KorAP: Find »[drukola/base=furtun & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...38 39 40 ...87 >

2,151 matches

Corola-website/Law/150172_a_151501

dotate cu o țeavă de refulare care să poată funcționa cu intermitențe și să poată proiecta pulberea la un debit care să nu fie mai mic de 3,5 kg/s. Debitul maxim trebuie să fie în așa fel încât furtunul să poată fi utilizat de către o singură persoană. Lungimea unei magistrale de furtun de mână nu trebuie să depășească 33 m. Dacă tubulatura fixă este prevăzută între rezervorul de pulbere și o magistrală a furtunului de mână sau monitor, lungimea

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
să poată proiecta pulberea la un debit care să nu fie mai mic de 3,5 kg/s. Debitul maxim trebuie să fie în așa fel încât furtunul să poată fi utilizat de către o singură persoană. Lungimea unei magistrale de furtun de mână nu trebuie să depășească 33 m. Dacă tubulatura fixă este prevăzută între rezervorul de pulbere și o magistrală a furtunului de mână sau monitor, lungimea tubulaturii nu trebuie să depășească limită în interiorul căreia este posibilă menținerea pulberii în

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
fie în așa fel încât furtunul să poată fi utilizat de către o singură persoană. Lungimea unei magistrale de furtun de mână nu trebuie să depășească 33 m. Dacă tubulatura fixă este prevăzută între rezervorul de pulbere și o magistrală a furtunului de mână sau monitor, lungimea tubulaturii nu trebuie să depășească limită în interiorul căreia este posibilă menținerea pulberii în stare fluida în caz de utilizare prelungită sau intermitenta și golirea de pulbere dacă instalația nu functioneaza. Magistralele de furtunuri de incendiu

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
magistrală a furtunului de mână sau monitor, lungimea tubulaturii nu trebuie să depășească limită în interiorul căreia este posibilă menținerea pulberii în stare fluida în caz de utilizare prelungită sau intermitenta și golirea de pulbere dacă instalația nu functioneaza. Magistralele de furtunuri de incendiu și țevile de refulare trebuie să fie construite în așa fel încât să reziste la intemperii sau să fie plasate în locuri ferite sau sub capote rezistente la intemperii. Ele trebuie să fie ușor accesibile. 11.4.6

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
trebuie să fie ușor accesibile. 11.4.6 În fiecare rezervor trebuie să se stocheze o cantitate suficientă de pulbere chimică pentru a se asigura un timp minim de evacuare de 45s pentru toate tunurile de incendiu și magistralele de furtunuri de incendiu racordate la fiecare ansamblu pentru pulbere chimică. Protecția asigurată prin tunuri de incendiu fixe trebuie să corespundă următoarelor prevederi: Debitul fiecărui monitor fix (kg/s) pe unitate 10 25 45 Distanță maximă de protecție (m) 10 30 40

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
Protecția asigurată prin tunuri de incendiu fixe trebuie să corespundă următoarelor prevederi: Debitul fiecărui monitor fix (kg/s) pe unitate 10 25 45 Distanță maximă de protecție (m) 10 30 40 Distanță maximă de protecție eficientă a fiecărei magistrale de furtunuri de incendiu trebuie să fie considerată că egală cu lungimea furtunului. Trebuie să se acorde o atenție specială zonelor ce trebuie protejate care sunt plasate mult mai sus decât monitorul sau tamburul de rulare a furtunurilor. 11.4.7 Navele

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
prevederi: Debitul fiecărui monitor fix (kg/s) pe unitate 10 25 45 Distanță maximă de protecție (m) 10 30 40 Distanță maximă de protecție eficientă a fiecărei magistrale de furtunuri de incendiu trebuie să fie considerată că egală cu lungimea furtunului. Trebuie să se acorde o atenție specială zonelor ce trebuie protejate care sunt plasate mult mai sus decât monitorul sau tamburul de rulare a furtunurilor. 11.4.7 Navele echipate cu dispozitive de încărcare și de descărcare pe la prova sau

