10,086 matches
-
se restructurează la nivel brigadă, și își schimbă denumirea în Flotila Fluvială "Mihail Kogălniceanu". • Martie 2005 - Flotila Fluvială "Mihail Kogălniceanu" se transformă în Componentă Fluvială și intră în subordinea Comandamentului Operațional Naval. • Mai 2006 - Componenta Fluvială se transformă în Serviciul Fluvial din subordinea Comandamentului Flotei. În prezent Serviciul Fluvial are următoarea structură: • Comandament • Divizionul 67 Nave Purtătoare de Artilerie • Divizionul 88 Vedete Dragoare Secția de monitoare are în compunere 3 nave cu următoarele caracteristici tehnico-tactice: Nava a fost construită în anul
Forțele Navale Române () [Corola-website/Science/307458_a_308787]
-
denumirea în Flotila Fluvială "Mihail Kogălniceanu". • Martie 2005 - Flotila Fluvială "Mihail Kogălniceanu" se transformă în Componentă Fluvială și intră în subordinea Comandamentului Operațional Naval. • Mai 2006 - Componenta Fluvială se transformă în Serviciul Fluvial din subordinea Comandamentului Flotei. În prezent Serviciul Fluvial are următoarea structură: • Comandament • Divizionul 67 Nave Purtătoare de Artilerie • Divizionul 88 Vedete Dragoare Secția de monitoare are în compunere 3 nave cu următoarele caracteristici tehnico-tactice: Nava a fost construită în anul 1993 la Șantierul Naval DROBETA TURNU-SEVERIN în data
Forțele Navale Române () [Corola-website/Science/307458_a_308787]
-
care a luptat în cel de-al Doilea Război Mondial. În anul 1943, comandorul a deținut funcția de comandant al Academiei Navale "Mircea cel Bătrân" din Constanța. În același an, a fost numit în funcția de comandant al Comandamentul Forțelor Fluviale (C.F.N.Fl.), având în subordine detașamentele fluviale Dunărea de Sus, Dunărea de Mijloc, Dunărea de Jos (în total 37 de nave între care se aflau 7 monitoare, precum și un număr de baterii de artilerie, batalioane de infanterie marină, grăniceri). La
Alexandru Stoianovici () [Corola-website/Science/307476_a_308805]
-
Doilea Război Mondial. În anul 1943, comandorul a deținut funcția de comandant al Academiei Navale "Mircea cel Bătrân" din Constanța. În același an, a fost numit în funcția de comandant al Comandamentul Forțelor Fluviale (C.F.N.Fl.), având în subordine detașamentele fluviale Dunărea de Sus, Dunărea de Mijloc, Dunărea de Jos (în total 37 de nave între care se aflau 7 monitoare, precum și un număr de baterii de artilerie, batalioane de infanterie marină, grăniceri). La 26 august 1944, contraamiralul Al. Stoianovici, comandantul
Alexandru Stoianovici () [Corola-website/Science/307476_a_308805]
-
de Sus, Dunărea de Mijloc, Dunărea de Jos (în total 37 de nave între care se aflau 7 monitoare, precum și un număr de baterii de artilerie, batalioane de infanterie marină, grăniceri). La 26 august 1944, contraamiralul Al. Stoianovici, comandantul Forțelor Fluviale s-a deplasat la Ismail și a s-a întâlnit cu contraamiralul rus Gorșkov, comandantul Forțelor Fluviale Sovietice, pentru a-i cere ca navele de război românești, aflate în zona Tulcei, să fie lăsate să treacă în susul Dunării pentru a
Alexandru Stoianovici () [Corola-website/Science/307476_a_308805]
-
7 monitoare, precum și un număr de baterii de artilerie, batalioane de infanterie marină, grăniceri). La 26 august 1944, contraamiralul Al. Stoianovici, comandantul Forțelor Fluviale s-a deplasat la Ismail și a s-a întâlnit cu contraamiralul rus Gorșkov, comandantul Forțelor Fluviale Sovietice, pentru a-i cere ca navele de război românești, aflate în zona Tulcei, să fie lăsate să treacă în susul Dunării pentru a participa la urmărirea unităților flotei germane. Contraamiralul sovietic i-a răspuns că nu are nici un ordin din partea
Alexandru Stoianovici () [Corola-website/Science/307476_a_308805]
-
