10,486 matches
-
drept canon teoriile medicului alexandrin Galen. Dacă existența valvelor în vene putea fi agreată, deoarece și Galen descoperise valve în ventriculul drept al inimii, în schimb direcția de circulație prevăzută de Galen era doar de la inimă spre periferie, atât prin artere cât și prin vene, ceea ce era in contradicție cu descoperirea lui Amatus. Acest lucru, dacă era considerat ca un fapt valabil în general, și nu doar în experiența particulară respectivă, putea trece în ochii bisericii drept erezie. Amatus spera, după cum
Amato Lusitano () [Corola-website/Science/313002_a_314331]
-
cel mai mare oraș de la est de Carpați"". Localitatea era un târg important, locuit de negustori și meșteșugari de origini etnice diferite (români, sași, unguri, armeni). Dezvoltarea timpurie a localității s-a datorat situării ei pe o străveche și însemnată arteră comercială, precum și stabilirii aici a unor grupuri de meșteșugari veniți din Transilvania în a doua jumătate a secolului al XIV-lea. Sașii s-ar fi stabilit în Moldova în perioadele 1114-1162 și 1211-1225, în timpul colonizărilor ocrotite de cavalerii teutoni. Tătarii
Catedrala Catolică din Baia () [Corola-website/Science/313078_a_314407]
-
sunt publicate în diferite lucrări științifice că: Rom. Neurosurg. 1, 3, 1992; Rom. Neurosurg. 11, 1992; Rom. Neurosurg. 2, 1993; Infomedica nr. 4 1994; "Romanian J. of Reconstructive Microsurgery" vol. 1 1996, Chirurgia 107, 2012. A efectuat primele endarterectomii de arteră cerebrală medie și de arteră carotida publicate în: "Rev". "Rom. Med. Neurol. Psychiat" 23, 1985; "Rom J. Neurol. Psychiat" 31, 1993 și în cartea "Ateroscleroza cerebrală ischemica 2004". A efectuat 476 anastomoze extra-intra craniene (vezi "Ateroscleroza cerebrală din sistemul carotidian
Leon Dănăilă () [Corola-website/Science/313253_a_314582]
-
științifice că: Rom. Neurosurg. 1, 3, 1992; Rom. Neurosurg. 11, 1992; Rom. Neurosurg. 2, 1993; Infomedica nr. 4 1994; "Romanian J. of Reconstructive Microsurgery" vol. 1 1996, Chirurgia 107, 2012. A efectuat primele endarterectomii de arteră cerebrală medie și de arteră carotida publicate în: "Rev". "Rom. Med. Neurol. Psychiat" 23, 1985; "Rom J. Neurol. Psychiat" 31, 1993 și în cartea "Ateroscleroza cerebrală ischemica 2004". A efectuat 476 anastomoze extra-intra craniene (vezi "Ateroscleroza cerebrală din sistemul carotidian" 1988 și "Ateroscleroza cerebrală ischemica
Leon Dănăilă () [Corola-website/Science/313253_a_314582]
-
În locul parfumului oriental, turistul simte aici mai degrabă mirosul gazelor de eșapament emanate de șirul nesfârșit de vapoare care traversează Canalul Suez în ambele direcții. Așa cum se cuvine unei metropole care marchează granița nordică a uneia dintre cele mai imporante artere navigabile din lume, Port Said dispune de un port cu impresionantă suprafață de 230 ha (hectare), aparat de două diguri puternice, dintre care cel vestic pătrunde în mare câțiva kilometri. Până în 1956, pe dig se ridică statuia lui Ferdinand de
Port Said () [Corola-website/Science/314607_a_315936]
-
doilea port al Egiptului că suprafață (după Alexandria). Din fericire, reconstruirea s-a desfășurat foarte rapid, întrucat nici cele mai grave distrugeri nu au putut râpi orașului Port Said atuul sau principal: situarea la intrarea în Canalul Suez. Lungimea acestei artere navigabile dintre Marea Mediterana și Golful Suez este de numai 192 km, dar scutește navele care plutesc dinspre Peninsula Arabica și Asia către Europa de o lungă călătorie în jurul Capului Bunei Speranțe. Încă din Antichitate, s-au făcut încercări de excavare
Port Said () [Corola-website/Science/314607_a_315936]