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
a fiecărei magistrale de furtunuri de incendiu trebuie să fie considerată că egală cu lungimea furtunului. Trebuie să se acorde o atenție specială zonelor ce trebuie protejate care sunt plasate mult mai sus decât monitorul sau tamburul de rulare a furtunurilor. 11.4.7 Navele echipate cu dispozitive de încărcare și de descărcare pe la prova sau pupă trebuie să fie prevăzute cu un ansamblu pentru pulbere chimică suplimentar, complet și dotat cu cel puțin un monitor și o magistrală de furtunuri

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
furtunurilor. 11.4.7 Navele echipate cu dispozitive de încărcare și de descărcare pe la prova sau pupă trebuie să fie prevăzute cu un ansamblu pentru pulbere chimică suplimentar, complet și dotat cu cel puțin un monitor și o magistrală de furtunuri de mână corespunzătoare prevederilor paragrafelor de la 11.4.1 la 11.4.6. Acest ansamblu suplimentar trebuie să fie plasat în așa fel încât să protejeze dispozitivele de încărcare și de descărcare pe la prova sau pe la pupă. Zona instalației de

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
fie plasat în așa fel încât să protejeze dispozitivele de încărcare și de descărcare pe la prova sau pe la pupă. Zona instalației de țevi pentru marfă din prova sau din pupă zonei de marfă trebuie să fie protejată prin magistrală de furtunuri de incendiu. 11.5 Compartimentele compresoarelor ��i pompelor de marfă 11.5.1 La bordul oricărei nave, compartimentele compresoarelor și pompelor de marfă trebuie să fie prevăzute cu o instalație de dioxid de carbon corespunzătoare prevederilor regulilor ÎI-2/5.1

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
de marfă lichidă sau gazoasa trebuie să fie prevăzute cu cel puțin un manometru. 13.4.3 Trebuie să fie prevăzute dispozitive de măsurare a presiunii cu indicare locală la manifold a presiunii dintre valvulele și racordurile de cuplare a furtunurilor la instalațiile de la mal. 13.4.4 Spațiile de magazie și spațiile dintre bariere fără legătură deschisă cu atmosfera trebuie să fie prevăzute cu manometre. 13.5 Dispozitive de indicare a temperaturii 13.5.1 Fiecare tanc de marfă trebuie

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
atmosferică de cel putin 6.000 l pentru fiecare aparat de respirație prevăzut la paragraful 14.2.1. 14.2.4 Ca alternativă, Administrația poate accepta o instalație cu tubulaturi cu aer de joasă presiune, cu racord de cuplare pentru furtunuri adaptabil aparatelor de respirație prevăzute de paragraful 14.2.1. Această instalație trebuie să aibă o capacitate suficientă de aer la presiune ridicată pentru a furniza, prin intermediul reductoarelor de presiune, o cantitate de aer de joasă presiune care să permită

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
alt fel. 17.20.6 Tancurile care transportă aceste produse trebuie să fie ventilate independent de tancurile care transportă alte produse. Trebuie să se prevadă instalații pentru prelevarea eșantioanelor din conținutul țancurilor fără deschiderea țancului în atmosferă. 17.20.7 Furtunurile de marfă utilizate pentru transferul acestor produse trebuie să fie marcate cu mențiunea "SE UTILIZEAZĂ NUMAI PENTRU TRANSFERUL OXIDULUI DE ALCHIL". 17.20.8 Spațiile de magazie care conțin aceste produse trebuie să fie supravegheate. Spațiile de magazie care înconjoară

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
valvule normal închise ale instalației să poată fi realizată dintr-un loc corespunzător situat în exteriorul zonei de marfă, în apropierea încăperilor de locuit și ușor accesibil și operabil în caz de incendiu în zonele protejate. Suplimentar, trebuie prevăzut un furtun pentru apa sub presiune la ajutaj și dacă temperaturile ambiante permit acest lucru, acesta va fi racordat, gata de a fi utilizat imediat pe perioada operațiunilor de încărcare și descărcare. 17.21 Clorura de vinil Dacă se împiedică polimerizarea clorurii

