10,085 matches
-
cu remorcă) sau un vehicul articulat (tractor rutier cu semi-remorcă), în care vehiculul rutier de marfă (camion sau tractor rutier) și remorca sau semiremorca sunt înmatriculate în țări diferite, vehiculul complet se consideră a fi înmatriculat în țara unde este înmatriculat vehiculul rutier de marfă, - "sarcină utilă": greutatea maximă a mărfurilor declarată admisibilă de către autoritatea competentă din țara unde este înmatriculat vehiculul. Dacă vehiculul de transport rutier de marfă este un autotren compus dintr-un camion cu remorcă, sarcina utilă a
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
și remorca sau semiremorca sunt înmatriculate în țări diferite, vehiculul complet se consideră a fi înmatriculat în țara unde este înmatriculat vehiculul rutier de marfă, - "sarcină utilă": greutatea maximă a mărfurilor declarată admisibilă de către autoritatea competentă din țara unde este înmatriculat vehiculul. Dacă vehiculul de transport rutier de marfă este un autotren compus dintr-un camion cu remorcă, sarcina utilă a autotrenului reprezintă suma sarcinilor utile ale camionului și remorcii, - "greutate maximă admisă": greutatea totală a vehiculului (sau a combinației de
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
reprezintă suma sarcinilor utile ale camionului și remorcii, - "greutate maximă admisă": greutatea totală a vehiculului (sau a combinației de vehicule) în stare de staționare și pregătit de drum și a încărcăturii declarate admisibilă de către autoritatea competentă din țara unde este înmatriculat vehiculul, - "Eurostat": departament al Comisiei, care răspunde de îndeplinirea sarcinilor care revin respectivei instituții în ceea ce privește realizarea statisticilor comunitare. Articolul 3 Culegerea datelor 1. Statele membre trebuie să realizeze statistici cu privire la: (a) date referitoare la vehicule; (b) date referitoare la deplasări
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
Cererea trebuie să specifice motivele tehnice și/sau economice pe care se întemeiază. În termen de trei luni, aceste state membre decid dacă acceptă înmatricularea pe teritoriul lor a tipului de vehicul respectiv, precum și numărul de unități care pot fi înmatriculate. Fiecare stat membru implicat în punerea în circulație a acestor tipuri de vehicule are responsabilitatea de a se asigura că producătorul respectă dispozițiile din anexa XII, secțiunea B. Statele membre trimit Comisiei anual o listă cu scutirile acordate."; (b) litera
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
separate. 12. Dispozițiile de la articolul 8 alineatul (2) litera (b), cu excepția cuvintelor "în temeiul articolului 5 alineatul (5)", și cele de la punctul (1) a doua liniuță se aplică vehiculelor din categoria M1 prevăzute cu motor cu ardere internă care sunt înmatriculate după datele prevăzute în alineatul (7) al prezentului articol și care nu sunt însoțite de un certificat de conformitate valabil. 13. Valabilitatea omologărilor de tip acordate anterior în temeiul dispozițiilor de la articolul 8 alineatul (2) litera (c) din Directiva 70
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
0.2.1. Denumire(i) comercială(e): ........................................... 3. La pagina 1, la punctul 0.6, după "Număr de identificare a vehiculului" se inserează următoarea rubrică nouă: "Amplasarea pe șasiu a numărului de identificare a vehiculului: .............................". 4. Textul " Vehiculul poate fi înmatriculat permanent, fără omologări ulterioare." se înlocuiește cu textul " Vehiculul poate fi înmatriculat permanent în statele membre cu circulație pe partea dreaptă/stângă (1) și care utilizează unități în sistem metric/imperial (1) pentru tahometru." 5. Nota de subsol 2 se
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
punctul 0.6, după "Număr de identificare a vehiculului" se inserează următoarea rubrică nouă: "Amplasarea pe șasiu a numărului de identificare a vehiculului: .............................". 4. Textul " Vehiculul poate fi înmatriculat permanent, fără omologări ulterioare." se înlocuiește cu textul " Vehiculul poate fi înmatriculat permanent în statele membre cu circulație pe partea dreaptă/stângă (1) și care utilizează unități în sistem metric/imperial (1) pentru tahometru." 5. Nota de subsol 2 se modifică după cum urmează: "(2) A se indica și codul de identificare numeric
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
după cum se indică în documentul de conformitate a producției (CP), definit în alin. (4). 3. Ecovinieta se fixează pe parbrizul autovehiculului. Aceasta este poziționată în conformitate cu anexa G. Ecovinieta nu este transferabilă. 4. Conducătorul unui vehicul greu pentru transport de mărfuri înmatriculat la data de 1 octombrie 1990 sau după această dată trebuie, de asemenea, să dețină la bord și să prezinte spre verificare, la cerere, un document CP, după modelul din anexa B, care să facă dovada emisiilor de NOx ale
jrc3146as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88302_a_89089]
-