-
și președintele Nasser, conducătorul Egiptului deja independent și un naționalist convins, a fost nevoit să onoreze contractul. Abia după expirarea acestuia, în 1956, a emis un decret prin care naționaliza canalul Suez și Compania Canalului Suez. De atunti, aceasta importantă arteră navigabila aparține egiptenilor. Circulația pe canal a fost blocată o singură dată, pentru scurt timp, din cauza ofensivei israeliene din timpul "Războiului de Șase Zile" din 1967. Populația: 530.000 loc. (2006) Distanță față de Cairo: 220 km Limba:arabă Religia:islamism
Port Said () [Corola-website/Science/314607_a_315936]
-
mare măsură, iar 70% dintre locuitori au fost evacuați. Noul cartier din Port Said, situat pe celalalt mal al canalului, este supranumit în mod curent "orașul grădinilor". După adâncirea și lățirea Canalului Suez, care a avut loc în 1980, pe arteră navigabila care unește Marea Mediterana și Marea Roșie pot circula chiar nave cu deplasament de până la (adică și petroliere).
Port Said () [Corola-website/Science/314607_a_315936]
-
ne referim aici la cetățeni suspectați că și-ar exercita dreptul la vot de mai multe ori în mai multe circumscripții) au fost verificate, chiar cu exces de zel de organele de poliție dispuse sub forma unor filtre pe marile artere rutiere. Vizita președintelui Băsescu efectuată în rândul trupelor militare românești din Afghanistan a fost interpretată de Mircea Geoană ca fiind o acțiune electorală și acesta din urmă și-a dat demisia din conducerea Consiliului Suprem de Apărare a Țării, stârnind
Alegeri pentru Parlamentul European în România, 2009 () [Corola-website/Science/314778_a_316107]
-
Bulevardul Unirii este unul dintre cele mai importante bulevarde ale capitalei și una dintre cele mai tranzitate artere rutiere ale orașului. Bulevardul de mari dimensiuni reprezintă axul longitudinal al proiectului noului Centru Civic, demarat după Cutremurul din 1977, sub pretextul reconstruirii și reparării daunelor cauzate de seism în București. Plecând de la ideea remedierii pagubelor produse de cutremur, proiectul
Bulevardul Unirii, București () [Corola-website/Science/313747_a_315076]
-
socialist, cu precădere China și Coreea de Nord (vizitate de Nicolae Ceaușescu în 1970), lucrările la noul Centru Civic și la bulevard au fost inaugurate la 25 iunie 1984 , în prezența conducerii de partid și de stat. Reprezentând un echivalent socialist al arterei Champs-Élysées, bulevardul Victoria Socialismului se încadrează în suita de lucrări megalomanice, ce marchează ultimul deceniu al regimului represiv al lui Nicolae Ceaușescu. Una dintre marile dorințe ale dictatorului a fost ca bulevardul să depășească în dimensiuni artera pariziană. Construcția arterei
Bulevardul Unirii, București () [Corola-website/Science/313747_a_315076]
-
echivalent socialist al arterei Champs-Élysées, bulevardul Victoria Socialismului se încadrează în suita de lucrări megalomanice, ce marchează ultimul deceniu al regimului represiv al lui Nicolae Ceaușescu. Una dintre marile dorințe ale dictatorului a fost ca bulevardul să depășească în dimensiuni artera pariziană. Construcția arterei de 3,5 km lungime a necesitat eforturi financiare și materiale remarcabile, folosind un sfert din materialele de construcție din București, în contextul construirii în paralel a altor obiective de mari dimensiuni, precum Palatul Parlamentului, Biblioteca Națională
Bulevardul Unirii, București () [Corola-website/Science/313747_a_315076]
-