ostilităților cu România, iar flota română, aflată la Tulcea, trebuie să se predea, în caz contrar ea urmând să fie distrusă. A doua zi, la 27 august, potrivit ordinelor primite și datorită situației delicate în care se afla, Comandamentul Forțelor Fluviale a predat Comandamentului sovietic vasele de care dispunea în zona Tulcea: un monitor, o vedetă fluvială, cinci remorchere armate și trei pontoane pentru transportul trupelor. La 29 august, ca urmare a unei convorbiri pe care contraamiralul Stoianovici a avut-o
Alexandru Stoianovici () [Corola-website/Science/307476_a_308805]
-
ea urmând să fie distrusă. A doua zi, la 27 august, potrivit ordinelor primite și datorită situației delicate în care se afla, Comandamentul Forțelor Fluviale a predat Comandamentului sovietic vasele de care dispunea în zona Tulcea: un monitor, o vedetă fluvială, cinci remorchere armate și trei pontoane pentru transportul trupelor. La 29 august, ca urmare a unei convorbiri pe care contraamiralul Stoianovici a avut-o, la Ismail, cu contraamiralul Gorșkov, acesta din urmă a acceptat ca flota română de Dunăre să
Alexandru Stoianovici () [Corola-website/Science/307476_a_308805]
-
din punct de vedere operativ, comandantului Flotei Sovietice de Dunăre. După acceptarea de către partea română a propunerii ruse, contraamiralul Gorșkov a ordonat ca toate navele românești aflate pe Dunăre să fie concentrate la Reni, apoi la Ismail, iar comandantul Forțelor Fluviale, împreună cu statul său major, să se prezinte cu toate documentele necesare întocmirii planului comun de acțiune pe Dunăre. În momentul în care contraamiralul Stoianovici și statul său major, cu toate documentele și navele, au ajuns la Ismail, ofițerii au fost
Alexandru Stoianovici () [Corola-website/Science/307476_a_308805]
-
câteva porturi italiene (1911), unde studiază noile tipuri de nave torpiloare. Apoi, în anul 1912, având gradul de locotenent, este îmbarcat pe crucișătorul "Elisabeta" cu care va executa o misiune la Constantinopol. În anul următor este numit comandant al vedetei fluviale "Walter Mărăcineanu". În perioada primului război mondial, căpitanul Gheorghe Koslinski îndeplinește funcțiile de comandant al portului Cernavodă, apoi conduce un detașament de infanterie marină cu care acționează în zona Dunării - între Pietroșani și Giurgiu. Este numit apoi ca ofițer cu
Gheorghe Em. Koslinski () [Corola-website/Science/307475_a_308804]
-
4A Alte servicii asociate echipamentelor de transport personal 07.3 Servicii de transport 07.3.1A Transportul feroviar de pasageri 07.3.2A Transportul rutier de pasageri 07.3.3A Transportul aerian de pasageri 07.3.4A Transportul maritim și fluvial de pasageri 07.3.5A Alte servicii de transport achiziționate 07.3.6A Bilete combinate 08. COMUNICAȚII 08.1 Comunicații 08.1.1. Servicii poștale 08.1.2/3 Echipamente și servicii de telefonie și telefax 09. ACTIVITĂȚI RECREATIVE ȘI
jrc3179as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88335_a_89122]
-
persoane individuale sau grupuri de persoane și bagaje, cu avioane și elicoptere Exclusiv: Ambulanțe (nu sunt incluse în indice); costul meselor și răcoritoarelor, cu excepția cazului în care sunt incluse în preț (11.1.1). 07.3.4A Transportul maritim și fluvial de călători (S) - Transport pentru persoane individuale sau grupuri de persoane și bagaje, cu nave, bărci, feriboturi, Inclusiv: Transportul vehiculelor particulare; servicii de cazare. Exclusiv: Ambulanțe (nu sunt incluse în indice); costul meselor și răcoritoarelor, cu excepția cazului în care sunt
jrc3179as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88335_a_89122]
-
