3,543 matches
-
kg euro/aeronavă 1.478,40 2.2.3 Certificat de navigabilitate pentru export pentru aeronave de serie, noi sau utilizate 2.2.3.1 Baloane euro/aeronavă 211,20 2.2.3.2 Aeronave cu masa de decolare egală sau mai mică de 2.730 kg euro/aeronavă 264,00 2.2.3.3 Aeronave cu masa de decolare peste 2.730 kg euro/aeronavă 369,60 2.3 Eliberarea autorizației de zbor pentru aeronave noi sau utilizate la depunerea cererii 2.3.1 Baloane euro/aeronavă 264,00 2.3.2 Aeronave cu masa de decolare egală sau mai mică de 2.730 kg euro/aeronavă 316,80 2.3.3 Aeronave cu
ANEXĂ din 27 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298888]
-
mai mică de 2.730 kg euro/aeronavă 264,00 2.2.3.3 Aeronave cu masa de decolare peste 2.730 kg euro/aeronavă 369,60 2.3 Eliberarea autorizației de zbor pentru aeronave noi sau utilizate la depunerea cererii 2.3.1 Baloane euro/aeronavă 264,00 2.3.2 Aeronave cu masa de decolare egală sau mai mică de 2.730 kg euro/aeronavă 316,80 2.3.3 Aeronave cu masa de decolare peste 2.730 kg euro/aeronavă 475,20 2.4 Eliberarea certificatului de autorizare a instalării echipamentului radio de aeronavă euro/aeronavă 105,60 la depunerea cererii 2.5 Eliberarea certificatului de
ANEXĂ din 27 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298888]
-
kg euro/aeronavă 369,60 2.3 Eliberarea autorizației de zbor pentru aeronave noi sau utilizate la depunerea cererii 2.3.1 Baloane euro/aeronavă 264,00 2.3.2 Aeronave cu masa de decolare egală sau mai mică de 2.730 kg euro/aeronavă 316,80 2.3.3 Aeronave cu masa de decolare peste 2.730 kg euro/aeronavă 475,20 2.4 Eliberarea certificatului de autorizare a instalării echipamentului radio de aeronavă euro/aeronavă 105,60 la depunerea cererii 2.5 Eliberarea certificatului de zgomot euro/aeronavă 105,60 la depunerea cererii 2.6 Modificarea datelor din certificatele de navigabilitate, de zgomot
ANEXĂ din 27 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298888]
-
condițiile de operare cele mai restrictive) la momentul stabilirii bazei de certificare unde: T1 - componentă tarif, în funcție de infrastructura de aerodrom și aeronavele care pot opera: T2 - componentă tarif, în funcție de categoria balizajului instalat de pe pista de decolare aterizare: 2.112,00 euro Coduri 2A-3B inclusiv 1.056,00 euro Balizaj marginal + PAPI 4.224,00 euro Coduri 3C-4D inclusiv 2.112,00 euro Balizaj de apropiere simplificat 6.336,00 euro Coduri 4E-4F 4.224,00 euro Balizaj de apropiere cat. I 6.336,00 euro Balizaj de apropiere cat. II/III
ANEXĂ din 27 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298888]
-
și servicii tehnice asigurate în mod normal pe un heliport. Aceste specificații nu au scopul să limiteze sau să reglementeze operarea aeronavelor. La proiectarea unui heliport se va considera elicopterul critic de proiectare, cu dimensiuni maxime și masă maximă la decolare (MTOM), care se preconizează să opereze pe heliportul respectiv. Trebuie avut în vedere că prevederile regulamentare privind operațiunile de zbor cu elicoptere sunt cuprinse în Anexa 6 ICAO, Partea a III-a. 1.1. Definiții RACR-AD-PETA ediția 3/2022 conține definiții pentru
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
care sunt utilizați doar în această reglementare, cu semnificațiile date mai jos: Alungit. Atunci când este utilizat cu TLOF sau FATO, alungit înseamnă o zonă care are lungimea mai mare decât dublul lățimii sale. Aria de apropiere finală și de decolare (FATO). Aria definită deasupra căreia se finalizează faza finală a manevrei de apropiere și staționare în aer sau aterizarea, și de la care începe manevra de decolare. În cazul în care FATO este destinată elicopterelor din clasa 1 de performanță
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
lungimea mai mare decât dublul lățimii sale. Aria de apropiere finală și de decolare (FATO). Aria definită deasupra căreia se finalizează faza finală a manevrei de apropiere și staționare în aer sau aterizarea, și de la care începe manevra de decolare. În cazul în care FATO este destinată elicopterelor din clasa 1 de performanță, aria definită cuprinde aria de decolare întreruptă utilizabilă. Aria de protecție. O zonă definită care înconjoară o platformă destinată reducerii riscului de deteriorare a elicopterelor ce deviază