arterei Champs-Élysées, bulevardul Victoria Socialismului se încadrează în suita de lucrări megalomanice, ce marchează ultimul deceniu al regimului represiv al lui Nicolae Ceaușescu. Una dintre marile dorințe ale dictatorului a fost ca bulevardul să depășească în dimensiuni artera pariziană. Construcția arterei de 3,5 km lungime a necesitat eforturi financiare și materiale remarcabile, folosind un sfert din materialele de construcție din București, în contextul construirii în paralel a altor obiective de mari dimensiuni, precum Palatul Parlamentului, Biblioteca Națională și Casa Radio
Bulevardul Unirii, București () [Corola-website/Science/313747_a_315076]
-
Diverticulul Meckel reprezintă un vestigiu embrional care se menține uneori și la adult, ca o formațiune „în deget de mănușă” („fund de sac”) localizată pe marginea antimezostenică (antimezenterică) a ileonului terminal, lângă cecum, în locul unde artera mezenterică superioară dă ramurile terminale. Importanța medicală a acestei anomalii este în potențialul ei de a se ulcera și sângera și ca sursă de complicații. Deși prima menționare a acestui diverticul datează din sec. al XVI-lea, fiid atribuită lui
Diverticul Meckel () [Corola-website/Science/313754_a_315083]
-
lungimea de 4-10 cm. El provine dintr-o anomalie involutivă a canalului omfalo-mezenteric -- se obliterează doar segmentul ombilical al canalului, iar cel distal rămâne deschis. Acest diverticul se poate prezenta sub 2 forme: Diverticulul Meckel este irigat de ramuri din artera mezenterică superioară (rar are mezou). Este similară peretelui intestinal, cu formații limfoide rare. În 1/3 din cazuri conține insule de țesut heterotopic: gastric, duodenal, jejunal, pancreatic sau colic. Cel mai frecvent „mută” clinic, fiind descoperită întâmplător intraoperator sau la
Diverticul Meckel () [Corola-website/Science/313754_a_315083]
-
embolia gazoasă, emfizemul mediastinal, emfizemul subcutanat și pneumotorax. Este cea mai gravă consecință a suprapresiunii pulmonare. Presiunea creată în plămâni împinge aerul din alveolele pulmonare în vasele de sânge de unde este transportat la inimă, iar de aici este trimis prin artere în tot corpul. Aerul ajunge apoi în arterele care alimentează creierul blocând un vas de sânge. Se va forma un dop, „embolus”, care nu va permite sângelui să treacă mai departe prin acel vas. Țesutul creierului, din zona aferentă vaselor
Suprapresiune pulmonară () [Corola-website/Science/313764_a_315093]
-
Este cea mai gravă consecință a suprapresiunii pulmonare. Presiunea creată în plămâni împinge aerul din alveolele pulmonare în vasele de sânge de unde este transportat la inimă, iar de aici este trimis prin artere în tot corpul. Aerul ajunge apoi în arterele care alimentează creierul blocând un vas de sânge. Se va forma un dop, „embolus”, care nu va permite sângelui să treacă mai departe prin acel vas. Țesutul creierului, din zona aferentă vaselor de sânge de după dopul gazos, nu va mai
Suprapresiune pulmonară () [Corola-website/Science/313764_a_315093]
-
597 kilometri pătrați, incluzând, în afară de Niš, Niska Banja și 68 suburbii. Aeroportul Constantin cel Mare (Аеродром Константин Велики) este aeroportul internațional cu codul de destinație INI. Niš este centrul administrativ al districtului Nišava din Șerbia. Orașul se află la intersecția arterelor principale de circulație dintre Europa Centrală, Turcia și Grecia, Nis, este unul dintre cele mai vechi orașe din Balcani, și din cele mai vechi timpuri a fost considerat o poartă între Orient și Occident. Este casa uneia dintre cele mai
Niš () [Corola-website/Science/314127_a_315456]
-
