990 matches
-
Înființată în anul 2007, sub numele de Napoca Rally Team, este echipa campioană națională la raliuri în România (2011). Componența echipei este următoarea: -Marco Tempestini - campion TȚ în Italia, dublu câștigător al FIA East Europe Rallying Cup -Bogdan Marișca - campion național absolut în România (2006) și vice campion național absolut în 2011 -Daniel Ungur - campion național
Napoca Rally Academy () [Corola-website/Science/325580_a_326909]
-
afaceri, ce devine violent numai dacă este insultat, în timp ce al doilea este, după spusele lui Tommy "nimic mai mult decât un nenorocit mârșav". De-a lungul timpului, Tom îndeplinește sarcini mai importante. În 1932, el trebuie să concureze într-un raliu în locul unui șofer rănit. În noaptea de dinaintea raliului, Salieri îi spune lui Tommy că trebuie să saboteze mașină unuia dintre concurenți, cu ajutorul mecanicului Lucas Bertone. După câștigarea raliului, Tom primește mulți bani și dobândește respect. Mai tarziu, se îndrăgostește de
Mafia: The City of Lost Heaven () [Corola-website/Science/322252_a_323581]
-
în timp ce al doilea este, după spusele lui Tommy "nimic mai mult decât un nenorocit mârșav". De-a lungul timpului, Tom îndeplinește sarcini mai importante. În 1932, el trebuie să concureze într-un raliu în locul unui șofer rănit. În noaptea de dinaintea raliului, Salieri îi spune lui Tommy că trebuie să saboteze mașină unuia dintre concurenți, cu ajutorul mecanicului Lucas Bertone. După câștigarea raliului, Tom primește mulți bani și dobândește respect. Mai tarziu, se îndrăgostește de fiica barman-ului Luigi, Sarah, după ce o salvează
Mafia: The City of Lost Heaven () [Corola-website/Science/322252_a_323581]
-
îndeplinește sarcini mai importante. În 1932, el trebuie să concureze într-un raliu în locul unui șofer rănit. În noaptea de dinaintea raliului, Salieri îi spune lui Tommy că trebuie să saboteze mașină unuia dintre concurenți, cu ajutorul mecanicului Lucas Bertone. După câștigarea raliului, Tom primește mulți bani și dobândește respect. Mai tarziu, se îndrăgostește de fiica barman-ului Luigi, Sarah, după ce o salvează într-o noapte de niște huligani. Salieri insistă că Tommy și Paulie să găsească ascunzătoarea huliganilor și să-i omoare
Mafia: The City of Lost Heaven () [Corola-website/Science/322252_a_323581]
-
1958, au fost realizate modelele D350 și B350. În 1949, de altfel, începuse producția modelului B130, un camion de teren pick-up 4x4. Au fost făcute de asemenea prototipuri la uzinele Rába și Ikarus. În 1950, modelul B130 a câștigat un raliu de camioane în Polonia. Pe durata anilor 1968-1975, evoluția CAER-ului a ajutat uzina Csepel să își schimbe modul de operare. Camioanele Csepel au început să fie folosite pentru transportul șasiurilor autobuzelor Ikarus către alte întreprinderi. Uzina MIM din Esztergom
Csepel (automobil) () [Corola-website/Science/327606_a_328935]
-
interpretate de Mircea Diaconu, Carmen Galin, Rodica Mandache, Constantin Diplan, Magda Catone și Eusebiu Ștefănescu. Subiectul filmului îl reprezintă o aventură trăită de un inginer burlac cu o viață monotonă în compania unei femei necunoscute cu care participă la un raliu al mașinilor de epocă. El își va întâlni astfel dragostea. Tânărul inginer Radu (Mircea Diaconu) duce o existență monotonă de celibatar. Viața sa se împarte între timpul petrecut la Serviciul Proiectare al unei întreprinderi bucureștene și timpul petrecut acasă în fața
Telefonul (film din 1992) () [Corola-website/Science/327725_a_329054]
-
pană. Radu reușește să repare defecțiunea de la motorul mașinii și o invită în locuința sa pentru a-și schimba hainele ude. Anca îl refuză, spunând că trebuie să ajungă a doua zi dimineața la Sinaia pentru a lua parte la Raliul Castanilor pentru mașinile de epocă fabricate în perioada 1925-1950. Tatăl ei participase timp de 25 de ani la acel raliu, dar în acest an medicul nu i-a mai permis să participe. În cele din urmă, Radu se învoiește să
Telefonul (film din 1992) () [Corola-website/Science/327725_a_329054]
-
ude. Anca îl refuză, spunând că trebuie să ajungă a doua zi dimineața la Sinaia pentru a lua parte la Raliul Castanilor pentru mașinile de epocă fabricate în perioada 1925-1950. Tatăl ei participase timp de 25 de ani la acel raliu, dar în acest an medicul nu i-a mai permis să participe. În cele din urmă, Radu se învoiește să meargă împreună cu Anca cu mașina la Sinaia, pentru a o ajuta în cazul producerii unei noi defecțiuni pe drum. Temerea
Telefonul (film din 1992) () [Corola-website/Science/327725_a_329054]
