99,341 matches
-
cartier al Sucevei) ca biserică luterană. După emigrarea germanilor între anii 1938-1940, biserica a fost cedată comunității ortodoxe. Lăcașul de cult se află pe Strada Grigore Alexandru Ghica, la ieșirea din cartierul Ițcani spre Rădăuți, pe partea dreaptă, după pasajul rutier de peste calea ferată. După anexarea Bucovinei de către Imperiul Habsburgic (1775), autoritățile austriece au adus aici coloniști de origine germană, care proveneau din diverse regiuni ale imperiului și din landurile germane. Austriecii au desființat mănăstirea de maici de la Ițcani, confiscând pământurile
Biserica Sfinții Apostoli din Ițcani () [Corola-website/Science/308316_a_309645]
-
a fost un lăcaș de cult evreiesc din satul Ițcani (astăzi cartier al municipiului Suceava), demolat în anul 2008. Edificiul religios a fost construit în secolul al XIX-lea și se afla localizat în apropiere de pasajul rutier de peste calea ferată din Ițcani. În secolul al XIX-lea, s-a stabilit la Ițcani o importantă comunitate evreiască, care a înființat prăvălii, depozite, case de export și mici fabrici și a construit o sinagogă și un cimitir evreiesc pentru
Sinagoga din Ițcani () [Corola-website/Science/308363_a_309692]
-
e potrivit pentru agricultură. Hidroenergia este foarte importantă. Industria forestieră joacă și ea un rol însemnat în economia cantonului. La Altdorf se află fabrici de cabluri și de cauciuc. Turismul este o importantă sursă de venit în acest canton. Rețeaua rutieră excelentă facilitează turismul în zonele greu accesibile din munți. Populația vorbește în principal limba germană și este romano-catolică.
Cantonul Uri () [Corola-website/Science/308402_a_309731]
-
mers în turneu în toată țara. La sfarsitul acelui an, "Divertis" apărea pentru prima dată la televizor pe canalele Televiziunii Române. Grupul a lucrat împreună cu agentul de circulație Virgil Vochină, adăugând părți comice în campania serial dedicată atenției la volan, "Reflecții rutiere". Din decembrie 1990 până în 1992 a lucrat ca redactor la TVR. În 1992, cu ajutorul lui Mircea Rusu, Păscu a lansat un extended play, "Ar putea fi". Tot în 1992, a fondat Tempo Music, în colaborare cu prietena să Daniela Marin
Ioan Gyuri Pascu () [Corola-website/Science/308449_a_309778]
-
zonei. 3. Sursele principale de emisii - producere de energie electrică, cogenerare și termoficare zonală, - arderi în instalații de încălzire de tip comercial, instituțional și rezidențial, - arderi în procese industriale, - procese de producție, - extracția și distribuirea combustibililor fosili, - utilizarea solvenților, - transportul rutier, - alte surse mobile și utilaje (a se specifica), - tratarea și depozitarea deșeurilor, - agricultură, - natură. 4. Caracterizarea traficului (doar pentru stațiile care au ca obiect de supraveghere traficul) - străzi largi cu - volum mare de trafic ( peste 10 000 vehicule pe zi
jrc3214as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88371_a_89158]
-
și accesorii 07.2.2 Combustibili și lubrifianți 07.2.3 Întreținere și reparații 07.2.4A Alte servicii asociate echipamentelor de transport personal 07.3 Servicii de transport 07.3.1A Transportul feroviar de pasageri 07.3.2A Transportul rutier de pasageri 07.3.3A Transportul aerian de pasageri 07.3.4A Transportul maritim și fluvial de pasageri 07.3.5A Alte servicii de transport achiziționate 07.3.6A Bilete combinate 08. COMUNICAȚII 08.1 Comunicații 08.1.1. Servicii
jrc3179as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88335_a_89122]
-