această dată trebuie, de asemenea, să dețină la bord și să prezinte spre verificare, la cerere, un document CP, după modelul din anexa B, care să facă dovada emisiilor de NOx ale vehiculului. Pentru vehiculele grele pentru transport de mărfuri înmatriculate pentru prima dată înainte de 1 octombrie 1990 sau pentru cele pentru care nu se prezintă nici un document, valoarea CP este considerată a fi egală cu 15,8 g/kWh. 5. Statele membre notifică Comisiei autoritățile naționale abilitate să elibereze documentele
jrc3146as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88302_a_89089]
-
o ecovinietă, la confirmarea faptului că acesta efectuează o călătorie în tranzit ce necesită ecopuncte, un număr de ecopuncte corespunzător cu valorile emisiilor de NOx înregistrate pe ecovinieta vehiculului se scade din totalul de ecopuncte alocate statului membru unde este înmatriculat vehiculul. Această operațiune se realizează cu ajutorul infrastructurii furnizate și gestionate de către autoritățile austriece. Pentru vehiculele dotate cu ecoviniete aflate în călătorii bilaterale, ecovinieta trebuie reglată astfel încât să demonstreze că, înainte de intrarea pe teritoriul austriac, se efectuează o călătorie care nu
jrc3146as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88302_a_89089]
-
formularelor cu ecopunctele anulate se pun la dispoziția autorităților naționale din statele membre sau a Comisiei, dacă este cazul. Dacă vehiculul este prevăzut cu ecovinietă, autoritățile austriece pun informațiile necesare la dispoziția autorității desemnate din statul membru unde a fost înmatriculat vehiculul, în termen de 48 de ore după călătoria în tranzit. Aceste informații sunt, de asemenea, aduse la cunoștință Comisiei. 6. Alin. (1) până la (5) se aplică fără a aduce atingere art. 14 a." 4. În art. 3 alin. (3
jrc3146as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88302_a_89089]
-
vehicul este dotat cu ecovinietă și cel puțin una din situațiile următoare are loc: (a) vehiculul sau persoana care exploatează vehiculul au comis în mod repetat încălcări; (b) nu au mai rămas suficiente ecopuncte din cota alocată țării unde este înmatriculat vehiculul; (c) persoane, altele decât cele autorizate în art. 1 alin. (2), au intervenit asupra ecovinietei sau au modificat-o; (d) statul membru nu a alocat suficiente ecopuncte vehiculului pentru a efectua o călătorie de tranzit; (e) vehiculul nu are
jrc3146as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88302_a_89089]
-
rezerva Comunității. Încurajarea modurilor alternative de transport prin Austria, în special traficul RO-LA (Rollende Landstraße) Toate ecopunctele austriece restituite Comisiei în vederea redistribuirii sunt alocate statelor membre cere solicită ecopuncte suplimentare, proporțional cu cifrele statistice care indică statul membru unde sunt înmatriculate vehiculele grele pentru transport de mărfuri care utilizează RO-LA în Austria. Numărul ecopunctelor alocate statelor membre, utilizate efectiv de acestea, valoarea medie a emisiilor de NOx pentru vehiculele statelor membre aflate în tranzit Ecopunctele rămase sunt distribuite statelor membre care
jrc3146as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88302_a_89089]
-
a exploata acel sol sau subsol; k) produse fabricate în țara respectivă exclusiv din produsele cuprinse la lit. (a) și (j). 2. Termenul "nave ale acelei țări" de la alin. (1) lit. (f) se aplică numai navelor: - care sunt înregistrate sau înmatriculate în țara beneficiară, - care navighează sub pavilionul țării beneficiare, - care sunt deținute în proporție de 50% de către cetățeni ai țării beneficiare sau de către o companie cu sediul în acea țară, în care directorul sau directorii, președintele consiliului de administrație sau
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
Articolele prevăzute la art. 67 alin. (1) lit. (a) - (k) se consideră ca fiind obținute în totalitate fie într-o republică beneficiară, fie în Comunitate. 2. "Navele sale" de la art. 67 alin. (1) lit. (f) reprezintă numai navele: - care sunt înmatriculate sau înregistrate într-un stat membru sau în republica beneficiară interesată, - care navighează sub pavilionul unui stat membru sau al republicii beneficiare interesate, - care sunt în proporție de cel puțin 50% în proprietatea unor cetățeni ai statului membru sau ai
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
necomunitare, cele două categorii de mărfuri trebuie să fie indicate separat, iar simbolul "T2L" va fi înscris astfel încât să se refere clar doar la mărfuri comunitare. Articolul 320 Dacă este necesar să se determine caracterul comunitar al vehiculelor rutiere motorizate înmatriculate într-un stat membru, aceste vehicule sunt considerate ca având caracter comunitar: (a) în cazul în care sunt însoțite de plăcuțe sau de documente de înmatriculare și datele de identificare indicate de respectivele plăcuțe și documente dovedesc fără nici un dubiu
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
temporară menționată la (1) se acordă cu condiția ca vehiculele să fie: (a) importate de către o persoană stabilită în afara spațiului vamal comunitar, sau în contul acesteia; (b) folosite în scopuri comerciale de către această persoană sau în contul acesteia; și (c) înmatriculate în afara teritoriului vamal comunitar pe numele unei persoane stabilite în afara acestui teritoriu. Totuși, în cazul în care vehiculele nu sunt înmatriculate, condiția de mai sus se consideră îndeplinită dacă vehiculele respective aparțin unei persoane stabilite în afara teritoriului vamal comunitar. (d
