10,073 matches
-
tehnico-economici ai proiectului de investiții. A fost respectat bugetul total estimat, dar este necesară ajustarea componentei de investiție de capital, respectiv a investiției necesare pentru locomotive electrice LE. Având în vedere situația actuală a proiectului de investiții „Achiziția de 16 locomotive electrice noi pe 4 osii cu sisteme ERTMS, capabile să circule cu o viteză maximă situată în intervalul 160 km/h-200 km/h și să tracteze până la 16 vagoane de călători“, faptul că soluția tehnică nu a suferit modificări față de
HOTĂRÂRE nr. 1.213 din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277034]
-
național de redresare și reziliență - pilonul I, obiectivul „Componenta C4 - Transport sustenabil“, iar suma de 76.099 mii lei de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. În condițiile anterior menționate pentru proiectul de investiții „Achiziția de 16 locomotive electrice noi pe 4 osii cu sisteme ERTMS, capabile să circule cu o viteză maximă situată în intervalul 160 km/h-200 km/h și să tracteze până la 16 vagoane de călători“ este necesară alocarea sumei totale de 528.882 mii lei, cu
HOTĂRÂRE nr. 1.213 din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277034]
-
de 528.882 mii lei, cu TVA. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Autoritatea pentru Reformă Feroviară, răspunde de modul de utilizare a sumelor aprobate în proiectul de act normativ. CARACTERISTICILE PRINCIPALE ȘI INDICATORII TEHNICO-ECONOMICI ai proiectului de investiții „Achiziția de 16 locomotive electrice noi pe 4 osii cu sisteme ERTMS, capabile să circule cu o viteză maximă situată în intervalul 160 km/h-200 km/h și să tracteze până la 16 vagoane de călători“ Reaprobare indicatori tehnico-economici Titular: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Beneficiar: Autoritatea
HOTĂRÂRE nr. 1.213 din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277034]
-
numai material rulant secondhand, cu o vechime considerabilă, care nu mai corespunde din punctul de vedere al cerințelor europene de calitate și siguranță; ... e) operatorii de transport feroviar de călători operează pe piața obligațiilor de serviciu public din România cu locomotive electrice/diesel proprii sau închiriate, RE, AM și vagoane cu care furnizează serviciile de transport de călători. În prezent, parcul total de vehicule este compus din: – locomotive electrice; ... – locomotive diesel; ... – RE (unitate electrică multiplă sau ramă); ... – AM (unitate diesel simplă sau
HOTĂRÂRE nr. 1.273 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289810]
-
transport feroviar de călători operează pe piața obligațiilor de serviciu public din România cu locomotive electrice/diesel proprii sau închiriate, RE, AM și vagoane cu care furnizează serviciile de transport de călători. În prezent, parcul total de vehicule este compus din: – locomotive electrice; ... – locomotive diesel; ... – RE (unitate electrică multiplă sau ramă); ... – AM (unitate diesel simplă sau multiplă); ... – vagoane de călători; ... ... f) ARF intenționează să investească în material rulant nou prin înființarea unui parc de vehicule feroviare pe baza dispozițiilor art. 5 alin.
HOTĂRÂRE nr. 1.273 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289810]
-
parcurs, dintre care 62 de rame electrice de scurt parcurs (RE-R) și 57 de rame electrice de lung parcurs (RE-IR). Adițional, ARF și-a îndreptat atenția și către achiziția unor rame electrice cu pile de hidrogen (RE-H) și a 16 locomotive electrice (LE), urmând a fi inițiate și alte demersuri similare de achiziție de vehicule feroviare. Aceste vehicule urmează a facilita îmbunătățirea condițiilor de circulație pe un număr limitat de servicii și rute, corelate cu investițiile în scopul modernizării infrastructurii feroviare
HOTĂRÂRE nr. 1.273 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289810]
-
rute, corelate cu investițiile în scopul modernizării infrastructurii feroviare implementate sau în curs de implementare; ... h) la momentul actual, se poate observa o insuficiență în ceea ce privește materialul rulant nepoluant la nivel național. Luând în considerare cumulativ ramele și locomotivele electrice închiriate ori în proprietatea operatorilor activi pe calea ferată din România și comparându-le cu numărul locomotivelor diesel deținute de aceiași operatori, se poate observa un raport (e/d) de ~38% electric versus ~62% diesel; ... i) respectarea prevederilor Regulamentului nr.