bagaje, cu trenuri, tramvaie sau metrou Inclusiv: Transportul vehiculelor particulare; servicii de cazare Exclusiv: Transportul cu funicularul (07.3.4A); costul meselor și băuturilor răcoritoare, cu excepția cazului în care sunt incluse în preț (11.1.1). 07.3.2A Transportul rutier de călători (S) - Transport local și pe distanțe lungi, pentru persoane individuale sau grupuri de persoane și bagaje, cu autobuze, autocare, taxiuri și autovehicule închiriate cu șofer Exclusiv: Ambulanțe (nu sunt incluse în indice); costul meselor și băuturilor răcoritoare, cu excepția
jrc3179as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88335_a_89122]
-
Ziare, cărți și articole de papetărie (SD) (ND) - Cărți, inclusiv atlase, dicționare, enciclopedii și culegeri de texte - Ziare, reviste și alte periodice - Cataloage și reclame - Postere, felicitări și cărți de vizită, invitații, cărți poștale ilustrate și ne-ilustrate, calendare - Hărți rutiere, hărți ale lumii și globuri terestre - Hârtie de scris, plicuri, carnete, caiete, agende, etc. - Creioane, stilouri, pixuri, carioca, cerneluri, corectoare de cerneală, gume, ascuțitoare etc. - Indigouri, panglici pentru mașini de scris, tușiere, fluide corectoare etc. - Perforatoare, aparate de tăiat hârtie
jrc3179as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88335_a_89122]
-
(24 iunie 1948 - 11 mai 1949) a fost una din primele crize majore internaționale ale Războiului Rece, marcată de momentul când Uniunea Sovietică a blocat accesul rutier și feroviar către Berlinul de Vest. Criza a luat sfârșit atunci când Uniunea Sovietică a permis sosirea ajutoarelor americane, britanice și franceze, care erau trimise pe calea aerului în Berlinul de Vest, operațiune cunoscută sub numele de Operațiunea Vittles. a fost
Blocada Berlinului () [Corola-website/Science/303079_a_304408]
-
1945, care afirma că Germania urma să fie tratată ca o singură unitate economică. La 24 iunie 1948 Uniunea Sovietică a blocat accesul la cele trei sectoare occidentale ale Berlinului, aflate în interiorul zonei controlate de sovietici, oprind accesul pe căile rutiere sau pe cale ferată care treceau prin Germania controlată de sovietici. Puterile occidentale nu negociaseră cu sovieticii un pact care să garanteze aceste drepturi de liberă circulație. În timpul discuțiilor de la Conferința de la Londra, sovieticii au respins argumentele că dreptul de ocupare
Blocada Berlinului () [Corola-website/Science/303079_a_304408]
-
să garanteze aceste drepturi de liberă circulație. În timpul discuțiilor de la Conferința de la Londra, sovieticii au respins argumentele că dreptul de ocupare a Berlinului și utilizarea drumurilor în precedenții trei ani au oferit Occidentului dreptul de a folosi la discreție rețeaua rutieră și feroviară. Pentru a crește presiunea, sectoarele occidentale ale Berlinului au fost izolate de la rețeaua electrică a orașului, oprind accesul locuitorilor la energia electrică în scopuri casnice sau industriale. Comandantul zonei de ocupație americane din Germania, Generalul Lucius D. Clay
Blocada Berlinului () [Corola-website/Science/303079_a_304408]
-
sectoarele occidentale ale Berlinului au fost izolate de la rețeaua electrică a orașului, oprind accesul locuitorilor la energia electrică în scopuri casnice sau industriale. Comandantul zonei de ocupație americane din Germania, Generalul Lucius D. Clay, a propus trimiterea unei coloane blindate rutiere pașnice, pe autostrada din vestul Germaniei spre vestul Berlinului, dar care să fie capabilă să se apere în cazul în care ar fi oprită sau atacată. Președintele Harry S. Truman a considerat această opțiune ca un factor de risc ce
Blocada Berlinului () [Corola-website/Science/303079_a_304408]
-