-
loc o bătaie între bețivi, iar mașina este folosită pentru a transporta un rănit la spitalul din Câmpina, trecând iarăși prin locul unde se făceau filmările. În cele din urmă, Radu și Anca ajung la Sinaia, Anca înscrie mașina la raliu și, cum se dăduse startul cursei, cei doi intră direct pe pista de concurs, fără a-l mai lua în mașină pe partenerul Ancăi (Eusebiu Ștefănescu). Fordul condus de cei doi ajunge primul la final și câștigă Raliul Castanilor. Între
Telefonul (film din 1992) () [Corola-website/Science/327725_a_329054]
-
mașina la raliu și, cum se dăduse startul cursei, cei doi intră direct pe pista de concurs, fără a-l mai lua în mașină pe partenerul Ancăi (Eusebiu Ștefănescu). Fordul condus de cei doi ajunge primul la final și câștigă Raliul Castanilor. Între Anca și partenerul ei de raliu începe o ceartă, iar Radu, dându-și seama că era în plus, pleacă pe jos spre gară de unde ia trenul spre București. Anca pleacă să-l prindă din urmă, dar ajunge după
Telefonul (film din 1992) () [Corola-website/Science/327725_a_329054]
-
cursei, cei doi intră direct pe pista de concurs, fără a-l mai lua în mașină pe partenerul Ancăi (Eusebiu Ștefănescu). Fordul condus de cei doi ajunge primul la final și câștigă Raliul Castanilor. Între Anca și partenerul ei de raliu începe o ceartă, iar Radu, dându-și seama că era în plus, pleacă pe jos spre gară de unde ia trenul spre București. Anca pleacă să-l prindă din urmă, dar ajunge după plecarea trenului. Ea este singură la Balul Automobiliștilor
Telefonul (film din 1992) () [Corola-website/Science/327725_a_329054]
-
anterioare”". Criticul Tudor Caranfil a dat filmului o stea din cinci și a făcut următorul comentariu: "„Viața unui burlac, ordonată până la monotonie, e tulburată de... un telefon! Pentru 24 de ore, bărbatul va fi implicat într-o aventură romantică, un raliu cu mașini vechi, la capătul căruia va întâlni dragostea. Dramă sentimentală, dulceagă și soporifică.”" O opinie diferită a fost exprimată de regizorul Laurențiu Damian, profesor de regie de film și de scenaristică la UNATC, critic de film și realizator de
Telefonul (film din 1992) () [Corola-website/Science/327725_a_329054]
-
este un raliu pe macadam care a fost organizat pentru prima oara în anul 2008. El face parte din Campionatul Național de Raliuri, organizat de către FRAS. Datorită probelor foarte tehnice, a devenit un nume cu greutate în automobilismul românesc. Traseul a fost deseori
Raliul Aradului () [Corola-website/Science/327122_a_328451]
-
este un raliu pe macadam care a fost organizat pentru prima oara în anul 2008. El face parte din Campionatul Național de Raliuri, organizat de către FRAS. Datorită probelor foarte tehnice, a devenit un nume cu greutate în automobilismul românesc. Traseul a fost deseori comparat cu probele specifice raliurilor finlandeze. Se dorește ca pe viitor, Raliul Aradului să devină o importanță proba internațională, datorită
Raliul Aradului () [Corola-website/Science/327122_a_328451]
-
fost organizat pentru prima oara în anul 2008. El face parte din Campionatul Național de Raliuri, organizat de către FRAS. Datorită probelor foarte tehnice, a devenit un nume cu greutate în automobilismul românesc. Traseul a fost deseori comparat cu probele specifice raliurilor finlandeze. Se dorește ca pe viitor, Raliul Aradului să devină o importanță proba internațională, datorită probelor foarte solicitante pentru piloți, dar și datorită organizării impecabile. Suprafață de concurs a fost constant îmbunătățită indealungul anilor de către autoritățile locale. Pe anumite probe
Raliul Aradului () [Corola-website/Science/327122_a_328451]
-
2008. El face parte din Campionatul Național de Raliuri, organizat de către FRAS. Datorită probelor foarte tehnice, a devenit un nume cu greutate în automobilismul românesc. Traseul a fost deseori comparat cu probele specifice raliurilor finlandeze. Se dorește ca pe viitor, Raliul Aradului să devină o importanță proba internațională, datorită probelor foarte solicitante pentru piloți, dar și datorită organizării impecabile. Suprafață de concurs a fost constant îmbunătățită indealungul anilor de către autoritățile locale. Pe anumite probe speciale, solul este foarte nisipos, concurenții fiind
Raliul Aradului () [Corola-website/Science/327122_a_328451]
-
