101,601 matches
-
1.23. Nivel: Termen generic folosit pentru a indica poziția verticală a unei aeronave în zbor; în prezentul standard, nivel sau nivel de zbor desemnează, de asemenea, și altitudinea, în acele cazuri în care aceasta este utilizată. 3.1.24. Notificare: Proces prin care unitatea care transferă controlul transmite date de actualizare la sistemul unității care recepționează în vederea fazei de coordonare. 3.1.25. Unitate care recepționează: Unitate ATC căreia i se trimite un mesaj. 3.1.26. Fiabilitate: Perioadă de
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
extras conținutul operațional al mesajelor, așa cum este prevăzut în prezentul document. 4.2.5.3. HMI trebuie să indice că transmiterea mesajului este în curs sau a fost corect îndeplinită, după caz. 4.2.5.4. O avertizare sau o notificare, către unitatea (unitățile) ATC sau tehnică(e) competentă(e), trebuie să fie generată automat, dacă nici o confirmare de primire nu este recepționată în intervalul de timp stabilit după transmiterea unui mesaj de coordonare sau de transfer. 4.2.5.5
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
e) competentă(e), trebuie să fie generată automat, dacă nici o confirmare de primire nu este recepționată în intervalul de timp stabilit după transmiterea unui mesaj de coordonare sau de transfer. 4.2.5.5. Forma acestei avertizări sau a acestei notificări trebuie să atragă imediat atenția postului de lucru în cauză. 4.2.5.6. Recomandare Ar trebui ca HMI la unitățile ATC care utilizează facilitățile OLDI să genereze o avertizare, atunci când serviciul OLDI nu este disponibil. 4.2.6. Inițializare
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
precizeze care sunt mesajele obligatorii și care sunt complementare; - să claseze tipurile de mesaje pe categorii. 5.1.2. Categorii de mesaj Mesajele OLDI au fost repartizate după următoarele categorii: - Categoria 1: Transfer de comunicații - Categoria 2: Coordonare - Categoria 3: Notificare 5.2. Timpii de tranzacție 5.2.1. Timpi de tranzacție - Condiții 5.2.1.1. Timpii de tranzacție indicați conțin transmisia, procesarea inițială de către unitatea care recepționează, crearea mesajului de confirmare de primire, transmisia sa și recepția sa la
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
și orice revizuire care li se aduce; - de a actualiza datele planurilor de zbor de bază; - de a facilita corelarea anticipată a track-urilor radar; - de a facilita evaluarea precisă pe termen scurt a încărcării sectorului. ABI este un mesaj de notificare. 6.2.2. Conținutul mesajului Mesajul ABI trebuie să conțină următoarele elemente: - tipul mesajului; - numărul mesajului; - identificarea aeronavei; - modul și codul SSR (dacă este cazul); - aerodromul de plecare; - datele estimate; - aerodromul de destinație; - numărul de aeronave și tipul; - ruta (opțional
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
obiectul unui acord bilateral. 7.1.2.2. Când o astfel de utilizare este convenită, regulile descrise în continuare trebuie respectate. 7.2. Mesaj de activare preliminară (PAC) 7.2.1. Obiectul mesajului PAC Mesajul PAC satisface următoarele cerințe operaționale: - notificarea și coordonarea, înainte de plecare, a unui zbor, atunci când timpul de zbor între punctul de plecare și COP este inferior timpului care ar fi necesar pentru respectarea parametrilor de timp conveniți pentru transmisia mesajului ACT; - notificarea și coordonarea, înainte de plecare, a
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
PAC satisface următoarele cerințe operaționale: - notificarea și coordonarea, înainte de plecare, a unui zbor, atunci când timpul de zbor între punctul de plecare și COP este inferior timpului care ar fi necesar pentru respectarea parametrilor de timp conveniți pentru transmisia mesajului ACT; - notificarea și coordonarea, înainte de plecare, a unui zbor, între o unitate locală (pentru control de aerodrom/pentru controlul apropierii) și unitatea următoare, care va prelua controlul zborului; - asigurarea dobândirii datelor de zbor care lipsesc în cazul incoerențelor în datele planului de
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
apropierii) și unitatea următoare, care va prelua controlul zborului; - asigurarea dobândirii datelor de zbor care lipsesc în cazul incoerențelor în datele planului de zbor difuzate inițial; - cerere de alocare a unui cod SSR de la unitatea căreia i-a fost adresată notificarea/coordonarea de mai sus, dacă este cazul. 7.2.2. Conținutul mesajului Mesajul PAC trebuie să conțină următoarele elemente: - tipul mesajului; - numărul mesajului; - referința mesajului (opțional); - identificarea aeronavei; - mod și cod SSR; - aerodromul de plecare; - oră estimată de decolare sau
