și beneficiile în cazul unei reduceri suplimentare a valorilor limită de emisie, în vederea aplicării tehnologiei de post-tratare a emisiilor de NOx; (d) examinează necesitatea introducerii unei serii suplimentare de valori limită
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
constantă. Limitele se aplică doar de la 31 decembrie 2006; sau (iii) un motor pe benzină cu aprindere prin scânteie cu o putere netă în conformitate cu punctul 2.4, dar nu mai mare de 19 kW; sau (iv) motoare proiectate pentru propulsia automotoarelor, care sunt vehicule autopropulsate pe șine, proiectate special pentru transportul de mărfuri și/sau pasageri; sau (v) motoare proiectate pentru propulsia locomotivelor, care sunt elemente autopropulsate ale echipamentelor pe șine proiectate pentru deplasarea sau propulsarea vagoanelor destinate să transporte mărfuri
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
monoxid de carbon, suma emisiilor de hidrocarburi și oxizi de azot și emisiile de pulberi trebuie să nu depășească valorile indicate în tabelul prezentat în continuare: Motoare destinate altor aplicații decât propulsia navelor pentru navigația interioară, a locomotivelor și a automotoarelor: Categoria: Puterea netă Monoxid de carbon Suma hidrocarburilor și oxizilor de azot Pulberi (P) (CO) (PT) (kW) (g/kWh) (HC + NOx) (g/kWh) (g/kWh) H: 130 kW ≤ P ≤560 kW 3,5 4,0 0,2 I: 75 kW
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
RH A: P > 560 kW 3,5 0,5 6,0 0,2 RH A: motoare cu P > 2 000 kW și C > 5 l/cilindru 3,5 0,4 7,4 0,2 Motoare pentru propulsia automotoarelor" Categoria: Puterea netă Monoxid de carbon Suma hidrocarburilor și oxizilor de azot Pulberi (P) (CO) (PT) (kW) (g/kWh) (HC + NOx) (g/kWh) (g/kWh) RC A: 130 kW < P 3,5 4,0 0,20 (c) se introduce
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
de monoxid de carbon, emisiile de hidrocarburi și de oxizi de azot (sau suma acestora, dacă este relevantă) și emisiile de pulberi trebuie sa nu depășească valorile indicate în tabelul prezentat în continuare: Motoare destinate altor aplicații decât propulsia locomotivelor, automotoarelor și navelor pentru navigația interioară Categoria: Puterea netă Monoxid de carbon Hidrocarburi Oxizi Pulberi (P) (CO) (HC) de azot (PT) (kW) (g/kWh) (g/kWh) (NOx) (g/kWh) (g/kWh) L: 130 kW≤ P ≤560 kW 3,5 0,19
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
56 kW ≤ P < 75 kW 5,0 0,19 3,3 0,025 Suma hidrocarburilor și oxizilor de azot (HC + NOx) (g/kWh) P: 37 kW ≤ P < 56 kW 5,0 4,7 0,025 Motoare pentru propulsia automotoarelor Categoria: Puterea netă Monoxid de carbon Hidrocarburi Oxizi Pulberi (P) (CO) (HC) de azot (PT) (kW) (g/kWh) (g/kWh) (NOx) (g/kWh) (g/kWh) RC B: 130 kW< P 3,5 0,19 2,0 0,025 Motoare
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
monoxid de carbon, emisiile de hidrocarburi și de oxizi de azot (sau suma acestor, acolo unde este relevant) și emisiile de pulberi trebuie să nu depășească valorile indicate în tabelul prezentat în continuare: Motoarele destinate altor aplicații decât propulsia locomotivelor, automotoarelor și navelor pentru navigația interioară Categoria: Puterea netă Monoxid de carbon Hidrocarburi Oxizi Pulberi (P) (CO) (HC) de azot (PT) (kW) (g/kWh) (g/kWh) (NOx) (g/kWh) (g/kWh) Q: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW 3,5 0,19
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
gazoși în etapele IIIB și IV. - pentru motoarele destinate navelor pentru navigația interioară, se utilizează metoda de încercare ISO specificată în ISO 8178-4:2002 [E] și în anexa VI (codul NOx) la IMO MARPOL 73/78. - pentru motoarele destinate propulsiei automotoarelor, se utilizează NRSC pentru măsurarea poluanților gazoși și a pulberilor în etapa IIIA și în etapa IIIB. - pentru motoarele destinate propulsiei locomotivelor, se utilizează NRSC pentru măsurarea poluanților gazoși și pulberilor în etapa IIIA și în etapa IIIB."; (b) se
