2,863 matches
-
și funcționarea motorului; - curbe de cuplu, putere, consum specific ale unui motor; - utilizarea optimă a treptelor de viteză în funcție de forțele care acționează asupra vehiculului în mișcare, încărcarea vehiculului și a profilului drumului. 2. Sisteme de frânare: - funcționarea circuitului de frânare pneumatic, ABS, frânare cu motorul, limitator de viteză; - caracteristici ale circuitului de frânare oleopneumatic; - limitele utilizării frânei de serviciu și a celei de motor, utilizarea lor combinată; - verificările și controalele aflate în sarcina conducătorului auto. 3. Comportamentul în timpul conducerii: - anticiparea intenției
NORME din 21 aprilie 2003 (*actualizate*) pentru stabilirea condiţiilor de obţinere a certificatului de către conducătorii auto care efectuează tranSport rutier de mărfuri cu vehicule a căror masă maximă autorizată este mai mare de 3,5 tone, tranSport rutier public de persoane şi tranSport rutier cu vehicule având mase şi/sau dimensiuni de gabarit depăşite***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149607_a_150936]
-
construită și echipată încât să prevină sau să permită prevenirea riscurilor de origine electrică. 2.3.2 Riscuri datorate energiilor, altele decât cele electrice Dacă nacela/platformă autoridicatoare este alimentată cu o sursă de energie diferită de cea electrică (hidraulică, pneumatica, termică etc.) trebuie să fie proiectată, construită și echipată astfel încât să se prevină toate riscurile care pot decurge din utilizarea acestor tipuri de energie. 2.3.3 Riscuri datorate fulgerelor Nacela/platformă autoridicatoare expusă fulgerelor în timpul utilizării trebuie să fie
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 PT R4-2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a nacelelor şi platformelor autoridicatoare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151360_a_152689]
-
Terminologie și principii generale SR EN 954-1:2000 - Securitatea mașinilor. Părți referitoare la securitatea din sistemele de comandă. Partea 1: Principii generale de proiectare SR EN 982:2001 - Securitatea mașinilor. Cerințe de securitate referitoare la sistemele de acționare hidraulice și pneumatice și la componentele acestora. Hidraulică SR EN 50081-1:1998 - Compatibilitate electromagnetică. Standard generic de emisie. Partea 1: Mediu rezidențial, comercial și ușor industrializat SR EN 50082-1:1999 - Compatibilitate electromagnetică. Standard generic de imunitate. Partea 1: Mediu rezidențial, comercial și ușor
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 PT R4-2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a nacelelor şi platformelor autoridicatoare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151360_a_152689]
-
din taxa datorată pentru motociclete, motorete și scutere. A.II. Pentru autovehicule de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone: Taxa (lei/an/autovehicul) ──────────────────────────────────────── Axa/axe motoare cu Axa/axe motoare Numărul axelor și masa totală suspensie pneumatica cu alt sistem maximă autorizată (în tone) sau un echivalent de suspensie recunoscut ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Autovehicule cu două axe și cu masa: ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────��── a) peste 12 ț, dar nu mai mult de 13 ț 1.000.000 1.100.000 b) peste
NORMA din 13 noiembrie 2002 - (*actualizată*) pentru aplicarea Ordonanţei Guvernului nr. 36/2002 privind impozitele şi taxele locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
000 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── A.III. Pentru combinații de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone: Taxa (lei/an/autovehicul) ──────────────────────────────────────── Axa/axe motoare cu Axa/axe motoare Numărul axelor și masa totală suspensie pneumatica cu alt sistem maximă autorizată (în tone) sau un echivalent de suspensie recunoscut ──────────────��─────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Autovehicule cu 2+1 axe și cu masa: ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── a) peste 12 ț, dar nu mai mult de 14 ț 1.000.000 1.100.000 b
NORMA din 13 noiembrie 2002 - (*actualizată*) pentru aplicarea Ordonanţei Guvernului nr. 36/2002 privind impozitele şi taxele locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
prin rolul funcțional al acestora; ... b) dispozitive, instalații, echipamente, mașini-unelte, aparate și altele, care se referă la mijloace de lucru pentru realizarea unui procedeu de obținere sau de lucru și care sunt definite tehnic conform lit. a); ... c) circuite electrice, pneumatice sau hidraulice, definite tehnic, conform lit. a); ... d) substanțe chimice, inclusiv produsele intermediare, definite prin elementele componente și legăturile dintre ele, simbolizate prin formule chimice, semnificația radicalilor substituenți, structura moleculară, izomerie sterica, greutate moleculară sau prin alte caracteristici care le
