1,154 matches
-
7. Utilizarea vitezei întâi b. 5. Controlarea motocicletei Probe de îndemânare în poligon C3. Alegerea │1. Cunoașterea și respectarea Respectarea semnalizării 3. Căutarea indiciilor utile b. Cunoașterea modului de menținere a traiectoriei c. Cunoașterea modului de avertizare a. Înțelegerea semnalizării virajelor 7. Urmărirea unui itinerar c. Cunoașterea modului de schimbare a direcției 5. Adaptarea conducerii la c. Cunoașterea importanței anvelopelor d. Cunoașterea efectelor forței centrifuge b. Pornirea din pantă 7. Deținerea de noțiuni despre Cunoașterea consecințelor oboselii c. Planificarea traseului cu
PROGRAME DE ŞCOLARIZARE din 3 februarie 2014 (*actualizate*) pentru modulele prevăzute în planul de învăţământ(Anexa nr. 4)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279318_a_280647]
-
3. Căutarea indiciilor utile c. Comportamentul celorlalți participanți la trafic c. Cunoașterea modului de menținere a traiectoriei c. Cunoașterea modului de adaptare a vitezei d. Cunoașterea modului de evaluare a vitezei proprii 3. Luarea în considerație a │a. Înțelegerea semnalizării virajelor f. Întoarcerea dintr-o manevră g. Întoarcerea din mai multe manevre 7. Cunoașterea modului de com- a. Planificarea și etapizarea călătoriei Încadrarea într-o circulație │a. 2. Traversarea trecerilor de │a. c. Cunoașterea modului de schimbare a direcției 5. Adaptarea
PROGRAME DE ŞCOLARIZARE din 3 februarie 2014 (*actualizate*) pentru modulele prevăzute în planul de învăţământ(Anexa nr. 4)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279318_a_280647]
-
Căutarea indiciilor utile 5. Adaptarea vitezei la situații│a. c. Cunoașterea modului de menținere a traiectoriei c. Cunoașterea modului de evitarea a coliziunilor d. Cunoașterea modului de adaptare a vitezei d. Cunoașterea modului de evaluare a vitezei proprii Cunoașterea semnalizării virajelor c. Cunoașterea modului de schimbare a direcției c. Cunoașterea importanței anvelopelor d. Cunoașterea efectelor forței centrifuge c. Planificarea perioadelor de odihnă 9. Deținerea de noțiuni cu │a. c. Deținerea de noțiuni de prim ajutor rutier d. Deținerea de noțiuni cu privire la
PROGRAME DE ŞCOLARIZARE din 3 februarie 2014 (*actualizate*) pentru modulele prevăzute în planul de învăţământ(Anexa nr. 4)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279318_a_280647]
-
5. Adaptarea vitezei la situații│a. c. Cunoașterea modului de avertizare d. Cunoașterea modului de evaluare a vitezei proprii 3. Luarea în considerare a │a. b. Cunoașterea modului de parcare c. Cunoașterea modului de facilitare a unei depășiri Cunoașterea semnalizării virajelor Etapizarea călătoriei a. c. Cunoașterea modului de schimbare a direcției 9. Deținerea de noțiuni cu │a. c. Deținerea de noțiuni de prim ajutor rutier d. Deținerea de noțiuni cu privire la asigurări 11. Deținerea de noțiuni cu │a. Notă: Se vor efectua
PROGRAME DE ŞCOLARIZARE din 3 februarie 2014 (*actualizate*) pentru modulele prevăzute în planul de învăţământ(Anexa nr. 4)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279318_a_280647]
-
Căutarea indiciilor utile 5. Adaptarea vitezei la situații│a. c. Cunoașterea modului de menținere a traiectoriei c. Cunoașterea modului de evitarea a coliziunilor d. Cunoașterea modului de adaptare a vitezei d. Cunoașterea modului de evaluare a vitezei proprii Cunoașterea semnalizării virajelor Încadrarea într-o circulație │a. c. Cunoașterea modului de schimbare a direcției Deplasarea utilizând cuplarea reductorului c. Planificarea perioadelor de odihnă 9. Deținerea de noțiuni cu │a. c. Deținerea de noțiuni de prim ajutor rutier d. Deținerea de noțiuni cu privire la
PROGRAME DE ŞCOLARIZARE din 3 februarie 2014 (*actualizate*) pentru modulele prevăzute în planul de învăţământ(Anexa nr. 4)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279318_a_280647]
