10,108 matches
-
în Ungaria. Până în ziua de astăzi, 120 km/h (uneori 160 km/h) a rămas viteză maximă pe căile ferate din Ungaria, dar fondurile UE ar putea fi disponibile pentru îmbunătățirea rețelei, mai ales a liniilor care fac parte din coridorul pan-european (deoarece Ungaria este localizată în Europa Centrală, multe linii feroviare importante trec prin țară). Începând cu anii 1990 compania MÁV deținută de stat a abandonat treptat majoritatea liniilor rurale. Totuși, calitatea serviciilor de pasageri s-a deteriorat considerabil
MÁV () [Corola-website/Science/305535_a_306864]
-
ei doi iubiți se despart pentru un timp), dar ei hotărăsc să fie totuși împreună. Ei și Sailor-ele, împreună cu ChibiUsa călătoresc prin timp pentru a vedea regatul lui Neo Queen Serenity. Ele sunt ajutate de Sailor Pluto, care apare în coridoarele timpului și le conduce spre regatul viitorului. În regatul din secolul 30, Neo Queen Serenity este adormita sub un cristal, așteptând puterea ginzuishou, dar ginzuishou din trecut nu este destul de puternic și nu poate ajuta cu nimic. Tot acolo, Tuxedo
Sailor Moon () [Corola-website/Science/305660_a_306989]
-
și centrele regionale, atât pentru călători cât și pentru marfă. Localitatea este un nod de transporturi regional, datorită poziției sale în centrul Transilvaniei. Cluj-Napoca este traversat de drumul european "E 60" (București - Oradea - Budapesta - Viena). Totuși, lipsa legăturilor rutiere cu "Coridorul 4 European" (Arad - Deva - Alba Iulia - Târgu-Mureș - Brașov - București - Constanța) împiedică intrarea orașului în circuitului european. De asemenea, lipsa interconectării rapide cu partea de est (în special nord-est) a țării ("Coridorul 9 European"), privează Clujul de legăturile necesare cu aria
TranSport în Cluj-Napoca () [Corola-website/Science/306400_a_307729]
-
București - Oradea - Budapesta - Viena). Totuși, lipsa legăturilor rutiere cu "Coridorul 4 European" (Arad - Deva - Alba Iulia - Târgu-Mureș - Brașov - București - Constanța) împiedică intrarea orașului în circuitului european. De asemenea, lipsa interconectării rapide cu partea de est (în special nord-est) a țării ("Coridorul 9 European"), privează Clujul de legăturile necesare cu aria sa de influență economică. Abundența fluxului de tranzit și transport de marfă, coroborată cu lipsa unei șosele de centură adecvate, augumentează traficul intern, perturbând circulația în municipiu și ridicând gradul de
TranSport în Cluj-Napoca () [Corola-website/Science/306400_a_307729]
-
vest a României (Arad, Bihor, Timiș, Hunedoara și Caraș-Severin). Unitatea aeromedicală SMURD de la Arad folosește un elicopter Eurocopter EC135 special convertit pentru rolul de aeroambulanță. Aeroportul Internațional Arad este conectat direct, printr-un nod rutier, la Autostrada A1 (parte a coridorului IV Pan-european), una dintre cele mai aglomerate artere rutiere din România. Momentan aeroportul nu mai dispune de curse regulate după ce Wizz Air a renunțat, la finalul lunii aprilie 2015, se mai opereze. Pe terenul suburbiei Gai s-a organizat
Aeroportul Internațional Arad () [Corola-website/Science/305777_a_307106]
-
să se predea la Saratoga.Dupa această dezastruoasă campanie din 1777, atât Howe, cât și Carleton aveau să demisioneze. În 1777, Burgoyne a organizat o expediție în Canada care avea drept scop să preia controlul asupra lacului Champlain și a coridorului râului Hudson.Cu acel coridor aflat în mâinile britanicilor, Noua Anglie avea să fie izolată de restul coloniilor. Burgoyne a condus o forță de 10000 de oameni de-a lungul lacului către Albany în statul New York, în timp ce a doua forță
