11,287 matches
-
4. Alezaj.................................................................................................................. 1.5. Cursa pistonului.....................................................................................................mm 1.6. Numărul și dispoziția cilindrilor....................................................................... 1.7. Capacitatea cilindrică......................................................................................................cm3 1.8. Turația nominală........................................................................................................... 1.9. Turația la moment maxim................................................................................ 1.10. Raport de compresie volumetrică 20 ................................................................ 1.11. Descrierea sistemului de ardere......................................................................... 1.12. Schițe ale camerei de ardere și capului de piston 1.13. Aria minimă a secțiunii transversale a orificiilor de admisie / evacuare........... 1.14. Sistem de răcire 1.14.1. Lichid 1.14.1.1. Natura lichidului................................................................................................. 1.14
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
1.6. Numărul și dispoziția cilindrilor....................................................................... 1.7. Capacitatea cilindrică......................................................................................................cm3 1.8. Turația nominală........................................................................................................... 1.9. Turația la moment maxim................................................................................ 1.10. Raport de compresie volumetrică 20 ................................................................ 1.11. Descrierea sistemului de ardere......................................................................... 1.12. Schițe ale camerei de ardere și capului de piston 1.13. Aria minimă a secțiunii transversale a orificiilor de admisie / evacuare........... 1.14. Sistem de răcire 1.14.1. Lichid 1.14.1.1. Natura lichidului................................................................................................. 1.14.1.2. Pompă (pompe) de circulație: da
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
6.6. Condițiile motorului Turația și sarcina motorului, temperatura aerului proaspăt, debitul combustibilului, aerului sau al gazelor de evacuare trebuie măsurate pentru fiecare mod după stabilizarea motorului. Dacă nu este posibilă măsurarea debitului gazului de eșapament sau a aerului de ardere și a consumului de combustibil, aceasta se poate calcula prin metoda echilibrului dintre oxigen și a carbon (vezi apendice 1, secțiunea 1.2.3). Toate datele adiționale necesare calculului trebuie înregistrate (vezi apendicele 3, secțiunea 1.1 și 1.2
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
K 3 10 Presiunea gazului de evacuare 5% din maxim 5% 3 11 Depresiunea în colectorul de admisie 5% din maxim 5% 3 12 Temperatura gazului de evacuare 15 K 15 K 3 13 Temperatura aerului la orificiul de intrare (arderea aerului) 2 K 2 K 3 14 Presiunea atmosferică 0,5% din valoarea măsurării 0.5% 3 15 Umiditatea aerului proaspăt (relativă) 3% Nu se aplică 1 16 Temperatura combustibilului 2 K 5 K 3 17 Temperaturile tunelului de diluare
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
încălzire ar trebui să fie cel recomandat de producător. Dacă nu este specificat, se recomandă o perioadă de minimum două ore pentru încălzirea analizorului. 1.5.3. Analizorul NDIR și HFID Analizorul NDIR trebuie reglat după necesități, iar flama de ardere a analizorului HFID trebuie optimizată (pct. 1.8.1). 1.5.4. Calibrarea Se calibrează fiecare interval folosit în mod normal. Folosind aer purificat sintetic (sau azot), analizorii CO, CO2, NOx, HC și O2 sunt reglați la zero. Gazele de
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
și intervalul relativ recomandat al factorului de reacție sunt: - propan și nitrogen: 0,95 < Rf < 1,05 Această valoare este relativă față de factorul de reacție (Rf) 1,00 pentru propan și aer sintetic purificat. Concentrația de oxigen a aerului de ardere FID trebuie să fie în limitele de + 1 mol% din concentrația de oxigen a aerului de ardere folosit la ultima verificare a interferenței oxigenului. Dacă diferența este mai mare, interferența de oxigen trebuie verificată, iar analizorul reglat. 1.9. Efecte
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
Această valoare este relativă față de factorul de reacție (Rf) 1,00 pentru propan și aer sintetic purificat. Concentrația de oxigen a aerului de ardere FID trebuie să fie în limitele de + 1 mol% din concentrația de oxigen a aerului de ardere folosit la ultima verificare a interferenței oxigenului. Dacă diferența este mai mare, interferența de oxigen trebuie verificată, iar analizorul reglat. 1.9. Efecte ale interferenței la analizorii NDIR și CLD Gazele prezente în momentul evacuării, în afara celui analizat, pot să
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
