11,781 matches
-
teritoriul acestora doar a unor cantități mici din anumite mărfuri periculoase. Dispozițiile menționate se aplică fără discriminare. Articolul 2 Se autorizează statele membre enumerate în anexa II să adopte dispozițiile stabilite în anexa respectivă referitoare la transporturi regulate pe anumite rute desemnate de pe teritoriul acestora de mărfuri periculoase, ce fac parte dintr-un procedeu industrial specificat, având un caracter local și fiind strict controlate în condiții bine specificate. Dispozițiile menționate se aplică fără discriminare. Articolul 3 Prezenta decizie se adresează statelor
jrc5947as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91119_a_91906]
-
animalele menționate la punctul IV au fost la bordul aeronavei/vasului pe parcursul zborului/călătoriei de la...........în..........(țara exportatoare) și..............în Comunitatea Europeană, și că aeronava/vasul nu a făcut nici o escală într-un port sau aeroport în afara...............(țara exportatoare), pe ruta între această țară și Comunitatea Europeană alta decât:..........(numele porturilor sau aeroporturilor de escală). Întocmit la ...................................................., la data de........................................................ (portul sau aeroportul de sosire) (data sosirii) ..................................................................................... (semnătura comandantului de bord sau a căpitanului)4 Ștampila 4 .................................................................. (numele cu majuscule și
jrc5958as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91130_a_91917]
-
punctul IV de mai sus au fost la bordul aeronavei/vasului pe parcursul zborului/călătoriei de la...........în..........(țara exportatoare) și..............în Comunitatea Europeană, și că aeronava/vasul nu a făcut nici o escală într-un port sau aeroport în afara...............(țara exportatoare), pe ruta între această țară și Comunitatea Europeană alta decât:..........(numele porturilor sau aeroporturilor de escală). Întocmit la .................................................., la data de........................................................ (portul sau aeroportul de sosire) (data sosirii) .................................................................................. (semnătura comandantului de bord sau a căpitanului)4 Ștampila 4 ...................................................... (numele cu majuscule și
jrc5958as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91130_a_91917]
-
animalele menționate la punctul IV au fost la bordul aeronavei/vasului pe parcursul zborului/călătoriei de la...........în..........(țara exportatoare) și..............în Comunitatea Europeană, și că aeronava/vasul nu a făcut nici o escală într-un port sau aeroport în afara...............(țara exportatoare), pe ruta între această țară și Comunitatea Europeană alta decât:..........(numele porturilor sau aeroporturilor de escală). Întocmit la ..................................................., la data de........................................................ (portul sau aeroportul de sosire) (data sosirii) .................................................................. Ștampila 5 (semnătura comandantului de bord sau a căpitanului)5 .......................................................................... (numele cu majuscule și
jrc5958as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91130_a_91917]
-
punctul IV de mai sus au fost la bordul aeronavei/vasului pe parcursul zborului/călătoriei de la...........în..........(țara exportatoare) și..............în Comunitatea Europeană, și că aeronava/vasul nu a făcut nici o escală într-un port sau aeroport în afara...............(țara exportatoare), pe ruta între această țară și Comunitatea Europeană alta decât:..........(numele porturilor sau aeroporturilor de escală). Întocmit la ..............................................., la data de........................................................ (portul sau aeroportul de sosire) (data sosirii) ................................................................. (semnătura comandantului de bord sau a căpitanului) 5 ................................................................... (numele cu majuscule și titlul) Ștampila
jrc5958as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91130_a_91917]
-
incendiu a pereților etanși și a punților de pe navele noi care transportă până la 36 de pasageri și de pe navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri (R 27) 87 6. Mijloace de evacuare (R 28) 90 6-1. Rute de evacuare pe navele de pasageri ro-ro (R 28-1) 95 7. Perforări și deschideri în compartimentările clasa "A" și "B" (R 30, 31) 96 8. Protejarea scărilor și lifturilor din spațiile de cazare și serviciu (R 29) 99 9. Sisteme