Războiul de Independență al Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/305878_a_307207]
-
Dupa această dezastruoasă campanie din 1777, atât Howe, cât și Carleton aveau să demisioneze. În 1777, Burgoyne a organizat o expediție în Canada care avea drept scop să preia controlul asupra lacului Champlain și a coridorului râului Hudson.Cu acel coridor aflat în mâinile britanicilor, Noua Anglie avea să fie izolată de restul coloniilor. Burgoyne a condus o forță de 10000 de oameni de-a lungul lacului către Albany în statul New York, în timp ce a doua forță mai mică s-a deplasat
Războiul de Independență al Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/305878_a_307207]
-
fiind Dimitrie Diaconu. În 1955, în cadrul lucrărilor de restaurare a Mănăstirii conduse de G. Russu s-a trecut la extracția frescei din 1766 din Pronaos - caz unic în Europa. Fresca extrasă a fost încorporată în pereții muzeului mănăstirii și pe coridoarele chiliilor. Totodată s-a restaurat și conservat prima pictură, din 1564, care a fost lucrată după toate canoanele artei bisericești, cu deosebit talent și evlavie. La realizarea celor nouă registre ale Sinaxarului s-a folosit un roșu oriental - culoare specifică
Mănăstirea Tismana () [Corola-website/Science/305283_a_306612]
-
noaptea de 10 spre 11 august 1492, cardinalii reuniți în conclav la Roma îl alegeau cu o largă majoritate de voturi ca nou Papă: Alexandru al VI-lea, cel de-al doilea suveran pontif catalan. În anul 1494, a folosit coridorul secret din "Pasajul Borgo" dintre Vatican și fortificația învecinată Castelul Sant'Angelo, pentru a scăpa cu viață la invazia trupelor lui Carol al VIII-lea al Franței. Istoria papei Alexandru al VI-lea a reținut mai mult poveștile de alcov
Papa Alexandru al VI-lea () [Corola-website/Science/305437_a_306766]
-
a intrat, la vârsta de 14 ani, la 2 octombrie 1756, în "Abația benedictina Santa Maria del Monte de la Cesena", unde a fost admis novice, sub conducerea lui "dom Gregorio Caldarera". s-a refugiat cu succes în anul 1808 prin coridorul secret al "Pasajului Borgo" dintre Vatican și fortificația învecinată Castelul Sant'Angelo, pentru a scăpa cu viața la asediul Vaticanului de către trupele lui Napoleon Bonaparte.
Papa Pius al VII-lea () [Corola-website/Science/305446_a_306775]
-
în arc treflat. Portalul de la intrare este format dintr-un rezalit pe care se sprijină un arc în colonadă în stil gotic. Luneta portalului este decorată cu un relief cu îngeri, în stil baroc, rezultând un ansamblu în stil eclectic. Coridoarele de legătură ale bisericii cu cele două corpuri laterale sunt prevăzute cu un șir de ferestre trigeminate, geminate și simple ce se termină în arc în plin cintru. Pe partea din spate a bisericii, în dreptul absidei se află o decorație
Liceul Piarist din Timișoara () [Corola-website/Science/313023_a_314352]
-
e ceva mai mică și reflectă conceptul strategiei de luptă din timpul dinastiei Qin: comandantul și cartierul său general în spatele oștirii. Cu prilejul săpăturilor au fost descoperite nenumărate statui distruse sau sparte. S-ar părea că, imediat după moartea împăratului, coridoarele subterane au fost jefuite și distruse de căutătorii de comori sau chiar de răsculații în căutare de arme. Cu toate acestea, au rămas intacte multe statui, numeroase arme, vârfuri de săgeți, precum și rămășițe ale unor arcuri și arbalete din lemn
Dinastia Qin () [Corola-website/Science/313181_a_314510]
-
