KorAP: Find »[drukola/base=identificator & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...38 39 40 ...90 >

2,228 matches

Corola-website/Law/213475_a_214804

să nu mai fie alocat niciunei alte rute. 3.1.4. Cerințele României de identificatori trebuie notificate de către autoritatea aeronautică de supraveghere Biroului regional OACI în scopul coordonării. 4. Utilizarea identificatorilor în comunicații În comunicațiile cu înregistrare tipărită, trebuie ca identificatorul să fie oricând exprimat prin nu mai puțin de două caractere și nu mai mult de șase caractere. În comunicațiile prin voce, trebuie ca litera de bază a identificatorului să fie rostită în conformitate cu alfabetul de redare prin voce a literelor

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
Utilizarea identificatorilor în comunicații În comunicațiile cu înregistrare tipărită, trebuie ca identificatorul să fie oricând exprimat prin nu mai puțin de două caractere și nu mai mult de șase caractere. În comunicațiile prin voce, trebuie ca litera de bază a identificatorului să fie rostită în conformitate cu alfabetul de redare prin voce a literelor, specific aviației civile internaționale, potrivit procedurilor și instrucțiunilor aplicabile. Atunci când se utilizează prefixul "K", "U" sau "S" potrivit prevederilor 2.3 de mai sus, redarea acestor litere prin comunicații

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
cu referință vizuală față de sol, prin observare vizuală. Anumite puncte pot fi desemnate în mod specific ca puncte de transfer al controlului prin acord între unitățile de control al traficului aerian adiacente sau pozițiile operaționale de control în cauză. 2. Identificatorii pentru punctele semnificative asociate locației unui mijloc de radionavigație 2.1. Numele în limbaj clar pentru punctele semnificative care se identifică prin asociere cu locația unui mijloc de radionavigație: 2.1.1. Oricând acest lucru este posibil, punctele semnificative trebuie

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
șase litere și să formeze două silabe și, de preferință, nu mai mult de trei; ... d) trebuie ca numele ales să fie același, atât pentru punctul semnificativ, cât și pentru mijlocul de radionavigație față de care este referit. ... 2.2. Compunerea identificatorilor codați pentru punctele semnificative asociate locației unui mijloc de radionavigație: 2.2.1. Identificatorul codat trebuie să fie același cu cel al identificatorului radio al mijlocului de radionavigație. El trebuie în așa fel compus, în măsura posibilului, încât să faciliteze

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
trei; ... d) trebuie ca numele ales să fie același, atât pentru punctul semnificativ, cât și pentru mijlocul de radionavigație față de care este referit. ... 2.2. Compunerea identificatorilor codați pentru punctele semnificative asociate locației unui mijloc de radionavigație: 2.2.1. Identificatorul codat trebuie să fie același cu cel al identificatorului radio al mijlocului de radionavigație. El trebuie în așa fel compus, în măsura posibilului, încât să faciliteze asocierea cu numele punctului în limbaj clar. 2.2.2. Trebuie ca identificatorii codați

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
atât pentru punctul semnificativ, cât și pentru mijlocul de radionavigație față de care este referit. ... 2.2. Compunerea identificatorilor codați pentru punctele semnificative asociate locației unui mijloc de radionavigație: 2.2.1. Identificatorul codat trebuie să fie același cu cel al identificatorului radio al mijlocului de radionavigație. El trebuie în așa fel compus, în măsura posibilului, încât să faciliteze asocierea cu numele punctului în limbaj clar. 2.2.2. Trebuie ca identificatorii codați să nu fie repetați pe o rază de 1100

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
1. Identificatorul codat trebuie să fie același cu cel al identificatorului radio al mijlocului de radionavigație. El trebuie în așa fel compus, în măsura posibilului, încât să faciliteze asocierea cu numele punctului în limbaj clar. 2.2.2. Trebuie ca identificatorii codați să nu fie repetați pe o rază de 1100 km (600 NM) față de locația mijlocului de radionavigație în cauză, cu excepția cazului următor: Acolo unde două mijloace de radionavigație care operează în benzi diferite de frecvențe sunt situate în aceeași

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
să nu fie repetați pe o rază de 1100 km (600 NM) față de locația mijlocului de radionavigație în cauză, cu excepția cazului următor: Acolo unde două mijloace de radionavigație care operează în benzi diferite de frecvențe sunt situate în aceeași locație, identificatorii lor radio vor fi, de regulă, aceiași. 2.2.3. Cerințele României de identificatori codați trebuie notificate de către autoritatea aeronautică de supraveghere Biroului regional OACI în scopul coordonării. 3. Identificatorii pentru punctele semnificative care nu sunt asociate locației unui mijloc

