1,203 matches
-
traseu se va reface sistemul de semnalizare verticală. O dată cu încheierea programului de reabilitare primară între Timișoara și Cenad, traficul rutier se va derula în condiții mai bune de confort și de siguranță. Pe acest traseu va crește, de asemenea, capacitatea portantă până la o greutate de 11,5 tone/osie. O. Nica Bani pentru Î. M.M. -uri l Programe multianuale de sprijin În 2004, A.N.Î.M.M. va aloca 149,5 miliarde de lei pentru derularea unor programe multianuale de sprijinire
Agenda2004-12-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/282201_a_283530]
-
fiecărei Denumirea grupelor normată capitale reparații capitale reparații de fonduri fixe în ani capitale capitale - ani - în % din valoarea de înlocui- re a fondu- lui fix ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1 2 3 4 5 6 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Clădiri de locuit și clădiri administrative 1. Pereți portanți din lemn sau schelet din lemn 25 1 13 RK1 17 2. Pereți portanți din zidărie de cărămidă, înlocuitori, piatra, RK1 16 planșee din lemn 60 2 20 RK2 23 3. Pereți portanți din zidărie de cărămidă, înlocuitori, piatra, planșee
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106453_a_107782]
-
capitale - ani - în % din valoarea de înlocui- re a fondu- lui fix ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1 2 3 4 5 6 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Clădiri de locuit și clădiri administrative 1. Pereți portanți din lemn sau schelet din lemn 25 1 13 RK1 17 2. Pereți portanți din zidărie de cărămidă, înlocuitori, piatra, RK1 16 planșee din lemn 60 2 20 RK2 23 3. Pereți portanți din zidărie de cărămidă, înlocuitori, piatra, planșee din beton RK1 17 armat 70 2 24 RK2 22 4. Pereți portanți din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106453_a_107782]
-
de locuit și clădiri administrative 1. Pereți portanți din lemn sau schelet din lemn 25 1 13 RK1 17 2. Pereți portanți din zidărie de cărămidă, înlocuitori, piatra, RK1 16 planșee din lemn 60 2 20 RK2 23 3. Pereți portanți din zidărie de cărămidă, înlocuitori, piatra, planșee din beton RK1 17 armat 70 2 24 RK2 22 4. Pereți portanți din panouri de beton armat monolit, beton armat, schelet din beton armat RK1 17 sau profile de oțel 70 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106453_a_107782]
-
Pereți portanți din zidărie de cărămidă, înlocuitori, piatra, RK1 16 planșee din lemn 60 2 20 RK2 23 3. Pereți portanți din zidărie de cărămidă, înlocuitori, piatra, planșee din beton RK1 17 armat 70 2 24 RK2 22 4. Pereți portanți din panouri de beton armat monolit, beton armat, schelet din beton armat RK1 17 sau profile de oțel 70 2 24 RK2 31 ───────────────────────────────────────────────────────────────────────��──────── -------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106453_a_107782]
-
fiecărei Denumirea grupelor normată capitale reparații capitale reparații de fonduri fixe în ani capitale capitale - ani - în % din valoarea de înlocui- re a fondu- lui fix ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1 2 3 4 5 6 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Clădiri de locuit și clădiri administrative 1. Pereți portanți din lemn sau schelet din lemn 25 1 13 RK1 17 2. Pereți portanți din zidărie de cărămidă, înlocuitori, piatra, RK1 16 planșee din lemn 60 2 20 RK2 23 3. Pereți portanți din zidărie de cărămidă, înlocuitori, piatra, planșee
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106448_a_107777]
-
capitale - ani - în % din valoarea de înlocui- re a fondu- lui fix ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1 2 3 4 5 6 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Clădiri de locuit și clădiri administrative 1. Pereți portanți din lemn sau schelet din lemn 25 1 13 RK1 17 2. Pereți portanți din zidărie de cărămidă, înlocuitori, piatra, RK1 16 planșee din lemn 60 2 20 RK2 23 3. Pereți portanți din zidărie de cărămidă, înlocuitori, piatra, planșee din beton RK1 17 armat 70 2 24 RK2 22 4. Pereți portanți din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106448_a_107777]
-
de locuit și clădiri administrative 1. Pereți portanți din lemn sau schelet din lemn 25 1 13 RK1 17 2. Pereți portanți din zidărie de cărămidă, înlocuitori, piatra, RK1 16 planșee din lemn 60 2 20 RK2 23 3. Pereți portanți din zidărie de cărămidă, înlocuitori, piatra, planșee din beton RK1 17 armat 70 2 24 RK2 22 4. Pereți portanți din panouri de beton armat monolit, beton armat, schelet din beton armat RK1 17 sau profile de oțel 70 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106448_a_107777]
-
Pereți portanți din zidărie de cărămidă, înlocuitori, piatra, RK1 16 planșee din lemn 60 2 20 RK2 23 3. Pereți portanți din zidărie de cărămidă, înlocuitori, piatra, planșee din beton RK1 17 armat 70 2 24 RK2 22 4. Pereți portanți din panouri de beton armat monolit, beton armat, schelet din beton armat RK1 17 sau profile de oțel 70 2 24 RK2 31 ─────────────────────────────��────────────────────────────────────────────────── -------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106448_a_107777]