râuri amenajate pentru navigație. Aeroportul Strigino asigură legături regulate cu toate orașele importante ale Rusiei. De pe acest aeroport, compania Lufthansa operează trei curse internaționale pe săptămână. În timpul verii, legăturile cu Moscova și Sankt Peterburg pot fi asigurate și cu vasele fluviale de pasageri și de marfă. În oraș funcționează mai multe muzee - de artă, istorie și cultură. Ceea ce dă însă o notă aparte acestei galerii este uimitoarea colecție de avantgardei ruse - Kazimir Malevici, Wassily Kandinsky, Natalia Goncearova, Mihail Larionov și alții
Nijni Novgorod () [Corola-website/Science/303145_a_304474]
-
și progresul economic pe diversificarea economică, ducând la dezvoltarea unei baze economice puternice în sectoarele energetic, aviatic, financiar și aeronautic, precum și la progresul semnificativ în telecomunicații și tehnologie . Portul "Tulsa Port of Chatoosa", situat la capătul Sistemului McClellan-Kerr de Navigație Fluvială Arkansas, este portul fluvial cel mai depărtat de ocean din Statele Unite, cu ieșire la căile de navigație internaționale . Două instituții de învățământ superior din Tulsa, Oral Roberts University și University of Tulsa, activează la nivelul Diviziei I în National Collegiate
Tulsa, Oklahoma () [Corola-website/Science/302219_a_303548]
-
diversificarea economică, ducând la dezvoltarea unei baze economice puternice în sectoarele energetic, aviatic, financiar și aeronautic, precum și la progresul semnificativ în telecomunicații și tehnologie . Portul "Tulsa Port of Chatoosa", situat la capătul Sistemului McClellan-Kerr de Navigație Fluvială Arkansas, este portul fluvial cel mai depărtat de ocean din Statele Unite, cu ieșire la căile de navigație internaționale . Două instituții de învățământ superior din Tulsa, Oral Roberts University și University of Tulsa, activează la nivelul Diviziei I în National Collegiate Athletic Association (NCAA), puternică
Tulsa, Oklahoma () [Corola-website/Science/302219_a_303548]
-
Riverside-Jones" este situat în vestul orașului și a înregistrat în 2008 o frecvență de 335.826 decolări și aterizări, valoare ce îl situează pe locul 5 între cele mai aglomerate aeroporturi din Statele Unite. Situat în capătul Sistemului McClellan-Kerr de Navigație Fluvială Arkansas, Tulsa Port of Catoosa reprezintă portul american situat cel mai depărtat de ocean și conjugă traficul barjelor între Tulsa și fluviul Mississippi prin intermediul râului Verdigris și al fluviului Arkansas. Portul este unul dintre cele mai mari din SUA și
Tulsa, Oklahoma () [Corola-website/Science/302219_a_303548]
-
deciziile majore privind strategia de război a Uniunii. Marina lui Lincoln a instituit o blocadă navală care a oprit comerțul normal al Sudului, a ajutat la preluarea controlului asupra statelor Kentucky și Tennessee, și a preluat controlul asupra principalelor căi fluviale din Sud folosind ambarcațiuni înarmate cu tunuri. Lincoln a încercat în mod repetat să captureze capitala Confederației, Richmond; de fiecare dată când un general eșua, Lincoln îl înlocuia, până când Grant a reușit în cele din urmă în 1865. negru excepțional
Abraham Lincoln () [Corola-website/Science/302214_a_303543]
-
a statului, acolo unde tribunalele de comitat erau în sesiune. Lincoln a primit mai multe cazuri în domeniul transporturilor, în contextul în care țara se extindea agresiv către vest, în special conflicte provenite din funcționarea plutelor pe căile de transport fluviale pe sub noile poduri de cale ferată. Ca fost barcagiu, Lincoln a favorizat la început interesele plutașilor, dar a reprezentat în cele din urmă pe oricine îl angaja. Mai târziu, a reprezentat și o companie de poduri împotriva uneia de transport
Abraham Lincoln () [Corola-website/Science/302214_a_303543]
-
pe sub noile poduri de cale ferată. Ca fost barcagiu, Lincoln a favorizat la început interesele plutașilor, dar a reprezentat în cele din urmă pe oricine îl angaja. Mai târziu, a reprezentat și o companie de poduri împotriva uneia de transport fluvial, într-un în care o barcă se scufundase după ce s-a ciocnit de un pod. În 1849, a primit un patent pentru un dispozitiv de plutire ce facilita deplasarea ambarcațiunilor în ape puțin adânci. Ideea nu a fost niciodată comercializată