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
puteri) Durata utilă de exploatare (ore) EDP ≤ 37 kW 3 000 (motoare cu turație constantă) ≤ 37 kW 5 000 (motoare cu turație variabilă) > 37 kW 8 000 Motoare destinate utilizării pe navele de navigație interioară 10 000 Motoare pentru automotoare 10 000 3. Anexa V se modifică după cum urmează: 1) Titlul se înlocuiește cu următorul titlu: "CARACTERISTICILE TEHNICE ALE CARBURANTULUI DE REFERINȚĂ PREVĂZUT PENTRU ÎNCERCĂRILE DE OMOLOGARE ȘI PENTRU VERIFICAREA CONFORMITĂȚII PRODUCȚIEI CARBURANTUL DE REFERINȚĂ PENTRU MOTOARELE CI MONTATE PE
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
imputabil operatorului de transport feroviar: 6.1. planificarea turismului/reorganizarea turismului; 6.2. formarea trenului de către operatorul de transport feroviar; 6.3. probleme la vagoane-transport călători; 6.4. probleme la vagoane-transport marfă; 6.5. probleme care afectează vagoanele, locomotivele și automotoarele; 6.6. personalul; 6.7. alte cauze; 7. cauze imputabile altor operatori de transport feroviar: 7.1. provocate de operatorul de transport feroviar următor; 7.2. provocate de operatorul de transport feroviar anterior; 8. cauze externe, neimputabile nici administratorului de
LEGE nr. 202 din 4 noiembrie 2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spaţiul feroviar unic european. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]
-
1.3. Perturbări importante ale traficului - suspendarea serviciilor de transport feroviar pe o linie principală de cale ferată pentru cel puțin șase ore. 1.4. Tren - unul sau mai multe vehicule feroviare remorcate de una sau mai multe locomotive sau automotoare ori un automotor care circulă singur, rulând sub un anumit număr sau cu o denumire specifică de la un punct fix inițial la un punct fix final, inclusiv o locomotivă ușoară, adică o locomotivă care circulă singură. 1.5. Coliziune de
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276869_a_278198]
-
importante ale traficului - suspendarea serviciilor de transport feroviar pe o linie principală de cale ferată pentru cel puțin șase ore. 1.4. Tren - unul sau mai multe vehicule feroviare remorcate de una sau mai multe locomotive sau automotoare ori un automotor care circulă singur, rulând sub un anumit număr sau cu o denumire specifică de la un punct fix inițial la un punct fix final, inclusiv o locomotivă ușoară, adică o locomotivă care circulă singură. 1.5. Coliziune de tren cu vehicul
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006 (*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276869_a_278198]
-
și ramă electrică de metrou; ... c) mecanic instructor. ... 6. Activitatea de revizie, întreținere, exploatare și reparație de la metrou, care se desfășoară 100% în subteran 7. Activitatea desfășurată de personalul din siguranța circulației, care îndeplinește funcția de mecanic de locomotivă și automotor, mecanic ajutor și mecanic instructor 8. Activitatea de exploatare portuară desfășurată de docheri și de docheri-mecanizatori 9. Activitatea desfășurată de personalul navigant din unitățile de transport maritim și fluvial, care lucrează în sala mașinilor de pe navele maritime și fluviale cu
LEGE nr. 263 din 16 decembrie 2010 (*actualizată*) privind sistemul unitar de pensii publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277195_a_278524]
-
și ramă electrică de metrou; ... c) mecanic instructor. ... 6. Activitatea de revizie, întreținere, exploatare și reparație de la metrou, care se desfășoară 100% în subteran 7. Activitatea desfășurată de personalul din siguranța circulației, care îndeplinește funcția de mecanic de locomotivă și automotor, mecanic ajutor și mecanic instructor 8. Activitatea de exploatare portuară desfășurată de docheri și de docheri-mecanizatori 9. Activitatea desfășurată de personalul navigant din unitățile de transport maritim și fluvial, care lucrează în sala mașinilor de pe navele maritime și fluviale cu
