45,800 matches
-
prelucrare specifice.Lâna era spălată mai întâi în apele Dunării, scărmănată manual, apoi urma torsul.Când firul de lână era gata, acesta era preluat de Țesătoare care Țeseau pături, postavuri pentru îmbrăcăminte(sursa:Mihai Leonte, p.128 ,din Metafore aprinse). ,, Portul de aici e unic în Banat. Femeile poartă oprege dinainte, și dinapoi, cămașă de bumbac cu râuri roșii și negre, încingându-se cu brăciri mult împodobite cu ciucuri de diferite culori. Bărbații se încing cu cureauă, brăciri sau chimbir. Iarna
Moldova Nouă şi împrejurimi : monografie by Apostu Albu Liliana () [Corola-publishinghouse/Administrative/91821_a_93184]
-
învelitorile de leagăn, covorul (,, poneava’’; ,,pricoița’’; ,,procovița’’; ,,cilim’’) care este Țesut în război, cu motive geometrice, pe un fond închis și care este folosit în camera de oaspeți sau la diferite ocazii, măsaiele ornamentate la capete, poclada mițoasă albă( straniul). PORTUL POPULAR BĂNĂȚEAN Costumul popular românesc reprezintă veșnicia și individualitatea unei etnii. În România există 112 costume tradiționale din care în Banat sunt în număr de 12, în Caraș în număr de5, iar în Clisură 1 ,care este o interferență între
Moldova Nouă şi împrejurimi : monografie by Apostu Albu Liliana () [Corola-publishinghouse/Administrative/91821_a_93184]
-
vin puse la mâini. Sunt făcute din lână și împodobite cu mărgele. La gât se poartă “partă” făcută din mărgele de diferite culori înșirate pe ață. De asemenea, se mai poartă salba din bani ,argint și mărgele. Imagineade sus reprezintă port popular -inceputul secoluluiXX. GRAIUL BĂNĂȚEAN Folosită încă din prima jumătate a veacului trecut, noțiunea de limbă literară a fost înțeleasă vreme îndelungată în accepții diferite.Astfel în funcție de zona în care trăim folosim fie limba populară sau limba literară.Limba populară
Moldova Nouă şi împrejurimi : monografie by Apostu Albu Liliana () [Corola-publishinghouse/Administrative/91821_a_93184]
-
și avene. Datorită frumuseților naturii prezente în clisura Dunării, fluviul este tranzitat în zona noastră și de numeroase vase de croazieră, turiștii putând admira priveliștile zonei. Orașul Moldova Nouă dispune și de cel mai modern terminal de pasageri la Dunăre. Portul dispune în prezent de cheuri verticale și pereate, ce deservesc traficul industrial și de pasageri din zonă. Portul dispune de o cale de rulare de 400 m lungime, pe care operează 2 macarale portic de 5 tf x 32 m
Moldova Nouă şi împrejurimi : monografie by Apostu Albu Liliana () [Corola-publishinghouse/Administrative/91821_a_93184]
-
vase de croazieră, turiștii putând admira priveliștile zonei. Orașul Moldova Nouă dispune și de cel mai modern terminal de pasageri la Dunăre. Portul dispune în prezent de cheuri verticale și pereate, ce deservesc traficul industrial și de pasageri din zonă. Portul dispune de o cale de rulare de 400 m lungime, pe care operează 2 macarale portic de 5 tf x 32 m, dispune de facilități privind alimentarea cu energie electrică, apă și canalizare. Portul comercial dispune de alimentare cu energie
Moldova Nouă şi împrejurimi : monografie by Apostu Albu Liliana () [Corola-publishinghouse/Administrative/91821_a_93184]
-
industrial și de pasageri din zonă. Portul dispune de o cale de rulare de 400 m lungime, pe care operează 2 macarale portic de 5 tf x 32 m, dispune de facilități privind alimentarea cu energie electrică, apă și canalizare. Portul comercial dispune de alimentare cu energie electrică. Turismul cultural - istoric În ceea ce privește turismul cultural, în apropierea localităților de lângă Dunăre abundă siturile arheologice. Sărbătorile religioase sau specifice comunităților de etnie română, sârbă și cehă potențează importanța locurilor. Pe raza clisurii Dunării de-
Moldova Nouă şi împrejurimi : monografie by Apostu Albu Liliana () [Corola-publishinghouse/Administrative/91821_a_93184]
-
