2,741 matches
-
201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în transportul feroviar Articolul 1 (1) Instrucțiunile pentru activitatea personalului de locomotivă în transportul feroviar - nr. 201 stabilesc obligațiile personalului de locomotivă în legătură cu: executarea serviciului privind circulația trenurilor și manevrarea vehiculelor feroviare, instruirea și utilizarea personalului de locomotivă, precum și cu exploatarea și verificarea tehnică a vehiculelor feroviare motoare. ... (2) Prezentele instrucțiuni conțin de asemenea obligații ale personalului care are atribuții în legătură cu organizarea activității personalului de locomotivă, exploatarea și verificarea tehnică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
în vederea pornirii, deplasării și opririi locomotivei și, după caz, a remorcării trenului sau convoiului de vehicule feroviare la care aceasta este legată. ... (3) Deservirea locomotivei constă în efectuarea tuturor operațiunilor de exploatare și supraveghere a funcționării locomotivei, în timpul remorcării trenurilor, manevrării vehiculelor feroviare și deplasării izolate a locomotivei. ... (4) Conducerea și deservirea locomotivelor se face numai de personal cu responsabilități în siguranța circulației, instruit, examinat și autorizat conform reglementărilor specifice în vigoare. ... Articolul 3 (1) Prin termenul "conducere în sistem simplificat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
corespunzător funcției, prin participarea la cursurile organizate în acest scop și prin autoinstruire, conform reglementărilor specifice în vigoare. Articolul 7 (1) Personalul de locomotivă trebuie să cunoască atât secțiile de circulație pe care remorcă trenul cât și stațiile unde execută manevrarea vehiculelor feroviare. ... (2) Prin cunoașterea unei secții de circulație se înțelege observarea și memorarea particularităților liniei curente și/sau a stațiilor unde își desfășoară activitatea și a instalațiilor aferente acestora, precum și fixarea reperelor necesare remorcării și frânării trenului, respectiv efectuării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
se face pe baza indicațiilor permisive ale semnalelor luminoase de manevră, completate după caz, cu comunicările făcute de către IDM prin radiotelefon. ... (3) Extrase din PTE al stațiilor unde se efectuează schimbul locomotivelor de remorcare, precum și a stațiilor unde se efectuează manevrarea vehiculelor feroviare, cuprinzând reglementări de amănunt privind circulația locomotivelor între unitatea de tracțiune și stație precum și reglementări specifice modului de lucru la manevra în stațiile respective se transmit la OTF/OMF interesați la cererea scrisă a acestora adresată administratorului/gestionarului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
linie curentă, posturile ajutătoare de mișcare și posturile de mișcare din linie curentă, stația vecină - în sensul fugirii - și operatorul de circulație, comunicând, dacă este posibil, felul încărcăturii și dacă sunt oameni în vehiculele feroviare fugite. ... Partea a VI-a Manevrarea vehiculelor feroviare Capitolul I Reguli generale privind organizarea, conducerea și executarea manevrei vehiculelor feroviare Articolul 177 (1) Manevra este operația de mișcare a vehiculelor feroviare pe aceeași linie sau de pe o linie pe alta. ... (2) Manevra se execută de către personalul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
OMF se stabilesc în PTE. ... (5) Manevra trebuie să se execute conform procesului tehnologic stabilit și să asigure securitatea personalului, siguranța circulației, integritatea vehiculelor feroviare, a instalațiilor, liniilor și construcțiilor, precum și a bunurilor încredințate la transport. ... Articolul 178 (1) La manevrarea vehiculelor feroviare se utilizează o singură locomotivă în acțiune, legată sau nelegată la aceste vehicule feroviare. ... (2) Manevrarea vehiculelor cu o locomotivă în acțiune intercalată, precum și cu două locomotive în acțiune simultan, se admite numai în cazuri speciale, prevăzute în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
securitatea personalului, siguranța circulației, integritatea vehiculelor feroviare, a instalațiilor, liniilor și construcțiilor, precum și a bunurilor încredințate la transport. ... Articolul 178 (1) La manevrarea vehiculelor feroviare se utilizează o singură locomotivă în acțiune, legată sau nelegată la aceste vehicule feroviare. ... (2) Manevrarea vehiculelor cu o locomotivă în acțiune intercalată, precum și cu două locomotive în acțiune simultan, se admite numai în cazuri speciale, prevăzute în PTE. ... Articolul 179 (1) Viteza maximă admisă la manevra este de 40 km/h, când locomotiva execută mișcări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
peste aparatele de cale extreme spre linia curentă, vehiculele feroviare se leagă între ele și la locomotivă, semiacuplările de aer se cuplează pe toată lungimea trenului, iar conducta generală de aer se leagă la sursa de aer a locomotivei. ... (2) Manevrarea vehiculelor feroviare peste aparatele de cale extreme ale stației spre linia curentă este permisă până la limita incintei stației. Limita de manevră în stațiile situate pe linie dublă, atunci când linia din stânga a căii duble nu este echipată cu semnale de intrare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