HOTĂRÂRE nr. 1.273 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289810]
-
actual, se poate observa o insuficiență în ceea ce privește materialul rulant nepoluant la nivel național. Luând în considerare cumulativ ramele și locomotivele electrice închiriate ori în proprietatea operatorilor activi pe calea ferată din România și comparându-le cu numărul locomotivelor diesel deținute de aceiași operatori, se poate observa un raport (e/d) de ~38% electric versus ~62% diesel; ... i) respectarea prevederilor Regulamentului nr. 1.315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport și adaptarea
HOTĂRÂRE nr. 1.273 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289810]
-
material rulant second hand, cu o vechime considerabilă, care nu mai corespunde din punctul de vedere al cerințelor europene de calitate și siguranță; ... e) operatorii de transport feroviar de călători operează pe piața obligațiilor de serviciu public din România cu locomotive electrice/diesel proprii sau închiriate, RE, AM și vagoane cu care furnizează serviciile de transport de călători. În prezent, parcul total de vehicule este compus din: – locomotive electrice; ... – locomotive diesel; ... – RE (unitate electrică multiplă sau ramă); ... – AM (unitate diesel simplă sau
HOTĂRÂRE nr. 1.274 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289811]
-
transport feroviar de călători operează pe piața obligațiilor de serviciu public din România cu locomotive electrice/diesel proprii sau închiriate, RE, AM și vagoane cu care furnizează serviciile de transport de călători. În prezent, parcul total de vehicule este compus din: – locomotive electrice; ... – locomotive diesel; ... – RE (unitate electrică multiplă sau ramă); ... – AM (unitate diesel simplă sau multiplă); ... – vagoane de călători; ... ... f) ARF intenționează să investească în material rulant nou prin înființarea unui parc de vehicule feroviare pe baza dispozițiilor art. 5 alin.
HOTĂRÂRE nr. 1.274 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289811]
-
parcurs, dintre care 62 de rame electrice de scurt parcurs (RE-R) și 57 de rame electrice de lung parcurs (RE-IR). Adițional, ARF și-a îndreptat atenția și către achiziția unor rame electrice cu pile de hidrogen (RE-H) și a 16 locomotive electrice (LE), urmând a fi inițiate și alte demersuri similare de achiziție de vehicule feroviare. Aceste vehicule urmează a facilita îmbunătățirea condițiilor de circulație pe un număr limitat de servicii și rute, corelate cu investițiile în scopul modernizării infrastructurii feroviare
HOTĂRÂRE nr. 1.274 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289811]
-
rute, corelate cu investițiile în scopul modernizării infrastructurii feroviare implementate sau în curs de implementare; ... h) la momentul actual se poate observa o insuficiență în ceea ce privește materialul rulant nepoluant la nivel național. Luând în considerare cumulativ ramele și locomotivele electrice închiriate ori în proprietatea operatorilor activi pe calea ferată din România și comparându-le cu numărul locomotivelor diesel deținute de aceiași operatori, se poate observa un raport (e/d) de ~ 38% electric versus ~ 62% diesel. ... i) respectarea prevederilor Regulamentului (UE
HOTĂRÂRE nr. 1.274 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289811]
-
actual se poate observa o insuficiență în ceea ce privește materialul rulant nepoluant la nivel național. Luând în considerare cumulativ ramele și locomotivele electrice închiriate ori în proprietatea operatorilor activi pe calea ferată din România și comparându-le cu numărul locomotivelor diesel deținute de aceiași operatori, se poate observa un raport (e/d) de ~ 38% electric versus ~ 62% diesel. ... i) respectarea prevederilor Regulamentului (UE) nr. 1.315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport și
HOTĂRÂRE nr. 1.274 din 16 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289811]
-
comercial și are, în principal, ca obiect de activitate: a) efectuarea transportului de mărfuri în trafic intern și internațional - expediții de mesagerie, coletărie, containere și vagoane complete; ... b) transportul mărfurilor în trafic combinat; ... c) lucrări de întreținere și reparații de locomotive, vagoane, mijloace de transport și utilaje de mecanizare din proprietatea proprie; ... d) comerț intern și import-export; ... e) operațiuni valutare; ... f) declarant și comisionar vamal. ... (2) Societatea va putea efectua orice alte operațiuni și activități necesare realizării obiectului său de activitate
HOTĂRÂRE nr. 1.327 din 23 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290025]
-
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 pentru aprobarea Notei de fundamentare privind necesitatea și oportunitatea efectuării cheltuielilor aferente proiectului de investiții "Achiziție 23 locomotive electrice noi cu sisteme ERTMS, capabile să atingă viteza de 160 km/h și să tracteze până la 16 vagoane de călători" EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1120 din 11 noiembrie 2024 În temeiul art. 108 din Constituția
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
alin. (1) lit. a) din Legea nr. 500/2002 privind finanțele publice, cu modificările și completările ulterioare, Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. Articolul 1 Se aprobă Nota de fundamentare privind necesitatea și oportunitatea efectuării cheltuielilor aferente proiectului de investiții „Achiziție 23 locomotive electrice noi cu sisteme ERTMS, capabile să atingă viteza de 160 km/h și să tracteze până la 16 vagoane de călători“, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul 2 Finanțarea proiectului de investiții prevăzut la art.