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
mijlocului de radionavigație în cauză, cu excepția cazului următor: Acolo unde două mijloace de radionavigație care operează în benzi diferite de frecvențe sunt situate în aceeași locație, identificatorii lor radio vor fi, de regulă, aceiași. 2.2.3. Cerințele României de identificatori codați trebuie notificate de către autoritatea aeronautică de supraveghere Biroului regional OACI în scopul coordonării. 3. Identificatorii pentru punctele semnificative care nu sunt asociate locației unui mijloc de radionavigație 3.1. Acolo unde este necesară stabilirea un punct semnificativ într-o

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
în benzi diferite de frecvențe sunt situate în aceeași locație, identificatorii lor radio vor fi, de regulă, aceiași. 2.2.3. Cerințele României de identificatori codați trebuie notificate de către autoritatea aeronautică de supraveghere Biroului regional OACI în scopul coordonării. 3. Identificatorii pentru punctele semnificative care nu sunt asociate locației unui mijloc de radionavigație 3.1. Acolo unde este necesară stabilirea un punct semnificativ într-o poziție care nu este asociată locației unui mijloc de radionavigație, punctul semnificativ trebuie identificat printr-un

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
punct semnificativ într-o poziție care nu este asociată locației unui mijloc de radionavigație, punctul semnificativ trebuie identificat printr-un "nume-cod" unic, format din cinci litere și ușor pronunțabil. Acest nume-cod de identificare servește astfel atât ca nume și ca identificator codat al punctului semnificativ. 3.2. Numele-cod de identificare trebuie ales astfel încât să se evite orice dificultăți de pronunțare de către piloți sau de către personalul ATS atunci când vorbesc în limba folosită în comunicațiile ATS. 3.3. Numele-cod de identificare trebuie să

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
în sistemul geodetic global WGS-84, cu excepția faptului că punctele semnificative stabilite permanent ca puncte de ieșire și/sau intrare în astfel de zone trebuie să fie identificate în conformitate cu prevederile aplicabile din secțiunile 2 sau 3 de mai sus. 4. Utilizarea identificatorilor în comunicații De regulă, referirea la un punct semnificativ trebuie făcută în comunicațiile prin voce folosind numele ales în conformitate cu prevederile secțiunilor 2 și 3 de mai sus. În caz că nu se folosește numele în limbaj clar al unui punct semnificativ asociat

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
prin voce folosind numele ales în conformitate cu prevederile secțiunilor 2 și 3 de mai sus. În caz că nu se folosește numele în limbaj clar al unui punct semnificativ asociat unui mijloc de radionavigație, ales în conformitate cu para 2.1, el trebuie înlocuit cu identificatorul codat care, în comunicațiile prin voce, trebuie rostit literă cu literă, în conformitate cu alfabetul specific aviației civile internaționale. În comunicațiile cu înregistrare tipărită și în cele codate, referirea la un punct semnificativ trebuie făcută numai prin identificatorul codat sau prin numele-cod

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
el trebuie înlocuit cu identificatorul codat care, în comunicațiile prin voce, trebuie rostit literă cu literă, în conformitate cu alfabetul specific aviației civile internaționale. În comunicațiile cu înregistrare tipărită și în cele codate, referirea la un punct semnificativ trebuie făcută numai prin identificatorul codat sau prin numele-cod de identificare alocat. 5. Punctele semnificative utilizate în scopul raportării În scopul de a se permite serviciilor de trafic aerian obținerea informațiilor privind evoluția aeronavelor în zbor, poate fi necesară desemnarea unor puncte semnificative ca puncte

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
CARE DETERMINĂ IDENTIFICAREA RUTELOR STANDARD DE PLECARE ȘI SOSIRE ȘI PROCEDURILE ASOCIATE Notă: Îndrumările privind stabilirea rutelor standard de plecare și sosire, precum și a procedurilor asociate lor sunt prevăzute în Manualul Planificării Serviciilor de Trafic Aerian, ICAO Doc 9426. 1. Identificatorii pentru rutele standard de plecare și sosire și pentru procedurile asociate Notă: Oriunde este utilizat în cuprinsul prezentei anexe, termenul "rută" are înțelesul de "rută și procedurile asociate". Trebuie ca sistemul de identificatori: a) să permită identificarea fiecărei rute de

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
de Trafic Aerian, ICAO Doc 9426. 1. Identificatorii pentru rutele standard de plecare și sosire și pentru procedurile asociate Notă: Oriunde este utilizat în cuprinsul prezentei anexe, termenul "rută" are înțelesul de "rută și procedurile asociate". Trebuie ca sistemul de identificatori: a) să permită identificarea fiecărei rute de manieră simplă și fără ambiguități; ... b) să asigure distincție clară între: ... - rutele de plecare și rutele de sosire; - rutele de plecare sau sosire și alte rute ATS; - rutele ce necesită efectuarea navigației prin