Abraham Lincoln () [Corola-website/Science/302214_a_303543]
-
și Nürnberg din Sfântul Imperiu Roman. Prin Silezia erau transportate către sud cirezi mari (aproximativ 50.000 de capete de animale) de vaci. Statul polono-lituanian importa mirodenii, mărfuri de lux, haine, pește, bere și produse industriale - oțel și unelte. Vase fluviale transportau către sud mărfuri de import descărcate de pe corăbii în Gdansk: vinuri, fructe, mirodenii și heringi. Cam pe la sfârșitul secolului al XVI-lea și începutul celui de-al XVII-lea, balanța comercială polono-lituaniană a început să devină negativă. Odată cu începutul
Uniunea statală polono-lituaniană () [Corola-website/Science/302091_a_303420]
-
sunt organizate ca aerodromuri, se supun reglementărilor specifice aplicabile aeronavelor care operează pe aerodromuri. (2) Aeronavele civile cu capabilitate de flotabilitate, pe timpul cât se deplasează pe ape, care nu sunt organizate ca aerodromuri, se supun reglementărilor specifice aplicabile navelor maritime, fluviale sau ambarcațiunilor pentru apele interioare.
Hidroavion () [Corola-website/Science/302180_a_303509]
-
zeu babilonian cu o ascensiune culturală rapidă și spectaculoasă, cunoscut în "Biblie" sub numele "Bel-Merodakh". Începând cu epoca regelui Hammurabi (sec. XVIII î.Hr.), devine zeul suprem al panteonului babilonian. După întâia creație a lumii (din unirea lui Apsu - apele dulci fluviale și lacustre, cu soția sa Tiamat - apele sărate ale mării), universul este amenințat din nou. Haosul domină din cauza conflictului celor două tabere de zei, constituite după ce zeul Éa îl ucide pe Apsu (simbolizând de atunci moartea), uzurpându-i locul, rangul
Marduk () [Corola-website/Science/302195_a_303524]
-
bănci, o școală superioară, un port la Rin, întreprinderi din ramura cinematografiei, numeroase întreprinderi industriale și comerciale importante, școli, muzee, spitale renumite, băi termale și alte întreprinderi balneare, un teatru cu 5 scene al landului Hessa, noduri de circulație rutieră, fluvială și feroviară, lăcașe de sport precum și cartiere întregi de locuințe frumoase, reședințele multor persoane din marea zonă urbanistică "Rhein-Main". Wiesbaden oferă vizitatorilor săi numeroase puncte de atracție. Turismul care rezultă de aici, împreună cu ofertele balneare numeroase, faptul că este capitala
Wiesbaden () [Corola-website/Science/302563_a_303892]
-
Regina si Curtea se refugiază la Pozsony, exemplul lor fiind luat de burghezia germană și maghiară. După ce oastea otomană a prădat orașul și vecinătățile ei ,sultanul,in data de 14 septembrie ordonă incendierea orașului. Prada de război, încărcată pe nave fluviale, a fost transportată pe Dunăre spre teritoriile turcești;la 21 septembrie sultanul hotărăște retragerea trupelor otomane.Motivul retragerii rapide se pare că se datora apropierii iernii și insecurității strategice a teritoriului Ungariei.La data ocupării Budei pe teritoriul Regatului se
Bătălia de la Mohács (1526) () [Corola-website/Science/302594_a_303923]
-
Răut are maluri concave sau convexe, de multe ori aproape abrupte, uneori cu panta până la 90ș . Relieful contemporan al rezervației s-a format și a evoluat în rezultatul mai multor procese de morfogeneză. Dintre acestea un rol deosebit revine proceselor fluviale, eroziunii torențiale, proceselor gravitaționale și proceselor carstice. Procesele fluviale au determinat apariția văilor și a elementelor componente ale acestora. Valea râului Răut este secționată preponderent în calcarele Sarmațianului mediu. Adâncimea maximă a văii cuaternare atinge 120-130 m . Caracterul pitoresc al
Orheiul Vechi () [Corola-website/Science/302741_a_304070]