1,478 matches
-
cu vești proaste de rechemare în țară, cu fraze neinspirate; dar, cum spuneai tu cu o anume eleganță, puțin îmi pasă... Sub ușă, aveam cheia 1 - am găsit scrisoarea Mimi de pe întâi iunie. Pari alarmată. Dacă crezi că făcând o croazieră o poți salva pe Mimi, fă-o. L-am întrebat pe Bondy, singurul avocat pe care îl cunosc, și mi-a spus că are să vină să-mi explice altfel decât prin telefon, dar... n-a mai apărut deloc de la ultima
Scrisori către Monica: 1947–1951 by Ecaterina Bălăcioiu-Lovinescu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/582_a_1266]
-
ca o cârpă. Chiar mi-e silă de mine. Să revenim la lucrurile serioase. Deci, nu te în toarce. Asta ar putea însemna o despărțire definitivă și poate chiar fără vești; va fi greu, fata mea dragă. 2) Fă-ți „croaziera albă“; de altfel, ai să i spui lui Mimi, care o să-ți dea cele mai bune sfaturi. Dacă o să fiți rechemați și tu nu te întorci - și n-ai să te întorci - cu siguranță o să ni se ia casa. Nu
Scrisori către Monica: 1947–1951 by Ecaterina Bălăcioiu-Lovinescu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/582_a_1266]
-
altfel, Mouette, nu mai cred în nimic și-ți spun că pro cesul nostru e definitiv pierdut. Și ca să ne putem revedea, o să trebuiască să renun țăm la tot, să pierdem tot, ca să ne regăsim în plină vâlvătaie. [...] În cazul croazierei tale albe, o să trebuiască să-mi scrii o scrisoare în care să-mi spui că-l iubești pe domnul cutare, să-mi ceri consimțământul și să mă rogi să te iert etc. că, întrucât nu pot să vin să te
Scrisori către Monica: 1947–1951 by Ecaterina Bălăcioiu-Lovinescu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/582_a_1266]
-
dat la legat toate scrisorile tale într-un caiet superb cu scoarțe de creton, în care am pus și fotografiile tale de la Paris. O să-l am mâine; va fi cartea mea de căpătâi. Te iubesc, Mouette. Încheie repede căsătoria aia „croazieră albă“, dacă se poate. Dar să știi că ai să fii urmă rită ca să vadă dacă locuiți împreună. Bunele mele gânduri Christianei, lui Georges și lui Greg, și povestește-mi, în amănunt, toată ceremonia și cum și unde și ce
Scrisori către Monica: 1947–1951 by Ecaterina Bălăcioiu-Lovinescu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/582_a_1266]
-
și dacă cineva merge la toaletă..." Noroc de faptul că aveam tensiunea 11 cu 6, că altfel gândul la Herr Rector manevrând la miezul nopții canistra, cu Frau Rector alături, îmi putea fi fatal. Pe "relația Austria" principalul program erau croazierele pe Dunăre între Viena și Cernavodă și invers, efectuate cu două bătrâne motonave "Oltenița" și "Carpați", fabricate prin 1962. Se derulau cu o firmă din Innsbruck, "Dr. Luftner", programul început în urmă cu 25 de ani cu batranul Luftner fiind
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
Luftner", programul început în urmă cu 25 de ani cu batranul Luftner fiind preluat de fiu, Dr. Luftner, un tip eficient, întreprinzător și foarte atent cu serviciile și plățile. Programul era complex și interesant pe perioada celor 6 zile de croazieră "aval" de la Viena la Cernavodă (sau 7 zile "amonte" Cernavodă-Viena), pasagerii erau cazați și luau masa pe motonave, care dispuneau și de bar cu orchestră, și făceau excursii cu ocazia opririi în Bratislava, Budapesta, Belgrad și București (de la Giurgiu). Croazierele
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