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în spațiul mașinilor. Dacă respectivul acces este asigurat din alte spații, într-unul dintre respectivele spații trebuie prevăzuți doi hidranți aproape de intrarea în spațiul mașinilor. O asemenea prevedere nu este necesară dacă tunelul sau spațiile adiacente nu fac parte din ruta de evacuare. .6 Țevi și hidranți .1 Materialele care au devenit ineficiente din cauza căldurii nu trebuie folosite ca tubulatură principală de incendiu și hidranți dacă nu sunt protejate corespunzător. Țevile și hidranții trebuie așezați astfel încât furtunurile de incendiu să poate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
fie ușor accesibile în coridoarele de la fiecare punte, astfel încât nici o parte a coridorului să nu fie mai departe de 20 de metri de un punct de apel acționat manual. .2 Detectoarele de fum trebuie instalate pe toate scările, coridoarele și rutele de evacuare din spațiile de cazare. .3 Dacă este nevoie de o alarmă fixă de detectare a incendiului și de o alarmă de incendiu pentru protejarea altor spații decât cele prevăzute la pct. .2.2 de mai sus, cel puțin
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
a rezista la variația tensiunii de alimentare și la curenții tranzitorii, la schimbările de temperatură ambiantă, vibrație, umiditate, șoc, impact și coroziune, întâlnite în mod obișnuit pe nave. .2 Detectoarele de fum care trebuie instalate în scări, pe coridoare sau rutele de evacuare din spațiile de cazare conform pct. .2.2 trebuie să fie autorizate să funcționeze înainte ca densitatea fumului să depășească 12,5% întunecare pe metru, dar nu înainte ca densitatea fumului să depășească 2% întunecare pe metru. Detectoarele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și închiderile lor; - în acest sens, o scară închisă doar la un nivel trebuie considerată ca parte a spațiului de care nu este separată printr-o ușă antifoc. (3) Coridoare: - coridoarele pentru pasageri și echipaj; (4) Posturile de evacuare și rutele de evacuare exterioare: - zona de stivare a ambarcațiunilor de salvare, - spațiile de pe punțile deschise și punțile de promenadă închise care formează posturile de coborâre și îmbarcare a bărcilor de salvare și a plutelor de salvare, - posturi de adunare, interioare și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ambarcațiunilor de salvare, - spațiile de pe punțile deschise și punțile de promenadă închise care formează posturile de coborâre și îmbarcare a bărcilor de salvare și a plutelor de salvare, - posturi de adunare, interioare și exterioare, - scări exterioare și punți deschise pentru rutele de evacuare; - latura navei la linia de plutire în condiția de navă cea mai neîncărcată în marș, cu suprastructura și ruful situate sub și adiacent la plutele de salvare și zone de îmbarcare pentru evacuarea prin alunecare. (5) Spațiile punților
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
A-15 A-15 A-0c A-0 A-15 A-30 A-15 A-30 Coridoare (3) B-15 A-60 A-0 B-15 B-15 B-15 B-15 A-0 A-15 A-30 A-0 A-30 Posturi de evacuare și rute de evacuare exterioare (4) A-0 Ad-60b Ad-60b Ad-60b A-0d A-0 A-60b A-60b A-60b A-60b Spații pe puntea deschisă (5) - A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 Spații
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
0 A-30 A-0 A-30 Coridoare (3) A-15 A-0 A-0a A-60 A-0 A-0 A-15 A-15 A-0 A-0 A-0 A-30 A-0 A-30 Posturi de evacuare și rute de evacuare exterioare (4) A-0 A-0 A-0 A-0 - A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 Spații pe puntea deschisă (5) A-0 A-0 A-
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
În acest caz, modul unic de evacuare trebuie să ofere o evacuare sigură. Pentru navele construite la sau după 1 ianuarie 2003 omiterea menționată anterior poate fi acordată numai spațiilor pentru echipaj în care se intră ocazional, situație în care ruta de evacuare trebuie să fie independentă de ușile etanșe la apă. .2 Deasupra punții pereților etanși trebuie să existe cel puțin două mijloace de evacuare din fiecare zonă verticală sau din fiecare spațiu sau grup de spații limitat în mod
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de evacuare din sau la respectiva stație, din care unul poate fi un hublou sau o fereastră de dimensiune suficientă sau un alt mijloc. .4 La navele existente din clasa B, coridorul sau partea de coridor de unde există o singură rută de evacuare nu trebuie să depășească cinci metri lungime. La navele noi din clasele A, B, C și D cu o lungime mai mare sau egală cu 24 de metri, trebuie interzise coridoarele, holurile sau părțile de coridor prevăzute cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
nu trebuie să depășească cinci metri lungime. La navele noi din clasele A, B, C și D cu o lungime mai mare sau egală cu 24 de metri, trebuie interzise coridoarele, holurile sau părțile de coridor prevăzute cu o singură rută de evacuare. Coridoarele cu o singură ieșire folosite în zonele de serviciu și necesare utilităților practice ale navei, cum ar fi stațiile de combustibil lichid și coridoarele transversale de alimentare pot fi admise, cu condiția ca respectivele coridoare să fie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