în cazul unui act adițional): ................... ANEXA X LISTA DE DATE A MOTOARELOR AUTORIZATE Descrierea motorului Emisii (g/kWh) Nr. Data certificării Producător Tip/fa-milie Mediu de răcire(1) Număr de cilindri Capacitate cilindri că (cm3) Putere (kW) Turație nominală (min-1) Ardere (2) Post-tratare (3) PT NOx CO HC Declarația Comisiei cu privire la art. 15 Comisia confirmă faptul că, în acord cu litera și spiritul modului de funcționare procedurală a Comitetului, va furniza Parlamentului European informații complete cu privire la măsurile de aplicare care reies
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
și controlul avariilor 54 21. Marcarea, acționarea și inspectarea periodică a ușilor etanșe etc. 54 22. Înregistrări în jurnalul de bord 55 23. Platforme și rampe mobile pentru autovehicule 55 PARTEA C- MAȘINI 55 1. Generalități 55 2. Motoare cu ardere internă 56 3. Sistemul de pompare de la santină 56 4. Numărul și tipul pompelor de la santină 59 5. Mersul înapoi 60 6. Instalația de guvernare 60 7. Cerințe suplimentare privind instalația de guvernare electrică și electro-hidraulică 63 8. Sistemele de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
la puterea maximă proiectată pentru mersul înapoi la pescajul maxim. .14(a)Sălile mașinilor sunt toate spațiile pentru mașini de categoria A și toate celelalte spații care includ mecanismele de propulsie, cazanele, unitățile pentru combustibili lichizi, motoarele cu aburi și ardere internă, generatoarele și mașinile electrice principale, stațiile de alimentare cu ulei, instalațiile de refrigerare, stabilizare, ventilare și climatizare și spațiile similare și puțurile de navă care duc spre aceste spații. .14(b)Sălile mașinilor de categoria A sunt spațiile și
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
stabilizare, ventilare și climatizare și spațiile similare și puțurile de navă care duc spre aceste spații. .14(b)Sălile mașinilor de categoria A sunt spațiile și puțurile de navă care duc spre aceste spații și care includ: .1 mașinile cu ardere internă folosite la propulsia principală; sau .2 mașinile cu ardere internă folosite în alte scopuri decât propulsia principală, dacă aceste mașini au o putere utilă totală mai mare de 375 kw; sau .3 orice cazan cu combustibil lichid sau orice
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
navă care duc spre aceste spații. .14(b)Sălile mașinilor de categoria A sunt spațiile și puțurile de navă care duc spre aceste spații și care includ: .1 mașinile cu ardere internă folosite la propulsia principală; sau .2 mașinile cu ardere internă folosite în alte scopuri decât propulsia principală, dacă aceste mașini au o putere utilă totală mai mare de 375 kw; sau .3 orice cazan cu combustibil lichid sau orice unitate pentru combustibil lichid. .15 Servomotorul este echipamentul hidraulic care
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
5 Se prevăd mijloace de oprire a mașinilor de propulsie și a elicei navale în cazuri de urgență, din poziții aflate în afara compartimentului mașinii/compartimentelor de comenzi ale mașinii, de exemplu de pe puntea deschisă sau compartimentul timonei. 2 Motoarele cu ardere internă (R 27) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Motoarele cu ardere internă cu diametrul cilindrului de 200 mm sau un volum al carterului mai mare sau egal cu 0,6
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
în afara compartimentului mașinii/compartimentelor de comenzi ale mașinii, de exemplu de pe puntea deschisă sau compartimentul timonei. 2 Motoarele cu ardere internă (R 27) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Motoarele cu ardere internă cu diametrul cilindrului de 200 mm sau un volum al carterului mai mare sau egal cu 0,6 m3 se prevăd cu supape de evacuare la carterul cu explozie de tip corespunzător, cu zonă de evacuare suficientă. Supapele de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
să satisfacă cerințele de la pct. .5 fără a fi reîncărcată sau fără să sufere o cădere semnificativă de tensiune, fie un generator care satisface cerințele pct. 5, acționat de dispozitiv prevăzut cu un tip de un tip de motor cu ardere internă la care să existe o sursă de combustibil independentă cu un punct de aprindere de cel puțin 43°C, cu sisteme de pornire automate pentru navele noi și sisteme de pornire omologate pentru navele existente și prevăzut cu o
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
din care pot fi conduse autovehicule ale căror tancuri conțin combustibil pentru propria propulsie și în care au acces pasagerii. .19.1 Spațiile pentru mașini de categoria "A" sunt spațiile și coridoarele spre aceste spații care conțin: .1 mașini cu ardere internă folosite pentru propulsia principală; sau .2 mașini cu ardere internă folosite pentru alte scopuri decât propulsia principală, a căror putere utilă totală este de minimum 375 kW; sau .3 orice cazan sau ansamblu care funcționează cu combustibil lichid. .19
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
combustibil pentru propria propulsie și în care au acces pasagerii. .19.1 Spațiile pentru mașini de categoria "A" sunt spațiile și coridoarele spre aceste spații care conțin: .1 mașini cu ardere internă folosite pentru propulsia principală; sau .2 mașini cu ardere internă folosite pentru alte scopuri decât propulsia principală, a căror putere utilă totală este de minimum 375 kW; sau .3 orice cazan sau ansamblu care funcționează cu combustibil lichid. .19.2 Spațiile mașinilor sunt toate spațiile pentru mașini de categoria
