99,341 matches
-
investește în România din 1998. este primul procesator de fulgi de PET din România și transformă acest produs în fibră poliesterică, material care se utilizează la fabricarea de materiale textile, obiecte de îmbrăcăminte, covoare, carpete auto, materiale geotextile pentru infrastructura rutieră și construcții. În anul 2009, compania a reciclat 30.000 de tone de deșeuri PET. Compania poate produce circa 50.000 de tone de fibră pe an în condițiile în care consumul anual de fibră din Uniunea Europeană este estimat la
GreenFiber () [Corola-website/Science/318874_a_320203]
-
zbura și la Malaga, care e la aproximativ 2 ore și jumătate distanță cu mașina, fiind situate în sudul regiunii Almeria. Accesul aici va fi din ce in ce mai facil datorită faptului că au loc modernizări atât la aeroporturi cât și pe căile rutiere. Dintre aceste parcuri enumeram: Mario Park Parque Aquatico, Park Aquatico Vera. Aceste parcuri dețin dotări precum bazine, mașini de facut valuri, restaurante, zone de picnic, tobogane pentru copii, etc. Parcuri de amuzament și tematice din Costă de Almeria Mini Hollywood
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
pe vechiul N-340, înspre Marbella. Provincia Malaga, 7276 km pătrați de suprafață, este cea mai mica provincie muntoasă din Andalusia și pe poziția a doua, în ceea ce privește numeroasele părți muntoase, după Teruel. Cu toate acestea, acest lucru, nu afectează comunicările rutiere, toate părțile provinciei fiind ușor de accesat, chiar și în zonele cele mai muntoase. Nivelul relativ plat al pământului de lângă coasta și climatul sau moderat sunt cauzele pentru care, această parte de provinciei este cea mai populată și, prin urmare
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
de comună Cerepcăuți. Are locuitori, preponderent ucraineni (ruteni). Satul este situat la o altitudine de 316 metri, în partea de centru-sud a raionului Adâncata, în apropiere de frontieră Ucrainei cu România. Aici se află punctul de trecere simplificată cu specific rutier Volcinețul Nou - Vășcăuți. Localitatea Volcinețul Nou a fost înființată după anexarea Bucovinei de Nord în anul 1944 și a fost integrată în componență RSS Ucrainene. În ianuarie 1775, ca urmare a atitudinii de neutralitate pe care a avut-o în timpul
Volcinețul Nou, Adâncata () [Corola-website/Science/316151_a_317480]
-
de pe piața locală, cu afaceri de 74 milioane euro în anul 2009. În prezent (februarie 2010), compania este implicată în reconstrucția stadionului "Lia Manoliu" din București precum și în construcția centurii de ocolire a orașului Sibiu. De asemenea a realizat pasajul rutier suprateran de la Doamna Ghica. În 2007, compania a realizat în România o cifră de afaceri de 60 milioane de euro.
Max Boegl () [Corola-website/Science/320034_a_321363]
-
Având în vedere că informațiile cu care se șantajează sunt adevărate, publicarea acestora nu ar fi o infracțiune în sine, ca defăimarea, în schimb, infracțiunea începe în momentul condiționării dezvăluirii sau tăinuirii acestora. Cei care au fost victimele unui accident rutier sau rudelor acestora li se poate întocmi dosar penal dacă vor încerca să "stoarcă" bani de la vinovatul accidentului. Solicitarea de sume de bani în schimbul nedepunerii cererii penale poate fi considerată un șantaj. Șantajul poate fi exercitat și la nivel de
Șantaj () [Corola-website/Science/320113_a_321442]
-
, este un parc din București, amenajat din 1936 pe malul lacului Floreasca, imediat în aval de ecluza de legătură cu Lacul Herăstrău. Îl desparte un pod rutier de Parcul Herăstrău și se întinde pe o suprafață de 3,3 hectare. În 1980 accesul publicului în parc, fiind declarat zonă de protecție de grad zero, deoarece se afla în apropiere de reședința lui Nicolae Ceaușescu. În septembrie 2003
Parcul Bordei () [Corola-website/Science/321061_a_322390]
