1,020 matches
-
al perioadei de reglementare, determinate de factori imprevizibili, externi și în afara controlului titularului de licență, includ costurile generate de evenimente imprevizibile (de exemplu: forța majoră, altele asemenea). ... (2) Se consideră costuri neprevăzute determinate de forță majoră costurile aferente lucrărilor necesare realimentării cu gaze naturale în urma unei întreruperi neplanificate cauzate de forță majoră. Solicitarea recunoașterii costurilor neprevăzute determinate de forță majoră va fi însoțită de un dosar care să conțină, cel puțin, următoarele documente: ... a) solicitarea operatorului de distribuție plus lista documentelor
METODOLOGIE din 26 iunie 2013 (*actualizată*) de stabilire a tarifelor reglementate pentru serviciile de distribuţie în sectorul gazelor naturale, începând cu a treia perioadă de reglementare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278753_a_280082]
-
americani. Contrar părerii comune, aproximativ 96% din totalul materialelor aprovizionate din străinătate a fost adus pe mare, nu pe calea aerului. Marina israeliană a avut mai puțin succes în spargerea blocadei maritime egiptene din Marea Roșie, ceea ce a dus la restrângerea realimentării cu petrol prin portul Eilat. Israel nu avea suficiente nave purtătoare de rachete în Marea Roșie pentru a reuși spargerea blocadei. De câteva ori în timpul războiului, marina israeliană a efectuat raiduri împotriva porturilor egiptene. Scopul acestor atacuri a fost acela de
Războiul de Iom Kipur () [Corola-website/Science/299330_a_300659]
-
persoane. În 2005, circa 1,4% din PIB-ul Belarusului este dedicat cheltuielilor militare. Belarus nu și-a exprimat dorința de a adera la NATO dar a participat la Programul Parteneriat Individual începând cu 1997, iar Belarusul oferă suport pentru realimentare și utilizare a spațiului aerian pentru misiunea ISAF din Afghanistan. Belarus a început cooperarea cu NATO prin semnarea documentelor de participare la Programul Parteneriat pentru Pace în 1995. Belarusul nu poate însă să adere la NATO deoarece este membră a
Belarus () [Corola-website/Science/297847_a_299176]
-
de aterizare micșorează timpul de rulare de pe pistă și asigură o securitate crescută. Bombardierul are 4 turboreactoare postcombustie Kuznețov NK-321 (care generează fiecare câte 25.000 kilograme forță) capabile să dezvolte o viteză de 2 Mach (2.230 km/oră). Realimentarea cu combustibil a bombardierului se poate face și aerian. Distanța maximă de zbor fără realimentare este de 13.950 km (15 ore de zbor neîntrerupt). Raza de acțiune este de 6.000 km. Pentru a decola, bombardierul are nevoie de
Tupolev Tu-160 () [Corola-website/Science/308062_a_309391]
-
4 turboreactoare postcombustie Kuznețov NK-321 (care generează fiecare câte 25.000 kilograme forță) capabile să dezvolte o viteză de 2 Mach (2.230 km/oră). Realimentarea cu combustibil a bombardierului se poate face și aerian. Distanța maximă de zbor fără realimentare este de 13.950 km (15 ore de zbor neîntrerupt). Raza de acțiune este de 6.000 km. Pentru a decola, bombardierul are nevoie de o distanță de doar 900 de metri. Bombardierul poate zbura până la o altitudine de 15
Tupolev Tu-160 () [Corola-website/Science/308062_a_309391]
-
Dönitz plănuind schimbarea centrului de greutate de la activitatea de suprafață la cea a submarinelor. Aproape toate submarinele disponibile au plecat în patrulare în septembrie. Activitatea submarină a fost destul de scăzută, de vreme ce submersibilele trebuiau să se reîntoarcă repede în porturile-gazdă pentru realimentare cu combustibil, muniție, pentru refacerea și completarea echipajelor. Iarna grea a anilor 1939-1940, care a dus la înghețarea radelor multor porturi baltice, a scăzut activitatea submarinelor, unele dintre ele fiind prinse în ghețuri. În cele din urmă, planurile lui Hitler