-
D.R.D.P. Timișoara, dl dr. ing. Liviu Dâmboiu, am aflat că în cursul acestui trimestru vor începe lucrările de reabilitare pe DN66 Petroșani - Hațeg - Simeria. Conform proiectelor, întreaga arteră rutieră va beneficia de lucrări de modernizare care să asigure creșterea capacității portante pentru sarcini de 11,5 tone/osie; îmbunătățirea elementelor geometrice; construcția unor benzi suplimentare în pante pentru traficul greu (Hațeg - Bănița, Baru - Petroșani); refacerea și modernizarea celor 39 de poduri cu lungimi mai mari de 5 m, din care 29
Agenda2003-15-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280885_a_282214]
-
care recent au fost finalizate Studiul de fezabilitate și Caietele de serviciu. Dl ing. Vasile Percec, unul dintre autorii studiului, în cadrul firmei timișorene „PATH’S ROUT“ (subproiectant), ne-a informat că au fost propuse soluții care să asigure creșterea capacității portante la nivelul traficului prognozat pentru cel puțin 10 ani, îmbunătățirea confortului și siguranței circulației rutiere, ceea ce va duce, implicit, la reducerea cheltuielilor de transport. În acest scop, vor fi îmbunătățite caracteristicile tehnice ale drumului, precum și regimul hidrologic. Pentru reabilitarea celor
Agenda2003-23-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/281084_a_282413]
-
ale brațelor, Ambarrus îi invită pe toți să se așeze, iar pe Divicone îl ținu la dreapta sa, în vreme ce Sebastianus împreună cu tovarășii săi, așezați ceva mai departe, pe un bloc mare de ciment - tot ce mai rămăsese dintr-un perete portant al casei -, stăteau, practic, în fața tuturor. Ambarrus deschise adunarea spunând alor săi că Divicone, de curând întors din tabăra lui Atila, ceruse convocarea adunării capilor fiindcă avea multe lucruri de spus tovarășilor săi. Adăugă că oamenii ce îl însoțeau pe
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2230_a_3555]
-
valoarea de cvasi-saturație, daN/cm2; w - umiditatea, % g/g; CT - capacitatea totală pentru apă, % g/g; f - factor de transformare a capacității totale pentru apă în umiditate de cvasi-saturație; m - exponent ce indică variația rezistenței la penetrare în funcție de umiditate. Capacitatea portantă. O solicitare complexă, întrucâtva similară penetrării, este portanța fiind definită în geotehnică drept însușirea unui sol de a susține sarcina produsă de o construcție. Prin extindere termenul a fost împrumutat și în legătură cu traficul agricol. Determinarea portanței se realizează cu o
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
linia întreruptă), adică: c = ασ tg Z c = În literatura de specialitate, se apreciază că în procesul interacțiunii sistemului de rulare cu solul este cel mai complet caracterizat de relația: σc = tg zc o ⋅σ (Pa) în care σ0 = capacitatea portantă a solului (tensiunea maximă la compresiune) ce caracterizează valoarea presiunii la care deformația solului începe să crească fără a crește sarcina exterioară (Pa); c = coeficientul deformației volumice a solului, (N/m3). Dacă se analizează fig.15 se poate observa că
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
porțiune a III-a, începe curgerea plastică a solului. În întreaga masă apar forfecări, tasarea încetează și solul este împins lateral de sub suprafața de sprijin. Cînd deformația z este suficient de mare, tensiunea în sol atinge valoarea limită a capacității portante σ0. În tabelul 14 sunt date valorile parametrilor σ0 și c, pentru mai multe tipuri de sol și umidități. Cercetările experimentale întreprinse pînă în prezent au arătat că rezistența la compresiune scade brusc la creșterea umidității solului. Forfecarea solului Forțele
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
uzură. De aceea, la anvelopele agricole, care sunt puternic solicitate la uzura prin abraziune, banda de rulare are o grosime mare în comparație cu celelalte tipuri de anvelope. Profilul (desenul) benzii de rulare este caracteristic tipurilor de anvelope:de tracțiune, direcționale și portante (fig.26). 6.2.2. ELEMENTELE CARACTERISTICE ALE ANVELOPELOR AGRICOLE Anvelopele agricole, ca și celelalte tipuri de anvelope, sunt caracterizate printr-o serie de elemente specifice construcției lor. Printre acestea se enumără: lățimea secțiunii; diametrul exterior; raza statică; raportul dintre
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
în cataloagele de fabricație și standarde. La anvelopele pentru tractoare,mașini și remorci agricole diametrul exterior variază în limite foarte largi: 700 - 1900 mm la anvelopele de tracțiune, 600 - 1000 mm la anvelopele direcționale și 300 - 1200 mm la anvelopele portante. Anvelopele cu diametrul mai mare au o rezistență la rulare mai scăzută și o aderență mărită pe sol. RAZA STATICĂ. Este indicată în cataloagele și standardele pentru anvelopele agricole, și reprezintă de fapt distanța de la axa roții pînă la suprafața