de a conduce autocare fară pasageri în traficul internațional, fără obligația de a deține un permis D2. După schimbarea tipurilor de premise în Germania, dreptul de a conduce un autocar fără pasageri este limitat la teritoriul german, cu aplicarea codului rutier național. Pentru a avea dreptul de a conduce autocare cu pasageri în traficul internațional, posesorul unui permis "Klasse 2" trebuie să dețină și un permis de tip D2. La schimbarea permisului în alt stat membru, se eliberează numai categoriile D1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89616_a_90403]
-
CE D1 D1E D DE ------ Model Marea Britanie 5 (UK5) eliberat în Marea Britanie din luna iulie 1998 Descriere: permis tip card, conform anexei I lit.(a) la Directiva 91/439/CEE. "Anexa" pe care sunt menționate condamnările pentru infracțiuni la codul rutier este eliberată separat. Perioada eliberării acestui nou tip de permis se suprapune tipului UK4 datorită introducerii progresive a noului model. Tabel de echivalențe Categoriile prevăzute la modelul UK5 (Marea Britanie) Categoriile corespondente A1 A B1 B BE C1 C1E C CE
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89616_a_90403]
-
D1E D DE ------ Model Marea Britanie 9 (UK 9) eliberat în Irlanda de Nord cu începere de la 1.04. 1999 Descriere: permis tip card, elaborat conform anexei la Directiva 91/439/CEE, cu anexă din hârtie în care se menționează infracțiunile la codul rutier. Tabel de echivalențe Categoriile prevăzute la modelul UK9 (Irlanda de Nord) Categoriile corespondente A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E D DE (F,K, L,N,P) A1 A B1 B BE C1 C1E C CE D1 D1E
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89616_a_90403]
-
8 grădinițe, 9 școli generale, două licee, două grupuri școlare și Universitatea Politehnică. De asemenea, în cartierul Militari este amplasat și complexul studențesc Leu. În prezent, cartierul Militari dispune de toate utilitățile necesare (apă, canalizare, gaze, telefon, internet), iar infrastructura rutieră a fost modernizată. Cartierul Militari are avantajul de a beneficia de foarte multe centre comerciale. Este vorba despre complexul comercial Sir, Cora Lujerului, Carrefour Militari, Metro Militari, BricoDepot Militari (fost BricoStore Militari), Praktiker Militari, Hornbach Militari, Mobexpert Militari, Kaufland Militari
Militari (cartier) () [Corola-website/Science/303171_a_304500]
-
scurtă durată" 55.3 + 55.4 + 55.5 "Restaurante" și "Baruri" și "Cantine și servicii de deservire". SECȚIUNEA I Transport, depozitare și comunicații 60.1 Transport feroviar 60.21 + 60.22 + 60.23 "Alte servicii de transport terestru", cu excepția "Transportului rutier de mărfuri" 60.24 Transport rutier de mărfuri 60.3 Transport prin conducte 61.1 Transport maritim și de coastă 61.2 Transport pe căi navigabile interne 62. Transport aerian 63.1 + 63.2 + 63.4 "Activități anexe și auxiliare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88532_a_89319]
-
55.5 "Restaurante" și "Baruri" și "Cantine și servicii de deservire". SECȚIUNEA I Transport, depozitare și comunicații 60.1 Transport feroviar 60.21 + 60.22 + 60.23 "Alte servicii de transport terestru", cu excepția "Transportului rutier de mărfuri" 60.24 Transport rutier de mărfuri 60.3 Transport prin conducte 61.1 Transport maritim și de coastă 61.2 Transport pe căi navigabile interne 62. Transport aerian 63.1 + 63.2 + 63.4 "Activități anexe și auxiliare de transport", cu excepția "Activităților agențiilor de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88532_a_89319]
-
Bucureștiul are cea mai mare rețea de transport în comun din România, și printre cele mai mari din Europa. Acesteia i se adaugă nodurile de transport rutier, feroviar și aerian. Deși în perioada regimului comunist au existat planuri de construire a unui canal până la Dunăre, acestea nu s-au concretizat, astfel încât orașul nu beneficiază de transport pe apă, cu excepția unor curse de agrement pe lacurile din parcuri
TranSport în București () [Corola-website/Science/303214_a_304543]
