99,341 matches
-
km mai lung, trecând prin Craiova și Valea Jiului. Presa bulgară mai sugera că o treime din banii pentru finanțare ar urma să fie asigurați de UE. În realitate, acest lucru nu s-a mai întâmplat. Pentru a crea o legătură rutieră între viitorul pod Calafat-Vidin și granița cu Ungaria, guvernul României, acesând fonduri ISPA și cofinanțând investițiile, a decis începerea lucrărilor de reabilitare și modernizare a DN56A (Maglavit-Șimian), și DN6, între Șimian, Turnu Severin, Lugoj și Timișoara. În iunie 2004, premierul
Podul Calafat-Vidin () [Corola-website/Science/313677_a_315006]
-
Ziarul bulgar reamintea divergențele româno-bulgare din trecut privind amplasamentul podului, sugerând că România n-ar fi în continuare interesată de construcția acestuia; mai mult, în articol se arăta că România n-a întreprins niciun pas în reabilitarea legăturilor feroviare și rutiere dintre Calafat și Craiova. Cotidianul "Sega" mai identifica un posibil motiv de întârziere a lucrărilor: afacerile cu feriboturile de pe cele două maluri ale Dunării. Ziarul conchidea: „Podul peste Dunăre 2 are mai mulți dușmani decât prieteni”. În aprilie 2010, Comisia
Podul Calafat-Vidin () [Corola-website/Science/313677_a_315006]
-
de frontiera Ucrainei cu Republica Moldova, pe autostrada Cernăuți-Secureni. Orașul este situat la o altitudine de 193 metri, în partea de centru a raionului . Are locuitori, preponderent ucraineni (ruteni). Orașul se află în apropierea frontierei cu Republica Moldova, aici funcționând punctul internațional rutier și feroviar de trecere a frontierei Chelmenți - Larga, între Ucraina și Republica Moldova. Localitatea Chelmenți a făcut parte încă de la înființare din Ținutul Hotinului a regiunii istorice Basarabia a Principatului Moldovei, numindu-se inițial Chelmeștii. Prima atestare documentară a localității a
Chelmenți () [Corola-website/Science/313727_a_315056]
-
numărul locuitorilor care s-au declarat români plus moldoveni era de 216 (48+173), reprezentând 2,61% din populație . În prezent, satul are 7.699 locuitori, preponderent ucraineni. Orașul se află în apropierea frontierei cu Republica Moldova, aici funcționând punctul internațional rutier și feroviar de trecere a frontierei Chelmenți - Larga, între Ucraina și Republica Moldova. Stema orașului Chelmenți a fost aleasă la data de 11 ianuarie 2002 prin Hotărârea Consiliului orășenesc din cea de-a XXIII-a ședințe. Autorul stemei este A. Grechylo
Chelmenți () [Corola-website/Science/313727_a_315056]
-
Bulevardul Unirii este unul dintre cele mai importante bulevarde ale capitalei și una dintre cele mai tranzitate artere rutiere ale orașului. Bulevardul de mari dimensiuni reprezintă axul longitudinal al proiectului noului Centru Civic, demarat după Cutremurul din 1977, sub pretextul reconstruirii și reparării daunelor cauzate de seism în București. Plecând de la ideea remedierii pagubelor produse de cutremur, proiectul noului
Bulevardul Unirii, București () [Corola-website/Science/313747_a_315076]
-
a localității (în prezent 23.000 ha) și o explozie demografică semnificativă (148.000 locuitori). Sistematizarea orașului determină apariția unui nou centru administrativ, a unui centru financiar-bancar, respectiv a unui centru comercial. Fosta Piață Centrală devine un nod de circulație rutieră cu un imens sens giratoriu, în mijlocul căruia trona un monument, numit „Obeliscul eliberării” (realizat în 1954, la comanda autorităților pro-sovietice). În Baia Mare municipalitatea a declanșat un amplu proiect de reabilitare a Centrului Vechi (Piața Libertății) în 1993, printr-un concurs
Centrul istoric din Baia Mare () [Corola-website/Science/314156_a_315485]
-
Sinclair (n. 2010), și încă o fiică Pauline, despre nașterea căreia s-a anunțat în martie 2015. Pauline a fost numită în onoarea prietenului și colegului lui Diesel, actorul Paul Walker, care a murit în noiembrie 2013 într-un accident rutier.