croazieră "aval" de la Viena la Cernavodă (sau 7 zile "amonte" Cernavodă-Viena), pasagerii erau cazați și luau masa pe motonave, care dispuneau și de bar cu orchestră, și făceau excursii cu ocazia opririi în Bratislava, Budapesta, Belgrad și București (de la Giurgiu). Croazierele erau combinate cu zboruri charter, astfel că cei care se opreau la Cernavodă se întorceau la Viena cu avionul, sau puteau opta pentru un sejur la mare sau la munte sau pentru programe de "circuite" de 7 zile prin țară
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
sau puteau opta pentru un sejur la mare sau la munte sau pentru programe de "circuite" de 7 zile prin țară. Dr. Luftner își recruta clienții nu numai din Europa, ci și din SUA, Canada și Australia. Pe "Dunărea albastră" croazierele erau plăcute, lumina nu se închidea la ora 21,00 și nici barul, orchestra "colorată" cânta bine și cu folos (pentru ambele Părți), iar mâncarea era suficientă și de calitate (în fiecare primăvară, toți furnizorii de produse alimentare pentru motonave
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
sezon cu aprovizionarea cu legume și fructe proaspete, castraveții murați și compotul de prune nefiind pe placul "occidentalilor" și trebuind să cumpărăm trufandale cu ocazia escalei la Budapesta. O altă problemă care îmi dădea dureri de cap la fiecare două-trei croaziere o aveam cu "hartiștii", cei 4 instrumentiști de pe motonavă (vioară, chitară, pian, percuție), care când veneau spre "patrie" erau încărcați cu baloturi cu blugi, baxuri de țigări, kilograme de cafea și alte articole, achiziționate cu ciubucurile de la clienți sau cu
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
țară, cu problemele, reclamațiile și penalizările la plăți de rigoare. Veghind însă la "apărarea intereselor economice ale patriei" și luptându-mă cu "imperialistul Dr. Luftner", am reușit să am rezultate foarte bune "în câmpul muncii", în 1984 fiind chiar decorat! Croazierele fiind un produs căutat și deci și bine vândut, Dunărea cea gri a început să fie bătută de motonave sovietice, bulgărești, austriece. Rușii aveau câteva motonave "cu ștaif", bulgarii apăruseră și ei cu două motonave noi fabricate în Germania,"Donau
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
că este un pod istoric, pe acolo trecând în războiul al doilea mondial "tovarășul Tito" cu partizanii săi. Au venit americanii ulterior și au rezolvat problema în stilul lor caracteristic, plasând câteva bombe exact pe "monumentul istoric". Creșterea cererii pentru croaziere, concurența și problemele cu podul de la Novi Sad ne-au determinat și pe noi să construim o motonavă nouă, modernă, de capacitate mai mare, dotată cu utilități "de ultimă oră" aer condiționat, telefoane în cabine etc. Zis și făcut. S-
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
și cu directorul acestuia, un tehnician priceput și cooperant, Erou al muncii socialiste, care se plângea că-i lipsește ba una, ba alta. În martie totuși nava era aproape gata, am convenit cine să-i fie căpitanul, stabilind și prima croazieră Viena-Cernavodă-Agigea (în premieră) pentru sfârșit de aprilie. Având în vedere problemele cu podul de la Novi Sad, ni se dăduseră asigurări că tehnicienii au studiat cotele apelor Dunării pe ultima sută de ani, că motonava a fost construită cu coșurile rabatabile
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
spus că trebuie ales ceva frumos, dar și comercial, care să sune bine în toate limbile de circulație internațională. L-am găsit eu, istoricul din mine amintindu-și de "Steaua Dunării", propunerea fiind acceptată cu aplauze în unanimitate. Pentru prima croazieră, având în vedere că la Viena Dr. Luftner programase să organizeze pe vas o recepție fastuoasă, de la care numai Franz Josef și împărăteasa Sisi lipseau, nava a fost aprovizionată cu tot ce-și poate dori un "capitalist" icre negre, icre
