1,861 matches
-
factori, precum: rezistența la uzură a sistemului de etanșare al tijei pistonului, rezistența la oboseală a elementelor elastice ale supapelor, rezistența la uzură a suprafețelor mobile, stabilitatea în timp a viscozității lichidului din amortizor. 4.3.1. Uzura inelului de etanșare și a ghidajului Uzura inelului de etanșare și a ghidajului produce unul dintre cele mai des întâlnite defecte ale amortizoarelor, și anume scurgerile de lichid. În figura 3 este prezentată influența volumului de lichid asupra formei diagramei de reglaj. O
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
de etanșare al tijei pistonului, rezistența la oboseală a elementelor elastice ale supapelor, rezistența la uzură a suprafețelor mobile, stabilitatea în timp a viscozității lichidului din amortizor. 4.3.1. Uzura inelului de etanșare și a ghidajului Uzura inelului de etanșare și a ghidajului produce unul dintre cele mai des întâlnite defecte ale amortizoarelor, și anume scurgerile de lichid. În figura 3 este prezentată influența volumului de lichid asupra formei diagramei de reglaj. O pierdere mică de lichid nu are o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
negative uzura excesivă a suprafeței de rulare a roții, frânare insuficientă și inegală, deteriorarea rapidă a arcurilor suspensiei, uzura prematură a rulmenților din cutia de osie. 4.3.6. Scurgeri de ulei Scurgerile de ulei se datorează: - uzurii inelului de etanșare montat în ghidaj și a ghidajului pe suprafața activă; deteriorarea inelului de etanșare se produce atât datorită frecării pe tija pistonului, cât și datorită întăririi cauciucului la temperaturi mari, fenomen ce poate apărea în special la funcționarea amortizorului în anotimpul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
deteriorarea rapidă a arcurilor suspensiei, uzura prematură a rulmenților din cutia de osie. 4.3.6. Scurgeri de ulei Scurgerile de ulei se datorează: - uzurii inelului de etanșare montat în ghidaj și a ghidajului pe suprafața activă; deteriorarea inelului de etanșare se produce atât datorită frecării pe tija pistonului, cât și datorită întăririi cauciucului la temperaturi mari, fenomen ce poate apărea în special la funcționarea amortizorului în anotimpul cald; - uzurii sau deformării garniturii de etanșare a tubului rezervor; - existenței unor pori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
pe suprafața activă; deteriorarea inelului de etanșare se produce atât datorită frecării pe tija pistonului, cât și datorită întăririi cauciucului la temperaturi mari, fenomen ce poate apărea în special la funcționarea amortizorului în anotimpul cald; - uzurii sau deformării garniturii de etanșare a tubului rezervor; - existenței unor pori în cordonul de sudură dintre tubul rezervor și capacul inferior. 4.3.7. Bătăi Bătăile în amortizoare se datorează: - cantității insuficiente de ulei de amortizor; - fixării necorespunzătoare în ansamblul suspensiei sau deteriorării bucșelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
reglaj corespunzătoare tipului de amortizor și forțele de destindere și comprimare nu se încadrează în limitele forțelor admise, se procedează la demontarea amortizoarelor, verificarea tuturor pieselor componente și la remedierea defecțiunilor constatate. Cu ocazia reparației, se înlocuiesc obligatoriu inelul de etanșare montat pe tija pistonului, deasupra ghidajului și segmentul montat pe piston. Tot cu această ocazie se înlocuiește integral uleiul din amortizor. La manipularea uleiului se vor lua măsuri pentru prevenirea îmbolnăvirilor cutanate, pentru recuperarea produsului care nu se refolosește, pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
din tubul rezervor și scurgerea completă a uleiului din ambele tuburi; - fixarea în menghină a capătului superior al tijei amortizorului, deșurubarea piuliței pistonului, demontându-se pistonul și piesele componente ale supapelor de comunicare și de destindere, ghidajul și sistemul de etanșare; - depresarea ansamblului supapelor de admisie și de comprimare și demontarea în elementele componente. Toate piesele amortizorului se spală cu solvenți (nu se vor utiliza diluanți), după care se usucă cu aer comprimat uscat. Piesele spălate și uscate se controlează pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
aer comprimat uscat. Piesele spălate și uscate se controlează pentru depistarea eventualelor defecte; piesele defecte se înlocuiesc. De asemenea, se refac acoperirile de protecție pentru reperele la care documentația tehnică prevede existența acoperirilor. 5.2. Prescripții privind repararea sistemului de etanșare Se demontează sistemul de etanșare al tijei pistonului împreună cu eventualul inel raclor cu atenție pentru a nu deteriora suprafața activă a tijei, controlându-se vizual starea acestuia. Sistemul se înlocuiește când se constată uzura acestuia pe suprafața de contact cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
