27,674 matches
-
din polița de asigurare sunt cesionate în favoarea instituției de credit și a statului român, prin MF, proporțional cu procentul de garantare, calculat la valoarea acceptată în garanție comunicată de instituția de credit prin solicitarea de garantare. (3) În cazul daunelor parțiale produse bunurilor imobile admise în garanția creditului, pentru despăgubirile a căror valoare este de până la 20% din suma asigurată, fără a depăși echivalentul în lei al sumei de 10.000 euro, societatea de asigurare efectuează plata direct către proprietarul
ANEXĂ din 8 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253898]
-
este de până la 20% din suma asigurată, fără a depăși echivalentul în lei al sumei de 10.000 euro, societatea de asigurare efectuează plata direct către proprietarul bunului imobil, respectiv beneficiarul programului și/sau terțul garant, după caz. (4) În cazul daunelor parțiale produse bunurilor imobile admise în garanția creditului, pentru despăgubirile a căror valoare depășește echivalentul în lei al sumei de 10.000 euro, dar care se încadrează între 20% și până la 50% din suma asigurată, plata despăgubirilor se efectuează de
ANEXĂ din 8 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253898]
-
despăgubirilor se efectuează de societatea de asigurări către proprietarul bunului imobil, respectiv beneficiarul programului și/sau terțul garant, după caz, cu acordul instituției de credit și al statului, reprezentat de către MF, cu respectarea prevederilor legale în vigoare. (5) În cazul daunelor parțiale produse bunurilor mobile admise în garanția creditului, plata valorii despăgubirilor se efectuează de către societatea de asigurare direct furnizorului de servicii care a efectuat reparația bunului mobil sau proprietarului bunului mobil, respectiv beneficiarul programului și/sau terțul garant, după caz
ANEXĂ din 8 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253898]
-
efectuează de către societatea de asigurare direct furnizorului de servicii care a efectuat reparația bunului mobil sau proprietarului bunului mobil, respectiv beneficiarul programului și/sau terțul garant, după caz, în cazul în care acesta a efectuat plata reparației. (6) În cazul daunelor totale produse bunurilor imobile și/sau mobile admise în garanția creditului, după ce MF a plătit instituției de credit suma rezultată din executarea garanției, plata valorii despăgubirilor se efectuează de către societatea de asigurare către instituția de credit și stat, reprezentat
ANEXĂ din 8 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253898]
-
prin unitățile Trezoreriei Statului din cadrul organelor fiscale, în temeiul prevederilor alin. (1) , se face venit la bugetul de stat și se încasează într-un cont de venituri bugetare distinct. (8) În cazul în care valoarea despăgubirilor cuvenite pentru producerea daunelor totale asupra bunurilor imobile și/sau mobile admise în garanția creditului, înainte de depunerea de către instituția de credit la F.N.G.C.I.M.M/F.R.C., după caz, a cererii de plată, acoperă integral soldul finanțării garantate, la solicitarea instituțiilor de credit, MF își exprimă acordul
ANEXĂ din 8 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253898]
-
pentru diferența rămasă restantă după încasarea despăgubirii, proporțional cu procentul de garantare. În cazul nerespectării condițiilor prevăzute la acest alineat, acordul MF se consideră retras. (10) În situația valorificării bunului mobil admis în garanția creditului ca urmare a producerii unei daune totale, în termen de maximum 15 zile de la data încasării oricăror sume din valorificarea bunului mobil, beneficiarul/terțul garant/asigurătorul, după caz, virează sumele încasate către instituția de credit și stat, reprezentat prin MF, proporțional cu procentul de garantare, în condițiile
ANEXĂ din 8 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253898]
-
oricărui drept sau măsuri de remediere conform acestui Contract nu vor fi interpretate ca o renunțare la aceste drepturi sau măsuri de remediere. Drepturile și măsurile de remediere prevăzute în acest Contract sunt cumulative și nu exclud alte drepturi sau daune prevăzute de lege. ARTICOLUL 11 Lege și jurisdicție, diverse Legea care guvernează Prezentul Contract, precum și toate obligațiile necontractuale ( obligații extracontractuale ) ce rezultă din acest Contract sau sunt în legătură cu acest Contract vor fi guvernate de legile Marelui Ducat
CONTRACT DE FINANŢARE din 11 noiembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/255473]
-
proceda la repararea acestuia, atunci când vehiculul nu mai poate fi utilizat din punct de vedere tehnic, conform alin. (3)-(6). (3) În cazul în care proprietarul procedează la repararea unui vehicul avariat care nu se încadrează în situația de daună totală economică, perioada menționată la alin. (2) se consideră perioada cuprinsă între data avizării daunei și data constatării avariilor de către asigurător, la care se adaugă: a) perioada în care proprietarul efectuează demersurile necesare introducerii în reparație a vehiculului, fără
NORMĂ nr. 18 din 30 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256115]
-