de munte, liliacul), cu numeroase poieni, unde crește în mod natural iedera albă, lucerna arăbească, scumpia etc. Căi de comunicații : - acces rutier la rețeaua stradală a localității și în continuare legături la DN 57A și DJ571; În capătul aval al portului Moldova Veche, s-au finalizat lucrările la terminalul de pasageri.În vederea deservirii acestuia, traficul naval turistic se va opera prin dana de pasageri.În acest sens, cheul aferent acestei dane de pasageri a fost reamenajat și reparat cu o structură
Moldova Nouă şi împrejurimi : monografie by Apostu Albu Liliana () [Corola-publishinghouse/Administrative/91821_a_93184]
-
și FOB. FCA înseamnă free carrier adică marfă se va predă la locul convenit către transportator care o va prelua în numele și pe baza împuternicirii cumpărătorului. FÂS (free alonhgside ship) se referă la transferul mărfii la trecerea bordului vasului în portul convenit între vânzător și cumpărător. FOB (free on board) exprimă voinŃa părŃilor de a face livrarea mărfii pe punte vasului desemnată că transportator sau a altui mijloc de tranport. Acest lucru presupune că în sarcina vânzătorului pe langă cheltuiala de
CONTRACTUL DE VÂNZARE CUMPĂRARE COMERCIALĂ by Mihai Vintilă () [Corola-publishinghouse/Administrative/676_a_2693]
-
să suporte pe langă costul mărfii și costurile legate de transport, asigurare și încărcare până la un punct dat. Avem de-a face cu următoarele condiŃii CFR, CIF și CIP. Prin CFR (cost and fright) se reglementează costul și navlu până la portul de destinaŃie convenit. CIF (cost, insurance and fright) se referă la costul cu transportul și asigurarea mărfii plătite până la portul desemnat în timp de CIP (carriage and insurance paid to) se referă la varianta cu alt mijloc de transport decât
CONTRACTUL DE VÂNZARE CUMPĂRARE COMERCIALĂ by Mihai Vintilă () [Corola-publishinghouse/Administrative/676_a_2693]
-
a face cu următoarele condiŃii CFR, CIF și CIP. Prin CFR (cost and fright) se reglementează costul și navlu până la portul de destinaŃie convenit. CIF (cost, insurance and fright) se referă la costul cu transportul și asigurarea mărfii plătite până la portul desemnat în timp de CIP (carriage and insurance paid to) se referă la varianta cu alt mijloc de transport decât cel naval. Prin condiŃiile din această a treia categorie riscurile de pierdere sau de vătămare a mărfii revin cumpărătorului după
CONTRACTUL DE VÂNZARE CUMPĂRARE COMERCIALĂ by Mihai Vintilă () [Corola-publishinghouse/Administrative/676_a_2693]
-
prin INCOTERMS pentru această grupa sunt: DAF, DES, DEQ, DDU și DDP. DAF (delivered at frontier) se referă la livrarea mărfii la frontiera convenită fără ca vânzătorul să suporte cheltuielile legate de vama. DES (delivered ex ship) livrat pe navă la portul de destinaŃie convenit. Nici în acest caz vama nu cade în sarcina vânzătorului. DEQ (delivered ex-quay) adică marfă va fi livrată pe chei, în portul de destinaŃie convenit fără vama. DDU (delivered duty unpaid) se referă la livrarea în locaŃia
CONTRACTUL DE VÂNZARE CUMPĂRARE COMERCIALĂ by Mihai Vintilă () [Corola-publishinghouse/Administrative/676_a_2693]
-
vânzătorul să suporte cheltuielile legate de vama. DES (delivered ex ship) livrat pe navă la portul de destinaŃie convenit. Nici în acest caz vama nu cade în sarcina vânzătorului. DEQ (delivered ex-quay) adică marfă va fi livrată pe chei, în portul de destinaŃie convenit fără vama. DDU (delivered duty unpaid) se referă la livrarea în locaŃia convenită fără ca vama să fie plătită. DDP (delivered duty paid) livrarea se va face la destinaŃia convenită între cumpărător și vânzător cu toate taxele plătite
CONTRACTUL DE VÂNZARE CUMPĂRARE COMERCIALĂ by Mihai Vintilă () [Corola-publishinghouse/Administrative/676_a_2693]
-
transbordarea mărfurilor, comandantul, proprietarul sau agentul navei este obligat să solicite unității vamale un permis vamal, în care se înscriu datele de identificare a mărfurilor. Articolul 9 Comandantul, proprietarul sau agentul navei este obligat să depună la unitatea vamală din port declarația proviziilor de bord, în cel mult 12 ore de la acostarea navei. La convoaiele de nave fără propulsie se poate depune o singură declarație de provizii de bord pentru întregul convoi, cu liste specificative pentru fiecare navă. Navele care staționează
