9,015 matches
-
II-1/3-10 din SOLAS 74/10); (CI) 2.1.1.3 examinarea planurilor pentru instalațiile de drenare și de pompare din santină (reg. II-1/21 din SOLAS 74/88) (reg. II-1/35-1 și II-2/20.6.1.4 din SOLAS 74/05/08/09/17); (CI) 2.1.1.4 examinarea informaţiei asupra stabilităţii şi a planurilor pentru controlul avariei (reg. II-1/22, 23-1 şi 25-8 din SOLAS 74/88/00) (reg. II-1/5, 5-1 și 19 din SOLAS 74/06/08/17, cap. 1, 2 și 3 din Codul IS); (CI) 2.1.1.5 examinarea instalațiilor de balastare (SOLAS 74/06/17 reg.II-1/20); (CI) 2.1.1.6 examinarea planurilor pentru instalaţia
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
reg. VI/7 din SOLAS 74/00); (CI) 2.1.1.18 examinarea calculatorului de încărcare pentru vrachierele cu lungimea de 150 m și mai mult (reg. XII/11 din SOLAS 74/97/04); (CI) 2.1.1.19 confirmarea că vrachierele, atunci când este cazul, respectă cerințele de stabilitate după avarie și de rezistență a structurii în cazul inundării magaziei sau a magaziilor sale de marfă, inclusiv alte cerințe privind structura (reg. XII/3, 4, 5 și 6 din SOLAS 74/97/04); (CI) 2.1.1.20 examinarea funcționalității avertizoarelor pentru nivelul mare al apei din
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
încăperilor de marfă închise situate pe puntea de bord liber funcţionează în mod eficient (reg. II-1/21 din SOLAS 74/88) (reg. II-1/35-1 din SOLAS 74/05/17); (CI) 2.1.4.9.1 examinarea vizuală a instalațiilor de drenare în scopul detectării blocajelor sau a altor avarii și confirmarea instalării mijloacelor de prevenire a blocării instalațiilor de drenare din încăperile închise pentru vehicule și încăperile ro-ro închise, precum și din încăperile de categorie specială în care sunt utilizate instalații fixe de pulverizare cu apă sub presiune
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
principale de propulsie cu ardere internă, precum şi maşinile auxiliare sunt prevăzute cu dispozitive de oprire automată în cazul defectării, cum ar fi lipsa de alimentare cu ulei de ungere, care ar putea duce rapid la o oprire totală, o avarie gravă sau o explozie (reg. II-1/27 din SOLAS 74/88); (CI) 2.1.4.19 confirmarea și efectuarea înregistrărilor privind capacitatea instalaţiei de propulsie de a inversa sensul de împingere a elicei, într-un timp suficient, şi în felul acesta de a stopa nava
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
IGF); (CI) 2.1.8 Pentru corpul, maşinile şi echipamentul navelor de marfă, verificarea că documentaţia cerută se află la bordul navei ar trebui să constea din: (CI) 2.1.8.1 confirmarea că la bord au fost furnizate informaţia asupra stabilităţii, planurile pentru controlul avariei, precum și manualele pentru controlul avariei (reg. II- 1/22 şi 23-1 din SOLAS 74/88) (reg. II-1/5-1 și 19 din SOLAS 74/06/17); (CI) 2.1.8.2 verificarea, acolo unde este cazul, că raportul inspecției privind nivelul de zgomot, așa cum este cerut de
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
şi echipamentul navelor de marfă, verificarea că documentaţia cerută se află la bordul navei ar trebui să constea din: (CI) 2.1.8.1 confirmarea că la bord au fost furnizate informaţia asupra stabilităţii, planurile pentru controlul avariei, precum și manualele pentru controlul avariei (reg. II- 1/22 şi 23-1 din SOLAS 74/88) (reg. II-1/5-1 și 19 din SOLAS 74/06/17); (CI) 2.1.8.2 verificarea, acolo unde este cazul, că raportul inspecției privind nivelul de zgomot, așa cum este cerut de Codul privind nivelurile de zgomot la
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