Bătălia Atlanticului (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/308125_a_309454]
-
plus, modelul a fost copiat ilegal în Chină, rezultând în prototipul Shanghai Y10, care nu a intrat însă în producție. Avionul a fost gândit atât pentru producție civilă cât și militară - sunt două modele militare - un avion cisterna folosit pentru realimentare în zbor, folosit de Armată SUA și se numește KC-135 Extender și un avion de transport, folosit de armate din întreaga lume. De altfel, primele modele comercializate au fost cele militare, modelul civil fiind dezvoltat ulterior. Primul zbor al modelului
Boeing 707 () [Corola-website/Science/308170_a_309499]
-
lângă altul. Șu-27UB Flanker-C, numit Șu-30, este un aparat de interceptare și antrenament cu 2 locuri în tandem. Versiunea navală, Șu-27K Flanker-D, numit Șu-33, a fost proiectat în 1992 pentru a opera pe portavioanele rusești. Are aripi pliante, sistem de realimentare în aer, cârlig de apuntare, tren de aterizare întărit și aripi canard, în fața planelor principale. Următoarea generație Flanker include Șu-35 și Șu-37 dotat cu tracțiune vectorizată, ambele mult îmbunătățite față de Șu-27, cu aripi canard în fața planelor principale. Performanțe Armament
Suhoi Su-27 () [Corola-website/Science/307944_a_309273]
-
dramatic în ultimii ani, din cauza apariției unui model care urmează să înlocuiască acest avion (Boeing 787) dar și din cauza concurenței Airbus, există o cerere mare din partea operatorilor de marfă și din partea armatelor, care folosesc modelul pe post de cisternă pentru realimentare aeriană. Până în iunie 2007 , au fost comandate 249 de avioane din seria 200 și 200ER, din care 2 rămân de livrat</ref> 724 de avioane din seria 300 (incluzând ER și F) au fost comandate, din care 55 urmează a
Boeing 767 () [Corola-website/Science/308399_a_309728]
-
construit pentru a înlocui modelul DC-8 pe distanțe lungi și foarte lungi. Au fost produse 386 de modele civile și 60 de modele militare între 1968 și 1988. Modelul militar este numit KC-10 și este folosit ca avion cisternă pentru realimentări aeriene de către armata americană. A fost primul avion produs de McDonnell Douglas, după fuziunea Douglas cu McDonnell Aircraft Corporation. Modelul a fost gândit în 1967, ca urmare a revoluției transportului aerian din anii 1960. Astfel, modelele de capacitate medie (precum
McDonnell Douglas DC-10 () [Corola-website/Science/308421_a_309750]
-
proiectului de construcție a unui drum care să se lege Chicago de California, prin înființarea U.S. Highway Association în Tulsa. Odată finalizată, autostrada a jucat un rol important în dezvoltarea orașului, acesta fiind un loc popular de popas, odihnă sau realimentare pentru călătorii în tranzit, întâmpinați de reclame generoase aflate pe Ruta 66, la intrarea spre Tulsa. Tot în această perioadă, Bob Wills și grupul său The Texas Playboys au început să țină reprezentații regulate la o mică sală de bal
Tulsa, Oklahoma () [Corola-website/Science/302219_a_303548]
-
recastige teritoriile pierdute. În zilele de deschidere a Operațiunii Barbarossa, care a marcat de rupere a Germaniei a Pactului prin invadarea Uniunii Sovietice, Finlanda permis avioane germane se întorc de la cădere a mea trece peste Kronstadt și râul Neva, pentru realimentare la aeroporturi finlandeză înainte de a reveni la baze în Prusia de Est. Ca represalii, Uniunea Sovietică a lansat o ofensivă majoră împotriva aer aerodromuri finlandez și orașe, ceea ce a dus într-o declarație de război împotriva finlandeză a Uniunii Sovietice
Puterile Axei () [Corola-website/Science/302070_a_303399]
-