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
fie transmis la momentul necesar. 7.2.3.1.2. Unul sau mai multe mesaje PAC trebuie transmise de către unitatea pentru control de aerodrom/pentru controlul apropierii, la unitatea următoare, pentru fiecare zbor la plecare, pentru care este cerută fie notificarea fie coordonarea. 7.2.3.1.3. Recomandare Pentru aplicarea mesajelor PAC/LAM între unități, ar trebui ca sistemele TWR/APP competente să aibă facilitățile de introducere și de transmitere a datelor "start up", "push-back", "taxi" sau orice informații comparabile
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
-SENDER -FAC E -RECVR -FAC L -SEQNUM 010-ARCID AMM253 -ADEP LMML -COP BNE -ADES EGBB -SSRCODE A2317 7.4. Mesaj pentru anularea coordonării (MAC) 7.4.1. Obiectul mesajului MAC Un mesaj MAC servește să indice unității care recepționează că notificarea sau coordonarea efectuată anterior pentru un zbor este anulată. Mesajul MAC nu înlocuiește un mesaj de anulare (CNL), așa cum a fost definit de OACI și deci nu trebuie utilizat ca să șteargă datele planului de zbor de bază. 7.4.2
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
care transmite și, deci, coordonarea nu mai este necesară; - unitatea precedentă a transmis un mesaj MAC privind zborul. 7.4.3.1.2. Când transmiterea unui mesaj MAC rezultă dintr-o modificare a unui nivel de zbor sau a rutei, notificarea și/sau coordonarea, după caz, trebuie efectuate cu noua unitate în secvența de coordonare. 7.4.3.1.3. Un mesaj MAC trebuie transmis în cazul anulării coordonării, efectuată printr-un mesaj PAC, pentru un zbor la plecare. 7.4
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
4.3.1.3. Un mesaj MAC trebuie transmis în cazul anulării coordonării, efectuată printr-un mesaj PAC, pentru un zbor la plecare. 7.4.3.1.4. Recomandare Ar trebui să se transmită un mesaj MAC atunci când este anulată notificarea (mesaj ABI) efectuată în prealabil pentru un zbor, datorită uneia dintre cauzele menționate la alin. (7.4.3.1.1.) de mai sus sau dacă zborul este întârziat pe rută și o estimare revizuită nu poate fi determinată automat. 7
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
1.7. Punctul de coordonare trebuie să fie punctul de tranziție (COP) prin care zborul a fost anterior notificat sau coordonat. 7.4.3.1.8. Recomandare Ar trebui ca mesajul MAC să indice status-ul la care coordonarea sau notificarea trebuie să revină și cauzele anulării. 7.4.3.1.9. Status-ul și cauzele, dacă sunt indicate, trebuie să fie unele dintre următoarele: - când unitatea care recepționează nu mai este următorul partener de coordonare: - status-ul este INI (inițial
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
unei noi secvențe de coordonare cu aceeași unitate; - după transmisia unui mesaj ABI, zborul este în așteptare pe o durată nedeterminată și, în mod normal, trebuie să determine transmisia unui mesaj revizuit ABI sau ACT, după caz : - statutul este NTF (notificare); - cauza este una dintre următoarele: - DLY în caz de întârziere; - HLD în caz de așteptare; - OTH în toate celelalte cazuri sau dacă este necunoscută cauza. 7.4.3.1.10. Dacă zborul face obiectul unei noi notificări sau coordonări: - trebuie
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
statutul este NTF (notificare); - cauza este una dintre următoarele: - DLY în caz de întârziere; - HLD în caz de așteptare; - OTH în toate celelalte cazuri sau dacă este necunoscută cauza. 7.4.3.1.10. Dacă zborul face obiectul unei noi notificări sau coordonări: - trebuie transmis un mesaj nou de notificare și/sau coordonare, după caz; - un mesaj MAC nu trebuie să afecteze datele planului de zbor de bază care sunt stocate în sistemul unității ATC care recepționează; - sistemul trebuie să păstreze
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
DLY în caz de întârziere; - HLD în caz de așteptare; - OTH în toate celelalte cazuri sau dacă este necunoscută cauza. 7.4.3.1.10. Dacă zborul face obiectul unei noi notificări sau coordonări: - trebuie transmis un mesaj nou de notificare și/sau coordonare, după caz; - un mesaj MAC nu trebuie să afecteze datele planului de zbor de bază care sunt stocate în sistemul unității ATC care recepționează; - sistemul trebuie să păstreze capacitatea de a prelucra corect un nou mesaj de
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
și/sau coordonare, după caz; - un mesaj MAC nu trebuie să afecteze datele planului de zbor de bază care sunt stocate în sistemul unității ATC care recepționează; - sistemul trebuie să păstreze capacitatea de a prelucra corect un nou mesaj de notificare și/sau de coordonare produs fie de unitatea precedentă care a transferat controlul fie de o altă unitate, în cadrul unei noi secvențe de coordonare. 7.4.3.2. Procesarea în unitatea care recepționează Postul (posturile) de lucru al (ale) unității