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
fiecare navă. Navele care staționează sub 12 ore și nu efectuează operațiuni de descărcare, încărcare sau transbordare de marfuri sînt exceptate de la obligația depunerii declarației proviziilor de bord. În cazurile în care navele sînt obligate, potrivit legii, să oprească în porturile dunărene pentru efectuarea controlului de intrare în țară, declarația proviziilor de bord se depune imediat. Articolul 10 Prin declarația proviziilor de bord comandantul, proprietarul sau agentul navei este obligat să declare unității vamale următoarele bunuri aflate pe navă: a) armamentul
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
lit. d) nu se menționează în declarația proviziilor de bord dacă sînt înscrise în evidențele navei. Bunurile prevăzute la lit. a) și b), precum și produsele din tutun și băuturile alcoolice, se păstrează sub sigiliu vamal pe toată durata staționarii în port. Organele vamale pot dispune păstrarea sub sigiliu vamal și a altor bunuri. Articolul 11 La transportul mărfurilor pe calea aerului se aplică, în mod corespunzător, dispozițiile referitoare la manifestul încărcăturii navelor, termenul de depunere al acestuia fiind de 3 ore
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
cele de deplasare a organelor vamale sînt în sarcina transportatorului. Articolul 19 La transportul mărfurilor pe cale maritimă sau fluviala, organele vamale efectuează controlul la sosirea navei, după controlul sanitar. Controlul vamal la sosirea navei se efectuează în prezența organelor căpităniei portului, a proprietarului, comandantului sau secundului navei, precum și a reprezentantului agenției de navigație. Articolul 20 Controlul vamal la sosirea navei constă în verificarea, prin sondaj, a cabinelor, sălilor, cambuzelor, restaurantelor și sălii mașinilor, pentru a se constată dacă există concordanță între
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
navei prezintă organelor vamale originalul manifestului încărcăturii. Articolul 21 După efectuarea controlului vamal la sosire, organele vamale lasă pentru folosință comandantului, echipajului și pasagerilor cantități uzuale de produse din tutun și băuturi alcoolice, în raport de durată staționarii navei în port, potrivit criteriilor stabilite de Direcția Generală a Vămilor. Comandantul său proprietarul este obligat că pe timpul staționarii navei să folosească proviziile și bunurile înscrise în inventar numai la bord și răspunde, împreună cu agentul navei, față de organele vamale pentru lipsurile sau substituirile
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
declarația proviziilor de bord despre scoaterea sau introducerea pe navă a bunurilor supuse declarării și despre bunurile care se păstrează sau se scot de sub sigiliul vamal. Articolul 22 Cînd o navă descarcă sau încărca mărfuri în două sau mai multe porturi române, organele vamale din aceste porturi fac mențiuni pe exemplarul original al manifestului încărcăturii cu privire la operațiunile efectuate. Organele vamale verifica mențiunile făcute în porturile unde navă a acostat anterior și primesc o copie a manifestului încărcăturii. Prevederile alin. 1 și
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
sau introducerea pe navă a bunurilor supuse declarării și despre bunurile care se păstrează sau se scot de sub sigiliul vamal. Articolul 22 Cînd o navă descarcă sau încărca mărfuri în două sau mai multe porturi române, organele vamale din aceste porturi fac mențiuni pe exemplarul original al manifestului încărcăturii cu privire la operațiunile efectuate. Organele vamale verifica mențiunile făcute în porturile unde navă a acostat anterior și primesc o copie a manifestului încărcăturii. Prevederile alin. 1 și 2 se aplică și pentru declarațiile