Vin Diesel () [Corola-website/Science/314162_a_315491]
-
50% din trezoreria Romei era investita în armata romană, dublu peste bugetul militar al SUA de azi. Soldații romani nu erau doar mașini de ucis, ci constructori de drumuri, castre și poduri. Drumurile romane erau căi de comunicație ale rețelei rutiere create de romani. Deoarece erau cel mai adesea construite în linie dreaptă, ele permiteau parcurgerea mai rapidă a distanțelor decât pe vechile drumuri sinuoase din Imperiul Roman, pornind de la Roma.Drumurile legau între ele cetățile din toate punctele Italiei, apoi
Istoria lumii () [Corola-website/Science/314038_a_315367]
-
dolari) până la 4600 de reali (1380 de dolari) pentru cele mai scumpe locuri la ceremonia de deschidere. Aproximativ 3,8 milioane de bilete au fost disponibile la prețul de 70 de reali (21 de dolari). Evenimentele stradale precum ciclismul, cursa rutieră sau maratonul au putut fi urmărite gratuit de-a lungul drumului. Torța olimpică a fost aprinsă la templul Herei din Olympia pe 21 aprilie 2016, tradiționalul start din faza grecească a defilării. Pe 27 aprilie, torța a fost înaintată organizatorilor
Jocurile Olimpice de vară din 2016 () [Corola-website/Science/314401_a_315730]
-
m, o înălțime de 73 m și o pantă de 75°- 90°), este punctată de numeroase movile funerare din necropola cetății romane. Movilele se înșiruie de-a lungul unor liniamente radiale, de-o parte și de cealaltă a unor artere rutiere antice care uneau cetatea cu teritoriul. Menționată de autori antici și bizantini (Ptolemeu, Ammianus Marcellinus, Procopius din Caesarea, Jordanes și Constantin Porphyrogenetul), în surse cartografice și în relatările unor călători medievali, Noviodunum a jucat un important rol strategic și economic
Castrul roman Noviodunum () [Corola-website/Science/314422_a_315751]
-
în apropierea municipiului Suceava, România. Aeroportul International „Ștefan cel Mare” Suceava se află situat în estul județului Suceava, la o distanță de 12 km est de centrul municipiului Suceava și la 30,5 km vest de centrul municipiului Botoșani. Accesul rutier către aeroport se realizează pe drumul european E58 (DN29), care leagă Suceava de Botoșani. Cea mai apropiată stație de cale ferată este Gara Suceava, situată la aproximativ 9 km distanță, în cartierul sucevean Burdujeni. Aeroportul se află la o altitudine
Aeroportul Internațional „Ștefan cel Mare” Suceava () [Corola-website/Science/313318_a_314647]
-
instalație de compactare. Deșeurile colectate în cupe de 4 m³ sunt transportate cu tot cu containerul de către autospeciale prevăzute cu instalație de ridicat, iar containerele de tip Abroll sunt tractate, ele deplasându-se pe rolele proprii. Transportul deșeurilor se poate face pe cale rutieră, feroviară sau navală. Din cauza problemelor care apar la transbordări, transportul feroviar sau naval se justifică doar pentru cantități mari (de obicei deșeuri industriale), transportate pe distanțe foarte lungi, de sute sau mii de km. Odată colectate, urmează etapa de tratare
Gestionarea deșeurilor () [Corola-website/Science/313818_a_315147]
-
CONTRIBUȚIA CRIMINALISTICII LA INVESTIGAREA ACTELOR TERORISTE ȘI A ALTOR EVENIMENTE CU CONSECINȚE GRAVE”" , Editura și Tipografia „Luceafărul” (ISBN <10> 973-1751-01-7, <13> 978-973-1751-01-6, 2007, 454 p. - Vasile Lăpăduși, Gheorghe Popa, Dan Voinea, Iancu Ștefan, Gavril Dorelu Țărmurean, "„INVESTIGAREA CRIMINALISTICĂ A ACCIDENTELOR RUTIERE. CONTRIBUȚIA MASS-MEDIA ÎN PREVENIREA ACESTORA”", Editura și Tipografia „Luceafărul”, 2008, 549 p. - Gheorghe Danci,Ioan Gorgotă, Vasile Vancea, Laurențiu Badin, "METODOLOGIA INVESTIGĂRII CRIMINALISTICE A FAPTELOR DE CORUPȚIE", Editura EUROTIP, Baia Mare, 2008, 320 p. A mai participat ca autor în volume
Lazăr Cârjan () [Corola-website/Science/313918_a_315247]
-
legând orașele Sibiu și Agnita, precum și comunitățile de pe traseu. Până în anul 1965 calea ferată lega mai departe Agnita de Sighișoara, urcând dealul Apoldului pentru a lega Podișul Hârtibaciului de cel al Târnavelor, însă politica regimului comunist de dezvoltare a transportului rutier a dus la desfințarea acestei porțiuni, pentru a face loc noului drum județean pe versanții abrupți din apropierea Sighișoarei. Calea ferată este clasată ca monument istoric, cu codurile în județul Sibiu (secțiunea Sibiu-Brădeni) și în județul Mureș (secțiunea Brădeni-Sighișoara). În dialectul