-
titrării. În acest caz, trebuie să se adauge una sau două picături de indicator. Acest lucru este adevărat în special pentru negru eriocrom T și acid calconcarbonic. 10.3. Complecșii indicator-metal sunt relativ stabili și poate trece un timp până la viraj. Prin urmare, ultimele picături de EDTA trebuie adăugate încet și trebuie adăugată o picătură de soluție 0,05 m de magneziu (4.1) sau de calciu (4.3) pentru a fi siguri că virajul nu a avut loc deja. Acest
jrc1458as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86599_a_87386]
-
și poate trece un timp până la viraj. Prin urmare, ultimele picături de EDTA trebuie adăugate încet și trebuie adăugată o picătură de soluție 0,05 m de magneziu (4.1) sau de calciu (4.3) pentru a fi siguri că virajul nu a avut loc deja. Acest lucru este valabil în special în cazul complexului magneziu-eriocrom. 10.4. Virajul indicatorului trebuie observat privind vasul orizontal, la nivelul soluției, și nu de sus; vasul cu soluție trebuie plasat pe un fundal alb
jrc1458as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86599_a_87386]
-
adăugată o picătură de soluție 0,05 m de magneziu (4.1) sau de calciu (4.3) pentru a fi siguri că virajul nu a avut loc deja. Acest lucru este valabil în special în cazul complexului magneziu-eriocrom. 10.4. Virajul indicatorului trebuie observat privind vasul orizontal, la nivelul soluției, și nu de sus; vasul cu soluție trebuie plasat pe un fundal alb, într-un loc bine luminat. Virajul poate fi observat ușor plasând vasul pe o sticlă mată luminată moderat
jrc1458as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86599_a_87386]
-
Acest lucru este valabil în special în cazul complexului magneziu-eriocrom. 10.4. Virajul indicatorului trebuie observat privind vasul orizontal, la nivelul soluției, și nu de sus; vasul cu soluție trebuie plasat pe un fundal alb, într-un loc bine luminat. Virajul poate fi observat ușor plasând vasul pe o sticlă mată luminată moderat pe dedesubt ( bec de 25 W). 10.5. Această analiză necesită o oarecare experiență. Operația implică, inter alia, observarea punctelor de viraj ale soluțiilor standard 4.1 și
jrc1458as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86599_a_87386]
-
alb, într-un loc bine luminat. Virajul poate fi observat ușor plasând vasul pe o sticlă mată luminată moderat pe dedesubt ( bec de 25 W). 10.5. Această analiză necesită o oarecare experiență. Operația implică, inter alia, observarea punctelor de viraj ale soluțiilor standard 4.1 și 4.3. Se recomandă ca determinările să fie efectuate de către același chimist. 10.6. Dacă se folosește soluție de EDTA de concentrație garantată (de exemplu Titrisol sau Normex), acest lucru poate simplifica controlul echivalenței
jrc1458as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86599_a_87386]
-
observă când se folosește negru eriocrom T sau calcon carbonic acid. 9.3. Complecșii metal-indicator sunt uneori relativ stabili și schimbarea culorii poate dura ceva timp. De aceea, ultimele picături de EDTA trebuie adăugate ușor, având grijă ca punctul de viraj să nu fi fost depășit prin adăugarea unei picături de soluție de magneziu 0,05 m (4.1) sau de soluție de calciu 0,05 m (4.2). Această situație apare în special în cazul complexului eriocrom-magneziu. 9.4. Schimbarea
jrc404as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85541_a_86328]
-
culorii poate fi observată ușor prin plasarea paharului pe un suport plat de sticlă, rece, luminat de dedesubt (bec de 25 Watt). 9.5. Această analiză necesită o oarecare experiență din partea chimistului, care poate avea dificultăți, între altele, la observarea virajului cu soluțiile standard (4.1 și 4.3). Se recomandă ca aceste determinări să fie făcute întotdeauna de același chimist. 9.6. Utilizarea unei soluții de EDTA de concentrație garantată (de exemplu Titrisol sau Normex) poate simplifica testarea echivalenței soluțiilor