REGULAMENT din 18 aprilie 2003 de aplicare a Legii nr. 64/1991 privind brevetele de invenţie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149867_a_151196]
-
prin rolul funcțional al acestora; ... b) dispozitive, instalații, echipamente, mașini-unelte, aparate și altele, care se referă la mijloace de lucru pentru realizarea unui procedeu de obținere sau de lucru și care sunt definite tehnic conform lit. a); ... c) circuite electrice, pneumatice sau hidraulice, definite tehnic, conform lit. a); ... d) substanțe chimice, inclusiv produsele intermediare, definite prin elementele componente și legăturile dintre ele, simbolizate prin formule chimice, semnificația radicalilor substituenți, structura moleculară, izomerie sterica, greutate moleculară sau prin alte caracteristici care le
HOTĂRÂRE nr. 499 din 18 aprilie 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Legii nr. 64/1991 privind brevetele de invenţie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149866_a_151195]
-
se înlocuiește cu următoarea: "Pentru elementele structurale care leagă învelișul interior de învelișul exterior al corpului, se poate lua temperatura medie pentru determinarea gradului oțelului." 5 Prima frază din paragraful 4.10.10.3.7 se înlocuiește cu următoarea: "Testarea pneumatica a recipientelor sub presiune, altele decât tancurile de marfă, trebuie să facă obiectul numai unei examinări individuale efectuată de către Administrație." Capitolul 5 RECIPIENTE SUB PRESIUNE DE PROCES, INSTALAȚII CU TUBULATURI PENTRU LICHIDE ȘI VAPORI ȘI INSTALAȚII CU TUBULATURI SUB PRESIUNE
AMENDAMENTE din 5 decembrie 2000 la Codul IGC, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC. 103(73) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150176_a_151505]
-
Totuși, trebuie să se respecte în întregime prevederile paragrafului 4.10.10.3.1. ●3.6 După finalizare și asamblare, fiecare recipient sub presiune și armaturile sale trebuie să fie supuse la o probă de etanșeitate corespunzătoare. ●3.7 Testarea pneumatica a recipientelor sub presiune, altele decât tancurile de marfă, trebuie să facă obiectul unei examinări individuale de către Administrație. Această probă trebuie să fie autorizată numai pentru recipientele care sunt proiectate sau fixate în așa fel încât nu pot fi umplute
COD PENTRU CONSTRUCŢIA NAVELOR SPECIALE din 17 iunie 1983 Codul internaţional pentru construcţia şi echipamentul navelor pentru tranSportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), adoptat de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MSC.5(48) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 17 iunie 1983, astfel cum a fost modificat prin amendamentele adoptate prin Rezoluţia MSC.30(61) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 11 decembrie 1992*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
de staționare, dispozitivul trebuie astfel conceput și realizat încât să fie în mod sigur readus la poziția "în repaus" nu mai târziu decât odată cu reluarea alimentării cu aer comprimat sau lichid hidraulic sau alimentarea electrică a remorcii. 4.8. Conexiuni pneumatice între tractoare și remorci În cazul unui sistem de frânare acționat pneumatic, conexiunea pneumatică trebuie să fie cu două conducte. Furtunurile flexibile trebuie să facă parte din remorcă. Conexiunile pneumatice trebuie să îndeplinească cel puțin următoarele cerințe: - să fie în
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
mod sigur readus la poziția "în repaus" nu mai târziu decât odată cu reluarea alimentării cu aer comprimat sau lichid hidraulic sau alimentarea electrică a remorcii. 4.8. Conexiuni pneumatice între tractoare și remorci În cazul unui sistem de frânare acționat pneumatic, conexiunea pneumatică trebuie să fie cu două conducte. Furtunurile flexibile trebuie să facă parte din remorcă. Conexiunile pneumatice trebuie să îndeplinească cel puțin următoarele cerințe: - să fie în concordanță cu standarde naționale sau internaționale, dacă este cazul; - conectarea incorectă să
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
readus la poziția "în repaus" nu mai târziu decât odată cu reluarea alimentării cu aer comprimat sau lichid hidraulic sau alimentarea electrică a remorcii. 4.8. Conexiuni pneumatice între tractoare și remorci În cazul unui sistem de frânare acționat pneumatic, conexiunea pneumatică trebuie să fie cu două conducte. Furtunurile flexibile trebuie să facă parte din remorcă. Conexiunile pneumatice trebuie să îndeplinească cel puțin următoarele cerințe: - să fie în concordanță cu standarde naționale sau internaționale, dacă este cazul; - conectarea incorectă să fie imposibilă
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
