10,363 matches
-
fi forța musculară a șoferului) 1.10.3. instalația de frânare asigură frânarea simultană sau în faze corespunzătoare a fiecărei combinații de vehicule constituente, indiferent de poziția lor relativă. 1.11. "Frânare automată" se referă la frânarea remorcii sau a remorcilor, care are loc automat în cazul separării componentelor unei combinații de vehicule cuplate, inclusiv separarea prin ruperea cordonului de cuplare, fără ca eficacitatea restului combinației să fie afectată. 1.12. "Frânare inerțială(de depășire)" se referă la frânarea prin folosirea forțelor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
automat în cazul separării componentelor unei combinații de vehicule cuplate, inclusiv separarea prin ruperea cordonului de cuplare, fără ca eficacitatea restului combinației să fie afectată. 1.12. "Frânare inerțială(de depășire)" se referă la frânarea prin folosirea forțelor generate de mișcarea remorcii spre vehiculul de tractare. 1.13. "Vehicul încărcat" se referă,atunci când nu este specificat în alt fel, la un vehicul încărcat la "masa maximă". 1.14. "Masa maximă" se referă la capacitatea maximă tehnic permisă a vehiculului, prevăzută de producător
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
care este înmagazinată în unul sau mai mulți acumulatori alimentați de la una sau mai multe pompe, fiecare fiind prevăzută cu un mijloc de limitare a presiunii la valoarea maximă.Această valoare se specifică de către producător. 1.16. "Tipurile de remorcă de categoriile O3 și O4" 1.14.2. "S e m i - r e m o r c ă" se referă la un vehicul tractat la care osia (osiile) se află în spatele centrului de gravitație al vehiculului(când acesta este
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
c a p r o p r i u -z i s ă" se referă la un vehicul tractat care are cel puțin două osii și care este prevăzut cu un dispozitiv de tractare care se poate mișca vertical(în raport cu remorca) și care controlează direcția osiilor din față, dar care nu trimite nici o forță semnificativă asupra vehiculului de tractare. 1.16.3. "R e m o r c a c u o s i e c e n t r a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
R e m o r c a c u o s i e c e n t r a l ă" se referă la un vehicul tractat prevăzut cu un dispozitiv de tractare care nu se poate mișca vertical(în raport cu remorca), și la care osiile se află aproape de centrul de gravitație al vehiculului(când acesta este încărcat uniform), astfel încât numai o forță statică verticală mică, care nu depășește 10% din cea corespunzătoare masei maxime a remorcii, sau o forță de 1000
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
se poate mișca vertical(în raport cu remorca), și la care osiile se află aproape de centrul de gravitație al vehiculului(când acesta este încărcat uniform), astfel încât numai o forță statică verticală mică, care nu depășește 10% din cea corespunzătoare masei maxime a remorcii, sau o forță de 1000 daN (sau oricare altă fortă mai mică) este transmisă vehiculului de tractare. 1.17. "Dispozitiv de încetinire"(1) se referă la un sistem de frânare adițional care este capabil să producă și să mențină efectul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
loc pe o pantă sau pe o rampă,chiar și în absența șoferului, unitățile constitutive ale vehiculului fiind ținute în poziția dorită printr-un dispozitiv mecanic. Șoferul obține această acțiune de frânare .............din scaunul său, sub rezerva , în cazul unei remorci, a cerințelor de la punctul 2.2.2.10. Sistemul de frânare cu aer comprimat al remorcii și sistemul de frânare manuală a vehiculului de tractare pot fi operate simultan, cu condiția ca șoferul să poată verifica, în orice moment, dacă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
vehiculului fiind ținute în poziția dorită printr-un dispozitiv mecanic. Șoferul obține această acțiune de frânare .............din scaunul său, sub rezerva , în cazul unei remorci, a cerințelor de la punctul 2.2.2.10. Sistemul de frânare cu aer comprimat al remorcii și sistemul de frânare manuală a vehiculului de tractare pot fi operate simultan, cu condiția ca șoferul să poată verifica, în orice moment, dacă performanța frânei de mână a vehiculului, obținută prin acțiunea mecanică a sistemului de frânare manuală, este