jrc404as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85541_a_86328]
-
cu tiocianat de amoniu 0,1 n (4.5) până la apariția unei culori roșu-brun, persistentă după agitarea ușoară a vasului. Notă Nitrobenzenul și dietileterul (în special nitrobenzenul) previn reacția clorurii de argint cu ionii tiocianat. În acest fel, punctul de viraj este evident. 7.3. Test-martor Se realizează un test-martor în aceleași condiții și rezultatul acestuia se ia în considerare la calculul rezultatului final. 7.4. Test de control Înainte de începerea determinărilor se verifică acuratețea metodei, prin utilizarea unei porțiuni alicote
jrc404as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85541_a_86328]
-
3 radiogeamandură nr. 4 radiogeamandură nr. 5 radiogeamandură nr. 6 radiogeamandură nr. 7 Număr de cârlige: Lungime: Parâme de ancorare: Gute: Lungimea paragatului: Adâncimea înregistrată a paragatului (ecosondă): Momeală: Crevete: % Macrou: % : % Detalii privind captura Oră (0-24 H) Latitudine Longitudine Începutul virajului Sfârșitul virajului Specie Număr Greutate unitară estimată Greutate totală Număr de pești mâncați Pește spadă* Albacora** Ton obez** Specii de merlan** Pește călător* Doradă Rechin Alta (detaliați) Greutate totală Greutatea totală a capturii debarcate (cântărită) Apendicele 4 Dispoziții de stabilire
22005A1230_03-ro () [Corola-website/Law/293380_a_294709]
-
nr. 4 radiogeamandură nr. 5 radiogeamandură nr. 6 radiogeamandură nr. 7 Număr de cârlige: Lungime: Parâme de ancorare: Gute: Lungimea paragatului: Adâncimea înregistrată a paragatului (ecosondă): Momeală: Crevete: % Macrou: % : % Detalii privind captura Oră (0-24 H) Latitudine Longitudine Începutul virajului Sfârșitul virajului Specie Număr Greutate unitară estimată Greutate totală Număr de pești mâncați Pește spadă* Albacora** Ton obez** Specii de merlan** Pește călător* Doradă Rechin Alta (detaliați) Greutate totală Greutatea totală a capturii debarcate (cântărită) Apendicele 4 Dispoziții de stabilire a metodei
22005A1230_03-ro () [Corola-website/Law/293380_a_294709]
-
5 ore de zbor cu cel puțin 20 de aterizări, cuprinzând un zbor remorcat la o altitudine minimă de 1.000 m, urmat de evoluții constând dintr-o spirală la dreapta și o spirală la stânga de 5 tururi fiecare. Cadența virajului este de 360° într-un timp maxim de 20 de secunde. Se efectuează cel puțin o lansare la automosor, dacă planorul respectiv este echipat cu un cârlig de remorcaj destinat unei astfel de lansări. c) Încercări pentru elicoptere: După punerea
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
5 ore de zbor cu cel puțin 20 de aterizări, cuprinzând un zbor remorcat la o altitudine minimă de 1.000 m, urmat de evoluții constând dintr-o spirală la dreapta și o spirală la stânga de 5 tururi fiecare. Cadența virajului este de 360° într-un timp maxim de 20 de secunde. Se efectuează cel puțin o lansare la automosor, dacă planorul respectiv este echipat cu un cârlig de remorcaj destinat unei astfel de lansări. c) Încercări pentru elicoptere: După punerea
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
condiții: 3.2.1. pornirea motorului și plecare lină (la urcare și coborâre, precum și pe teren plan); 3.2.2. accelerarea până la o viteză corespunzătoare, cu menținerea cursului drept, inclusiv în timpul schimbării vitezelor; 3.2.3. reglarea vitezei pentru negocierea virajelor spre stânga sau dreapta, posibil în spații restrânse, cu păstrarea controlului vehiculului; 3.2.4. inversarea sensului de mers în linie dreaptă și inversarea sensului de mers cu viraj la dreapta sau la stânga, menținându-se în banda de trafic corectă