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
de la mal (mc/ h). Debitul de încărcare trebuie să fie reglat în așa fel încât să se limiteze șocurile de presiune în caz de închidere a valvulei, în așa fel încât să nu depășească un nivel acceptabil, ținând cont de furtunul sau de brațul de încărcare, instalația cu tubulaturi ale navei și de la mal, după caz. 18.9 Prevederi suplimentare de exploatare Prevederile suplimentare de exploatare sunt date în următoarele paragrafe ale Codului: 3.8.4, 3.8.5, 7.1

COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex (1992) [Corola-website/Law/150172_a_151501]
Corola-website/Law/149931_a_151260

târziu decât odată cu reluarea alimentării cu aer comprimat sau lichid hidraulic sau alimentarea electrică a remorcii. 4.8. Conexiuni pneumatice între tractoare și remorci În cazul unui sistem de frânare acționat pneumatic, conexiunea pneumatică trebuie să fie cu două conducte. Furtunurile flexibile trebuie să facă parte din remorcă. Conexiunile pneumatice trebuie să îndeplinească cel puțin următoarele cerințe: - să fie în concordanță cu standarde naționale sau internaționale, dacă este cazul; - conectarea incorectă să fie imposibilă prin construcția lor mecanică sau prin presiunea

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149931_a_151260]
prin construcția lor mecanică sau prin presiunea de lucru; - să satisfacă funcțiile constructive. 4.9. Conexiuni hidraulice între tractoare și remorci În cazul unui sistem de frânare acționat hidraulic, conectorul(ii) conexiunilor hidraulice trebuie să respecte prevederile ISO 5676:1983. Furtunurile flexibile trebuie să facă parte din remorcă. Totuși, se acceptă și utilizarea de conexiuni care îndeplinesc cel puțin următoarele cerințe: - să fie în concordanță cu standarde naționale sau internaționale, dacă este cazul; - conectarea incorectă să fie imposibilă prin construcția lor

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149931_a_151260]
Corola-website/Law/150391_a_151720

navei trebuie să fie clar înțelese de tot personalul implicat în operarea mărfurilor. 8. A fost recomandată și stabilită o operațiune de buncheraj? Persoană de la bordul navei însărcinată cu buncherajul trebuie să fie identificată, împreună cu timpul necesar, metoda de livrare (furtun de la țărm, barja de buncheraj etc.) și locul punctului de buncheraj de la bord. Încărcarea rezervelor trebuie să fie coordonată cu operarea mărfii. Terminalul trebuie să confirme acordul la procedura. 9. Au fost recomandate și stabilite reparații la cheu sau la

ORDIN nr. 727 din 21 mai 2003 privind aprobarea cerinţelor şi procedurilor armonizate pentru încărcarea şi descărcarea în siguranţa a vrachierelor. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/150391_a_151720]
Corola-website/Law/164924_a_166253

2 pelerine impermeabile cu glugă, 2 perechi ochelari de protecție; 2 măști de gaze. C. Pentru acțiunile de dezinfecție: a) un utilaj performant pentru dezinfecție care să asigure presiunea lichidului la ieșire, reglabilă, între 1 și 80 de atmosfere; ... b) furtunuri de dimensiuni corespunzătoare rezistente la presiunea pe care o dezvoltă utilajul; ... c) utilajul trebuie să poată fi racordat la rețeaua de apă curentă și să poată face un amestec extemporaneu de apă și substanță dezinfectantă, autoreglabil, în funcție de cerințele situației care

NORMĂ SANITARĂ VETERINARĂ din 9 noiembrie 2004 privind cerinţele sanitare veterinare de organizare, funcţionare şi control al acţiunilor de dezinfecţie care se efectuează la punctele de trecere a frontierei. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/164924_a_166253]
Corola-website/Law/164861_a_166190

vânzare cu amănuntul declarate de către agenții economici producători și importatori; ... ț) refuzul agenților economici producători de țigarete de a prelua și de a distruge, în condițiile prevăzute de lege, cantitățile de produse din tutun confiscate; ... u) folosirea conductelor mobile, a furtunurilor elastice sau a altor conducte de acest fel, utilizarea rezervoarelor necalibrate, precum și amplasarea înaintea contoarelor a unor canele sau robinete prin care se pot extrage cantități de alcool sau distilate necontorizate; ... v) comercializarea în vrac și utilizarea ca materie primă