și uscate se controlează pentru depistarea eventualelor defecte; piesele defecte se înlocuiesc. De asemenea, se refac acoperirile de protecție pentru reperele la care documentația tehnică prevede existența acoperirilor. 5.2. Prescripții privind repararea sistemului de etanșare Se demontează sistemul de etanșare al tijei pistonului împreună cu eventualul inel raclor cu atenție pentru a nu deteriora suprafața activă a tijei, controlându-se vizual starea acestuia. Sistemul se înlocuiește când se constată uzura acestuia pe suprafața de contact cu tija pistonului, deformarea permanentă, urme
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
a nu deteriora suprafața activă a tijei, controlându-se vizual starea acestuia. Sistemul se înlocuiește când se constată uzura acestuia pe suprafața de contact cu tija pistonului, deformarea permanentă, urme de ciupituri, deteriorarea buzei de praf sau a buzei de etanșare, ruperea inelului raclor etc. Inelul de etanșare al tubului rezervor se înlocuiește când se constată că prezintă deformări permanente, îmbătrânirea cauciucului sau ruperi. NOTA 1: În cazul în care se constată existența unor defecte pe tija pistonului (suprafața cromată a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
controlându-se vizual starea acestuia. Sistemul se înlocuiește când se constată uzura acestuia pe suprafața de contact cu tija pistonului, deformarea permanentă, urme de ciupituri, deteriorarea buzei de praf sau a buzei de etanșare, ruperea inelului raclor etc. Inelul de etanșare al tubului rezervor se înlocuiește când se constată că prezintă deformări permanente, îmbătrânirea cauciucului sau ruperi. NOTA 1: În cazul în care se constată existența unor defecte pe tija pistonului (suprafața cromată a tijei prezintă umflături, crăpături, deformări, fisuri, pete
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
ruperi. NOTA 1: În cazul în care se constată existența unor defecte pe tija pistonului (suprafața cromată a tijei prezintă umflături, crăpături, deformări, fisuri, pete, tendințe de exfoliere sau urmă de lovire), odată cu înlocuirea tijei se înlocuiește și sistemul de etanșare, pentru că altfel, după scurt timp, amortizorul devine iar neetanș. NOTA 2: Ghidajul împreună cu sistemul de etanșare al tijei și inelul raclor nu se scot de pe tijă decât dacă se constată scurgeri abundente de ulei între tijă și sistemul de etanșare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
cromată a tijei prezintă umflături, crăpături, deformări, fisuri, pete, tendințe de exfoliere sau urmă de lovire), odată cu înlocuirea tijei se înlocuiește și sistemul de etanșare, pentru că altfel, după scurt timp, amortizorul devine iar neetanș. NOTA 2: Ghidajul împreună cu sistemul de etanșare al tijei și inelul raclor nu se scot de pe tijă decât dacă se constată scurgeri abundente de ulei între tijă și sistemul de etanșare sau între sistemul de etanșare și corpul ghidajului. NOTA 3: Înaintea montării ansamblului ghidaj (corpul ghidajului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
etanșare, pentru că altfel, după scurt timp, amortizorul devine iar neetanș. NOTA 2: Ghidajul împreună cu sistemul de etanșare al tijei și inelul raclor nu se scot de pe tijă decât dacă se constată scurgeri abundente de ulei între tijă și sistemul de etanșare sau între sistemul de etanșare și corpul ghidajului. NOTA 3: Înaintea montării ansamblului ghidaj (corpul ghidajului, garniturile de etanșare, inelul raclor, piulița de fixare a garniturilor), suprafața interioară a garniturii ce vine în contact cu tija se unge cu vaselină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
timp, amortizorul devine iar neetanș. NOTA 2: Ghidajul împreună cu sistemul de etanșare al tijei și inelul raclor nu se scot de pe tijă decât dacă se constată scurgeri abundente de ulei între tijă și sistemul de etanșare sau între sistemul de etanșare și corpul ghidajului. NOTA 3: Înaintea montării ansamblului ghidaj (corpul ghidajului, garniturile de etanșare, inelul raclor, piulița de fixare a garniturilor), suprafața interioară a garniturii ce vine în contact cu tija se unge cu vaselină pe bază de litiu. Se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
și inelul raclor nu se scot de pe tijă decât dacă se constată scurgeri abundente de ulei între tijă și sistemul de etanșare sau între sistemul de etanșare și corpul ghidajului. NOTA 3: Înaintea montării ansamblului ghidaj (corpul ghidajului, garniturile de etanșare, inelul raclor, piulița de fixare a garniturilor), suprafața interioară a garniturii ce vine în contact cu tija se unge cu vaselină pe bază de litiu. Se recomandă să se facă înlocuirea elementelor de cauciuc al căror termen de garanție a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
reazem a plunjerului pe scaunul supapei, acționându-se pentru asigurarea contactului perfect al acestor suprafețe. În situația în care reglarea forțelor de închidere a supapelor se face cu șuruburi de reglaj, se recomandă înlocuirea acestora cu altele noi - pentru asigurarea etanșării și poziției de reglaj fixe, ori de câte ori se face o intervenție la supape. 5.4. Prescripții privind verificarea suprafețelor cilindrice în contact reciproc (ghidaj, tijă, piston/segment, montat garnitură piston, cilindru de lucru) Suprafețele în contact reciproc ale tijei pistonului și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