LEGE nr. 263 din 16 decembrie 2010 (*actualizată*) privind sistemul unitar de pensii publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278123_a_279452]
-
și ramă electrică de metrou; ... c) mecanic instructor. ... 6. Activitatea de revizie, întreținere, exploatare și reparație de la metrou, care se desfășoară 100% în subteran 7. Activitatea desfășurată de personalul din siguranța circulației, care îndeplinește funcția de mecanic de locomotivă și automotor, mecanic ajutor și mecanic instructor 8. Activitatea de exploatare portuară desfășurată de docheri și de docheri-mecanizatori 9. Activitatea desfășurată de personalul navigant din unitățile de transport maritim și fluvial, care lucrează în sala mașinilor de pe navele maritime și fluviale cu
LEGE nr. 263 din 16 decembrie 2010 (*actualizată*) privind sistemul unitar de pensii publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279873_a_281202]
-
ferată poate decongestiona traficul de călători de tranzit. Crearea unor noduri intermodale la capătul liniilor de transport de călători urbane și suburbane este o soluție astăzi implementată în mari capitale europene, precum Roma, Paris, Berlin. Introducerea pe aceste segmente de automotoare electrice cu orar cadențat și armonizat cu cel al mijloacelor de transport public va conduce la reducerea semnificativă a impactului asupra mediului din oraș. Această cale ferată va fi un avantaj pentru marile centre comerciale și de depozitare amplasate în
HOTĂRÂRE nr. 1 din 4 ianuarie 2017 pentru acordarea încrederii Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278833_a_280162]
-
00 - cu sursă exterioară de electricitate .... ................... 1,7 p/st 8601 20 00 - cu acumulatoare electrice ................................... 1,7 p/st 8602 Alte locomotive și locotractoare; tendere: 8602 10 00 - Locomotive diesel-electrice ........................................... 1,7 - 8602 90 00 - altele .............................................................................. 1,7 - 8603 Automotoare și drezine cu motor, altele decât cele de la poziția 8604: 8603 10 00 - cu sursă exterioară de electricitate .............................. 1,7 p/st 8603 90 00 - altele .............................................................................. 1,7 p/st 8604 00 00 Vehicule pentru întreținere sau pentru servicii de
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
acumulatoare electrice 8601.102 - - - pentru căi cu ecartament normal 8601.109 - - - altele 86.02 Alte locomotive și locotractoare; tendere 8602.10 - Locomotive diesel-electrice 8602.90 - altele 8602.901 - - - diesel mecanică antideflagrantă 8602.902 - - - diesel hidraulic 8602.909 - - - altele 86.03 Automotoare și drezine cu motor, altele decât cele de la poziția 86.04 8603.10 - cu sursă exterioară de electricitate 8603.101 - - - vehicule feroviare pentru călători 8603.102 - - - elemente de locomotivă pentru călători 8603.103 - - - vagoane automotoare pentru călători 8603.109 - - - altele
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
8602.909 - - - altele 86.03 Automotoare și drezine cu motor, altele decât cele de la poziția 86.04 8603.10 - cu sursă exterioară de electricitate 8603.101 - - - vehicule feroviare pentru călători 8603.102 - - - elemente de locomotivă pentru călători 8603.103 - - - vagoane automotoare pentru călători 8603.109 - - - altele 8603.90 - altele 8603.901 - - - elemente de locomotivă pentru călători 8603.902 - - - vagoane automotoare pentru călători 8603.909 - - - altele 8605.00 Vagoane de călători, vagoane de bagaje, vagoane poștale și alte vagoane speciale, pentru căi