lichid hidraulic sau alimentarea electrică a remorcii. 4.8. Conexiuni pneumatice între tractoare și remorci În cazul unui sistem de frânare acționat pneumatic, conexiunea pneumatică trebuie să fie cu două conducte. Furtunurile flexibile trebuie să facă parte din remorcă. Conexiunile pneumatice trebuie să îndeplinească cel puțin următoarele cerințe: - să fie în concordanță cu standarde naționale sau internaționale, dacă este cazul; - conectarea incorectă să fie imposibilă prin construcția lor mecanică sau prin presiunea de lucru; - să satisfacă funcțiile constructive. 4.9. Conexiuni
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149931_a_151260]
-
trebuie avută în vedere posibilitatea înghețării balastului sau a tubulaturii de balast. 19. Procedurile destinate îndepărtării reziduurilor de marfă rămase în magazii după descărcare au fost explicate la navă și acceptate? Utilizarea buldozerelor, încărcătoarelor cu cupă frontală sau a ciocanelor pneumatice/hidraulice pentru îndepărtarea reziduurilor de marfă se va face cu atenție, deoarece procedurile greșite pot avaria sau deteriora structura metalică a navei. Acordul prealabil privind necesitatea acestei activități și metodă adoptată, împreună cu supravegherea adecvată a operatorilor, va duce la evitarea
ORDIN nr. 727 din 21 mai 2003 privind aprobarea cerinţelor şi procedurilor armonizate pentru încărcarea şi descărcarea în siguranţa a vrachierelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150391_a_151720]
-
spațiilor de joacă; - MT 1 - 2002, Metodologie pentru efectuarea analizei de risc în exploatare. 4. DEFINIȚII Pentru scopurile prezenței proceduri se adoptă următoarele definiții: a) echipament pentru agrement - orice utilaj, instalație sau dispozitiv acționat prin forță sau greutatea omului, electric, pneumatic, hidraulic, mecanic, precum și prin orice alte surse de energie, pe un amplasament temporar sau definitiv, destinat agrementului, jocului sau destinderii persoanelor fizice; ... b) echipament pentru spațiile de joacă - acel echipament pentru agrement, conceput sau destinat pentru a fi utilizat în
METODOLOGIE din 28 martie 2003 pentru certificarea şi emiterea certificatului de conformitate de tip pentru echipamentele destinate distractiei extreme*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151355_a_152684]
-
spațiilor de joacă; - MT 1 - 2002, Metodologie pentru efectuarea analizei de risc în exploatare. 4. DEFINIȚII Pentru scopurile prezenței proceduri se adoptă următoarele definiții: a) echipament pentru agrement - orice utilaj, instalație sau dispozitiv acționat prin forță sau greutatea omului, electric, pneumatic, hidraulic, mecanic, precum și prin orice alte surse de energie, pe un amplasament temporar sau definitiv, destinat agrementului, jocului sau destinderii persoanelor fizice; ... b) echipament pentru spațiile de joacă - acel echipament pentru agrement, conceput sau destinat pentru a fi utilizat în
METODOLOGIE din 28 martie 2003 pentru certificarea şi emiterea certificatului de conformitate de tip pentru echipamentele destinate parcurilor de distracţii şi spaţiilor de joaca*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151356_a_152685]
-
de mult riscurile care apar din zgomotul emis, în special la sursa de alimentare, dacă zgomotul emis nu este parte a scopului propus. 6.4.4. Terminalele și conectorii alimentați de la o sursa de putere electrica, de gaz, hidraulica sau pneumatică și care trebuie să fie mânuiți de utilizator trebuie să fie proiectați astfel încât să minimalizeze toate riscurile posibile. 6.4.5. Părțile accesibile ale dispozitivelor - cu excepția părților sau a suprafețelor proiectate pentru a emite căldura ori a atinge temperaturi date
HOTĂRÂRE nr. 798 din 3 iulie 2003 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi de utilizare a dispozitivelor medicale pentru diagnostic in vitro. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151329_a_152658]
-
construit și echipat încât să prevină sau să permită prevenirea riscurilor de origine electrică. 2.3.2 Riscuri datorate energiilor, altele decât cele electrice Dacă mecanismul de ridicat este alimentat cu o sursă de energie diferită de cea electrică (hidraulică, pneumatica) trebuie să fie proiectat, construit și echipat astfel încât să se prevină toate riscurile care pot decurge din utilizarea acestor tipuri de energie. 2.3.3 Riscuri datorate sarcinilor manipulate Poziția postului de manevrare a mecanismului de ridicat trebuie să permită
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a mecanismelor de ridicat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151056_a_152385]
-
a tuturor mișcărilor admise, verificandu-se funcționarea normală a frânelor și componentelor de securitate. Mișcările se vor executa în felul următor: - porniri și opriri ale mecanismului; - lent și fără șocuri pe toată cursa. 6.3.7 Mecanismele de ridicat acționate pneumatic sau hidraulic se supun și următoarelor încercări cu sarcina nominală: - încercarea de etanșeitate, care se execută prin acționarea mecanismului de ridicat cu aer comprimat, respectiv lichid, la presiune maximă; după întreruperea acționarii sarcina nu trebuie să coboare timp de 10