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
inclusiv în timpul schimbării vitezelor; 3.2.3. reglarea vitezei pentru negocierea virajelor spre stânga sau dreapta, posibil în spații restrânse, cu păstrarea controlului vehiculului; 3.2.4. inversarea sensului de mers în linie dreaptă și inversarea sensului de mers cu viraj la dreapta sau la stânga, menținându-se în banda de trafic corectă; 3.2.5. întoarcerea vehiculului cu fața în sens opus, prin utilizarea schimbătorului de viteze pentru mersul înainte și înapoi; 3.2.6. frânare precisă pentru oprire, dacă apare
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
1.4. să realizeze o întoarcere; 5.1.5. să țină vehiculul în echilibru la viteze diferite, inclusiv la viteze mici și în diferite situații de conducere, de asemenea, când transportă un pasager; 5.1.6. să se încline la viraje; 5. 2. Categoriile C, D, C + E și D + E: Conducătorii vehiculelor din categoriile menționate mai trebui să demonstreze cunoașterea și înțelegerea profundă a domeniilor stabilite în continuare: 5.2.1. obstrucția câmpului vizual al conducătorului auto și a altor
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
stare: 5.2.8. să verifice sistemele de servofrână și servodirecție; 5.2.9. să utilizeze diferitele sisteme de frânare; 5.2.10. să utilizeze alte sisteme de reducere a vitezei decât frânele; 5.2.11. să adapteze cursul la viraje pentru a ține seama de lungimea vehiculului și de consolele-spate ale acestuia. 5. 3. Categoriile B, B + E, C, C + E, D + E; Conducătorii vehiculelor din categoriile de menționate trebuie: 5.3.1. să cunoască factorii de siguranță referitori la
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
este la mai puțin de 750 mm de sol. 6.9.5. Aliniere: axele de referință ale catadioptrilor trebuie să fie perpendiculare pe planul longitudinal median al vehiculului și poziționate înspre exterior. Catadioptrii din față se mișcă cu unghiul de viraj. 6.9.6. Pot fi grupate împreună cu una sau mai multe lămpi. 6.10. Lampa plăcuței de înmatriculare spate 6.10.1. Număr: una. Lampa poate consta din mai multe elemente optice destinate luminării poziției plăcuței de înmatriculare. 6.10
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
în jos; = 45ș spre stânga și spre dreapta dacă există doar o lampă care nu este dispusă central, caz în care unghiul intern trebuie să fie = 10ș. 6.7.5. Aliniere: către înainte Se poate deplasa simultan cu unghiul de viraj. 6.7.6. Pot fi grupate împreună cu orice altă lampă față. 6.7.7. Nu pot fi combinate cu nici o altă lampă față. 6.7.8. Pot fi reciproc încorporate cu farul de fază lungă și lămpile de poziție față
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
geometrică este determinată de unghiurile și menționate în pct. A 10 din anexa I: = 5ș în sus și în jos; = 45ș spre exterior și 10ș spre interior. 6.7.5. Aliniere: către înainte. Se poate deplasa simultan cu unghiul de viraj. 6.7.6. Pot fi grupate împreună cu orice altă lampă față. 6.7.7. Nu pot fi combinate cu nici o altă lampă față. 6.7.8. Pot fi reciproc încorporate cu farul de fază lungă și o lampă de poziție
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
dacă înălțimea catadioptrului este mai mică de 750 mm. 6.11.5 Aliniere: axa de referință a catadioptrului trebuie să fie perpendiculară pe planul longitudinal median al vehiculului și îndreptată înspre exterior. Catadioptrii frontali se pot deplasa cu unghiul de viraj. 6.11.6. Pot fi grupate cu alte dispozitive de semnalizare. 6.12. Catadioptri spate netriunghiulari 6.12.1. Numărul: unul, clasa IA1. 6.12.2. Desen de dispunere: fără specificații individuale. 6.12.3. Poziționarea 6.12.3.1
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]