1,984 matches
-
ușor în accident de circulație rutieră, persoana care a suferit vătămări sau leziuni, altele decât cele prevăzute la alin. (2). ... (4) Se evidențiază statistic, ca accident cu pagube materiale, evenimentul din care au rezultat numai daune materiale ca urmare a avarierii vehiculului/vehiculelor implicat(e) într-un accident de circulație rutieră, precum și prin distrugerea sau degradarea altor bunuri rezultate în aceste condiții. Articolul 8 (1) Nu fac obiectul evidențierii statistice: ... a) evenimentele considerate inițial ca accidente rutiere, dar care nu întrunesc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/269002_a_270331]
-
preventive și de intervenție pentru limitare, recuperare și reabilitare pe timpul situațiilor de urgență beneficiază de compensații bănești, drepturi sociale și alte facilități stabilite în Statutul personalului voluntar. Deținătorii, cu orice titlu, de baraje și de alte construcții hidrotehnice a caror avariere sau distrugere poate pune în pericol populația și bunurile sale materiale, obiectivele sociale și capacitățile productive sau poate aduce prejudicii mediului ambiant, sunt obligați să le întrețină, să le repare și să le exploateze corespunzător, să doteze aceste lucrări cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175645_a_176974]
-
depășesc domeniul considerat normal, fără ca starea generală de stabilitate a construcției să fie modificată; ● pragul de alertă - modificări periculoase ale parametrilor de comportare cu evoluția spre forme incipiente de cedare; ● pragul de pericol - barajul suferă modificări ce pot conduce la avarierea gravă sau la ruperea construcției. În cazul pericolului de inundații prin aglomerarea ghețurilor și revărsarea apelor, se stabilesc următoarele mărimi caracteristice: ● fază I - atunci când gheață se desprinde și sloiurile se scurg pe cursul de apă; ● fază a II-a - atunci când
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175645_a_176974]
-
barajele, digurile și instalațiile de evacuare a apelor mari și alte lucrări hidrotehnice și urmăresc aparatură de măsură și control pentru verificarea comportării lucrărilor hidrotehnice și luarea măsurilor preventive care se impun; ... c) execută lucrări de intervenție în scopul prevenirii avarierii sau distrugerii lucrărilor hidrotehnice; ... d) limitează extinderea deteriorărilor de diguri sau baraje din materiale locale, prin executarea de lucrări provizorii; ... e) anunță obiectivele social-economice interesate asupra manevrelor ce se efectuează la construcțiile hidrotehnice și care pot produce pagube în zonele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175645_a_176974]
-
e) anunță obiectivele social-economice interesate asupra manevrelor ce se efectuează la construcțiile hidrotehnice și care pot produce pagube în zonele de influență; ... f) iau măsuri de avertizare-alarmare a obiectivelor situate în zona de influență, în caz de pericol iminent de avariere a construcțiilor hidrotehnice, utilizând în acest scop sistemele de avertizare-alarmare; ... g) asigura funcționarea fluxului informațional decizional de apărare împotriva inundațiilor și fenomenelor meteorologice periculoase, mărind frecvență transmiterilor de informații, prognoze și avertizări către obiectivele periclitate, conform prevederilor planurilor operative de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175645_a_176974]
-
fenomenelor meteorologice periculoase; 5. tabelul cuprinzând date caracteristice de apărare a obiectivelor inundabile (tabel tip), care să conțină: - numărul curent; - curs de apă (toate cursurile de apă de pe raza localității - râuri, pâraie locale, vai nepermanente, torenți), baraj existent a cărui avariere poate conduce la inundarea localității; - denumirea obiectivelor din zona inundabila (pentru fiecare curs de apă în parte): nr. gospodării, nr. obiective sociale, sedii administrative, obiective economice, căi de comunicație, rețele de alimentare cu apă, gaz, energie electrică, rețele telefonice, terenuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175645_a_176974]
-
de audit a evenimentului (se acceptă ca înregistrarea de audit să fie generată și stocată după reluarea alimentării). Dacă este conceput astfel încât să nu poată fi deschis, senzorul de mișcare trebuie să permită detectarea cu ușurință a tuturor încercărilor de avariere fizică (ex. prin inspecție vizuală). RLB 107 Senzorul de mișcare detectează aspecte precise privind sabotarea hardware-ului (TBD de către producător). RLB 108 În cazul anterior, funcția de garantare a securității generează o înregistrare de audit a evenimentului, iar senzorul de mișcare acționează
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
securității generează o înregistrare de audit (se acceptă ca înregistrarea de audit să fie generată și stocată după reluarea alimentării). Dacă este concepută astfel încât să nu poată fi deschisă, UV trebuie să permită detectarea cu ușurință a tuturor încercărilor de avariere fizică (ex. prin inspecție vizuală). RLB 207 După activare, UV detectează aspecte precise privind sabotarea hardware-ului (TBD de către producător). RLB 208 În cazul anterior, funcția de garantare a securității generează o înregistrare de audit, iar UV acționează astfel: (TBD de către producător
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