cele înregistrate în Rio Negro. Zona nu este locuită în prezent, dar un studiu recent a identificat 17 situri arheologice la gură râului Jau, cu materiale nedatate care indică faptul că zona se poate să fi făcut parte dintr-un coridor între râurile Solimões și Negro populată de grupuri etnice din ambele regiuni. Numeroase sculpturi din piatră au fost găsită pe marginea râului. Studii detaliate din aceste situri ar putea ajuta să explice istoria ocupării umane de-a lungul Rio Negro
Parcul Național Jaú () [Corola-website/Science/314649_a_315978]
-
președintelui, forma evident ovală și un cămin în nordul camerei. are patru usi: în est, ușa ce duce la Grădina de Trandafiri; la vest, ușa duce la o sală mică de studiu și sufragerie; ușa de nord-vest se deschide spre coridorul principal din corpul de vest și ușa de nord-est care se deschide către biroul secretarelor președintelui. Biroul Oval a devenit asociat în mintea americanilor cu Președinția în sine, prin imagini de neuitat. Utilizarea Biroului Oval pentru emisiunile de televiziune a
Biroul Oval () [Corola-website/Science/314664_a_315993]
-
pentru includerea acestui drum, alături de multe altele, în etapa a V-a a Proiectului de reabilitare a drumurilor, și asigurarea finanțării externe în acest scop. Dar DN56A prezintă o importanță particulară datorită faptului că scurtează legătura dintre aripa sudică a Coridorului IV Pan-European și granița româno-bulgară. Practic, deși prin trasarea de către Uniunea Europeană a aripii sale sudice Coridorul IV face un ocol prin Turnu Severin-Craiova-Calafat, este ușor de estimat că, odată cu terminarea - în 2011 sau 2012 - a podului Calafat-Vidin, traficul care
DN56A () [Corola-website/Science/314667_a_315996]
-
drumurilor, și asigurarea finanțării externe în acest scop. Dar DN56A prezintă o importanță particulară datorită faptului că scurtează legătura dintre aripa sudică a Coridorului IV Pan-European și granița româno-bulgară. Practic, deși prin trasarea de către Uniunea Europeană a aripii sale sudice Coridorul IV face un ocol prin Turnu Severin-Craiova-Calafat, este ușor de estimat că, odată cu terminarea - în 2011 sau 2012 - a podului Calafat-Vidin, traficul care va tranzita România pe ruta Bulgaria-Ungaria va opta pentru ocolirea Craiovei și scurtarea substanțială a traseului, folosindu
DN56A () [Corola-website/Science/314667_a_315996]
-
Vary, amândouă se traduc la fel: "Baia lui Charles". Este localizată în încăperea de deasupra intrării . Această mică cameră a fost vizitată pentru prima oara legând o frânghie de niște baloane. Dedesubtul rocilor din pasaj legate la intrarea principal a coridorului această a fost în vremea secolului xx.Majoritatea peșterilor liliac , populația trăind în această porțiune a peșterilor. Numită demult săgeată stalactite venea printr-un hol din tavan resambland frânghia care venea direct din biserică turn începând să sune clopotelul.Aceasta
Rezervația naturală Peșterile Carlsbad () [Corola-website/Science/314731_a_316060]
-
oferi diverse conotații. Legenda spune că, în mitologia greacă, este fiica regelui Minos și a Pasiphaei. Când Tezeu a sosit în Creta pentru a se lupta cu Minotaurul, Ariadna, care se îndrăgostise de erou, l-a ajutat să iasă din coridoarele întortocheate ale faimosului labirint construit de Dedal. Aceasta i-a oferit un fir de ață care să-i arate astfel calea spre întoarcere. Ca să o scape de mânia tatălui ei, Minos, Tezeu i-a promis Ariadnei să o ia cu
Ariadna () [Corola-website/Science/314738_a_316067]
-
lui Cehov) a jucat rolul Arkadinei. Producția a fost lansată pe 17 decembrie 1898. Majoritatea actorilor au fost ușor tranchilizați cu picături de valerină. Într-o scrisoare către Cehov, cineva din public descria cum: Majoritatea mergeau prin auditorium și printre coridoare cu expresii ciudate, părând că era ziua lor și într-adevar (Doamne Dumnezeule, nu glumesc !) era perfect posibil să mergi la o femeie complet necunoscută și să-i spui :’ Ce mai piesa! Nu-i așa ?’ ‘’ Nemirovici a descris aplauzele care