onoarea a 1700 de ani de la Edictul de la Milano al lui Constantin cel Mare. Niš este situat la 43°19' latitudine nordică și 21°54' longitudine estică, în Valea Nišava, în apropiere de locul unde se alătură Južna râului Morava. Arteră principala de circulație de la nord prin valea râului Morava se desparte la Niš în două linii majore: - una spre sud, care duce la Salonic și Atena, - și una în est care merge spre Sofia și Istanbul, si mai departe, spre
Niš () [Corola-website/Science/314127_a_315456]
-
intersecția dintre drumul european și rețelele de cale ferată care leagă Europa de Asia. Nis este ușor accesibil, pentru că are un aeroport - Aeroportul Constantin cel Mare și este un punct de intersecție a numeroase căi ferate și linii de autostradă. Arteră principala de circulație de la nord prin valea râului Morava se desparte la Nis în două linii majore: Aceste drumuri au fost cunoscute din timpuri străvechi, deoarece au reprezentat liniile pe care popoarele, bunurile și armatele le-au urmat. Cunoscut sub
Niš () [Corola-website/Science/314127_a_315456]
-
fost cunoscute din timpuri străvechi, deoarece au reprezentat liniile pe care popoarele, bunurile și armatele le-au urmat. Cunoscut sub numele de "Via militaris" din perioada română și bizantina, sau "Drumul Constantinopolului" în Evul Mediu, aceste drumuri încă reprezintă principalele artere europene de trafic. Nis, prin urmare, rămâne un punct de intersecție a drumurilor care leagă Europa de Asia Mică, și Marea Neagră de Marea Mediterana. Nis, a fost întotdeauna un oraș relativ dezvoltat în fosta Iugoslavie. În 1981 el avea PIB-ul
Niš () [Corola-website/Science/314127_a_315456]
-
400 m, o înălțime de 73 m și o pantă de 75°- 90°), este punctată de numeroase movile funerare din necropola cetății romane. Movilele se înșiruie de-a lungul unor liniamente radiale, de-o parte și de cealaltă a unor artere rutiere antice care uneau cetatea cu teritoriul. Menționată de autori antici și bizantini (Ptolemeu, Ammianus Marcellinus, Procopius din Caesarea, Jordanes și Constantin Porphyrogenetul), în surse cartografice și în relatările unor călători medievali, Noviodunum a jucat un important rol strategic și
Castrul roman Noviodunum () [Corola-website/Science/314422_a_315751]
-
înveliș a segmentului respectiv. Unii mușchi însoțesc în mod constant anumite vase sangvine, contractând cu ele raporturi precise: sunt mușchi-sateliți ai vaselor respective. Ei au o mare importanță practică, constituind repere prețioase în descoperirea acestora (de exemplu, croitorul este satelitul arterei femurale). Mușchii au un rol plastic însemnat. Corpul lor muscular determină prin volum, așezare și starea de contracție sau de relaxare forma exterioară caracteristică a regiunilor. Numărul mușchilor este dat diferit în surse, fiind greu de stabilit dacă un fascicul
Mușchi (anatomie) () [Corola-website/Science/313329_a_314658]
-
a admis că nu este adevărat. În timp ce se afla la reședința regală de la Sandringham, Norfolk, la 23 decembrie 2011, Ducele a suferit de dureri în piept și a fost dus la spitalul Papworth unde a fost operat din cauza blocajului unei artere coronare. A fost externat la 27 decembrie.
Filip, Duce de Edinburgh () [Corola-website/Science/313435_a_314764]
-
Panamericană, Rețeaua transafricană de autostrăzi sau Rețeaua asiatică de autostrăzi. UNECE s-a înființat în 1947, iar primul act emis cu scopul de a îmbunătăți infrastructura de transport a fost declarația numărul 1264 a ONU, intitulată Declarația de Construcție a Arterelor Principale pentru Traficul Internațional, și semnată la Geneva la 16 septembrie 1950, prin care s-a definit prima rețea de drumuri europene. Această declarație a fost modificată de mai multe ori până la 15 noiembrie 1975, când a fost înlocuită de
Rețeaua de drumuri europene () [Corola-website/Science/314914_a_316243]