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
se finalizează faza finală a manevrei de apropiere și staționare în aer sau aterizarea, și de la care începe manevra de decolare. În cazul în care FATO este destinată elicopterelor din clasa 1 de performanță, aria definită cuprinde aria de decolare întreruptă utilizabilă. Aria de protecție. O zonă definită care înconjoară o platformă destinată reducerii riscului de deteriorare a elicopterelor ce deviază accidental față de stand. Aria de siguranță. O suprafață definită pe un heliport, în jurul FATO, care este lipsită
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de FATO. Aria de troliu. Zonă destinată transferului cu elicopterul a personalului sau mărfurilor pe sau de pe o navă. Aria prizei de contact și de zbor (TLOF). Aria pe care un elicopter poate efectua o priză de contact sau decolarea. Cale de rulare pentru elicopter. O cale definită pe un heliport destinată mișcării la sol a elicopterelor și care poate fi combinată cu o rută de rulaj aerian pentru a permite atât rulajul terestru, cât și aerian. Cercul prizei de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
măsurată de la cea mai înaintată poziție a rotorului principal până la cea mai din spate poziție a rotorului de coadă sau a structurii elicopterului. D proiectat. D-ul elicopterului utilizat în proiectare. Distanțe declarate - heliporturi. a) Distanța disponibilă pentru decolare (TODAH). Lungimea FATO plus lungimea prelungirii degajate (dacă există) pentru elicoptere, declarată utilizabilă și corespunzătoare pentru elicopter în vederea finalizării decolării. ... b) Distanța disponibilă pentru decolarea întreruptă (RTODAH). Lungimea FATO declarată utilizabilă și corespunzătoare în vederea finalizării decolării întrerupte de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
sau a structurii elicopterului. D proiectat. D-ul elicopterului utilizat în proiectare. Distanțe declarate - heliporturi. a) Distanța disponibilă pentru decolare (TODAH). Lungimea FATO plus lungimea prelungirii degajate (dacă există) pentru elicoptere, declarată utilizabilă și corespunzătoare pentru elicopter în vederea finalizării decolării. ... b) Distanța disponibilă pentru decolarea întreruptă (RTODAH). Lungimea FATO declarată utilizabilă și corespunzătoare în vederea finalizării decolării întrerupte de către elicopterele operate în clasa 1 de performanță. ... c) Distanța disponibilă la aterizare (LDAH). Lungimea FATO plus orice arie adițională declarată
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
proiectat. D-ul elicopterului utilizat în proiectare. Distanțe declarate - heliporturi. a) Distanța disponibilă pentru decolare (TODAH). Lungimea FATO plus lungimea prelungirii degajate (dacă există) pentru elicoptere, declarată utilizabilă și corespunzătoare pentru elicopter în vederea finalizării decolării. ... b) Distanța disponibilă pentru decolarea întreruptă (RTODAH). Lungimea FATO declarată utilizabilă și corespunzătoare în vederea finalizării decolării întrerupte de către elicopterele operate în clasa 1 de performanță. ... c) Distanța disponibilă la aterizare (LDAH). Lungimea FATO plus orice arie adițională declarată utilizabilă și corespunzătoare pentru elicoptere
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
disponibilă pentru decolare (TODAH). Lungimea FATO plus lungimea prelungirii degajate (dacă există) pentru elicoptere, declarată utilizabilă și corespunzătoare pentru elicopter în vederea finalizării decolării. ... b) Distanța disponibilă pentru decolarea întreruptă (RTODAH). Lungimea FATO declarată utilizabilă și corespunzătoare în vederea finalizării decolării întrerupte de către elicopterele operate în clasa 1 de performanță. ... c) Distanța disponibilă la aterizare (LDAH). Lungimea FATO plus orice arie adițională declarată utilizabilă și corespunzătoare pentru elicoptere în vederea finalizării manevrei de aterizare plecând de la o înălțime definită