a dezbătut planul general de luptă. Conform propunerii atenianului Temistocle, s-a hotărât ca operațiunile decisive să se desfășoare pe mare, începând de la capul Artemision, din nordul insulei Eubeea. Pentru a apăra spatele flotei, respetiv porturile ei de retragere și realimentare, oștirea ligii panelene trebuia să împiedice pătrunderea pe uscat a forțelor persane, forțe ce se prelingeau dinspre nord, dinspre Macedonia și Tessalia. Trebuia stabilită o poziție de rezistență pe uscat, un aliniament unde să poată fi oprită mulțimea asiatică. Prima
Leonidas () [Corola-website/Science/302140_a_303469]
-
din Irlanda, de-a lungul râului Shannon unde se află actualul Aeroport Internațional Shannon a fost punctul terminus pentru timpuriile zboruri transatlantice. Unde avioanele cu rază mare de acțiune ale acelor timpuri aveau nevoie de terenuri special amenajate pentru aterizare, realimentare, necesare pentru acoperirea distanțelor mari, hidroavioanele puteau oprii lângă orice insulă mică, lac, râu sau stațiune (de coastă) pentru a îndeplinii această acțiune. Compania Pan Am cu ale lor hidroavioane Boeing 314 "Clipper" au făcut acesibile destinații exotice ca Extremul
Hidroavion () [Corola-website/Science/302180_a_303509]
-
francezi împotriva forțelor invadatoare germane. Aliații nu au întreprins nicio acțiune serioasă pentru oprirea înaintării corpurilor de blindate germane, sau măcar pentru evitarea distrugerii de către acestea. Tancurile germane și-au oprit acțiunile în zilele de 17 și 18 mai pentru realimentare, odihna echipajelor și reparații. Pe 19 mai, generalul Edmund Ironside, șeful Marelui Stat Major Imperial, a discutat cu generalul Gort, comandatul Corpului Expediționar Britanic, la cartierul general de lângă Lens. El i-a cerut lui Gort să salveze Corpul Expediționar printr-
Bătălia Franței () [Corola-website/Science/302540_a_303869]
-
nord-est de Midway fără a fi detectate. Încercarea de a folosi patru hidroavioane de recunoaștere Kawanishi H8K pentru a observa Pearl Harbour și a stabili dacă portavioanele americane sunt sau nu acolo a eșuat întrucât submarinele japoneze desemnate să asigure realimentarea hidroavioanelor cu combustibil au constatat că în punctul de întâlnire se aflau nave de război americane. Astfel, japonezii au fost lipsiți de orice informație cu privire la mișcările portavioanelor americane în momentele premergătoare bătăliei. Interceptările radio efectuate de japonezi au arătat o
Bătălia de la Midway () [Corola-website/Science/302664_a_303993]
-
50 de avioane îmbunătățite monoloc JAS 39C și 14 avioane biloc JAS 39D. Avioanele din al treilea lot aveau o avionică mai puternică, îmbunătățită, capacitatea de a fi realimentate în aer (cu posibilitatea de a fi dotate un cap de realimentare retractabil la tribord) și un sistem integrat de generare a oxigenului pentru misiuni mai lungi. Pentru a testa fezabilitatea realimentării în zbor, Flight Refuelling Ltd a modificat un prototip (39-4). Acesta a fost testat cu succes în 1988, fiind realimentat
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
avionică mai puternică, îmbunătățită, capacitatea de a fi realimentate în aer (cu posibilitatea de a fi dotate un cap de realimentare retractabil la tribord) și un sistem integrat de generare a oxigenului pentru misiuni mai lungi. Pentru a testa fezabilitatea realimentării în zbor, Flight Refuelling Ltd a modificat un prototip (39-4). Acesta a fost testat cu succes în 1988, fiind realimentat de un avion-cisternă VC10 al Forțelor Aeriene Regale Britanice. Avioanele din Lotul 3 au fost livrate între 2003 și 2008
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
JAS 39 a fost proiectat să decoleze de pe piste lungi de doar 800 de metri acoperite de zăpadă. O altă cerință a fost redisponibilizarea pentru misiuni în 10 minute de către un mecanic și 5 recruți; acest lucru presupune ca reînarmarea, realimentarea, inspectarea și întreținerea avionului să fie executate în mai puțin de 10 minute. Principalele componente ale fuselajului (inclusiv structura de rezistență) nu necesită întreținere sau sunt ieftin de întreținut. Prin urmare, Gripen va avea o durată de exploatare mai lungă