civilă auto obligatorie pentru prejudicii produse terțelor persoane prin accidente de vehicule și de tramvaie; 13. contractant - persoana fizică sau juridică ce încheie contractul RCA și se obligă față de asigurătorul RCA să plătească prima de asigurare; 14. daună totală economică - avarierea unui vehicul a cărui valoare de reparație depășește valoarea de piață a vehiculului respectiv; 15. persoană prejudiciată - persoana îndreptățită să primească despăgubiri pentru prejudiciul suferit ca urmare a producerii unui risc acoperit printr-un contract RCA; 16. polița de asigurare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275161_a_276490]
-
asigurat, răspunzător de producerea prejudiciului, chiar dacă în cadrul procesului penal s-a soluționat și latura civilă; ... h) sumele pe care conducătorul vehiculului răspunzător de producerea prejudiciului este obligat să le plătească proprietarului sau utilizatorului care i-a încredințat vehiculul asigurat, pentru avarierea ori distrugerea acestui vehicul; ... i) prejudiciile produse bunurilor transportate, dacă între proprietarul sau utilizatorul vehiculului care a produs accidentul ori conducătorul auto răspunzător și persoanele prejudiciate a existat un raport contractual la data producerii accidentului; ... j) prejudiciile produse persoanelor sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275161_a_276490]
-
maximă de răspundere a asigurătorului RCA care este egală cu cea mai mare valoare dintre limita de răspundere prevăzută în legislația aplicabilă și cea prevăzută în contractul RCA, iar asigurătorul este obligat să comunice valoarea maximă de despăgubire în cazul avarierii vehiculelor, la cererea păgubitului sau a împuternicitului acestuia, în termen de 7 zile calendaristice de la data constatării daunelor. ... (2) În cazul daunei totale economice, asigurătorul poate evalua vehiculul avariat într-un sistem de evaluare specializat pentru a-i determina valoarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275161_a_276490]
-
epavei. ... (3) Despăgubirile se acordă pentru sumele pe care asiguratul le plătește cu titlu de dezdăunare și pentru cheltuielile de judecată și/sau cheltuielile aferente în cazul soluționării alternative a litigiului persoanelor prejudiciate prin vătămare corporală sau deces și prin avarierea ori distrugerea de bunuri. ... (4) În caz de vătămare a integrității corporale sau a sănătății ori decesului, despăgubirile se acordă atât pentru persoanele aflate în afara vehiculului care a produs accidentul, cât ��i pentru persoanele aflate în acel vehicul, cu excepția conducătorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275161_a_276490]
-
integrității corporale sau a sănătății ori deces al altor persoane în afara conducătorului auto răspunzător de producerea accidentului, se acordă despăgubiri și pentru prejudiciile produse soțului/soției sau persoanelor care se află în întreținerea proprietarului ori conducătorului vehiculului asigurat. ... (6) Pentru avarierea sau distrugerea bunurilor, despăgubirile se acordă pentru bunurile aflate în afara vehiculului care a produs accidentul, iar pentru bunurile aflate în acel vehicul, numai dacă acestea nu erau transportate în baza unui raport contractual existent cu proprietarul sau cu utilizatorul vehiculului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275161_a_276490]
-
o altă persoană decât asiguratul. ... (8) Despăgubirile se plătesc și atunci când persoanele prejudiciate nu au domiciliul, reședința sau sediul în România. ... (9) În caz de vătămare a integrității corporale sau a sănătății ori deces al unei alte persoane ori de avariere sau distrugere de bunuri, se acordă despăgubiri dacă vehiculul care a produs accidentul este identificat și asigurat, chiar dacă autorul accidentului a rămas neidentificat. ... Capitolul V Obligațiile asiguratului Articolul 16 Notificarea asigurătorului RCA în cazul producerii unui eveniment asigurat (1) Ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275161_a_276490]
-
al unei nave care navighează în interiorul zonei de căutare și salvare/zonei economice exclusive a României sau o zonă echivalentă raportează imediat la ANR următoarele: ... a) orice incident sau accident afectând siguranța navei, precum coliziunea, eșuarea, avaria, defecțiunile majore ori avarierea, inundarea sau deplasarea mărfii, precum și orice defecte la corpul sau la structura navei; ... b) orice incident sau accident care pune în pericol siguranța navigației, precum și orice defecțiuni care pot să afecteze manevrabilitatea navei ori buna stare de navigabilitate, sistemul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236269_a_237598]
-
ani și interzicerea exercitării unor drepturi. Articolul 428 Coliziunea (1) Fapta comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, care a produs o coliziune sau punerea pe uscat a navei, dacă fapta a avut ca urmare avarierea gravă a acesteia, se pedepsește cu închisoarea de la 5 la 12 ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... (2) În cazul în care fapta prevăzută în alin. (1) a fost săvârșită din culpă, pedeapsa este închisoarea de la 6 luni la 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213648_a_214977]
-