Conducătorul manevrei comunică mecanicului și partidei de manevră ordinul de retragere și oprire a manevrei, retrage și oprește manevra, după care retrage ordinul de circulație de la mecanic și îl predă celui care l-a emis. ... Capitolul II Reguli speciale pentru manevrarea vehiculelor feroviare Articolul 188 (1) Locomotivele și automotoarele care nu sunt în acțiune se pot manevra prin triere pe cocoasa sau pe plan înclinat, numai cu agent (agenți) la frână. Pentru aceste vehicule feroviare este interzisă reducerea vitezei sau oprirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
a automotoarelor și a remorcilor de automotor împreună cu alte vehicule feroviare care se află în fața acestora. Se interzice manevra prin tragere a automotoarelor și a remorcilor de automotor, în cazul în care de acestea sunt legate alte vehicule feroviare. ... (4) Manevrarea locomotivelor electrice care nu sunt în acțiune se face numai cu pantografele coborâte. ... Capitolul III Manevrarea vagoanelor cu mărfuri periculoase Articolul 189 (1) Manevra vagoanelor încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile" se face numai prin tragere și împingere, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
Se interzice manevra prin tragere a automotoarelor și a remorcilor de automotor, în cazul în care de acestea sunt legate alte vehicule feroviare. ... (4) Manevrarea locomotivelor electrice care nu sunt în acțiune se face numai cu pantografele coborâte. ... Capitolul III Manevrarea vagoanelor cu mărfuri periculoase Articolul 189 (1) Manevra vagoanelor încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile" se face numai prin tragere și împingere, cu viteza de cel mult 10 km/h și cu respectarea următoarelor măsuri suplimentare: a) între locomotiva
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
Prevederi de amănunt privind manevra în linie curentă, se stabilesc în PTE-ul stației de care aparține postul de macazuri în linie curentă sau postul ajutător de mișcare respectiv. Capitolul V Obligațiile personalului de locomotivă la manevră Articolul 193 Pentru manevrarea vehiculelor feroviare, respectiv efectuarea mișcărilor de manevră cu locomotiva izolată, mecanicul pune locomotiva în mișcare numai dacă: a) cunoaște conținutul programului de manevră; ... b) semnalele fixe de manevră și semnalele de circulație care dau indicații și pentru manevră dau indicație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
radiotelefon sau prin alte instalații TC, cu precizarea numărului locomotivei. ... (3) Prevederi de amănunt privind transmiterea comunicărilor prin radiotelefon sau alte instalații TC, referitoare la executarea manevrei, se stabilesc în PTE-ul stației. ... Articolul 195 (1) Înainte de începerea mișcărilor de manevrare a vehiculelor feroviare cu locomotive dotate din construcție cu două posturi de conducere, mecanicul de locomotivă va ocupa postul de conducere cel mai favorabil astfel încât: ... a) să aibă cea mai buna vizibilitate a semnalelor fixe și a celor date de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
combustibil și lubrifianți a locomotivei ori de câte ori este necesar. ... (2) La terminarea programului de lucru la manevra, mecanicul va verifica datele privind serviciile prestate, înscrise de către impiegatul de mișcare de serviciu în foaia de parcurs. ... Articolul 201 În timpul efectuării operațiunilor de manevrare a vehiculelor feroviare, personalului de locomotivă îi este interzis: a) să poarte cu personalul din partidele de manevră, direct, prin radiotelefon sau instalații TC, convorbiri ce nu sunt în legătură cu efectuarea serviciului; ... b) să permită accesul personalului din partida de manevră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
conforme cu realitatea. ... Secțiunea a 2-a Îndatoririle impiegatului de mișcare privind completarea și manipularea foii de parcurs în stațiile de îndrumare, din parcurs și de destinație a trenurilor în care se modifică compunerea trenurilor sau se efectuează operații de manevrare a vehiculelor feroviare Articolul 26 IDM din stațiile de îndrumare, din parcurs și de destinație a trenurilor vor înregistra în cap. II și cap. III, ale formularului Foaia de parcurs, date referitoare la compunerea trenurilor sau activitatea locomotivelor în stații
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
unei locomotive la care nu s-au efectuat verificările tehnice, reviziile și reparațiile accidentale sau planificate, stabilite prin reglementările specifice în vigoare; ... c) să ia măsuri de înlocuire a locomotivei a cărei stare tehnică nu mai permite remorcarea trenului/efectuarea manevrării vehiculelor feroviare cu o locomotivă corespunzătoare; ... d) să urmărească alimentarea locomotivelor și vagoanelor WIT cu combustibilul, lubrifianții și apa tehnologică necesare remorcării și încălzirii trenurilor din program, respectiv manevrării vehiculelor feroviare. ... Anexa 4 ------- la Instrucțiunile nr. 201 ------------------------- Obligațiile revizorului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
locomotivei a cărei stare tehnică nu mai permite remorcarea trenului/efectuarea manevrării vehiculelor feroviare cu o locomotivă corespunzătoare; ... d) să urmărească alimentarea locomotivelor și vagoanelor WIT cu combustibilul, lubrifianții și apa tehnologică necesare remorcării și încălzirii trenurilor din program, respectiv manevrării vehiculelor feroviare. ... Anexa 4 ------- la Instrucțiunile nr. 201 ------------------------- Obligațiile revizorului de locomotivă privind starea tehnică a locomotivei Articolul 1 (1) Verificarea și certificarea stării tehnice a locomotivelor/automotoarelor la ieșirea din unitatea de tracțiune în vederea remorcării trenurilor, respectiv la intrarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