individual și se sortează pe grupe de dimensiuni și caracteristici elastice, pentru a nu da naștere la diferențe mari ale caracteristicii de amortizare. 5.6. Montarea amortizoarelor hidraulice Amortizorul se montează în ordine inversă demontării. Înainte de montare, noul sistem de etanșare al tijei trebuie îmbibat cu ulei de amortizor, iar la montarea lui se folosește un dorn special de montare pentru a nu deteriora inelul prin contactul cu capătul tijei. Se recomandă ca la marea majoritate a amortizoarelor telescopice bitubulare umplerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
în cilindrul de lucru tija pe care este asamblat pistonul cu supapele de destindere și comunicare. Pistonul se introduce în cilindrul de lucru atât cât să permită montarea ghidajului pe capătul superior al cilindrului de lucru. Se montează sistemul de etanșare al pistonului, garnitura de etanșare a tubului rezervor și se strânge piulița specială a tubului rezervor. Deplasarea ulterioară a pistonului în poziția medie produce scurgerea în tubul rezervor a unei cantități de lichid egală în volum cu porțiunea din tijă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
pe care este asamblat pistonul cu supapele de destindere și comunicare. Pistonul se introduce în cilindrul de lucru atât cât să permită montarea ghidajului pe capătul superior al cilindrului de lucru. Se montează sistemul de etanșare al pistonului, garnitura de etanșare a tubului rezervor și se strânge piulița specială a tubului rezervor. Deplasarea ulterioară a pistonului în poziția medie produce scurgerea în tubul rezervor a unei cantități de lichid egală în volum cu porțiunea din tijă introdusă în cilindrul de lucru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210292_a_211621]
-
utilizate în industria construcțiilor ex. 4009.11.00 de autoturisme) 405 --- Fără accesorii (utilizate în industria construcțiilor ex. 4009.41.00 de autoturisme) 406 --- Altele (utilizate în industria construcțiilor de ex. 4010.39.00 autoturisme) 407 --- Garnituri, șaibe și alte etanșări (utilizate în ex. 4016.93.00 industria construcțiilor de autoturisme) 408 ------ Altele (utilizate în industria construcțiilor ex. 4016.99.58 de autoturisme) 409 ---- Piei finite, întregi, de bovine (inclusiv de bivoli), ex. 4107.19.10 cu o suprafață unitară de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176789_a_178118]
-
lor următoarele componente: ● sistemul structural propriu constituit din montanți (elemente verticale) și rigle-distantier/traverse (elemente orizontale); ● panouri montate pe sistemul structural propriu și care pot fi: panouri transparente din sticlă (fixe sau mobile), sau panouri opace; ● dispozitive de prindere, fixare, etanșare și finisare (piese speciale, garnituri și chituri); ● geamuri termoizolante. 3.5. La adaptarea unui anumit sistem de perete cortina pentru fațadă unei construcții trebuie să se țină seama de următoarele trei categorii de elemente și caracteristici generale, comune tuturor sistemelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186202_a_187531]
-
speciale din aluminiu sau masă plastică (aceste piese sunt fixate în prealabil de montanți care, la montaj, intră în camerele secțiunilor riglelor). Evitarea infiltrațiilor în zona de îmbinare a montanților cu riglele se va face prin prevederea unei garnituri de etanșare din EPDM sub profilul de riglă; ● pentru riglele-distantier, de regulă nu sunt recomandate rosturi de dilatare termică; furnizorul profilelor va garanta, în acest caz, păstrarea stabilității riglelor-distantier la solicitarea din temperatura; ● asamblarea profilelor concurente, în secțiune dreapta, se face prin intermediul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186202_a_187531]
-
reazem aplicat trebuie să fie intim, pentru că ancorele să poată prelua doar eforturi de întindere în tija sau forță tăietoare, nicidecum efecte de încovoiere. 3.10. Panourile care se montează pe sistemul structural au rol estetic, de luminare și de etanșare, sunt termoizolante, fixe și mobile. Acestea pot fi: ● panouri transparente din sticlă (fixe sau mobile); acestea pot fi realizate cu geamuri realizate în soluție obișnuită (bistrat sau multistrat), în soluție reflectorizanta, în soluție absorbanta, în soluție colorată, în soluție securizata
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186202_a_187531]
-
strengthened glass), geam "float", geam multistrat (laminated glass). 3.13. Alcătuirea panourilor opace trebuie să asigure satisfacerea cerințelor prezentului normativ la niveluri de performanță cel putin egale cu cele ale panourilor vitrate (prinderea acestora pe sistemul structural și elementele de etanșare trebuie să satisfacă aceleași cerințe că și panourile vitrate). 3.14. Profile de presor. Profilele de presor sunt utilizate pentru montarea panourilor vitrate sau opace, sunt compatibile cu sistemul de perete cortina utilizat și au forma acestuia (plana sau franța
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186202_a_187531]