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
rulare. ... Stand pentru elicoptere. O zonă definită destinată găzduirii unui elicopter în scopul: încărcării sau descărcării pasagerilor, poștei sau mărfurilor; alimentării cu combustibil, parcării sau întreținerii; și, acolo unde sunt avute în vedere operațiunile de taxi aerian, TLOF. Suprafață de decolare întreruptă. Suprafața definită pe un heliport corespunzătoare procedurii de întrerupere a decolării de către elicoptere operate în clasa 1 de performanță. Suprafață portantă dinamică. O suprafață capabilă să susțină sarcinile generate de un elicopter în mișcare. Suprafață portantă statică. O
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
scopul: încărcării sau descărcării pasagerilor, poștei sau mărfurilor; alimentării cu combustibil, parcării sau întreținerii; și, acolo unde sunt avute în vedere operațiunile de taxi aerian, TLOF. Suprafață de decolare întreruptă. Suprafața definită pe un heliport corespunzătoare procedurii de întrerupere a decolării de către elicoptere operate în clasa 1 de performanță. Suprafață portantă dinamică. O suprafață capabilă să susțină sarcinile generate de un elicopter în mișcare. Suprafață portantă statică. O suprafață capabilă să susțină masa unui elicopter situat pe el. Valoarea D.
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
Point Source Lighting) cd Candela cm Centimetru CRC Verificare redundantă ciclică (Cyclic Redundancy Check) DIFFS Sistem integrat de stingere a incendiilor (Deck integrated firefighting system) FAS Sistem fix de aplicații (Fixed application system) FATO Aria de apropiere finală și de decolare (Final Approach and Take-Off Area) FFAS Sistem fix de aplicare a spumei (Fixed foam application system) FMS Sistem de monitorizare fix (Fixed monitor system) ft Picior (foot) GNSS Sistem global de navigație prin satelit (Global navigation satellite system) HAPI Indicatorul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
Litri pe minut LOA Suprafața de limitare a obstacolelor (Limited obstacle area) LOS Sector de limitare a obstacolelor (Limited obstacle sector) LP Panou luminescent (Luminescent Panel) m Metru MAPt Punct de apropiere ratată (Missed approach point) MTOM Masă maximă la decolare (Maximum take-off mass) NVIS Sistem de vizualizare nocturnă (Night vision imaging system) OFS Sector liber de obstacole (Obstacle-free sector) OLS Suprafață de limitare a obstacolelor(Obstacle limitation surface) PAPI Indicator de rută de apropiere de precizie (Precision approach path
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
foam application system) PinS Punct în spațiu (Point-in-space) RFF Salvare și stingere a incendiilor (Rescue and firefighting) RFFS Serviciul de salvare și stingere a incendiilor (Rescue and firefighting service) R/T Radiotelefonie sau radiocomunicații (Radiotelephony or radio communications) RTOD Distanța de decolare întreruptă (Rejected take-off distance) RTODAH Distanța disponibilă pentru decolarea întreruptă (Rejected Take-Off Distance Available) s Secundă t Tonă (1 000 kg) TDPC Cerc de aterizare/poziționare (Touchdown/positioning circle) TDPM Marcaj de aterizare/poziționare (Touchdown/positioning marking) TLOF Aria prizei de contact și de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
Salvare și stingere a incendiilor (Rescue and firefighting) RFFS Serviciul de salvare și stingere a incendiilor (Rescue and firefighting service) R/T Radiotelefonie sau radiocomunicații (Radiotelephony or radio communications) RTOD Distanța de decolare întreruptă (Rejected take-off distance) RTODAH Distanța disponibilă pentru decolarea întreruptă (Rejected Take-Off Distance Available) s Secundă t Tonă (1 000 kg) TDPC Cerc de aterizare/poziționare (Touchdown/positioning circle) TDPM Marcaj de aterizare/poziționare (Touchdown/positioning marking) TLOF Aria prizei de contact și de decolare (Touchdown and Lift-Off Area) TODAH Distanța disponibilă pentru
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