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a u t o v e h i c u l e l e ș i r e m o r c i 2.1.1.1. În cazul unui sistem de frânare acționat cu aer comprimat, legătura pneumatică cu remorca este de tipul uneia cu două sau mai multe linii. Cu toate acestea, toate cerințele prezentei Directive se îndeplinesc în toate cazurile prin folosirea a doar două linii. Dispozitivele de închidere, care nu sunt activate automat, nu sunt acceptate. În
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
folosirea a doar două linii. Dispozitivele de închidere, care nu sunt activate automat, nu sunt acceptate. În cazul unor combinații articulate ale vehiculului, conductele flexibile fac parte din vehiculul de tractare. În toate celelalte cazuri, conductele flexibile fac parte din remorcă. 2.2. Caracteristici ale sistemelor de frânare 2.2.1. V e h i c u l e d e c a t e go r i a M ș i N 2.2.1.1. Setul sistemelor de frânare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
satisfacă cerințele menționate la punctul 2.1.4. al Anexei II. 2.2.1.4.3. Cu toate acestea, cerințele de mai sus nu se aplică la vehiculele de tractare a semiremorcilor, atunci când transmisia sistemului de frânare de serviciu a remorcii este independentă de cea a vehiculului de tractare. 2.2.1.5. Atunci când se folosește o altă energie decât forța musculară a șoferului, nu este nevoie să existe mai mult de o sursă a acestei alte energii (pompa hidraulică, compresor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cea care alimenta acel agent.Această rezervă de energie poate fi cea pentru sistemul de frânare de serviciu. Termenul de "activare" acoperă și acțiunea de eliberare a frânei. 2.2.1.15. În cazul în care este autorizată cuplarea unei remorci, echipată cu o frână controlată de șoferul vehiculului de tractare, de un vehicul motorizat, sistemul de frânare de serviciu al vehiculului de tractare va fi prevăzut cu un dispozitiv astfel proiectat,încât, dacă sistemul de frânare al remorcii ar cădea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cuplarea unei remorci, echipată cu o frână controlată de șoferul vehiculului de tractare, de un vehicul motorizat, sistemul de frânare de serviciu al vehiculului de tractare va fi prevăzut cu un dispozitiv astfel proiectat,încât, dacă sistemul de frânare al remorcii ar cădea, sau dacă linia de alimentare a aerului (sau orice alt tip de conectare) dintre vehiculul de tractare și remorcă, s-ar rupe, va fi încă posibilă oprirea vehiculului cu eficiența prevăzută pentru sistemele de frânare secundară; în acest
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
serviciu al vehiculului de tractare va fi prevăzut cu un dispozitiv astfel proiectat,încât, dacă sistemul de frânare al remorcii ar cădea, sau dacă linia de alimentare a aerului (sau orice alt tip de conectare) dintre vehiculul de tractare și remorcă, s-ar rupe, va fi încă posibilă oprirea vehiculului cu eficiența prevăzută pentru sistemele de frânare secundară; în acest sens,în special, va fi prevăzut ca acest dispozitiv să fie montat la vehiculul de tractare.( 1) 2.2.1.16
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fi atinse și, chiar și în cazul dereglării sursei de energie, operarea echipamentului auxiliar să nu cauzeze rezervelor de energie, care alimentează sistemele de frânare, scăderea sub nivelul indicat la punctul 2.2.1.13. 2.2.1.17. Dacă remorca aparține categoriei O3 sau O4, sistemul de frânare de serviciu va fi de tipul semi-continuu. 2.2.1.18. În cazul vehiculelor autorizate să tracteze remorci de categoria O3 sau O4, sistemul de frânare va îndeplini următoarele condiții: 2.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sub nivelul indicat la punctul 2.2.1.13. 2.2.1.17. Dacă remorca aparține categoriei O3 sau O4, sistemul de frânare de serviciu va fi de tipul semi-continuu. 2.2.1.18. În cazul vehiculelor autorizate să tracteze remorci de categoria O3 sau O4, sistemul de frânare va îndeplini următoarele condiții: 2.2.1.18.1. Atunci când este activat sistemul de frânare secundară a vehiculului de tractare, se va realiza și o acțiune gradată de frânare a remorcii. 2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
tracteze remorci de categoria O3 sau O4, sistemul de frânare va îndeplini următoarele condiții: 2.2.1.18.1. Atunci când este activat sistemul de frânare secundară a vehiculului de tractare, se va realiza și o acțiune gradată de frânare a remorcii. 2.2.1.18.2. Dacă sistemul de frânare de serviciu al vehiculului de tractare ar cădea, și dacă acest sistem este alcătuit din cel puțin două secțiuni independente, secțiunea sau secțiunile neafectate trebuie să poată activa, parțial sau complet