să verifice funcționarea instalațiilor de siguranța circulației din dotarea locomotivei, precum și a instalațiilor de înregistrare a parametrilor de funcționare ai locomotivei, dacă există; ... f) să certifice în carnetul de bord că locomotiva este aptă să remorce trenuri sau să efectueze manevrarea vehiculelor feroviare, sub semnătura și prin aplicarea ștampilei: "locomotivă aptă pentru serviciu". ... (2) Probele de funcționare ale locomotivei și verificarea funcționarii instalațiilor de siguranța circulației se efectuează după caz, împreună cu mecanicul locomotivei care urmează să deservească locomotiva din unitatea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
marfuri, inclusiv transportului agabaritic; - restricții și interdicții de circulație, în special pentru transportul agabaritic; - staționarea și oprirea; - limitări de viteză specifice; - controale și sancțiuni. 3. Reglementări sociale în transportul mărfurilor: - cunoașterea reglementărilor privind timpii de conducere și perioadele de repaus; - manevrarea selectorului dispozitivului de control (tahograf); - utilizarea tahografului și a foilor de înregistrare; - sancțiuni în cazul neutilizarii sau utilizării defectuoase a tahografului sau al falșificării înregistrărilor. IV. Respectarea regulilor de încărcare și asigurare a mărfurilor transportate 1. Încărcarea mărfurilor: - calculul încărcăturii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149607_a_150936]
-
2 de la pct. V din anexă 2 a fost introdusă de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 516 din 25 iunie 2007 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 471 din 12 iulie 2007. 3. Experiență practică în conducerea și manevrarea autovehiculelor de transport marfă și de folosire a dispozitivelor de remorcare. VI. Cunoștințe minime necesare de pregătire profesională a conducătorilor auto care efectuează transporturi rutiere de persoane 1. Cunoștințe despre construcția și părțile componente ale vehiculelor: - motoare cu combustie internă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149607_a_150936]
-
impuse pentru vehicule în trafic național și internațional de persoane; - cunoștințe privind răspunderea conducătorului auto care transportă persoane; - cunoașterea documentelor referitoare la vehicule și pasageri, cerute în cazul transportului de călători național și internațional. 3. Experiență practică în conducerea și manevrarea autovehiculelor de transport de persoane și de folosire a dispozitivelor de remorcare. ------------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149607_a_150936]
-
acvatice. SECȚIUNEA IV ALTE STUDII RELEVANTE În funcție de natura și condițiile de utilizare a produsului, se pot cere date privind efectele alergice, iritații ale pielii, ale membranelor mucoase ale ochiului, ale tractului respirator sau digestiv, pentru a evalua eventualele riscuri în manevrarea produsului și pentru a le evita. 1 JO L 213, 21.7.1982, p. 8.
jrc831as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85969_a_86756]
-
cel puțin 300 mm de o parte și de alta a planului de referință al scaunului (vezi figura 3). I.6. Comenzile manuale trebuie să fie situate unele față de altele și față de alte componente ale tractorului de așa manieră încât manevrarea lor să nu provoace rănirea mâinilor operatorului. Atunci când efortul necesar comenzii este mai mare de 150 N se consideră suficient un spațiu liber de 50 mm, iar atunci când acest efort este cuprins între 80 N și 150 N, va fi
jrc606as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85744_a_86531]
-
în conformitate cu standardele internaționale enumerate mai jos sau cu alte standarde naționale sau internaționale care asigură furnizarea de date echivalente în ceea ce privește calitatea științifică și comparabilitatea. Eșantionarea macronevertebratelor ISO 5667-3:1995 Calitatea apei - Eșantionare - Partea a 3-a: Îndrumări pentru conservarea și manevrarea probelor EN 27828:1994 Calitatea apei - Metode de eșantionare biologică: Îndrumări pentru eșantionarea manuală a macronevertebratelor bentonice EN 28265:1994 Calitatea apei - Metode de eșantionare biologică: Îndrumări pentru proiectarea și utilizarea instrumentelor pentru eșantionare cantitativă a macronevertebratelor bentonice pe substraturi
jrc4605as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89771_a_90558]
-
cupiuri diferite), se percepe un comision de 2% asupra sumei schimbate. Operațiunea de schimb se efectuează în aceeași zi. ... (2) Pentru schimbul de bancnote deteriorate prin macularea cu cerneală specială (roșie) în urma declanșării accidentale a dispozitivelor antifurt, ca efect al manevrării necorespunzătoare de către personalul de specialitate, a numerarului ambalat în dispozitive antifurt, se percepe un comision de 0,5 lei/bancnotă, cu respectarea tuturor normelor de preschimbare în vigoare, emise de Banca Națională a României. ... (3) Pentru schimbul de bancnote și monede aflate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220974_a_222303]