Calea ferată îngustă Sibiu–Agnita(–Sighișoara) () [Corola-website/Science/314913_a_316242]
-
mai moderne. Unele autostrăzi sunt administrate și întreținute de proprietarii privați. Întreprinderile care au vrut să privatizeze autostrăzi, au fost obligate să realizeze unele investiții în îmbunătățirea acestora și să îndeplinească niște criterii de calitate. Totuși, creșterea numărului de accidente rutiere și prețurile ridicate pentru a folosi drumurile, a dat naștere la critici din partea conducătorilor asupra modelului de privatizare. În Săo Paulo se află trei aeroporturi de importanță ridicată, două dintre ele servind atât traficul național cât și celui internațional. Aeroportul
São Paulo (stat) () [Corola-website/Science/314966_a_316295]
-
Decizia 2000/208/ CE a Comisiei din 24 februarie 2000 de stabilire a normelor de aplicare a Directivei 97/78/ CE a Consiliului privind tranzitul produselor de origine animală, dintr-o țară terță în altă țară terță, exclusiv pe căi rutiere, prin Comunitatea Europeană 5 și în Decizia 2000/571/ CE a Comisiei din 8 septembrie 2000 de stabilire a procedurilor controalelor sanitar-veterinare pentru produsele din țări terțe destinate introducerii în zone libere, antrepozite libere, antrepozite vamale sau pentru operatori care
32004R0136-ro () [Corola-website/Law/292774_a_294103]
-
a culege toate informațiile utile privind introducerea de produse animale. Este vorba în special de: (a) informații de care dispun serviciile vamale; (b) informații privind listele mărfurilor încărcate pe nave, trenuri sau avioane; (c) alte surse de informare accesibile operatorilor rutieri, feroviari, portuari sau aeroportuari. Articolul 7 Accesul la bazele de date și legătura cu sistemele informatice În sensul articolului 6, autoritatea competentă are acces la bazele de date ale serviciilor vamale sau la părțile relevante ale acestora. Pentru a respecta
32004R0136-ro () [Corola-website/Law/292774_a_294103]
-
de identitate al echipei de colectare desemnate. Rubrica 11. Se vor indica toate detaliile referitoare la mijloacele de transport la sosire: pe calea aerului, numărul zborului și numărul scrisorii de transport aerian, pe cale maritimă, numele navei și numărul conosamentului, transport rutier, numărul plăcii de înmatriculare a vehiculului și numărul remorcii, după caz, și pe cale ferată, numărul trenului și al vagonului. Rubrica 12. Natura mărfii: se precizează specia animală, tratamentul aplicat produselor, precum și numărul și tipul coletelor ce compun încărcătura (50 de
32004R0136-ro () [Corola-website/Law/292774_a_294103]
-
fie în vederea expedierii spre o țară terță de destinație. Număr de unitate ANIMO - a se vedea rubrica 2. Rubrica 18. Tranzit: este vorba de loturi care nu respectă cerințele Uniunii Europene și care trebuie expediate spre o țară terță pe cale rutieră, pe cale ferată sau navigabilă, trecând pe teritoriul Uniunii Europene sau al statului din SEE în cauză. PCF de ieșire: numele punctului de control la frontieră prin care produsele trebuie să părăsească Uniunea Europeană. Număr de unitate ANIMO - a se vedea rubrica
32004R0136-ro () [Corola-website/Law/292774_a_294103]
-
CE și Decizia 2000/25/CE a Comisiei 12. Număr de unitate ANIMO - a se vedea rubrica 2. Rubrica 31. Tranzit: se completează atunci când este admisă trimiterii unor loturi care nu corespund cerințelor Uniunii Europene spre o țară terță pe cale rutieră, pe cale ferată sau navigabilă, trecând prin teritoriul Uniunii Europene sau al statului din SEE în cauză. Expedierea trebuie să aibă loc sub control sanitar-veterinar conform cerințelor articolului 11 din Directiva 97/78/CE și Deciziei 2000/208/CE. Rubrica 32
32004R0136-ro () [Corola-website/Law/292774_a_294103]
-
feroviară publică, prin administrațiile portuare și/sau de căi navigabile, precum și instituțiile publice din domeniul de activitate al transporturilor navale, pentru lucrările de construcție, reabilitare și extindere a infrastructurii de transport naval, precum și pentru lucrările portuare de transport feroviar și rutier; ... ---------- Lit. a) a alin. (3) al art. 2 a fost modificată de alin. (6) al art. 18 din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 86 din 17 decembrie 2014 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 920 din 17 decembrie 2014. b) Ministerul Mediului