vedere tehnic, conform alin. (3)-(6). (3) În cazul în care proprietarul procedează la repararea unui vehicul avariat care nu se încadrează în situația de daună totală economică, perioada menționată la alin. (2) se consideră perioada cuprinsă între data avizării daunei și data constatării avariilor de către asigurător, la care se adaugă: a) perioada în care proprietarul efectuează demersurile necesare introducerii în reparație a vehiculului, fără ca aceasta să depășească 3 zile lucrătoare de la data efectuării constatării avariilor de către
NORMĂ nr. 18 din 30 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256115]
-
unitate reparatoare auto; aceasta începe de la data semnării documentelor care fac dovada introducerii în reparație a vehiculului. ... (4) În cazul vehiculelor avariate a căror utilizare nu mai este posibilă din punct de vedere tehnic, care se încadrează în categoria daunelor totale economice și nu se mai repară, perioada pentru care se acordă despăgubiri ca urmare a consecinței lipsei de folosință a vehiculului avariat, inclusiv înlocuirea temporară a acestuia cu un vehicul dintr-o clasă similară sau inferioară celui avariat, închiriat
NORMĂ nr. 18 din 30 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256115]
-
a consecinței lipsei de folosință a vehiculului avariat, inclusiv înlocuirea temporară a acestuia cu un vehicul dintr-o clasă similară sau inferioară celui avariat, închiriat de la entități autorizate cu acest obiect de activitate, este perioada cuprinsă între data avizării daunei și data la care asigurătorul RCA înaintează oferta de despăgubire. (5) Perioada cuprinsă între data avizării daunei și data constatării avariilor de către asigurătorul RCA poate fi invocată de către persoana prejudiciată numai în condițiile în care aceasta permite accesul
NORMĂ nr. 18 din 30 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256115]
-
o clasă similară sau inferioară celui avariat, închiriat de la entități autorizate cu acest obiect de activitate, este perioada cuprinsă între data avizării daunei și data la care asigurătorul RCA înaintează oferta de despăgubire. (5) Perioada cuprinsă între data avizării daunei și data constatării avariilor de către asigurătorul RCA poate fi invocată de către persoana prejudiciată numai în condițiile în care aceasta permite accesul asigurătorului RCA la bunul avariat și asigură condițiile necesare în vederea efectuării constatării avariilor. (6) Perioada prevăzută
NORMĂ nr. 18 din 30 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256115]
-
dispozitivul pe care se completează formularul. ... 18. La articolul 41, după alineatul (5) se introduce un nou alineat, alineatul (6), cu următorul cuprins: (6) Asigurătorii RCA și BAAR dezvoltă și administrează soluțiile tehnice și stabilesc de comun acord procedura avizării daunei prin intermediul formularului de «Constatare amiabilă de accident» în format electronic, cu respectarea dispozițiilor legale privind gestionarea riscurilor operaționale generate de sistemele informatice utilizate de entitățile autorizate/avizate/înregistrate, reglementate și/sau supravegheate de către A.S.F. ... 19. Articolul 43 se modifică și va
NORMĂ nr. 18 din 30 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256115]
-
executării sarcinilor ce decurg din aplicarea prezentului acord. ... 2. În cazul în care un membru al echipei de acordare a ajutorului, în timpul executării sarcinilor care rezultă din aplicarea prezentului acord, produce o pagubă pe teritoriul statului părții solicitante, în dauna unei terțe persoane, compensația este suportată de către partea solicitantă. ... 3. Prevederile alineatului 1 și 2 ale acestui articol nu se aplică în cazul în care paguba este produsă cu intenție sau neglijență gravă și a fost stabilită de o
ACORD din 4 aprilie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/255008]
-
există riscuri semnificative de deteriorare, partea care primește datele va evalua cu promptitudine probabilitatea și amploarea prejudiciilor aduse indivizilor și integritatea datelor, iar partea care a transmis datele va lua măsurile corespunzătoare, cu promptitudine, pentru a atenua orice astfel de daune. Măsurile pentru atenuarea prejudiciilor includ notificarea părții care primește datele și a persoanei vizate. ... Articolul 18 Transferul datelor cu caracter personal 1. Oricare din părți poate transmite celeilalte părți o cerere privind transferul de date cu caracter personal cu precizarea
ACORD din 4 aprilie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/255008]
-
în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare. 4. Capacitatea de a stabili și de a menține comunicații eficiente în timpul încărcării și descărcării. 5. Cunoașterea efectului încărcăturii asupra stabilității construcției navale. 6. Capacitatea de a monitoriza și de a raporta daunele suferite de mărfuri. 3. să distingă între diferitele tipuri de mărfuri și între caracteristicile acestora; 1. Cunoașterea diferitelor tipuri de mărfuri, de exemplu marfa fracționată, marfa lichidă în vrac, mărfurile grele etc. 2. Cunoașterea lanțului logistic și a transportului multimodal
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