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sau ansamblu care funcționează cu combustibil lichid. .19.2 Spațiile mașinilor sunt toate spațiile pentru mașini de categoria A și toate celelalte spații care conțin mașinile de propulsie, cazanele, ansamblurile de tratare a combustibililor lichizi, motoarele cu aburi și cu ardere internă, grupurile electrogene și mașinile electrice cele mai importante, stațiile de umplere cu hidrocarburi, mașinile de refrigerare, stabilizare, ventilare și climatizare și spațiile similare, precum și coridoarele spre aceste spații. .20 Ansamblurile de tratare a combustibililor lichizi sunt echipamentele folosite la
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
și spațiile similare, precum și coridoarele spre aceste spații. .20 Ansamblurile de tratare a combustibililor lichizi sunt echipamentele folosite la prepararea combustibilului lichid pentru un cazan sau echipamentul folosit la prepararea combustibilului lichid încălzit care este expediat spre un motor cu ardere internă și care include orice pompă de presiune, filtre sau radiatoare care tratează combustibilul la o presiune de peste 0,18 N/mm2. .21 Posturile de comandă sunt spațiile în care este situat echipamentul radio sau echipamentul principal de navigație ori
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
protejate. Sistemul de pulverizare cu apă nu trebuie să poată fi scos din funcțiune de un incendiu declanșat în spațiul sau spațiile protejate. .6 NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: Pompa poate fi acționată de o mașină cu ardere internă, dar, dacă este dependentă de energia furnizată de un generator montat conform dispozițiilor din capitolul II-1 Partea D, generatorul se amplasează astfel încât să pornească automat în caz de avarie a sursei principale de energie, pentru ca energia pentru pompă cerută
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
detectoarelor de incendiu care acoperă posturile de comandă, un spațiu de serviciu sau un spațiu de locuit nu trebuie să cuprindă un spațiu al mașinilor. .11 Detectoarele trebuie să fie puse în funcțiune de căldură, fum sau alte produse de ardere, de flacără sau de o combinație a acestor factori. Detectoarele acționate de alți factori care indică incendii incipiente pot fi luate în considerare de către administrația statului de pavilion cu condiția să nu fie mai puțin sensibile decât detectoarele menționate. Detectoarele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
principale: - sălile cu mașinile pentru propulsia principală (altele decât sălile cu motorul electric de propulsie) și camerele cazanelor, - spațiile mașinilor auxiliare altele decât cele din categoriile (10) și (11) care conțin mașini cu combustie internă și altele decât subansamblurile de ardere, încălzire sau pompare a hidrocarburilor, - bucătăriile principale și anexele, - puțurile și blindajele pentru spațiile menționate anterior. (13) Spațiile de depozitare, atelierele, oficiile etc.: - oficiile principale care nu sunt anexate la bucătării, - spălătoria principală, - uscătoriile mari (care au o suprafață a
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de adaptare și punerea în practică conform directivelor individuale, * transpunerea legislației privind accesul la informație, ocrotirea naturii și protecția împotriva radiațiilor, * elaborarea legilor cadru privind aerul, deșeurile, calitatea apei, poluarea industrială (prevenirea și controlul integrat al poluării, instalații mari de ardere, Seveso II), * întărirea administrației în domeniul mediului atât la nivel național cât și regional, * elaborarea unui plan pentru finanțarea investițiilor (orientat după directive), bazat pe estimarea costurilor alinierii și sursele anuale de finanțare publică/privată, * finalizarea transpunerii și aplicarea directivei
jrc4049as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89212_a_89999]
-
Deciziei 96/603/ CE, nu necesită încercări pentru determinarea comportamentului la foc." 2. În anexa II, se adaugă următorul alineat: Materialele de șapă de uz intern, din clasele de comportament la foc AFL, BFL, sau CFL, la care comportamentul la ardere se poate modifica în cursul proceselor de producție, în general la cele supuse modificării chimice, de ex. agenții de ignifugare sau, dacă schimbările de compoziție pot conduce la modificări ale performanței la foc." 3. În anexa III, în tabelul pentru
jrc3985as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89148_a_89935]
-
CMC; aceasta include măsuri operative de protecție și modernizarea instalațiilor, integritatea structurală, prevenirea și gestionarea accidentelor. În ceea ce privește siguranța combustibililor nucleari, CMC se concentrează pe interacțiunile mecanice și chimice la nivelul interfeței combustibil-înveliș și pe performanța combustibilului la temperaturi ridicate de ardere. Codurile de performanță ale combustibilului Transuranus se vor completa cu date noi, ce vor fi diseminate pe scară largă, și cu instrucțiuni pentru utilizatori, inclusiv pentru oamenii de știință din țările din Europa de Est. CMC va contribui, împreună cu industria și instituțiile
jrc5563as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90733_a_91520]