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
sigiliul vamal. Articolul 22 Cînd o navă descarcă sau încărca mărfuri în două sau mai multe porturi române, organele vamale din aceste porturi fac mențiuni pe exemplarul original al manifestului încărcăturii cu privire la operațiunile efectuate. Organele vamale verifica mențiunile făcute în porturile unde navă a acostat anterior și primesc o copie a manifestului încărcăturii. Prevederile alin. 1 și 2 se aplică și pentru declarațiile proviziilor de bord. Articolul 23 Comandantul, proprietarul sau agentul navei este obligat să comunice organelor vamale plecarea navei
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
verificarea situației proviziilor de bord, a concordantei manifestului încărcăturii cu declarațiile vamale sau permisele vamale eliberate. Articolul 24 În timpul efectuării controlului vamal al navelor este permisă coborîrea sau urcarea numai a comandantului, secundului și persoanelor bolnave. Articolul 25 Organele căpităniei portului permit plecarea navelor în trafic internațional numai după ce organele vamale vizează declarația proviziilor de bord și, după caz, manifestul încărcăturii. Articolul 26 Pentru navele sub pavilion străin care intră în șantierele navale sau la iernatic, comandanții, proprietarii sau agenții lor
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
internațional, cu cel mult 24 de ore înaintea expedierii. În cazul mărfurilor transportate cu containere, declarația vamală se poate depune și dacă aceasta este însoțită numai de documentul de transport intern, cu condiția ca mărfurile să fie expediate către un port sau terminal de containere iar pe documentul de transport expeditorul să menționeze că marfă este destinată exportului indicînd și țara de destinație. Aceste transporturi se iau în evidență de întreprinderea de transport și expediții care le primește în portul sau
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
un port sau terminal de containere iar pe documentul de transport expeditorul să menționeze că marfă este destinată exportului indicînd și țara de destinație. Aceste transporturi se iau în evidență de întreprinderea de transport și expediții care le primește în portul sau terminalul de destinație. Articolul 35 Declararea mărfurilor la import sau tranzit se face în termen de 5 zile de la data înscrierii mărfurilor în registrul de evidentă, prin depunerea declarației vamale însoțită de documentele necesare. Termenul de depunere a declarației
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
În lipsă unuia din elementele prevăzute la alin. 1, cota procentuala se formează din cotația de navlu sau tarifele de transport și asigurare, comunicate de întreprinderile de transport române și Administrația Asigurărilor de Stat. Articolul 84 Cheltuielile de manipulare în porturile românești, contrastaliile, precum și orice fel de primă, nu se includ în valoarea în vama a mărfurilor. Bonificațiile și rabaturile de orice fel se iau în considerare la stabilirea valorii în vama. Articolul 85 Transformarea în lei a prețurilor externe pentru
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]
-
fiecare unitate vamală în funcție de specificul și cerințele activității. Articolul 135 Supravegherea vamală se realizează, în principal, prin: a) stabilirea de posturi pentru supraveghere, permanente sau temporare, fixe ori mobile, pe mijloace de transport, la locurile de acces ale persoanelor în porturi și aeroporturi, la scară navelor sau aeronavelor, în depozite și în alte locuri unde se află mărfuri și alte bunuri supuse vămuirii; ... b) efectuarea de controale inopinate la mijloacele de transport sau în locuri în care există bunuri aflate sub
DECRET nr. 337 din 26 noiembrie 1981 privind aprobarea Regulamentului vamal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106581_a_107910]