sunt reflectate în certificatul corespunzător; (CA) 2.2.1.22 verificarea existenţei la bord a unei proceduri de remorcare de urgență specifice navei respective (reg. II-1/3-4 din SOLAS 74/08); (CA) 2.2.1.23 confirmarea existenței la bord a informaţiei asupra stabilităţii, inclusiv a stabilității după avarie, acolo unde este cazul, precum şi a planurilor pentru controlul avariei și a manualelor pentru controlul avariei (reg. II-1/22, 23 şi 25 din SOLAS 74/88) (reg. II-1/5-1 și 19 din SOLAS 74/06/17); SEEMP referitoare la Planul de colectare a datelor
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
a unei proceduri de remorcare de urgență specifice navei respective (reg. II-1/3-4 din SOLAS 74/08); (CA) 2.2.1.23 confirmarea existenței la bord a informaţiei asupra stabilităţii, inclusiv a stabilității după avarie, acolo unde este cazul, precum şi a planurilor pentru controlul avariei și a manualelor pentru controlul avariei (reg. II-1/22, 23 şi 25 din SOLAS 74/88) (reg. II-1/5-1 și 19 din SOLAS 74/06/17); SEEMP referitoare la Planul de colectare a datelor privind consumul de combustibil lichid al navei și verificarea ei la
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
urgență specifice navei respective (reg. II-1/3-4 din SOLAS 74/08); (CA) 2.2.1.23 confirmarea existenței la bord a informaţiei asupra stabilităţii, inclusiv a stabilității după avarie, acolo unde este cazul, precum şi a planurilor pentru controlul avariei și a manualelor pentru controlul avariei (reg. II-1/22, 23 şi 25 din SOLAS 74/88) (reg. II-1/5-1 și 19 din SOLAS 74/06/17); SEEMP referitoare la Planul de colectare a datelor privind consumul de combustibil lichid al navei și verificarea ei la timp în conformitate cu regula 5.4.5
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
care sunt situate pe puntea de bord liber, este satisfăcătoare (reg. II-1/21 din SOLAS 74/88) (reg. II- 1/35-1 din SOLAS 74/05/17); (CA) 2.2.2.9.1 examinarea, printr-un control vizual, a instalațiilor de drenare în scopul detectării blocajelor sau a altor avarii și confirmarea instalării mijloacelor de prevenire a blocării instalațiilor de drenare din încăperile pentru vehicule, încăperile ro-ro și încăperile de categorie specială închise în care sunt utilizate instalații fixe de pulverizare cu apă sub presiune (reg. II-2/20.6.1.5 din SOLAS
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
încăperilor de marfă închise situate pe puntea de bord liber funcționează în mod eficient (reg. II-1/21 din SOLAS 74/88) (reg. II-1/35-1 din SOLAS 74/05/17); (PI) 5.1.3.20.1 examinarea vizuală a instalațiilor de drenare în scopul detectării blocajelor sau a altor avarii și confirmarea instalării mijloacelor de prevenire a blocării instalațiilor de drenare din încăperile închise pentru vehicule și încăperile ro-ro închise, precum și din încăperile de categorie specială în care sunt utilizate instalații fixe de pulverizare cu apă sub presiune
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
principale de propulsie cu ardere internă, precum şi maşinile auxiliare sunt prevăzute cu dispozitive de oprire automată în cazul defectării, cum ar fi lipsa de alimentare cu ulei de ungere, care ar putea duce rapid la o oprire totală, o avarie gravă sau o explozie (reg. II-1/27 din SOLAS 74/88); (PI) 5.1.3.32 confirmarea și efectuarea înregistrărilor privind capacitatea instalaţiei de propulsie de a inversa sensul de împingere a elicei, într-un timp suficient, şi în felul acesta de a stopa nava
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