asigurări. 6. Capacitatea de a instrui membrii echipajului și personalul de la bord să îndeplinească sarcini în condiții de siguranță. 2. să respecte și să aplice reglementările privind traficul aplicabile navigației pe căile navigabile interioare pentru a evita producerea de daune; 1. Cunoașterea regulilor de navigație, cum ar fi setul convenit de norme aplicabile în navigația interioară pe căile navigabile interioare pe care navighează, pentru a evita orice daune (de exemplu, abordajul). 2. Capacitatea de a aplica reglementările privind traficul aplicabile
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
traficul aplicabile navigației pe căile navigabile interioare pentru a evita producerea de daune; 1. Cunoașterea regulilor de navigație, cum ar fi setul convenit de norme aplicabile în navigația interioară pe căile navigabile interioare pe care navighează, pentru a evita orice daune (de exemplu, abordajul). 2. Capacitatea de a aplica reglementările privind traficul aplicabile căilor navigabile pe care navighează. 3. să ia în considerare aspectele economice și ecologice ale operării construcțiilor navale, pentru a utiliza în mod eficient construcția navală și pentru
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
de navă trebuie să fie în măsură: COLOANA 1 COMPETENȚĂ COLOANA 2 CUNOȘTINȚE ȘI APTITUDINI 1. să ia măsuri de precauție în caz de urgență atunci când recurge la eșuarea deliberată a unei construcții navale pentru a preveni producerea unor daune mai mari; 1. Cunoașterea zonelor cu apă mică și a bancurilor de nisip care pot fi folosite pentru eșuarea deliberată a construcției navale. 2. Capacitatea de a utiliza în mod adecvat instalațiile sau dispozitivele de ancorare dacă eșuarea deliberată devine
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
aplicabile în caz de abordaj sau accident iminent. 2. Capacitatea de a naviga într-o situație de abordaj inevitabil, astfel încât să se reducă la minimum pericolul la adresa persoanelor, de exemplu, a pasagerilor și a membrilor echipajului, precum și daunele provocate construcției navale abordate și celorlalte construcții navale, mărfurilor și mediului. 4. să ia măsurile corespunzătoare în urma unui abordaj și să evalueze daunele. 1. Cunoașterea regulilor aplicabile după un abordaj sau un accident. 2. Capacitatea de a lua măsurile
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
la minimum pericolul la adresa persoanelor, de exemplu, a pasagerilor și a membrilor echipajului, precum și daunele provocate construcției navale abordate și celorlalte construcții navale, mărfurilor și mediului. 4. să ia măsurile corespunzătoare în urma unui abordaj și să evalueze daunele. 1. Cunoașterea regulilor aplicabile după un abordaj sau un accident. 2. Capacitatea de a lua măsurile adecvate în caz de avarie, abordaj și eșuare, inclusiv evaluarea daunelor, comunicarea cu autoritatea competentă și obținerea permisiunii de a naviga către un punct
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
mediului. 4. să ia măsurile corespunzătoare în urma unui abordaj și să evalueze daunele. 1. Cunoașterea regulilor aplicabile după un abordaj sau un accident. 2. Capacitatea de a lua măsurile adecvate în caz de avarie, abordaj și eșuare, inclusiv evaluarea daunelor, comunicarea cu autoritatea competentă și obținerea permisiunii de a naviga către un punct unde se pot face reparații. ... ... 2. Operarea construcțiilor navale 2.1. Conducătorul de navă trebuie să fie în măsură să aplice cunoștințele privind construcția navelor de navigație interioară
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
2. Cunoașterea comportamentului construcției navale în diverse condiții și medii. 3. Capacitatea de a supraveghea stabilitatea construcției navale și de a da instrucțiuni în consecință. 3. să înțeleagă părțile structurale ale construcției navale și metodele de limitare și analiză a daunelor; 1. Cunoașterea elementelor esențiale ale construcției navale și a diferitelor tipuri de construcții navale, inclusiv cunoștințele de bază privind cerințele tehnice pentru navele de navigație interioară, astfel cum se menționează în O.M.T. nr. 1.472/2018 pentru aprobarea cerințelor tehnice pentru navele
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
completările ulterioare 2. Capacitatea de a monitoriza elementele centrale ale construcției navale pentru diferitele tipuri de transport și de a da instrucțiuni în consecință. 3. Cunoașterea structurii longitudinale și transversale și a ranforturilor locale pentru a preveni și a analiza daunele. 4. Capacitatea de a înțelege și de a controla funcțiile echipamentelor și de a folosi diferite cale și compartimente, pentru a preveni și a analiza daunele. 4. să ia măsuri pentru a proteja etanșeitatea construcției navale. 1. Cunoașterea etanșeității construcției
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
structurii longitudinale și transversale și a ranforturilor locale pentru a preveni și a analiza daunele. 4. Capacitatea de a înțelege și de a controla funcțiile echipamentelor și de a folosi diferite cale și compartimente, pentru a preveni și a analiza daunele. 4. să ia măsuri pentru a proteja etanșeitatea construcției navale. 1. Cunoașterea etanșeității construcției navale. 2. Capacitatea de a supraveghea etanșeitatea construcției navale și de a da instrucțiuni în consecință. ... 2.2. Conducătorul de navă trebuie să fie în măsură să
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]