lungimea montantului trebuie să fie alese astfel încât vibrațiile să fie reduse la minimum posibil. Scările din magaziile de marfă trebuie să fie proiectate și dispuse astfel încât să nu se complice manipularea încărcăturii și să fie redus la minimum riscul de avariere a acestora de către mijloacele de manipulare a încărcăturii. 3.6. Lățimea între vangurile scărilor înclinate nu trebuie să fie mai mică de 400 mm. Treptele de scară înclinată trebuie să fie egal distanțate între ele, iar spațiul dintre acestea, măsurat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208755_a_210084]
-
și cu alte organisme abilitate de lege pentru controlul calității construcțiilor. Articolul 13 Comisia analizează rapoartele anuale și alte informări prezentate de deținătorii de lucrări hidrotehnice, stabilind măsurile corespunzătoare. Articolul 14 Comisia dispune expertizarea lucrărilor evidențiate cu risc crescut de avariere și stabilește, împreună cu Inspecția de Stat în Construcții, Urbanism și Amenajarea Teritoriului, măsurile operative imediate și de perspectivă pentru evitarea accidentelor. Articolul 15 Comisia aprobă normele tehnice întocmite de ministerele și departamentele de specialitate cu privire la activitatea de functionare în siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198131_a_199460]
-
interzicerea unor drepturi. Coliziunea Articolul 345 Faptă comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, prin care s-a cauzat, din culpă, o coliziune sau punerea pe uscat a navei, daca faptă a avut ca urmare avarierea gravă a navei sau alte urmări grave, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 3 ani. În cazul în care faptă prevăzută în alineatul precedent a fost savirsita cu intenție, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 20 de ani
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179206_a_180535]
-
este evenimentul care întrunește cumulativ următoarele condiții: a) s-a produs pe un drum deschis circulației publice ori și-a avut originea într-un asemenea loc; ... b) a avut ca urmare decesul, rănirea uneia sau a mai multor persoane ori avarierea a cel puțin unui vehicul sau alte pagube materiale; ... c) în eveniment a fost implicat cel puțin un vehicul în mișcare; ... d) abrogata; ... ------------ Lit. d) a art. 75 a fost abrogata de pct. 20 al art. I din ORDONANȚĂ DE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246451_a_247780]
-
că rezultatele testului sau ale analizei probelor biologice recoltate reflectă starea conducătorului, a instructorului auto sau a examinatorului respectiv în momentul producerii accidentului. ... Articolul 79 (1) Conducătorii de vehicule implicați într-un accident de circulație în urma căruia au rezultat numai avarierea vehiculelor și/sau alte pagube materiale sunt obligați: a) să scoată imediat vehiculele în afara părții carosabile ori, daca starea vehiculelor nu permite acest lucru, să le deplaseze cât mai aproape de bordura sau acostament, semnalizandu-le prezenta; ... b) să se prezinte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246451_a_247780]
-
prevăzute la alin. (1) lit. b)*): ... a) conducătorii vehiculelor care încheie o constatare amiabilă de accident, în condițiile legii; ... b) conducătorul de vehicul care deține o asigurare facultativa de avarii auto, iar accidentul de circulație a avut ca rezultat numai avarierea propriului vehicul. ... ------------- Art. 79 a fost modificat de pct. 22 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443 din 29 iunie 2007. *) NOTĂ C.T.C.E. Ș.A. Piatra-Neamț: Conform art. ÎI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246451_a_247780]
-
9 noiembrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 760 din 12 noiembrie 2012. (2) Persoanele prevăzute la alin. (1) sunt exceptate de la obligația prezentării la unitatea de poliție dacă există o asigurare facultativa în baza căreia pot fi despăgubite pentru avarierea vehiculelor respective.*) ... ------------- Art. 80 a fost modificat de pct. 23 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443 din 29 iunie 2007. Articolul 80^1 În situațiile prevăzute la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246451_a_247780]
-
zile săvârșirea de către conducătorul de autovehicul sau tramvai a următoarelor fapte: ... a) nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depășirea sau trecerea la culoarea roșie a semaforului, dacă prin aceasta s-a produs un accident de circulație din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; ... b) nerespectarea interdicției temporare de circulație instituite pe un anumit segment de drum public; ... c) nerespectarea regulilor de circulație la trecerea unei coloane oficiale sau intercalarea într-o astfel de coloană; ... d) circulația pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246451_a_247780]
-
i-a fost reținut pentru conducerea sub influența băuturilor alcoolice sau pentru nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depășirea sau trecerea la culoarea roșie a semaforului, dacă prin aceasta s-a produs un accident de circulație din care a rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; ... b) când faptă a fost urmărită că infracțiune prevăzută de prezență ordonanță de urgență, iar instanța de judecată sau procurorul a dispus înlocuirea răspunderii penale cu una dintre sancțiunile cu caracter administrativ prevăzute la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246451_a_247780]