-
local 3 linii. În anul 2008 aceasta a fost extinsă până la Piața Unirii, însă datorită lucrărilor la Pasajul Văcărești și Piața Sudului, rețeaua dintre Piața Sudului și Piața Unirii este momentan suspendată. Bucureștiul este cel mai important nod de comunicații rutier din România. De la București pleacă următoarele drumuri naționale și autostrăzi : Aceste drumuri și autostrăzi fac parte din axele europene E60, E70, E81 și E85. Alte drumuri naționale care pornesc din capitală sunt: DN1A, București - Ploiești - Vălenii de Munte - Brașov, DN71
TranSport în București () [Corola-website/Science/303214_a_304543]
-
zborurilor militare și guvernamentale. Alte aeroporturi care deservesc Bogota ar fi aeroportul Guaymaral situat în nordvestul orașului în localitatea Șuba, destinat aeronavelor mici și serviciilor polițienești și baza aeriană militară FAC ("Fuerza Aérea Colombiana") situată în vecinătatea municipiului Matrid,Columbia. "Rutier" "Feroviar" Multe persoane împreună cu familile lor pot lua trenul de agrement, în special duminică. În weekend-uri, trenul merge din Bogota în Zipaquirá și Nemocón, orașe apropiate de Bogotá. În anul 1991 a fost sistat serviciul de transport cu troleibuzul
Bogotá () [Corola-website/Science/302313_a_303642]
-
17 (spre Fălticeni) pe Podul Berchișești, pod recent reabilitat și modernizat. Legătura între comuna Valea Moldovei și cele două comune învecinate ]n partea de S-E, Mălini și Slatina, se face pe drumuri comunale, pietruite, ce constituie o altă cale rutieră spre municipiile Fălticeni și Suceava. Cele mai apropiate oașe importante de comuna Valea Moldovei sunt: Comuna se invecineaza cu: - teritoriul comunei Capu Cîmpului, la vest; - teritoriul comunei Paltinoasa, la nord; - teritoriul comunelor Cornu Luncii si Malini, la est; - teritoriul comunei
Comuna Valea Moldovei, Suceava () [Corola-website/Science/302009_a_303338]
-
bresle. 2. Perioada 1918-1945, când se remarcă : scăderea numărului populației și a efectivelor de animale prin evacuări și achiziții de război; stoparea tăierilor masive de pădure; dirijarea populației spre agricultură și creșterea animalelor; 3. Perioada 1945- 1989, când apar : rețele rutiere comunale, forestiere, asfaltarea, rețeaua electrică, mijloace de comunicație; naționalizarea pădurilor în anul 1948; reforma agrară; colectivizarea; apariția fenomenului de migrare a populației de la sate la orașe. 4. Perioada 1989- până în prezent : desființarea colectivizării; retrocedarea terenurilor cu vegetație forestieră , tăieri masive
Comuna Valea Moldovei, Suceava () [Corola-website/Science/302009_a_303338]
-
juridică de drept public, are patrimoniu propriu și capacitate juridică deplină. Site: Valea Moldovei a cunoscut un ritm de creștere economică în ultimul timp în care s-a dezvoltat prelucrarea lemnului. Accesul in comuna Valea Moldovei se face numai pe cale rutiera. Lungimea drumurilor publice pe teritoriul comunei este de 19 km. Drumul principal al comunei cu statut de drum județean a fost modernizat - asfaltat de la limita cu comuna Capu Cîmpului și pâna în centru iar în curs de asfaltare este întegul
Comuna Valea Moldovei, Suceava () [Corola-website/Science/302009_a_303338]
-
Să ajungem să scriem și noi cu detașarea cu care scriu cei de la Financial Times, de exemplu, despre lucruri care interesează într-o țară normală”". Oficial, Dumitru Tinu, a murit, pe data de 1 ianuarie 2003, în urma unui grav accident rutier. Cumplita tragedie s-a petrecut la ora 9:45, pe DN 1, în apropierea localității Românești, Prahova. Dumitru Tinu a sărbătorit împreună cu familia intrarea în Noul An. S-a retras devreme de la petrecere, la 12,40, iar dimineața a plecat
Dumitru Tinu () [Corola-website/Science/302183_a_303512]