CODUL DE PROCEDURA FISCALA din 24 decembrie 2003 (*republicat*)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 92/2003 republicată). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/164861_a_166190]
Corola-website/Law/160614_a_161943

mai mare de 350 mc/h, și sisteme de antrenare (turbine cu gaz și motoare electrice) pentru utilizarea în transportul țițeiului și al gazului natural. ÎI. Echipamente pentru terminalele de încărcare a țițeiului: - pontoane sau alte sisteme de ancorare individuală; - furtunuri flexibile de conectare a furtunurilor submarine la sistemele de încărcare pe mare și conducte plutitoare cu încărcare, cu diametrul mare (305 mm - 405 mm); - lanțuri de ancorare. III. Echipamente care nu au fost proiectate în mod special pentru folosirea la

REZOLUTIE nr. 883(1993) din 11 noiembrie 1993 a Consiliului de Securitate al O.N.U.. In: EUR-Lex (1993) [Corola-website/Law/160614_a_161943]
h, și sisteme de antrenare (turbine cu gaz și motoare electrice) pentru utilizarea în transportul țițeiului și al gazului natural. ÎI. Echipamente pentru terminalele de încărcare a țițeiului: - pontoane sau alte sisteme de ancorare individuală; - furtunuri flexibile de conectare a furtunurilor submarine la sistemele de încărcare pe mare și conducte plutitoare cu încărcare, cu diametrul mare (305 mm - 405 mm); - lanțuri de ancorare. III. Echipamente care nu au fost proiectate în mod special pentru folosirea la terminalele de încărcare a țițeiului

REZOLUTIE nr. 883(1993) din 11 noiembrie 1993 a Consiliului de Securitate al O.N.U.. In: EUR-Lex (1993) [Corola-website/Law/160614_a_161943]
Corola-website/Law/159615_a_160944

vânzare cu amănuntul declarate de către agenții economici producători și importatori; ... ț) refuzul agenților economici producători de țigarete de a prelua și de a distruge, în condițiile prevăzute de lege, cantitățile de produse din tutun confiscate; u) folosirea conductelor mobile, a furtunurilor elastice sau a altor conducte de acest fel, utilizarea rezervoarelor necalibrate, precum și amplasarea înaintea contoarelor a unor canele sau robinete prin care se pot extrage cantități de alcool sau distilate necontorizate; ... v) comercializarea în vrac și utilizarea ca materie primă

HOTĂRÂRE nr. 1.050 din 1 iulie 2004 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 92/2003 privind Codul de procedură fiscală. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/159615_a_160944]
Corola-website/Law/159616_a_160945

vânzare cu amănuntul declarate de către agenții economici producători și importatori; ... ț) refuzul agenților economici producători de țigarete de a prelua și de a distruge, în condițiile prevăzute de lege, cantitățile de produse din tutun confiscate; u) folosirea conductelor mobile, a furtunurilor elastice sau a altor conducte de acest fel, utilizarea rezervoarelor necalibrate, precum și amplasarea înaintea contoarelor a unor canele sau robinete prin care se pot extrage cantități de alcool sau distilate necontorizate; ... v) comercializarea în vrac și utilizarea ca materie primă

NORME METODOLOGICE din 1 iulie 2004 de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 92/2003 privind Codul de procedură fiscală. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/159616_a_160945]
Corola-website/Law/159420_a_160749

la drumuri; ... d) finisarea drumurilor; ... e) forat; ... f) turnarea asfaltului; ... g) înlăturarea zăpezii; ... 15. sașiu autopropulsat cu ferăstrău pentru tăiat lemne; 16. tractor pe pneuri; 17. troliu autopropulsat; 18. utilaj multifuncțional pentru întreținerea drumurilor; 19. vehicul pentru pompieri pentru derularea furtunurilor de apă; 20. vehicul pentru măcinat și compactat deșeuri; 21. vehicul pentru marcarea drumurilor; 22. vehicul pentru tăiat și compactat deșeuri. (4) Taxele prevăzute la alin. (1)-(3) se calculează și se plătesc în conformitate cu procedurile elaborate de consiliul local. ... ------------------ *) A

NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/159420_a_160749]