foarte nisipos, concurenții fiind nevoiți să aleagă pneuri cât mai aderente. Competiția s-a desfășurat între 17-18 August, odată cu începerea "Zilelor Aradului". Fostul pilot, Mihai Leu, a fost organizatorul ediției, fiind sprijinit de către Primăria Municipiului Arad și Consiliului Județean Arad. Raliul a fost proba comună, atât pentru concurenții din CNR, cât și pentru cei din campionatul unguresc de raliuri. Lungimea totală a raliului a fost de 494,20 km, împărțită pe 11 probe speciale de macadam. Deși la start s-au
Raliul Aradului () [Corola-website/Science/327122_a_328451]
-
odată cu începerea "Zilelor Aradului". Fostul pilot, Mihai Leu, a fost organizatorul ediției, fiind sprijinit de către Primăria Municipiului Arad și Consiliului Județean Arad. Raliul a fost proba comună, atât pentru concurenții din CNR, cât și pentru cei din campionatul unguresc de raliuri. Lungimea totală a raliului a fost de 494,20 km, împărțită pe 11 probe speciale de macadam. Deși la start s-au înscris 76 de echipaje, 43 din România și 33 din Ungaria, numai 65 s-au prezentat la verificările
Raliul Aradului () [Corola-website/Science/327122_a_328451]
-
Fostul pilot, Mihai Leu, a fost organizatorul ediției, fiind sprijinit de către Primăria Municipiului Arad și Consiliului Județean Arad. Raliul a fost proba comună, atât pentru concurenții din CNR, cât și pentru cei din campionatul unguresc de raliuri. Lungimea totală a raliului a fost de 494,20 km, împărțită pe 11 probe speciale de macadam. Deși la start s-au înscris 76 de echipaje, 43 din România și 33 din Ungaria, numai 65 s-au prezentat la verificările administrative, 36 fiind din
Raliul Aradului () [Corola-website/Science/327122_a_328451]
-
16 din divizia secundă). Cei mai rapizi concurenți pe shakedown-ul de la Fălticeni de aproximativ 5 km, au fost: Echipajul Florin Crișan/Mircea Onofrei a fost nevoit să abandoneze după terminarea shakedown-ului, motorul STI-ului suferind o defecțiune. Prima probă a raliului s-a desfășurat pe kartodrom. Cu o lungime de 2 km, traseul a avut o suprafata mixtă, asfalt și macadam. După prima probă specială, mașina lui Edwin Keleti nu a funcționat în parametri optimi, în timp ce Marco Tempestini a avut probleme
Raliul Aradului () [Corola-website/Science/327122_a_328451]
-
2 km, traseul a avut o suprafata mixtă, asfalt și macadam. După prima probă specială, mașina lui Edwin Keleti nu a funcționat în parametri optimi, în timp ce Marco Tempestini a avut probleme cu cutia de viteze. A doua proba specială a raliului, Selin's 1, are 10,9 kilometri de macadam. Concurenții au fost foarte incomodați de praful foarte gros ce se ridică, Bogdan Marisca fiind nevoit să abandoneze după ce a ieșit în decor după numai trei viraje de la startul probei. Colegul
Raliul Aradului () [Corola-website/Science/327122_a_328451]
-
aceștia primind timpi forfetari. În 2011, organizatorii au primit premiul pentru cea mai bine organizată cursa a anului. Competiția ce s-a desfășurat între 5-6 August l-a avut la start și pe Gheorghe Falca, primarul Aradului, fiind forligher în raliu, urmând ca un an mai târziu să piloteze în superspeciala. Ediția a fost câștigată de echipajul Valentin Porcișteanu/Dan Dobre (Mitsubishi Lăncer Evo 9), urmând ca după alte două etape să devină Campionul Național Absolut al României. Desfășurată între 17-19
Raliul Aradului () [Corola-website/Science/327122_a_328451]
-
(n. 31 iulie 1980, Kannonkoski) este un pilot de raliuri finlandez care în prezent evoluează pentru echipa Citroën Total World Rally Team în Campionatul Mondial de Raliuri. El s-a clasat al treilea în clasamentul piloților și a ajutat echipa Ford să obțină titlul la constructori atât în 2006 cât
Mikko Hirvonen () [Corola-website/Science/330130_a_331459]
-
(n. 31 iulie 1980, Kannonkoski) este un pilot de raliuri finlandez care în prezent evoluează pentru echipa Citroën Total World Rally Team în Campionatul Mondial de Raliuri. El s-a clasat al treilea în clasamentul piloților și a ajutat echipa Ford să obțină titlul la constructori atât în 2006 cât și în 2007. În 2008, 2009, 2011 și 2012 el a devenit vicecampion, finisând de fiece dată
Mikko Hirvonen () [Corola-website/Science/330130_a_331459]
-
buni, în fond și la urma urmei, prin aceste valori a reușit și Dusty să atingă culmi doar de el știute. De asemenea, în noul trailer, îl putem auzi pe Stropi spunându-i lui El Chu , " Aceasta este Rochelle, campiona raliului australian.". Mai mult ca sigur, această replică va fi schimbată în funcție de expectativele fiecărei țări în parte. Au dublat în limba română: Alte voci: Cântece „Mașină de iubit”" interpretat de"': Cătălin Babliuc, Haricleea Marica, Georgiana Dumitru, Rudolf Cocriș, Radu Isăcescu, Răzvan
Avioane (film) () [Corola-website/Science/329206_a_330535]