cu gaz. (PI) 5.1.5 Pentru corpul, maşinile şi echipamentul navelor de pasageri, verificarea existenţei la bordul navei a documentației cerute ar trebui să constea din: (PI) 5.1.5.1 confirmarea că la bord au fost furnizate informaţia asupra stabilităţii, planurile pentru controlul avariei, precum și manualele pentru controlul avariei (reg. II- 1/22 şi 23 din SOLAS 74/88) (reg. II-1/5-1 și 19 din SOLAS 74/06/17); (PI) 5.1.5.2 verificarea, acolo unde este cazul, că raportul inspecției privind nivelul de zgomot, așa cum este cerut de
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
maşinile şi echipamentul navelor de pasageri, verificarea existenţei la bordul navei a documentației cerute ar trebui să constea din: (PI) 5.1.5.1 confirmarea că la bord au fost furnizate informaţia asupra stabilităţii, planurile pentru controlul avariei, precum și manualele pentru controlul avariei (reg. II- 1/22 şi 23 din SOLAS 74/88) (reg. II-1/5-1 și 19 din SOLAS 74/06/17); (PI) 5.1.5.2 verificarea, acolo unde este cazul, că raportul inspecției privind nivelul de zgomot, așa cum este cerut de Codul privind nivelurile de zgomot la
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
a tuturor porţilor care implică exploatarea navei sau îmbarcarea şi debarcarea pasagerilor sunt înregistrate în jurnalul de bord (reg. II- 1/20-1 din SOLAS 74/88) (reg. II-1/22 din SOLAS 74/06/17); (PR) 5.2.1.23 confirmarea că informaţia asupra stabilităţii şi planurile pentru controlul avariei, precum și manualele pentru controlul avariei sunt ușor accesibile (reg. II-1/22 și 23 din SOLAS 74/88) (reg. II-1/5-1 și 19 din SOLAS 74/06/17); (PR) 5.2.1.24 confirmarea, pe baza consemnărilor din jurnalul de bord, că deschiderile care trebuie să fie închise
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
navei sau îmbarcarea şi debarcarea pasagerilor sunt înregistrate în jurnalul de bord (reg. II- 1/20-1 din SOLAS 74/88) (reg. II-1/22 din SOLAS 74/06/17); (PR) 5.2.1.23 confirmarea că informaţia asupra stabilităţii şi planurile pentru controlul avariei, precum și manualele pentru controlul avariei sunt ușor accesibile (reg. II-1/22 și 23 din SOLAS 74/88) (reg. II-1/5-1 și 19 din SOLAS 74/06/17); (PR) 5.2.1.24 confirmarea, pe baza consemnărilor din jurnalul de bord, că deschiderile care trebuie să fie închise pe mare sunt ţinute închise şi
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
al pasagerilor şi echipajului pentru exerciţiile de îmbarcare şi de incendiu, data la care au avut loc ultimele exerciţii de roluri privind intrarea în spaţiu închis şi salvarea, precum și data la care a avut loc ultimele exerciții privind controlul avariei; (PR) 5.2.1.36.2 înregistrările care indică faptul că în cazul voiajurilor în care era programat ca pasagerii să rămână la bord pentru mai mult de 24 h, apelul noilor pasageri îmbarcaţi a avut loc înainte de sau imediat după plecare
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
presetupele axului cârmei, examinarea etanşărilor elicei şi a arborilor, pe cât este practic posibil, cu menţionarea jocurilor măsurate la arborii portelice (reg. I/7(b)(ii) din SOLAS 74/88); (PR) 5.2.2.2 examinarea amenajărilor pentru compartimentare, inclusiv stabilitatea navei în stare de avarie, şi verificarea liniilor de încărcare de compartimentare (reg. II- 1/4 până la 8, 13 și 16 din SOLAS 74/88) (reg. II-1/8, 8-1, 14 și 18 din SOLAS 74/06/12/17/18); (PR) 5.2.2.3 confirmarea posibilității de furnizare a informaţiilor operaţionale către comandant în
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
a încăperilor de marfă închise situate pe puntea de bord liber funcţionează în mod eficient (reg. II-1/21 din SOLAS 74/88) (reg. II-1/35-1 din SOLAS 74/05/17); (PR) 5.2.2.23 examinarea vizuală a instalațiilor de drenare în scopul detectării blocajelor sau a altor avarii și confirmarea instalării mijloacelor de prevenire a blocării instalațiilor de drenare, în cazul încăperilor închise pentru vehicule și încăperilor ro-ro închise, precum și încăperilor de categorie specială în care sunt utilizate instalații fixe de pulverizare cu apă sub presiune