întreruptă (Rejected take-off distance) RTODAH Distanța disponibilă pentru decolarea întreruptă (Rejected Take-Off Distance Available) s Secundă t Tonă (1 000 kg) TDPC Cerc de aterizare/poziționare (Touchdown/positioning circle) TDPM Marcaj de aterizare/poziționare (Touchdown/positioning marking) TLOF Aria prizei de contact și de decolare (Touchdown and Lift-Off Area) TODAH Distanța disponibilă pentru decolare (Take-Off Distance Available) UCW Lățimea trenului de aterizare (Undercarriage width) VASI Indicator vizual al pantei de apropiere (Visual approach slope indicator) VSS Suprafața segmentului vizual (Visual segment surface) Simboluri ° Grad = Egal
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
întreruptă (Rejected Take-Off Distance Available) s Secundă t Tonă (1 000 kg) TDPC Cerc de aterizare/poziționare (Touchdown/positioning circle) TDPM Marcaj de aterizare/poziționare (Touchdown/positioning marking) TLOF Aria prizei de contact și de decolare (Touchdown and Lift-Off Area) TODAH Distanța disponibilă pentru decolare (Take-Off Distance Available) UCW Lățimea trenului de aterizare (Undercarriage width) VASI Indicator vizual al pantei de apropiere (Visual approach slope indicator) VSS Suprafața segmentului vizual (Visual segment surface) Simboluri ° Grad = Egal % Procent ± Plus sau minus ... 1.2. Aplicabilitate Notă. - Dimensiunile prevăzute
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
a modelelor specifice, folosindu-se cerințele de bază pentru ariile de siguranță și ariile de protecție prevăzute de această reglementare. Specificațiile capitolelor principale din această reglementare se aplică pentru heliporturi la vedere, care pot sau nu încorpora utilizarea apropierii și decolării PinS. Specificații suplimentare pentru heliporturi instrumentale cu apropieri de precizie și/sau de neprecizie și decolări instrumentale sunt detaliate în Apendicele 2. Specificațiile acestei reglementări nu sunt aplicabile heliporturilor pe apă (cu priza de contact și decolare de pe suprafața apei
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
protecție prevăzute de această reglementare. Specificațiile capitolelor principale din această reglementare se aplică pentru heliporturi la vedere, care pot sau nu încorpora utilizarea apropierii și decolării PinS. Specificații suplimentare pentru heliporturi instrumentale cu apropieri de precizie și/sau de neprecizie și decolări instrumentale sunt detaliate în Apendicele 2. Specificațiile acestei reglementări nu sunt aplicabile heliporturilor pe apă (cu priza de contact și decolare de pe suprafața apei). 1.2.1. Interpretarea unor specificații prevăzute în reglementarea de față impun, explicit sau implicit, autorității competente
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
încorpora utilizarea apropierii și decolării PinS. Specificații suplimentare pentru heliporturi instrumentale cu apropieri de precizie și/sau de neprecizie și decolări instrumentale sunt detaliate în Apendicele 2. Specificațiile acestei reglementări nu sunt aplicabile heliporturilor pe apă (cu priza de contact și decolare de pe suprafața apei). 1.2.1. Interpretarea unor specificații prevăzute în reglementarea de față impun, explicit sau implicit, autorității competente (instituțiilor și organizațiilor specializate și abilitate; autoritatea delegată pentru supravegherea siguranței operațiunilor/activităților, administratori de heliporturi) obligația de a face o alegere
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
PANS-AIM (Doc 10066), Anexa 8, conține cerințe pentru determinarea datelor despre obstacole în Zonele 2 și 3. ... 2.5. Distanțe declarate Unde sunt relevante, distanțele următoare vor fi declarate pentru un heliport, rotunjite în metri sau picioare: a) distanța disponibilă la decolare; ... b) distanța disponibilă pentru decolare respinsă; ... c) distanța disponibilă la aterizare. ... ... 2.6. Coordonarea dintre serviciile de informare aeronautică și administratorul heliportului 2.6.1. Pentru a exista siguranța că unitățile serviciilor de informare aeronautică obțin informații care să le permită să furnizeze
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]