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
standard. 8.4.4.2. Absența confirmării de primire În absența confirmării de primire a mesajului REV, trebuie afișată o avertizare la postul ATC responsabil pentru coordonarea zborurilor. 8.4.5. Răspuns operațional la REV Deoarece mesajul REV servește la notificarea condițiilor de transfer standard, acesta va fi acceptat în mod normal de către sistemul unității care acceptă controlul. Dacă, după operația de filtrare în unitatea care acceptă controlul, condițiile de transfer sunt considerate non standard, mesajul trebuie să fie procesat ca
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
dialog ACT sau RAP. 9.1.2.2. Nici o confirmare de primire nu trebuie returnată cât timp coordonarea este în curs. 9.1.3. Transfer de comunicații 9.1.3.1. Ambele unități implicate trebuie să convină asupra metodei de notificare a transferului real de comunicații pentru un zbor dat. 9.1.3.2. Trebuie îndeplinită(e) una dintre condițiile următoare sau ambele: - unitatea care transferă controlul transmite un mesaj de schimbare de frecvență (COF); - unitatea care acceptă controlul transmite un
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
trebuie să conțină următoarele elemente: - un indicator din trei litere care să confirme noul status al planului de zbor în sistem, dintre următoarele: - INI, atunci când planul de zbor în sistem trebuie să fie în stadiul inițial, adică nici un mesaj de notificare nu a fost primit; - NTF, atunci când planul de zbor în sistem trebuie să fie în stadiul "notificat"; - CRD, atunci când planul de zbor în sistem trebuie să fie în stadiul "coordonat", adică atunci când mesajul ACT de bază a fost primit sau
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
formatului de câmp de tip 18. A. 15.1.2. Status-ul și cauza coordonării trebuie să includă următoarele elemente prezentate sub forma unui grup de zece caractere : - STA urmat de o bară oblică; - indicatorul care confirmă noul status al notificării/coordonării; - indicatorul care precizează cauza. A. 15.2. ADEXP Câmp primar "cstat" Elementele auxiliare "coordstatusident" și "coordstatusreason" trebuie să indice noul status și cauza, conform procedeelor prezentate mai sus. A. 16. Cap alocat (numai ADEXP) Câmpul primar "ahead" trebuie să
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
inițială într-un punct ulterior. B.1.1.2. În ceea ce privește re-rutarea zborurilor [descrisă în alin. (B. 1.1.1.)], modalitățile pentru schimbul de date descrise în prezenta anexă permit modificarea rutei indicate pentru zbor, în ambele sisteme, cu ajutorul mesajelor de notificare și de coordonare. B. 2. Aplicarea mesajelor B. 2.1. Reguli de bază aplicabile rutărilor directe B. 2.1. Condițiile aplicabile schimbului OLDI pentru coordonarea zborurilor în cazul rutărilor directe trebuie să facă obiectul unui acord bilateral. B. 2.1
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
2. Aplicarea mesajelor B. 2.1. Reguli de bază aplicabile rutărilor directe B. 2.1. Condițiile aplicabile schimbului OLDI pentru coordonarea zborurilor în cazul rutărilor directe trebuie să facă obiectul unui acord bilateral. B. 2.1.2. Datele necesare pentru notificarea și coordonarea zborurilor cu rutare directă figurează în rubricile punct de coordonare [date estimate (format OACI) și date de coordonare (ADEXP)] și rută, conținute în mesajele aplicabile. B. 2.2. Ruta directă depusă Când ruta indică faptul că zborul va
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
de modificare a planului de zbor ATC ADEG Grup de schimb de informații pentru ATS ADEXP Prezentare a schimbului de informații pentru ATS AFIL Plan de zbor depus în zbor AFP Propunere de plan de zbor ATC ANM Mesaj de notificare a ATFM AO Operatori de aeronave APL Plan de zbor ATC ATC Control al traficului aerian ATCU Unitate (Unități) de control al traficului aerian ATFM Management al fluxurilor de trafic aerian ATS Serviciile de trafic aerian BNF Backus Naur Form
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
EUROCONTROL Organizația Europeană pentru Siguranța Navigației Aeriene EWPD Document "Programul de lucru EATCHIP" FIR Regiune de informare a zborurilor FIW Stație de lucru de intrare a planului de zbor FMP Post de management al fluxurilor de trafic FNM Mesaj de notificare a zborului FPL Mesaj de plan de zbor (format OACI) GAT Trafic aerian general IA Alfabet internațional IAFP Propunere de plan de zbor ATC individuală IFPD Date ale planului de zbor individual IFPS Sistemul integrat de procesare inițială a planului
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]