puntea de îmbarcare pe calea scărilor deschise și a pasajelor de trecere și trebuie iluminat în conformitate cu norma III/ 5.3 și cu învelitoare de pardoseală nealunecoasă. Limitele care dau spre scările deschise exterioare și spre pasajele care fac parte din rutele de evacuare trebuie protejate astfel încât un incendiu izbucnit în oricare dintre spațiile închise din spatele respectivelor limite să nu împiedice accesul spre posturile de îmbarcare. Lățimile, numărul și continuitatea rutelor de evacuare trebuie să fie după cum urmează: .1 Scările nu trebuie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
spre scările deschise exterioare și spre pasajele care fac parte din rutele de evacuare trebuie protejate astfel încât un incendiu izbucnit în oricare dintre spațiile închise din spatele respectivelor limite să nu împiedice accesul spre posturile de îmbarcare. Lățimile, numărul și continuitatea rutelor de evacuare trebuie să fie după cum urmează: .1 Scările nu trebuie să aibă diametrul interior mai mic de 900 mm, dacă statul membru se convinge de caracterul rezonabil și practic al acestui lucru, dar în nici un caz acest diametru nu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
scărilor deschise și a pasajelor de trecere, accesul fiind iluminat în conformitate cu norma III/5.3 și fiind dotat cu îmbrăcăminte de pardoseală nealunecoasă. Limitele care dau spre scările deschise exterioare sau spre pasaje de trecere care formează o parte a rutei de evacuare și limitele care dacă s-ar avaria în timpul unui incendiu ar împiedica evacuarea spre puntea de îmbarcare trebuie să aibă integritate la incendiu, inclusiv valorile de izolare, în conformitate cu tabelele 4.1 - 5.2, după caz. Lățimile, numărul și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
evacuare și limitele care dacă s-ar avaria în timpul unui incendiu ar împiedica evacuarea spre puntea de îmbarcare trebuie să aibă integritate la incendiu, inclusiv valorile de izolare, în conformitate cu tabelele 4.1 - 5.2, după caz. Lățimile, numărul și continuitatea rutelor de evacuare trebuie să fie în conformitate cu Codul de sisteme de rezistentă la incendiu. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003 ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .6 Trebuie prevăzută protecția satisfăcătoare a accesului de la
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: .6a Trebuie prevăzută protecția satisfăcătoare a accesului de la scările închise la zonele de îmbarcare în bărci de salvare și plute de salvare fie direct, fie pe rute interioare protejate care au integritate la incendiu și valori de izolație pentru scările închise conforme cu cele din tabelele 4.1 - 5.2, după caz. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .7 Pe lângă iluminatul de urgență, prevăzut de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de urgență, prevăzut de norma II-1/D/3 și III/ 5.3, mijloacele de evacuare inclusiv scările și ieșirile trebuie marcate cu indicatoare de lumină sau benzi fluorescente, așezate la maximum 0,3 metri deasupra punții în toate punctele de pe ruta de evacuare, inclusiv la unghiuri și intersecții. Marcarea trebuie să-i ajute pe pasageri să identifice toate rutele de evacuare și să identifice ușor ieșirile de evacuare. Dacă se folosește iluminat electric, acesta trebuie alimentat de sursa de putere de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ieșirile trebuie marcate cu indicatoare de lumină sau benzi fluorescente, așezate la maximum 0,3 metri deasupra punții în toate punctele de pe ruta de evacuare, inclusiv la unghiuri și intersecții. Marcarea trebuie să-i ajute pe pasageri să identifice toate rutele de evacuare și să identifice ușor ieșirile de evacuare. Dacă se folosește iluminat electric, acesta trebuie alimentat de sursa de putere de rezervă și trebuie conceput astfel încât defectarea unui singur dispozitiv de iluminat sau o întrerupere într-o singură unitate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de rezervă și trebuie conceput astfel încât defectarea unui singur dispozitiv de iluminat sau o întrerupere într-o singură unitate de iluminat să nu ducă la ineficiența semnalizării. În plus, toate semnalizările și marcările amplasării echipamentului de combatere a incendiului de pe rutele de evacuare trebuie să fie construite din material fluorescent sau marcat prin iluminare. Administrația statului de pavilion trebuie să se asigure că echipamentul de iluminat sau fluorescent a fost evaluat, testat și aplicat în conformitate cu liniile directoare indicate în Rezoluția OMI
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
8 La navele care transportă mai mult de 36 de pasageri, cerințele de la pct. .1.7 din prezenta normă trebuie să se aplice și la spațiile de cazare pentru echipaj. .9 Ușile în mod normal încuiate, care fac parte din ruta de evacuare. .1 Ușile de la cabine și cabinele de navă nu au nevoie de chei pentru a fi deschise dinspre interiorul camerei. Nu trebuie să existe nici o ușă de-a lungul nici unei rute desemnate de evacuare care să aibă nevoie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]