LEGE nr. 255 din 14 decembrie 2010 (*actualizată*) privind exproprierea pentru cauză de utilitate publică, necesară realizării unor obiective de interes naţional, judeţean şi local. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265292_a_266621]
-
după caz. ... (4) Categoriile de lucrări pentru obiectivele de investiții din domeniul specific prevăzut la art. 5 lit. e), care se finanțează pentru construirea/modernizarea/reabilitarea drumurilor publice clasificate și încadrate în conformitate cu prevederile legale în vigoare, sunt: ... a) aducerea structurii rutiere la parametrii tehnici corespunzători categoriei drumului; ... b) construcție nouă infrastructură rutieră; ... c) corecția și îmbunătățirea elementelor geometrice ale drumurilor de interes județean și de interes local - profiluri transversale și longitudinale, curbe, supraînălțări; ... d) amenajarea acostamentelor, inclusiv căi de acces pietonale
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2013 (**republicate**)(*actualizate*) pentru punerea în aplicare a prevederilor Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/2013 pentru aprobarea Programului naţional de dezvoltare locală*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265297_a_266626]
-
domeniul specific prevăzut la art. 5 lit. e), care se finanțează pentru construirea/modernizarea/reabilitarea drumurilor publice clasificate și încadrate în conformitate cu prevederile legale în vigoare, sunt: ... a) aducerea structurii rutiere la parametrii tehnici corespunzători categoriei drumului; ... b) construcție nouă infrastructură rutieră; ... c) corecția și îmbunătățirea elementelor geometrice ale drumurilor de interes județean și de interes local - profiluri transversale și longitudinale, curbe, supraînălțări; ... d) amenajarea acostamentelor, inclusiv căi de acces pietonale și trotuare în interiorul localităților; ... e) amenajarea intersecțiilor cu alte drumuri laterale
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2013 (**republicate**)(*actualizate*) pentru punerea în aplicare a prevederilor Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/2013 pentru aprobarea Programului naţional de dezvoltare locală*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265297_a_266626]
-
noiembrie 2016. Anexa A la normele metodologice PANOUL DE INFORMARE Programul național de dezvoltare locală este un program guvernamental gestionat de Ministerul Dezvoltării Regionale și Administrației Publice (MDRAP) pentru finanțarea proiectelor locale de dezvoltare, prin realizarea unor lucrări de infrastructură rutieră, tehnico-edilitară și socioeducativă, reglementat de Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 28/2013 pentru aprobarea Programului național de dezvoltare locală, cu modificările și completările ulterioare. Activitățile de comunicare privind proiectele incluse în Programul național de dezvoltare locală urmăresc creșterea nivelului
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2013 (**republicate**)(*actualizate*) pentru punerea în aplicare a prevederilor Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/2013 pentru aprobarea Programului naţional de dezvoltare locală*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265297_a_266626]
-
locală; - alte cheltuieli pentru acțiuni generale economice și comerciale. 14. Combustibil și energie: a) energie termică; b) alte cheltuieli privind combustibilii și energia. 15. Agricultura, silvicultura, piscicultura și vânătoare: a) agricultura: - protecția plantelor și carantina fitosanitara. 16. Transporturi: a) transport rutier: - drumuri și poduri; b) transport aerian: - aviația civilă; c) alte cheltuieli în domeniul transporturilor. 17. Alte acțiuni economice: a) zone libere; b) turism; c) proiecte de dezvoltare multifuncțională; d) alte acțiuni economice. CAP. II Cheltuielile care se prevăd în bugetele
LEGE nr. 273 din 29 iunie 2006 (*actualizată*) privind finanţele publice locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265180_a_266509]