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.1.18.2. Dacă sistemul de frânare de serviciu al vehiculului de tractare ar cădea, și dacă acest sistem este alcătuit din cel puțin două secțiuni independente, secțiunea sau secțiunile neafectate trebuie să poată activa, parțial sau complet, frânele remorcii. Trebuie să fie posibilă gradarea acestei acțiuni de frânare; dacă această operație este îndeplinită cu ajutorul unei valve, care este de obicei în repaus, atunci aceasta poate fi încorporată doar dacă funcționarea ei corectă poate fi verificată ușor de către șofer, din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fără folosirea uneltelor. 2.2.1.18.3. În cazul unei spargeri sau scurgeri în conductele de alimentare cu aer(sau în oricare alt tip de conectare adoptat), va fi totuși posibil ca șoferul să activeze parțial sau total frânele remorcii, fie prin dispozitivul de control al sistemului de frânare secundară, fie prin cel de frânare de serviciu, fie prin cel de frânare manuală, dacă spargerea sau scurgerea nu cauzează automat oprirea remorcii la performanța prevăzută la punctul 2.2.3
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
ca șoferul să activeze parțial sau total frânele remorcii, fie prin dispozitivul de control al sistemului de frânare secundară, fie prin cel de frânare de serviciu, fie prin cel de frânare manuală, dacă spargerea sau scurgerea nu cauzează automat oprirea remorcii la performanța prevăzută la punctul 2.2.3. al Anexei II. 2.2.1.18.4. În cazul unui sistem de alimentare a aerului cu două conducte, cerințele punctului 2.2.1.18.3. vor fi considerate ca fiind îndeplinite
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
complet, presiunea din conducta de alimentare va scădea la 1,5 bar în următoarele două secunde. 2.2.1.18.4.2 Atunci când conducta de alimentare este eliberată la o rată de cel puțin 1 bar/s, frâna automată a remorcii va intra în funcțiune, înainte ca presiunea din conducta de alimentare să scadă la 2 bar. 2.2.1.19. Următoarele tipuri de vehicule trebuie să satisfacă testul de Tip IIA descris la punctul 1.5. al Anexei II, și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
IIA descris la punctul 1.5. al Anexei II, și nu testul de Tip II descris la punctul 1.4. al acelei Anexe: - autobuze interurbane și autocare de distanță lungă de categoria M3 - autovehicule de categoria N3, autorizate să tracteze remorci de categoria O4. Atunci când masa maximă a vehiculului depășește 26 000 kg, testul de masă va fi limitat la 26 000 kg, sau, în cazul în care masa vehiculului neîncarcat depășește masa de 26 000 kg, această masa va fi
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
va fi limitat la 26 000 kg, sau, în cazul în care masa vehiculului neîncarcat depășește masa de 26 000 kg, această masa va fi luată în calcul. 2.2.1.20. În cazul unui autovehicul, echipat pentru tractarea unei remorci cu sisteme de frânare electrice, vor fi îndeplinite următoarele cerințe: 2.2.1.20.1. Alimentatorul de putere(generator și baterie) al autovehiculului va avea o capacitate suficientă de a produce curent pentru un sistem de frânare electric.Cu motorul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
supra-încarcare. 2.2.1.20.2. În cazul unei defecțiuni în sistemul de frânare de serviciu al vehiculului de tractare, acolo unde acest sistem este alcătuit din cel puțin două unități independente, unitatea sau unitățile neafectate vor putea activa frânele remorcii. 2.2.1.20.3. Folosirea contactului de stop și a circuitului pentru activarea sistemului de frânare electric va fi permisă numai dacă circuitul de pornire este conectat în paralel cu stopul și cu contactul de stop, și dacă circuitul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
X. 2.2.1.23. Dacă autovehiculele nemenționate la punctul 2.2.1.22 sunt prevăzute cu sisteme ABS, acestea vor fi în concordanță cu cerințele Anexei X. 2.2.1.24. În cazul unui autovehicul autorizat să tracteze o remorcă de categoria O3 sau O4, sistemul de frânare de serviciu al remorcii va putea fi operat doar împreună cu sistemul de frânare de serviciu, secundară sau manuală al vehiculului de tractare. 2.2.1.25. Autovehiculele autorizate să tracteze o remorcă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]