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
după la o escală la Belgrad, la pornire s-a rupt axul unui motor, nava fiind remorcată "la parâmă" până la Oltenița, unde a și intrat trei luni în reparații. Pentru toate aceste avarii care au dat peste cap programul de croaziere, Dr. Luftner a avut de făcut față unei avalanșe de probleme, reclamații și procese cu clienții săi și în consecință, conform contractului, a sistat plățile către ONT. Adunându-se în toamna anului 1988 mai multe probleme de plăți din cauza reclamațiilor
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
de zeci de etaje, localitatea păstrându-și arhitectura veche, cu case de maximum unul sau două etaje, cu zeci de pensiuni și restaurante pitorești. Am avut noroc de o zi însorită, am făcut baie în ocean, am făcut o "mini croazieră" și ne-am delectat cu preparatele culinare pe bază de pește și fructe de mare. Brigitte Bardot n-a mai apărut, și bine a făcut, fiind la vremea aceea deja o "relicvă", în schimb, străzile înguste, terasele și plajele erau
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
aceea de a nu putea fi întrerupt și de a vorbi ce a poruncit Alpilor să se facă mai mici, Simplonului să se niveleze, mării să se apropie sau să se îndepărteze de țărmuri, la sfârșit s-a predat unei croaziere engleze. Înzestrat cu o perspicacitate miraculoasă, infinită; uluitor prin scânteierea spiritului, creând în orice chestiune raporturi nemaiobservate sau noi; bogat în imagini vii, pitorești, în expresii pline de viață, ai zice săgetătoare, singur. Dacă aceste interminabile conversații îi făceau atâta
ANTOLOGIA PORTRETULUI De la Saint-Simon la Tocqueville by E.M. CIORAN () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1321_a_2740]
-
Ultimul roman, Document (1964), aparținând scrisului sociologizant, este o demonstrație tendențioasă a modului cum erau oprimați țăranii în trecut. Și în literatura de călătorie, se manifestă două maniere de a consemna realitatea. În căutarea mea (1933) cuprinde însemnările dintr-o croazieră pe Marea Mediterană. Călătorind, vizitând vestigiile unor vechi civilizații, B. înregistrează aspecte ale aceleiași umanități în veșnică mișcare, cu sens nelămurit, alimentându-i sentimentul intens al efemerității, al inutilității, conștiința unei existențe haotice, repetabile, într-o iremediabilă decădere. Spirit superior, autorul
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/285830_a_287159]
-
judecată jurnaliștii, dacă vor mai face și o singură insinuare la adresa mandantului său. Apoi M.P. a mai angajat un avocat, cel care a prezentat fotografii și documente atestând că în ziua odiosului asasinat, M.P. s-ar fi aflat într-o croazieră pe Mediterana cu luxosul vapor "Franz Joseph". Iar când M.P. a fost arestat sub prezumția că ar fi ticălosul nemernic care a ucis-o pe domnișoara Marlyn Z., celebrul top model, un al treilea avocat a venit și cu mărturiile
[Corola-publishinghouse/Science/1520_a_2818]
-
Iar când M.P. a fost arestat sub prezumția că ar fi ticălosul nemernic care a ucis-o pe domnișoara Marlyn Z., celebrul top model, un al treilea avocat a venit și cu mărturiile a optsprezece martori, pasageri pe vasul de croazieră "Franz Joseph". (Care, le prețurile pentru acea croazieră, se subînțelege că nici ei nu au fost și nu sunt fitecine.) 4. Sentința 1.: La presiunea presei, procesul a avut loc în regim de urgență și, ținându-se cont de probele