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a mecanismelor de ridicat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151056_a_152385]
-
prindere sau manipulare a sarcinii; - verificarea funcționarii sistemului electric de forță și comandă; - verificarea rezistenței de izolație, a înfășurărilor motoarelor electrice față de pământ, a rezistenței prizei de punere la pământ a echipamentelor electrice; - verificarea funcționarii și etanșeității circuitelor hidraulice și pneumatice. 8.3 Periodicitatea și volumul lucrărilor de întreținere și revizie se vor stabili în funcție de complexitatea mecanismului de ridicat, regimul de funcționare și condițiile de mediu în care lucrează. 8.4 Evidență lucrărilor de ��ntreținere și revizie se va ține într-
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a mecanismelor de ridicat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151056_a_152385]
-
următoarele: a) înlocuirea sau modificarea construcției metalice, refacerea sau remedierea îmbinărilor sudate ale elementelor de rezistență; ... b) transformarea de principiu a modului de acționare a mecanismelor de ridicat (trecerea de la acționare manuală la acționare electrică, de la acționare electrică la acționare pneumatica sau hidraulică etc.); ... c) înlocuirea elementelor lor componente din lanțul cinematic cu alte tipo-dimensiuni, care diferă de cele prevăzute în documentația tehnică inițială; ... d) modificarea de principiu a schemei electrice, hidraulice, pneumatice de acționare; ... e) înlocuirea totală a instalației electrice
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a mecanismelor de ridicat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151056_a_152385]
-
la acționare electrică, de la acționare electrică la acționare pneumatica sau hidraulică etc.); ... c) înlocuirea elementelor lor componente din lanțul cinematic cu alte tipo-dimensiuni, care diferă de cele prevăzute în documentația tehnică inițială; ... d) modificarea de principiu a schemei electrice, hidraulice, pneumatice de acționare; ... e) înlocuirea totală a instalației electrice; ... f) înlocuirea sau modificarea componentelor de securitate ale mecanismului de ridicat cu alte tipo-dimensiuni, care diferă de cele prevăzute în documentația tehnică inițială. ... 1.3 Înaintea începerii lucrărilor de reparații, unitatea reparatoare
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a mecanismelor de ridicat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151056_a_152385]
-
a dispozitivului de blocare braț; - verificarea funcționarii sistemului electric de forță și comandă; - verificarea rezistenței de izolație, a înfășurărilor motoarelor electrice față de pământ, a rezistenței prizei de punere la pământ a echipamentelor electrice; - verificarea funcționarii și etanșeității circuitelor hidraulice și pneumatice. 8.3 Periodicitatea și volumul lucrărilor de întreținere și revizie se vor stabili în funcție de complexitatea elevatorului pentru vehicule și de regimul de funcționare. 8.4 Evidență lucrărilor de întreținere și revizie se va ține într-un registru întocmit conform modelului
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 14 martie 2003 privind montarea, punerea în funcţiune, utilizarea, repararea şi verificarea tehnica a elevatoarelor pentru vehicule*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151058_a_152387]
-
de Ministerul Transporturilor Alte drumuri simpla 8,0 modernizate dubla (tandem) 14,5 triplat (tridem) 20,0 Drumuri pietruite simpla 7,5 dubla (tandem) 12,0 triplat (tridem) 16,5 -------------------------------------------------------------------------------- NOTA: Tonajele din paranteză (...) se aplica în cazul autovehiculelor cu suspensie pneumatică, pe măsura reabilitării drumurilor. Se considera osie dubla (tandem) combinația de doua axe având distanta dintre ele de cel mult 2,0 m. La greutăți inegale pe axe, tonajul pe axa cea mai încărcată ce face parte din tandem nu
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165808_a_167137]
-
șase axe (indiferent de distanțele dintre axe).... 40,0 t - autotren (autovehicul + remorca = total patru axe) ............ 34,0 t * combinație având cinci sau mai multe axe ..................... 40,0 t NOTA: Tonajele din paranteză (...) se aplica în cazul autovehiculelor cu suspensie pneumatică, pe măsura reabilitării drumurilor. C. Dimensiunile maxime de gabarit (inclusiv încărcătura) sunt următoarele: ● lățime ................................... 2,55 m NOTA: Prin excepție, pentru vehiculele frigorifice având caroseria izoterma, cu pereți groși, se admit lățimi de maximum 2,60 m. ● înălțime ................................ 4,00
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165808_a_167137]