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
fie de concizie maximă în aplicațiile operaționale; e) să evite redundanța; ... f) să asigure în mod suficient posibilitatea de a face față unor cerințe viitoare fără a fi necesare schimbări fundamentale. ... Trebuie ca fiecare rută să fie identificată printr-un identificator în limbaj clar, precum și printr-un identificator codat corespunzător. Trebuie ca, în comunicațiile prin voce, identificatorii să fie ușor de recunoscut ca fiind relativi la o rută standard de plecare sau de sosire și să nu creeze dificultăți de pronunțare

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
e) să evite redundanța; ... f) să asigure în mod suficient posibilitatea de a face față unor cerințe viitoare fără a fi necesare schimbări fundamentale. ... Trebuie ca fiecare rută să fie identificată printr-un identificator în limbaj clar, precum și printr-un identificator codat corespunzător. Trebuie ca, în comunicațiile prin voce, identificatorii să fie ușor de recunoscut ca fiind relativi la o rută standard de plecare sau de sosire și să nu creeze dificultăți de pronunțare piloților și personalului ATS. 2. Alcătuirea identificatorilor

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
suficient posibilitatea de a face față unor cerințe viitoare fără a fi necesare schimbări fundamentale. ... Trebuie ca fiecare rută să fie identificată printr-un identificator în limbaj clar, precum și printr-un identificator codat corespunzător. Trebuie ca, în comunicațiile prin voce, identificatorii să fie ușor de recunoscut ca fiind relativi la o rută standard de plecare sau de sosire și să nu creeze dificultăți de pronunțare piloților și personalului ATS. 2. Alcătuirea identificatorilor 2.1. Identificatorii în limbaj clar: 2.1.1

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
identificator codat corespunzător. Trebuie ca, în comunicațiile prin voce, identificatorii să fie ușor de recunoscut ca fiind relativi la o rută standard de plecare sau de sosire și să nu creeze dificultăți de pronunțare piloților și personalului ATS. 2. Alcătuirea identificatorilor 2.1. Identificatorii în limbaj clar: 2.1.1. Identificatorul în limbaj clar al unei rute standard de plecare sau sosire trebuie să fie alcătuit: a) dintr-un indicativ de bază, urmat de ... b) un indicativ de validitate, urmat de

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
Trebuie ca, în comunicațiile prin voce, identificatorii să fie ușor de recunoscut ca fiind relativi la o rută standard de plecare sau de sosire și să nu creeze dificultăți de pronunțare piloților și personalului ATS. 2. Alcătuirea identificatorilor 2.1. Identificatorii în limbaj clar: 2.1.1. Identificatorul în limbaj clar al unei rute standard de plecare sau sosire trebuie să fie alcătuit: a) dintr-un indicativ de bază, urmat de ... b) un indicativ de validitate, urmat de ... c) un indicativ

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
să fie ușor de recunoscut ca fiind relativi la o rută standard de plecare sau de sosire și să nu creeze dificultăți de pronunțare piloților și personalului ATS. 2. Alcătuirea identificatorilor 2.1. Identificatorii în limbaj clar: 2.1.1. Identificatorul în limbaj clar al unei rute standard de plecare sau sosire trebuie să fie alcătuit: a) dintr-un indicativ de bază, urmat de ... b) un indicativ de validitate, urmat de ... c) un indicativ de rută, acolo unde este cazul; urmat

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
3. Indicativul de validitate trebuie să fie un număr de la 1 la 9. 2.1.4. Indicativul de rută trebuie să fie una din literele alfabetului, cu excepția literelor "I" și "O" care nu se utilizează în acest scop. 2.2. Identificatorii codați: Identificatorul codat al unei rute standard de plecare sau sosire, instrumentală sau la vedere, trebuie să fie alcătuit din: a) identificatorul codat sau numele codat al punctului semnificativ precizat la 2.1.1 a); urmat de ... b) indicativul de

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
de validitate trebuie să fie un număr de la 1 la 9. 2.1.4. Indicativul de rută trebuie să fie una din literele alfabetului, cu excepția literelor "I" și "O" care nu se utilizează în acest scop. 2.2. Identificatorii codați: Identificatorul codat al unei rute standard de plecare sau sosire, instrumentală sau la vedere, trebuie să fie alcătuit din: a) identificatorul codat sau numele codat al punctului semnificativ precizat la 2.1.1 a); urmat de ... b) indicativul de validitate precizat

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
una din literele alfabetului, cu excepția literelor "I" și "O" care nu se utilizează în acest scop. 2.2. Identificatorii codați: Identificatorul codat al unei rute standard de plecare sau sosire, instrumentală sau la vedere, trebuie să fie alcătuit din: a) identificatorul codat sau numele codat al punctului semnificativ precizat la 2.1.1 a); urmat de ... b) indicativul de validitate precizat la 2.1.1 b); urmat de ... c) indicativul de rută precizat la 2.1.1 c), acolo unde este

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]