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
pe 26 noiembrie 2008. Livrarea Lotului 3 a fost realizată la un preț cu 10% mai mic decât cel stabilit, plasând astfel JAS-39 la un cost unitar de sub 30 milioane de dolari. Avioanele din ultima tranșă au fost echipate pentru realimentare în aer și urmau a fi alimentate de avioane-cisternă echipate special TP84 (C-130 Hercules) aflate deja în uz. În ianuarie 2011, Forțele Aeriene Suedeze aveau în dotare 120 de avioane JAS 39. Pe 29 martie 2011, prim-ministrul suedez
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
și probabilitate joasă de intercepție, care este cuplat la un sistem de navigație inerțială și prin satelit GPS pentru ghidarea de mare precizie a armelor. Fuzelaj cu semnătură radar și infraroșu foarte redusă. Rază de acțiune intercontinentală (inclusiv capacitate de realimentare în zbor) și capacitate de a transporta toată gama de arme convenționale și nucleare. Este primul avion proiectat integral pe calculator. A fost nevoie de inventarea a sute de materiale noi, noi procese de proiectare, testare și fabricație asistate de
Northrop Grumman B-2 Spirit () [Corola-website/Science/304211_a_305540]
-
aliate, împreună cu Legiunea arabă au format rapid așa-numita „Iraqforce”, care a primit sarcina cuceririi Iracului. În timpul luptelor, britanicii au întâmpinat o rezistență scăzută. Autoritățile Regimului de la Vichy au permis avionelor "Luftwaffe" să folosească aeroporturile din Siria și Liban pentru realimentare. Pe 7 iunie 1941, un corp de armată britanic a atacat din bazele din Palestina a lansat un atac pe trei direcții în regiunile controlate de francezii vichyiști. În ciuda unei apărări bine organizate, după ce atacului ințial i s-a adăugat
Teatrul de luptă din Orientul Mijlociu (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/309717_a_311046]
-
Concorde al companiei Air France în cursa charter a Concorde Spirit Tours (SUA), pe 15-16 august 1995. Acest zbor promoțional a înconjurat Pământul din New York/JFK International Airport în 31 de ore 27 minute 49 secunde, incluzând 6 opriri pentru realimentare la Toulouse, Dubai, Bangkok, Andersen AFB (Guam), Honolulu și Acapulco. Concorde deține încă acest record. În 1977, British Airways și Singapore Airlines au folosit un avion Concorde pentru zboruri între Londra și Singapore via Bahrain. Aeronava purta însemnele atât însemnele
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
o adâncime de 4000 m și a fost folosit pentru localizarea depozitelor minerale din oceane. Submarinele au parcurs un drum lung de la cele din China anului 200 î.H. și până astăzi. Au fost descoperite noi căi de propulsie, de realimentare cu aer în timp ce sunt încă sub apă, de comunicație, de control al adâncimii și armament. Într-adevăr, submarinul joacă un rol important în istoria omenirii. După tipul propulsiei, există submarine clasice, nucleare și submarine Walter. Submarinele clasice utilizează motoare Diesel
Submarin () [Corola-website/Science/306025_a_307354]
-
un 10-0 în fața belgienilor de la Anderlecht pe Maine Road. S-a întâmplat o tragedie în sezonul următor, când avionul care transporta echipa acasă după un meci de cupă europeană, s-a prăbușit în timp ce încerca să decoleze după o pauză de realimentare în München. În urma dezastrului aerian de la München, din 6 februarie 1958, au murit opt fotbaliști : Geoff Bent, Roger Byrne, Eddie Colman, Duncan Edwards, Mark Jones, David Pegg, Tommy Taylor și Billy Whelan, precum și alți 15 pasageri, printre care angajații lui
Manchester United FC () [Corola-website/Science/306273_a_307602]