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
să cuprindă: (LI) 1.1.1.1 examinarea rezistenţei structurale la pescajul corespunzător bordului liber atribuit (reg.1 din LLC 66/88); (LI) 1.1.1.2 examinarea informației asupra stabilităţii navei în stare intactă şi, acolo unde este cazul, a informaţiei asupra stabilităţii navei în caz de avarie, a informaţiei asupra încărcării şi balastării navei care trebuie să fie furnizate comandantului și, dacă nu există dispensă de la Administrație, a rezultatelor probei de înclinări (reg.1 și 10 din LLC 66/88/08; cap. 1, 2 și 3 din Codul IS
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
din Anexa I la MARPOL 90/04/14, precum și, acolo unde este cazul, partea II A/par.1.2.2 și 1.2.3 din Codul Polar); (OI) 1.1.2.6 examinarea amplasării protective a spaţiilor de balast separat şi a mijloacelor pentru reducerea la minim a poluării datorită avariilor la bordaj sau la fund (reg. 18 și 24 până la 26 din Anexa I la MARPOL 90/04); (OI) 1.1.2.7 confirmarea, după caz, că sunt luate măsuri pentru întreținerea și inspectarea tancurilor sau spațiilor laterale superioare și din dublu fund
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
în stare intactă (reg. 27 din Anexa I la MARPOL 90/04); (OI) 1.1.2.12 examinarea, în cazul petrolierelor cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 150 livrate după 31 decembrie 1979, a compartimentării și stabilității navei în caz de avarie (reg. 28 din Anexa I la MARPOL 90/04); (OI) 1.1.2.13 examinarea capacității de prevenire a scurgerilor accidentale de hidrocarburi, după caz (reg. 23 din Anexa I la MARPOL 90/04); (OI) 1.1.2.14 examinarea calculatorului de stabilitate, acolo unde este cazul (reg.28
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
este cazul (reg.28 din Anexa I la MARPOL 90/04/14); și (OI) 1.1.2.15 atunci când nava este scutită de a avea la bord un calculator de stabilitate, examinarea mijloacelor alternative de verificare pentru stabilitatea în stare intactă și în caz de avarie (reg. 3 din Anexa I la MARPOL 90/04/14 ). (OI) 1.1.3 Pentru prevenirea poluării, inspecţia pe perioada construcţiei şi după instalare ar trebui să constea din: (OI) 1.1.3.1 confirmarea instalării și funcționării, dacă este cazul, în mod satisfăcător a echipamentului de
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
se dispune de Jurnalul de înregistrare a hidrocarburilor sau de un astfel de jurnal electronic † (Partea II) (reg. 36 din Anexa I la MARPOL 90/04); (OI) 1.1.6.6 confirmarea că informaţiile şi datele privind compartimentarea şi stabilitatea navei în caz de avarie au fost furnizate (reg. 28 din Anexa I la MARPOL 90/04); (OI) 1.1.6.7 confirmarea că se dispune de planul de urgenţă de bord în cazul poluării cu hidrocarburi sau, în cazul unei nave cisternă pentru produse chimice/petroliere, de un plan
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
reg. 27 din Anexa I la MARPOL 90/04); (OI) 1.1.6.9 în cazul petrolierelor de 5000 tdw și mai mult, confirmarea că sunt luate măsuri pentru a se asigura accesul rapid la programele informatice de la ţărm pentru calculul stabilităţii de avarie şi al rezistenţei reziduale a structurii (reg. 37.4 din Anexa I la MARPOL 90/04). (OI) 1.1.6.10 confirmarea că, acolo unde este cazul, calculatorul de stabilitate a fost aprobat și că funcționează satisfăcător (reg.28 din Anexa I la MARPOL 90/04/14); și
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]