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
Viceprim-ministru, Marian Neacșu Ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin-Mihai Grindeanu Ministrul energiei, Sebastian-Ioan Burduja Ministrul finanțelor, Marcel-Ioan Boloș București, 7 noiembrie 2024. Nr. 1.381. ANEXĂ NOTĂ DE FUNDAMENTARE privind aprobarea necesității și oportunității efectuării cheltuielilor aferente proiectului de investiții „Achiziție 23 locomotive electrice noi cu sisteme ERTMS, capabile să atingă viteza de 160 km/h și să tracteze până la 16 vagoane de călători“ Scopul proiectului de investiții „Achiziție 23 locomotive electrice noi cu sisteme ERTMS, capabile să atingă viteza de 160 km/h
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
aprobarea necesității și oportunității efectuării cheltuielilor aferente proiectului de investiții „Achiziție 23 locomotive electrice noi cu sisteme ERTMS, capabile să atingă viteza de 160 km/h și să tracteze până la 16 vagoane de călători“ Scopul proiectului de investiții „Achiziție 23 locomotive electrice noi cu sisteme ERTMS, capabile să atingă viteza de 160 km/h și să tracteze până la 16 vagoane de călători“ este acela de a înnoi parcul de vehicule feroviare destinate transportului feroviar public de călători în România, deoarece vehiculele
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
de Autoritatea pentru Reformă Feroviară, vor avea în vedere atât sporirea mobilității în jurul marilor centre socioeconomice ale țării, cât și realizarea unor conexiuni rapide între unitățile administrativ-teritoriale importante ale țării. Contextul actual care justifică achiziția de vehicule feroviare noi - locomotive electrice - destinate transportului feroviar public de călători se regăsește menționat în: a) Studiul de fezabilitate pentru achiziționarea materialului rulant pentru călători, distribuit pe baza contractelor de servicii publice atribuite în mod competitiv și operate pe liniile prevăzute în obligația pentru
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
și reziliență (PNRR); ... c) Planul național de redresare și reziliență (PNRR) - componenta 4 - Transport sustenabil, aprobat la data de 27 septembrie 2021 de Comisia Europeană; ... d) Studiul de fezabilitate nr. 22/266 din 7.06.2022 privind realizarea unor investiții în parcul de locomotive și vagoane din România, aferente liniilor electrificate, în vederea reducerii poluării, creșterii eficienței, accesibilității și gradului de digitalizare a transportului feroviar de călători; ... e) aprobarea investiției prioritare - Fondul pentru modernizare (propunerea de investiție a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii - Sprijinirea reducerii
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
de aplicare a Directivei 2003/87/CE a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește funcționarea Fondului pentru modernizare care sprijină investițiile în vederea modernizării sistemelor energetice și a îmbunătățirii eficienței energetice a anumitor state membre. ... În rezumat, 23 de locomotive electrice noi dotate cu sisteme ERTMS, capabile să atingă viteza de 160 km/h și să tracteze până la 16 vagoane de călători, destinate remorcării trenurilor în transportul feroviar de călători, prezintă următoarele caracteristici principale: a) locomotivele electrice sunt introduse pe
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
În rezumat, 23 de locomotive electrice noi dotate cu sisteme ERTMS, capabile să atingă viteza de 160 km/h și să tracteze până la 16 vagoane de călători, destinate remorcării trenurilor în transportul feroviar de călători, prezintă următoarele caracteristici principale: a) locomotivele electrice sunt introduse pe toate liniile electrificate de pe rețeaua feroviară CFR și pe liniile aflate în proiect de a fi electrificate, fiind vizate legături directe între marile orașe ale României, pentru a contribui la reducerea poluării provenite din transporturi
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
poluării provenite din transporturi; ... b) în corelare cu strategiile de dezvoltare a transportului feroviar din România, pentru creșterea eficienței serviciilor (scăderea costurilor de tracțiune și de utilizare a infrastructurii) în condițiile în care necesarul de capacitate de transport o impune, locomotivele electrice pot fi exploatate în comandă multiplă; ... c) pentru a asigura corelarea proiectului cu politicile naționale și europene de interoperabilitate, locomotivele electrice nou-achiziționate sunt dotate cu sistem ERTMS corelat cu nivelul tehnologic implementat de administratorul de infrastructură (Compania Națională de
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
costurilor de tracțiune și de utilizare a infrastructurii) în condițiile în care necesarul de capacitate de transport o impune, locomotivele electrice pot fi exploatate în comandă multiplă; ... c) pentru a asigura corelarea proiectului cu politicile naționale și europene de interoperabilitate, locomotivele electrice nou-achiziționate sunt dotate cu sistem ERTMS corelat cu nivelul tehnologic implementat de administratorul de infrastructură (Compania Națională de Căi Ferate „CFR“ - S.A.); ... d) pentru asigurarea disponibilității ridicate vehiculelor feroviare, în condițiile în care rolul principal al Autorității pentru Reformă
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]
-
pentru asigurarea disponibilității ridicate vehiculelor feroviare, în condițiile în care rolul principal al Autorității pentru Reformă Feroviară este acela de gestionare a obligațiilor de serviciu public în transportul feroviar de călători, construcția și întreținerea spațiilor necesare asigurării întreținerii și reparațiilor locomotivelor electrice, precum și serviciile de întreținere și reparații vor fi transferate constructorului de vehicule feroviare (furnizorului); ... e) în condițiile în care Regulamentul CE nr. 1.370/2007 permite atribuirea directă a contractelor de servicii publice până la 24 decembrie 2023, în scopul
HOTĂRÂRE nr. 1.381 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290467]