11,781 matches
-
la apă), a ușilor care duc la puntea deschisă și a ușilor care trebuie să fie etanșe la gaz în limite rezonabile, toate ușile de clasa "A" localizate în scări, spații publice și pereții etanși ai zonelor verticale principale din rutele de evacuare trebuie echipate cu un racord pentru furtun la care materialul, construcția și rezistența la incendiu sunt echivalente cu cele ale ușii la care se montează, care trebuie să lase lateral un spațiu liber de deschidere, cu ușa închisă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de metal sau în oțel cornier. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI: .3 Ferestrele care dau spre dispozitive de salvare, zone de adunare și îmbarcare, scări exterioare și punți deschise folosite pentru rutele de evacuare și ferestrele situate sub zonele de îmbarcare pe plute de salvare și pe ambarcațiunile declanșate prin alunecare trebuie să aibă integritatea la incendiu impusă conform tabelelor din norma 4. Dacă se prevăd pentru ferestre suporturi de aspersoare automate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pentru grosimea utilizată. .6 Singurul tip de mobilier autorizat în scările închise sunt scaunele. Acestea trebuie să fie fixate, limitate la șase locuri pe fiecare punte în fiecare scară închisă, să aibă risc de aprindere scăzut și să nu blocheze ruta de evacuare pentru pasageri. Administrația statului de pavilion poate autoriza scaune suplimentare în zona principală de recepție dintr-o scară închisă dacă sunt fixate, incombustibile și nu blochează ruta de evacuare pentru pasageri. Nu se autorizează amplasarea de mobilier în
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
închisă, să aibă risc de aprindere scăzut și să nu blocheze ruta de evacuare pentru pasageri. Administrația statului de pavilion poate autoriza scaune suplimentare în zona principală de recepție dintr-o scară închisă dacă sunt fixate, incombustibile și nu blochează ruta de evacuare pentru pasageri. Nu se autorizează amplasarea de mobilier în coridoarele pentru pasageri și echipaj care sunt parte a rutei de evacuare din zonele cabinelor. Pe lângă cele menționate anterior, se pot autoriza dulapuri din material incombustibil pentru depozitarea echipamentului
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
autoriza scaune suplimentare în zona principală de recepție dintr-o scară închisă dacă sunt fixate, incombustibile și nu blochează ruta de evacuare pentru pasageri. Nu se autorizează amplasarea de mobilier în coridoarele pentru pasageri și echipaj care sunt parte a rutei de evacuare din zonele cabinelor. Pe lângă cele menționate anterior, se pot autoriza dulapuri din material incombustibil pentru depozitarea echipamentului de siguranță prevăzut în norme. Dispozitivele cu apă potabilă sau cuburi de gheață pot fi autorizate în coridoare, dacă sunt fixate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cabinelor. Pe lângă cele menționate anterior, se pot autoriza dulapuri din material incombustibil pentru depozitarea echipamentului de siguranță prevăzut în norme. Dispozitivele cu apă potabilă sau cuburi de gheață pot fi autorizate în coridoare, dacă sunt fixate și nu limitează lățimea rutelor de evacuare. Prezenta cerință se aplică și aranjamentelor decorative de flori sau plante, statui sau alte obiecte de artă cum ar fi tablourile și tapiseriile din coridoare și scări. .7 Vopselele, lacurile și alte materiale de finisare utilizate pe suprafețele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
9 și să fie instalat și amplasat astfel încât să detecteze prezența incendiului în spațiile menționate; totuși, la navele noi din clasele B, C și D, construite la sau după 1 ianuarie 2003, să asigure detectarea fumului în coridoare, scări și rute de evacuare din spațiile de cazare; fie .2 un sistem de aspersoare, de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu automat, de tip omologat și care să respecte cerințele din norma II-2/A/8 sau liniile directoare OMI pentru
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
un sistem fix de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu de tip omologat care să respecte cerințele din norma II-2/A/9 și care să fie instalat și amplasat astfel încât să asigure detectarea fumului în coridoare, scări și rute de evacuare din spațiile de cazare. .2 Navele care transportă peste 36 de pasageri, cu excepția celor care au o lungime sub 24 de metri, trebuie să fie echipate cu: Un sistem de aspersoare, de detectare a incendiului și de alarmă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de informații conțin numai mobilier cu risc limitat de aprindere. .3.7 Pe lângă iluminatul de avarie prevăzut de normele II-1/D/3 și III/ 5.3, mijloacele de evacuare, inclusiv scările și ieșirile, trebuie marcate fără întrerupere de-a lungul rutei de evacuare, inclusiv la unghiuri și intersecții, cu indicatoare luminoase sau cu benzi fosforescente, plasate la maximum 0,3 metri deasupra punții. Marcarea trebuie să ajute pasagerii să identifice toate rutele de evacuare și să identifice ușor ieșirile de evacuare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și ieșirile, trebuie marcate fără întrerupere