Pescărușul () [Corola-website/Science/314726_a_316055]
-
(sau Vidin-Calafat, în ) este un pod feroviar și rutier pe Dunăre, care conectează orașele Calafat (România) și Vidin (Bulgaria). Podul este parte a coridorului paneuropean de transport care leagă (puncte terminale) orașul german Dresda de orașul Istanbul din Turcia și orașul Salonic din Grecia.. În Bulgaria, podul este mai cunoscut sub numele "Podul 2 peste Dunăre" (). Acest pod este cel de-al doilea pod
Podul Calafat-Vidin () [Corola-website/Science/313677_a_315006]
-
construire a unui pod în zona Calafat-Vidin datează din anul 1925. Ținând cont de lipsa acută a traversărilor rapide peste Dunăre, scopul principal al construcției podului Vidin-Calafat este de a facilita transportul combinat auto și feroviar pe aripa sudică a Coridorului IV Pan-European de Transport, care se întinde de la Dresda, în Germania, până la Istanbul, în Turcia, precum și interconectarea mai rapidă a axelor de transport din Sud-estul Europei la marile coridoare de transport europene. Nu se poate totuși neglija nici rolul
Podul Calafat-Vidin () [Corola-website/Science/313677_a_315006]
-
facilita transportul combinat auto și feroviar pe aripa sudică a Coridorului IV Pan-European de Transport, care se întinde de la Dresda, în Germania, până la Istanbul, în Turcia, precum și interconectarea mai rapidă a axelor de transport din Sud-estul Europei la marile coridoare de transport europene. Nu se poate totuși neglija nici rolul regional al podului, acela de a conecta sud-vestul României și nord-vestul Bulgariei, state membre ale Uniunii Europene, printr-o legătură modernă și rapidă. România și Bulgaria au semnat acordul pentru
Podul Calafat-Vidin () [Corola-website/Science/313677_a_315006]
-
fost îndelungatele neînțelegeri româno-bulgare privind locul unde să fie construit podul sau chiar privind oportunitatea lui. În martie 1994, Conferința a II-a Pan-Europeană privind Transporturile, care s-a desfășurat pe insula grecească Creta, a stabilit traseele celor 10 coridoare pan-europene de transport în centrul și estul Europei ca rute de transport care necesită investiții europene majore în următorii 10 până la 15 ani. Conferința a II-a Pan-Europeană privind Transporturile, care s-a ținut în 1997 la Helsinki
Podul Calafat-Vidin () [Corola-website/Science/313677_a_315006]
-
Conferința a II-a Pan-Europeană privind Transporturile, care s-a ținut în 1997 la Helsinki, în Finlanda, a adus unele completări deciziilor luate în 1994. Una din hotărârile luate la aceste conferințe a fost trasarea unui al X-lea Coridor Pan-European de transport, valabil după încetarea războaielor din fosta Iugoslavie. Astfel, s-au stabilit printre altele următoarele trasee: Stabilirea acestor coridoare a făcut ca Sofia să devină un punct de intersecție între aripa sudică a Coridorului IV, Coridorul VIII
Podul Calafat-Vidin () [Corola-website/Science/313677_a_315006]
-
deciziilor luate în 1994. Una din hotărârile luate la aceste conferințe a fost trasarea unui al X-lea Coridor Pan-European de transport, valabil după încetarea războaielor din fosta Iugoslavie. Astfel, s-au stabilit printre altele următoarele trasee: Stabilirea acestor coridoare a făcut ca Sofia să devină un punct de intersecție între aripa sudică a Coridorului IV, Coridorul VIII și ramura C a Coridorului X. Iordanka Ganceva, cercetător la "Institute for Market Economics" din Sofia, sublinia într-un studiu că pentru
Podul Calafat-Vidin () [Corola-website/Science/313677_a_315006]