[Corola-publishinghouse/Science/1520_a_2818]
-
că ar fi ticălosul nemernic care a ucis-o pe domnișoara Marlyn Z., celebrul top model, un al treilea avocat a venit și cu mărturiile a optsprezece martori, pasageri pe vasul de croazieră "Franz Joseph". (Care, le prețurile pentru acea croazieră, se subînțelege că nici ei nu au fost și nu sunt fitecine.) 4. Sentința 1.: La presiunea presei, procesul a avut loc în regim de urgență și, ținându-se cont de probele aduse de avocați, M.P. a fost declarat nevinovat
[Corola-publishinghouse/Science/1520_a_2818]
-
L. (sub adevăratul său nume, care nu este Ludovic L.) a reușit să demonstreze, rând pe rând, că cei optsprezece martori au făcut o confuzie regretabilă, confundându-l pe M.P. cu excelența sa, ambasadorul Insulelor Guru Guru și că vasul de croazieră nici nu putea fi în ziua fatidică pe Mediterană, Franz Joseph fiind mort de mult. Și și-a bazat întreaga apărare pe un citat din Borak cel Bătrân: "Martorii nu sunt dați o dată pentru totdeauna, ci cei pe care i-
[Corola-publishinghouse/Science/1520_a_2818]
-
sau un bric, adică puțin mai mare și mai complexă, în arhitectură, decât goeleta imaginată de Radu Tudoran. Lucrul acesta corespundea mai bine intereselor regizorale și impactului de imagine. După ce s-au terminat filmările, corabia a mai servit câtva timp croazierelor ocazionale, pe mare, după care, din nefericire, a fost casată și demontată. Filmul lui Mircea Mureșan a oferit o convingătoare variantă în mișcare a romanului omonim, cu câteva trimiteri la traseele occidentale de gen (forfota pestriță a porturilor, atacurile pe
PIRAŢI ȘI CORĂBII Incursiune într‑un posibil imaginar al mării by Adrian G. Romila () [Corola-publishinghouse/Memoirs/850_a_1578]
-
prinde bine. Duminică 1 ianuarie 1995 - Luxor - Egipt La mulți ani! Suntem la bordul vaporului „Mis Prestige”, încă în portul din Luxor unde ne-am îmbarcat ieri cu scopul de-a petrece Revelionul 1994-1995 și de-a porni într-o croazieră pe marele fluviu, de trei zile. Vom debarca la Aswan, urmând să revenim la Cairo (tot cu microbuzul care ne-a adus până aici), dar numai după două zile petrecute pe malul Mării Roșii, la Hurgada. Am ajuns în Egipt
Uimiri ?i introspec?ii by Ada G?r?oman-Suhar () [Corola-publishinghouse/Memoirs/83170_a_84495]
-
mai târziu. Joi 5 ianuarie 1995 - Hurghada După un drum de coșmar, aș putea spune, am ajuns miercuri dimineața, la ora 4,00 în Hurghada. Am coborât de pe Mis Prestige marți pe la ora 13,00, în Aswan, punctul final al croazierei pe Nil. Nu vom uita niciodată zilele minunate ale acestei călătorii pe apă. De pe vapor ne-am îmbarcat pe o barcă cu motor condusă de un tânăr cu pielea ca abanosul, îmbrăcat într-o cămașă lungă și albă ca zăpada
Uimiri ?i introspec?ii by Ada G?r?oman-Suhar () [Corola-publishinghouse/Memoirs/83170_a_84495]
-
1. Reconstituirea ; 2. Pădurea spânzuraților ; 3. Moartea domnului Lăzărescu ; 4. 4 luni, 3 săptămâni și 2 zile ; 5. Secvențe ; 6. Nunta de piatră ; 7. La moara cu noroc ; 8. A fost sau n-a fost ? ; 9. Proba de microfon ; 10. Croaziera. Portrete, dialoguri și relatări Nae Caranfil Cel mai bun film al lui Nae Caranfil rămâne, după gustul meu, primul : E pericoloso sporgersi. Capitalismul l-a prins cu o temă cam rasolită (Asfalt tango), dar și cu o teză de nota
4 decenii, 3 ani și 2 luni cu filmul românesc by Alex. Leo Șerban () [Corola-publishinghouse/Memoirs/806_a_1825]