de-a lungul rutei de evacuare, inclusiv la unghiuri și intersecții, cu indicatoare luminoase sau cu benzi fosforescente, plasate la maximum 0,3 metri deasupra punții. Marcarea trebuie să ajute pasagerii să identifice toate rutele de evacuare și să identifice ușor ieșirile de evacuare. Dacă se folosește iluminatul electric, acesta trebuie asigurat de sursa de energie electrică de rezervă și trebuie dispus astfel încât defectarea unei singure lumini sau întreruperea unei benzi luminoase să nu facă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de evacuare. Dacă se folosește iluminatul electric, acesta trebuie asigurat de sursa de energie electrică de rezervă și trebuie dispus astfel încât defectarea unei singure lumini sau întreruperea unei benzi luminoase să nu facă ineficient marcajul. În plus, toate semnele de pe rutele de evacuare și marcajele pentru amplasamentul echipamentului de stingere a incendiului trebuie să fie din material fosforescent sau iluminate. Administrația statului de pavilion trebuie să asigure că respectivul echipament de iluminare sau fosforescent a fost evaluat, testat și aplicat în conformitate cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
punțile deschise. .3.10 Singurul tip de mobilier autorizat în scările închise sunt scaunele. Acestea trebuie să fie fixate, limitate la șase locuri pe fiecare punte în fiecare scară închisă, să aibă risc de aprindere scăzut și să nu blocheze ruta de evacuare pentru pasageri. Administrația statului de pavilion poate autoriza scaune suplimentare în zona principală de recepție dintr-o scară închisă dacă sunt fixate, incombustibile și nu blochează ruta de evacuare pentru pasageri. Nu se autorizează amplasarea de mobilier în
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
închisă, să aibă risc de aprindere scăzut și să nu blocheze ruta de evacuare pentru pasageri. Administrația statului de pavilion poate autoriza scaune suplimentare în zona principală de recepție dintr-o scară închisă dacă sunt fixate, incombustibile și nu blochează ruta de evacuare pentru pasageri. Nu se autorizează amplasarea de mobilier în coridoarele pentru pasageri și echipaj care sunt parte a rutei de evacuare din zonele cabinelor. Pe lângă cele menționate anterior, se pot autoriza dulapuri din material incombustibil pentru depozitarea echipamentului
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
autoriza scaune suplimentare în zona principală de recepție dintr-o scară închisă dacă sunt fixate, incombustibile și nu blochează ruta de evacuare pentru pasageri. Nu se autorizează amplasarea de mobilier în coridoarele pentru pasageri și echipaj care sunt parte a rutei de evacuare din zonele cabinelor. Pe lângă cele menționate anterior, se pot autoriza dulapuri din material incombustibil pentru depozitarea echipamentului de siguranță prevăzut în norme. .2 Cel târziu la 1 octombrie 2003: .1 Toate scările din spațiile de cazare și de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
alimentat de sursa de energie electrică de rezervă prevăzută în normele II-1/D/3 și II-1/ D/4. Pe lângă și ca parte a marcajelor necesare conform II-2/B/6.1.7 pentru navele noi din clasele B, C și D, rutele spre posturile de adunare trebuie indicate cu simbolul postului de adunare, destinat acestui scop, în conformitate cu Rezoluția OMI A.760 (18). Această cerință trebuie aplicată și la navele existente din clasa B, care transportă mai mult de 36 de pasageri. .4
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pe care solicitantul plănuiește să îl furnizeze, în cazul unei cereri de a crea un serviciu, sau care a fost furnizat, în cazul unei cereri pentru reînnoirea unei autorizații; (e) o hartă la o scară convenabilă, pe care sunt marcate ruta și punctele de oprire unde sunt îmbarcați sau debarcați călătorii; (f) un orar de mers, pentru a permite verificarea respectării legislației comunitare privind timpul de conducere și de odihnă. 3. Solicitanții oferă orice alte informații pe care le consideră relevante
jrc3856as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89018_a_89805]
-
1. ................................. 3. ....................................... 2. ................................. 4. ....................................... 5 Tipul serviciului Serviciu ocazional internațional Serviciu ocazional sub forma cabotajului Servicii regulate speciale sub forma cabotajului - declarație lunară Lună ......................... An ............................ 6 Locul de plecare al serviciului ......................................................... Țară .............................. Locul de destinație al serviciului ..................................................... Țară .............................. 7 Parcurs Rută / Etape zilnice și/sau puncte de îmbarcare sau debarcare a călătorilor număr de călători liber (a se marca cu X) Km planificați Date de la la .................... .................... 8 Puncte de legătură cu alt transportator din același grup, dacă există Numărul de călători
jrc3856as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89018_a_89805]
-