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
fiecare anvelopă se indică o presiune de regim minimă și o presiune maximă. La anvelopele agricole fabricate în țara noastră, presiunea de regim are valorile: - 1,0 - 3,0 bar la anvelopele de tracțiune; - 1,05,0 bar la anvelopele portante; - 1,0 - 3,0 bar la anvelopele direcționale. Presiunea influențează performanțele de tracțiune ale anvelopei,scăderea presiunii ducînd la îmbunătățirea aderenței, respectiv mărirea forței de tracțiune, și la micșorarea presiunii pe sol, dar scăderea presiunii este limitată de micșorarea duratei
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
pe banda de rulare a anvelopei, în sopul realizării aderenței acesteia cu solul. Corespunzător celor trei tipuri principale de anvelope agricole, se deosebesc trei tipuri de bază de profile ale benzii de rulare a anvelopelor: profil direcțional, de tracțiune și portant. Profilul de tracțiune, aplicat la anvelopele roților motoare ale tractoarelor, este caracterizat prin dispunerea diagonală a proeminențelor, formînd un “V”, cu vârful urmei în centrul benzii de rulare. Cerințele de bază pentru acest profil sunt acelea de a realiza la
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
că prin aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare se realizează o creștere a forței de tracțiune cu 30 % pe sol tasat și cu 40 % pe sol afânat. Mărirea greutății tractorului care se realizează prin lestare, este posibilă în limitele sarcinilor portante ale pneurilor. Efectul măririi greutății tractorului este creșterea directă a forței de tracțiune. Astfel, spre exemplu, pentru o mărire a greutății de aderență a tractorului cu 100 kgf, atunci când λ este 1, se va obține o forță suplimentară de tracțiune
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
ce alternau suspect de des, cu clipe de glorie și momente de spaimă, cu prosperitate și calicie, cu beții prelungi și abstinențe efemere, cu femei de lume care - din carte rezultă că - doar trec pe lîngă autor, cu roluri im portante și figurații umilitoare, cu tentative de evadare din țară și evadări efective, deci, În acest ritm literar avalan șant În care este reconstituită viața popularului histrion, găsim figuri importante - sau doar pitorești - ale lumii artei românești din a doua jumătate
Jurnal teatral, 4 by Bogdan ULMU () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1599_a_2908]
-
Stănescu, M., 2002, pp. 135 136). Concepția despre sine (Self-conceptul) este definită ca un sistem puternic de structuri cognitive ce mediază interpretarea evenimentelor, răspunsurilor și comportamentelor (în care sunt in cluse percepția și evaluarea de sine), reprezintă un domeniu im portant al consilierii supradotaților. S-a demonstrat existența unui self-concept academic sau social înalt la copiii supradotați (Stă nescu, M., 2002, p. 137). În strânsă legătură cu self-concept-ul este și atitudinea supra dotaților față de propria lor înzestrare. În trei cărți (On
GHID PRIVIND CONSILIEREA ELEVILOR CU ABILITĂŢI ÎNALTE by Cristina Morăraşu, Loredana Stiuj () [Corola-publishinghouse/Journalistic/432_a_755]
-
chip tacit, odată cu limba pe care o vorbim și cu acel cod elementar propriu unei culturi. Este motivul pentru care sa vorbit despre un gen de „gândire inconștientă“, prereflexivă, la nivelul căreia se realizează marile schimbări ale istoriei. Lucru im portant, LIMITE ALE COMPREHENSIUNII 89 80. . 81. aceste credințe nu sunt niciodată simple sentințe sau răspunsuri la anumite întrebări. În consecință, nu se supun distincției adevărat/fals. Mai mult chiar, nu sunt prin ele în sele logice sau absurde. Acest fapt
Privind altfel lumea celor absurde by Ștefan Afloroaei () [Corola-publishinghouse/Imaginative/593_a_1017]
-
Rufus bănuiește cât de încruntat trebuie să-i fie chipul. Și noi aducem jertfe umane zeilor, ca toate celelalte po poare... Noi nu, se cutremură evreul cu mâna pe inimă. Și apoi, tinerelul ăsta pierde din vedere un aspect im portant. — Măcelurile, cum le numești tu, au curățat totuși câteva pro vincii de teroarea monștrilor. Pusio fluieră a pagubă. — Nu, nu e deloc așa, se împotrivește instructorul. Uite, hipopotamii, de exemplu, nu-i mai găsești până în Numibia, lei mai sunt abia
Pax Romana. Stăpânii lumii by Mihaela Erika Petculescu () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1363_a_2885]
-
obligi să Întârzie În partea de sus, unde țintele luminoase sunt mai multe, săltând de la una la alta, Învârtindu-se dezorientată și dementă, dar din voință proprie. Iar asta o obții nu impunând lovituri bilei, ci transmițând niște vibrații cutiei portante, și asta cu blândețe, pentru ca flipper-ul să nu-și dea seama de ele și să nu clacheze. O poți face numai cu pubisul, ba chiar cu un joc al coapselor, În așa fel Încât pubisul să facă mai mult
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2112_a_3437]