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
cu sursă exterioară de electricitate 8603.101 - - - vehicule feroviare pentru călători 8603.102 - - - elemente de locomotivă pentru călători 8603.103 - - - vagoane automotoare pentru călători 8603.109 - - - altele 8603.90 - altele 8603.901 - - - elemente de locomotivă pentru călători 8603.902 - - - vagoane automotoare pentru călători 8603.909 - - - altele 8605.00 Vagoane de călători, vagoane de bagaje, vagoane poștale și alte vagoane speciale, pentru căi ferate sau similare (cu excepția vagoanelor de la poziția 86.04) 8605.001 - - - ambulanțe 8605.002 - - - căi ferate: vagoane de călători
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
cu excepția vagoanelor de la poziția 86.04) 8605.001 - - - ambulanțe 8605.002 - - - căi ferate: vagoane de călători și vagoane poștale, vagoane de bagaje și vagoane oficiale 8605.009 - - - altele 86.06 Vagoane pentru transportul mărfurilor pe calea ferată, care nu sunt automotoare 8606.10 - Vagoane-cisternă și similare 8606.20 - Vagoane izoterme, refrigerante sau frigorifice, altele decât cele de la subpoziția 8606 10 10 8606.30 - Vagoane cu descărcare automată, altele decât cele de la subpozițiile 8606 10 sau 8606 20 8606.9 - altele 8606
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
Ft] unde: Km = numărul de km parcurși pe secția de circulație; Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului "Arătarea vagoanelor", inclusiv locomotivele în acțiune sau tonajul locomotivelor sau automotoarelor în cazul circulației fără material rulant tractat. ● TUI circulație - reprezintă tariful pentru conducerea circulației în funcție de distanța parcursă și se calculează cu formula: TUI circulație = Km x (Tc + Ttse) unde: Km = numărul de km parcurși pe secția de circulație; Ttse - se
CONTRACT din 30 martie 2016 de activitate al Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2016-2020*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270871_a_272200]
-
la subansamblurile LDH; - S.A., denumită prescurtat - revizii și reparații programate și "C.F.R. RLU" - S.A. accidentale la LDE; - reparații la subansamblurile LDE; - revizii și reparații programate și accidentale la LE; - reparații la subansamblurile LE; - revizii și reparații programate și accidentale la automotoare și la parcul auxiliar; - reparații la subansamblurile automotoarelor și ale parcului auxiliar; - reparații industriale cu ridicare (RR) la LE, LDE și LDH; - întreținere și reparații utilaje, instalații, clădiri și mijloace auto; - producția, recondiționarea și repararea de piese și de echipamente
HOTĂRÂRE nr. 864 din 30 august 2001 (*actualizată*) privind înfiinţarea unor filiale ale Societăţii Naţionale de TranSport Feroviar de Marfă "C.F.R. Marfă" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270876_a_272205]
-
reparații programate și "C.F.R. RLU" - S.A. accidentale la LDE; - reparații la subansamblurile LDE; - revizii și reparații programate și accidentale la LE; - reparații la subansamblurile LE; - revizii și reparații programate și accidentale la automotoare și la parcul auxiliar; - reparații la subansamblurile automotoarelor și ale parcului auxiliar; - reparații industriale cu ridicare (RR) la LE, LDE și LDH; - întreținere și reparații utilaje, instalații, clădiri și mijloace auto; - producția, recondiționarea și repararea de piese și de echipamente pentru mijloace �� de transport; - dezmembrarea și valorificarea de
HOTĂRÂRE nr. 864 din 30 august 2001 (*actualizată*) privind înfiinţarea unor filiale ale Societăţii Naţionale de TranSport Feroviar de Marfă "C.F.R. Marfă" - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270876_a_272205]