definiția serviciilor regulate, inclusiv servicii regulate speciale, și a căror caracteristică principală este că transportă grupuri constituite la inițiativa unui client sau a transportatorului însuși". Serviciile regulate sunt "servicii furnizate pentru transportul călătorilor la intervale specifice de-a lungul unor rute specificate, călătorii fiind îmbarcați și debarcați la puncte de oprire prestabilite. Serviciile regulate sunt deschise tuturor și supuse, când este cazul, rezervării obligatorii. Natura regulată a serviciului nu este afectată de nici o ajustare a condițiilor de operare a serviciului. Indiferent
jrc3856as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89018_a_89805]
-
consideră relevante sau care le sunt cerute de către autoritatea emitentă. 3. Art. 4 alin. (4) din Regulamentul (CEE) nr. 684/92 afirmă că următoarele servicii sunt supuse autorizării: (a) servicii regulate, servicii furnizate pentru transportul călătorilor la intervale specificate pe rute specificate, călătorii fiind îmbarcați și debarcați la puncte de oprire prestabilite. Serviciile regulate sunt deschise tuturor și supuse, când este cazul, rezervării obligatorii. Natura regulată a serviciului nu este afectată de nici o ajustare a condițiilor de operare a serviciilor; (b
jrc3856as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89018_a_89805]
-
pe deplin de avantajul rețelelor de telecomunicații transeuropene, în domeniile suportului logistic pentru industriile de transport și ale dezvoltării serviciilor ce aduc valoare adăugată, cum ar fi serviciile de informare, serviciile de plăți integrate și rezervări, planificarea excursiilor și ghidarea rutei și managementul mărfurilor și flotei. În plus, trebuie realizate serviciile de telematice în domeniul transporturilor și în domeniul urban, ținându-se seama de cerințele de standardizare și interoperabilitate. Desfășurarea acestor servicii, bazate pe rețelele de telecomunicații fixe și mobile avansate
jrc3314as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88471_a_89258]
-
orice întârziere inutilă pentru pasagerii care se îmbarcă sau debarcă; iv) securitate datele trebuie protejate corespunzător împotriva distrugerilor sa pierderilor accidentale sau ilegale sau împotriva oricărei modificări, divulgări sau a oricărui acces neautorizat. 2. Se va evita multiplicarea sistemelor pe rute identice sau similare. Articolul 12 Fără a se aduce atingere procedurilor de modificare a Convenției SOLAS, prezenta directivă poate fi modificată în conformitate cu procedura definită la articolul 13 astfel încât să se asigure aplicarea, în sensul prezentei directive și fără să se
jrc3672as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88832_a_89619]
-
ii) din anexa la Regulamentul (CEE) nr. 1956/88. Termenul prevăzut la primul paragraf poate fi prelungit de Comisie în urma cererii unui stat membru adresate Comisiei, fără însă a depăși șaptezeci și două de ore. În caz de schimbare a rutei, inspectorul legal autorizat ia toate măsurile necesare pentru a asigura securitatea și perenitatea elementelor probatorii, inclusiv, dacă este cazul, sigilarea calei navei în vederea unei inspecții ulterioare la cheu. 6. În momentul sosirii în portul de destinație după schimbarea rutei, nava
jrc3399as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88558_a_89345]
-
a rutei, inspectorul legal autorizat ia toate măsurile necesare pentru a asigura securitatea și perenitatea elementelor probatorii, inclusiv, dacă este cazul, sigilarea calei navei în vederea unei inspecții ulterioare la cheu. 6. În momentul sosirii în portul de destinație după schimbarea rutei, nava incriminată este supusă unei inspecții riguroase efectuate sub autoritatea statului membru sub pavilonul căruia se află nava și eventual în prezența unui inspector NAFO al oricărei alte părți contractante doritoare să ia parte la inspecție. Statul membru sub pavilionul
jrc3399as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88558_a_89345]
-
Statul membru sub pavilionul căruia se află nava informează imediat Comisia în legătură cu rezultatele inspecției riguroase, utilizând formularul cuprins în anexa I la prezentul regulament, precum și măsurile pe care le-a adoptat ca urmare a infracțiunii. 7. Dacă nu ordonă schimbarea rutei spre un port conform pct. 10 ii) din anexa la Regulamentul (CEE) nr, 1956/88, autoritatea competentă a statului sub pavilionul căruia se află nava informează imediat Comisia în legătură cu motivele deciziei sale. Comisia comunică în timp util secretariatului executiv al
jrc3399as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88558_a_89345]
-
de o prezumtivă infracțiune gravă. Comisia trimite statelor membre un exemplar din notificarea adresată secretariatului executiv al NAFO. 2. Comisia decide, cu acordul părții contractante de care aparține nava, dacă un inspector comunitar rămâne la bord în timp ce nava își schimbă ruta. De asemenea, Comisia decide dacă un inspector comunitar va fi prezent la inspecția riguroasă a navei incriminate, efectuată în port." 2) La art. 9, alin.(1), termenii introductivi se înlocuiesc cu textul de mai jos: "Fiecare stat membru comunică Comisiei
jrc3399as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88558_a_89345]