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
comunitar, sau în contul acesteia; (b) folosite în scopuri comerciale de către această persoană sau în contul acesteia; și (c) înmatriculate în afara teritoriului vamal comunitar pe numele unei persoane stabilite în afara acestui teritoriu. Totuși, în cazul în care vehiculele nu sunt înmatriculate, condiția de mai sus se consideră îndeplinită dacă vehiculele respective aparțin unei persoane stabilite în afara teritoriului vamal comunitar. (d) folosite exclusiv pentru transportul care începe sau se încheie în afara teritoriului vamal comunitar. 4. În cazul în care o remorcă este
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
îndeplinită dacă vehiculele respective aparțin unei persoane stabilite în afara teritoriului vamal comunitar. (d) folosite exclusiv pentru transportul care începe sau se încheie în afara teritoriului vamal comunitar. 4. În cazul în care o remorcă este atașată la un vehicul cu motor înmatriculat pe teritoriul vamal comunitar, regimul de admitere temporară poate fi acordat chiar dacă nu sunt îndeplinite condițiile stabilite în paragrafele 3 lit. (a) și (b). 5. Vehiculele menționate la (1) pot rămâne pe teritoriul vamal comunitar în cu respectarea condițiilor stabilite
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
pot fi atașate vehiculelor cu motor. 3. Regimul de admitere temporară menționat la (1) se acordă cu condiția ca vehiculele să fie: (a) importate de persoane stabilite în afara teritoriului vamal comunitar; (b) utilizate în scop personal de către persoanele respective; (c) înmatriculate în afara teritoriului vamal comunitar pe numele unei persoane stabilite în afara acelui teritoriu. Totuși, dacă vehiculele nu sunt înmatriculate, condiția de mai sus se consideră a fi îndeplinită în cazul în care vehiculele respective aparțin unei persoane stabilite în afara teritoriului vamal
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
ca vehiculele să fie: (a) importate de persoane stabilite în afara teritoriului vamal comunitar; (b) utilizate în scop personal de către persoanele respective; (c) înmatriculate în afara teritoriului vamal comunitar pe numele unei persoane stabilite în afara acelui teritoriu. Totuși, dacă vehiculele nu sunt înmatriculate, condiția de mai sus se consideră a fi îndeplinită în cazul în care vehiculele respective aparțin unei persoane stabilite în afara teritoriului vamal comunitar. 4. Prin derogare de la alin. (3): (a) regimul se acordă de asemenea în cazul vehiculelor necomunitare care
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
de mai sus se consideră a fi îndeplinită în cazul în care vehiculele respective aparțin unei persoane stabilite în afara teritoriului vamal comunitar. 4. Prin derogare de la alin. (3): (a) regimul se acordă de asemenea în cazul vehiculelor necomunitare care sunt înmatriculate pe teritoriul vamal comunitar cu o serie provizorie în vederea reexportului și poartă o placă cu numărul de înmatriculare eliberată unei persoane stabilite în afara acelui teritoriu; (b) autoritățile vamale pot admite ca o persoană fizică stabilită pe teritoriul vamal comunitar și
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
unei activități efectuate contra plată, alta decât cele prevăzute pentru uz comercial, cu condiția ca această utilizare să fie stipulată în contractul de angajare. 5. Regimul de admitere temporară se aplică de asemenea: (a) în cazul în care vehiculul privat înmatriculat în țara normală de reședință a utilizatorului este folosit în mod regulat pe teritoriul vamal comunitar în deplasarea de la reședința sa la locul de muncă și înapoi. Autorizarea de plasare sub acest regim nu este supusă nici unei limite de durată
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
teritoriul vamal comunitar în deplasarea de la reședința sa la locul de muncă și înapoi. Autorizarea de plasare sub acest regim nu este supusă nici unei limite de durată; (b) în cazul în care un student utilizează un vehicul în folosință personală înmatriculat în țara sa normală de domiciliu pe teritoriul vamal comunitar în care studentul este rezident cu unicul scop de a-și efectua studiile. 6. Fără încălcarea alin. (5) lit. (a), vehiculele menționate la (1) pot rămâne pe teritoriul vamal comunitar
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
de orice natură utilizate pentru transportul de persoane sau mărfuri. 3. Regimul de admitere temporară menționat la (1) se acordă cu condiția ca mijloacele de transport feroviar: (a) să aparțină unei persoane stabilite în afara teritoriului vamal comunitar; (b) să fie înmatriculate pe o rețea feroviară în afara teritoriului vamal comunitar. 4. Mijloacele de transport feroviar pot rămâne pe teritoriul vamal comunitar pe o perioadă de 12 luni. 5. Prin derogare de la art. 717: (a) mijloacele de transport feroviar pot fi puse la
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]