-
lui Ionel Manțog dețin trustul "Zonal Media" din județul Gorj, care deține ziarul "Pandurul" și postul "Gorj TV". În plus, postul "Radio Infinit" este controlat tot de Manțog. La data de 24 noiembrie 2009 a fost implicat într-un accident rutier pe raza localității Pieptani, comuna Câlnic. Ionel Manțog a efectuat cu autoturismul BMW pe care îl conducea o depășire neregulamentară și a izbit în plin o ambulanță care circula din sens opus și avea semnalele luminoase în funcțiune. În urma accidentului
Ionel Manțog () [Corola-website/Science/321062_a_322391]
-
o alcoolemie de 1,5 %, are nevoie de aproximativ 10 ore până ce alcoolul este eliminat complet din sânge. Relația între alcoolemia în sânge "AS" și alcoolemia în respirație "AR" este: AS (miimi) = 2.1 AR mg/l În România, Codul Rutier prevede o limită de 0,8 g/l alcool pur în sânge dincolo de care apare răspunderea penală. În trecut, limita a fost coborâtă, de la 1 la mie la 0,8 la mie. Concentrația de 0,80 g/l alcool pur
Alcoolemie () [Corola-website/Science/321141_a_322470]
-
a făcut „greșeli de judecată”. Ca asociat apropiat al lui Gamsakhurdia, Merab Kostava, a refuzat să se predea, și a rămas lider al mișcării disidente până când a fost eliberat în 1987 și a murit în condiții misterioase într-un accident rutier în 1989. Printre măsurile antinaționaliste s-a numărat și demiterea lui Akaki Bakradze, un profesor popular care preda un curs de literatură georgiană la Universitatea din Tbilisi, cunoscut pentru sentimentele sale antisovietice. Din 1990, ziua de 14 aprilie este sărbătorită
Demonstrațiile din Georgia din 1978 () [Corola-website/Science/321187_a_322516]
-
drumurilor din Republica Moldova nr. 509 din 22.06.1995 în articolul 2 prevede că din punct de vedere funcțional, drumurile publice se împart în: La rândul lor, drumurile naționale se îm-part în două categorii: drumurile magistrale, care asigură prin-cipalele legături rutiere internaționale; drumurile republicane, care asigură legătura capitalei țării cu orașele-reședință, cu municipiile, centrele industriale, stațiunile balneoclimaterice, locurile publice de agrement, rezervațiile naturale, monumentele istorice și de cultură de importanță republicană, precum și legătura orașelor-reședință cu stațiile feroviare, aeroporturile și porturile fluviale
Drumurile Republicii Moldova () [Corola-website/Science/321223_a_322552]
-
de Arbitraj. În 2004, Belgia a cerut redeschiderea Rinului de Fier, ca rezultat al intensificării transportului de bunuri între portul Anvers și regiunea Ruhr. Ca parte a politicii europene privind transportul de marfă, transportul pe calea ferată este preferat celui rutier. Cererea belgienilor s-a bazat pe tratatul din 1839, și pe tratatul Rinului de Fier din 1873. După o serie de negocieri nereușite, guvernele Belgiei și Țărilor de Jos s-au prezentat în fața Curții Permanente de Arbitraj. În decizia din
Tratatul de la Londra (1839) () [Corola-website/Science/321259_a_322588]
-
Tururi au informat echipa Astana că va fi inclusă, indiferent de statutul licenței ProTour. La data de 20 decembrie 2006 Comisia UCI pentru licențe s-a îmbunat și a acordat echipei Astana o licență ProTour de 4 ani. Alți noi rutieri pentru sezonul 2007 au fost specialiști în curse pe etape, Andreas Klöden, Paolo Savoldelli și Andrey Kashechkin, precum și Matthias Kessler, Grégory Rast, Thomas Frei și cățărătorul spaniol Antonio Colom. În aprilie, Matthias Kessler a fost testat pozitiv pentru testosteron în urma
Astana (echipă de ciclism) () [Corola-website/Science/320517_a_321846]
-
lui Lance Armstrong, dar și de "Trek Bicycle Corporation", "SRAM Corporation" și Nike. Pe data de 25 noiembrie 2009, Consiliul UCI ProTur a anunțat că echipa a fost înregistrată cu succes pentru sezonul 2010. Echipa din 2010 conține 26 de rutieri din 16 țări. 12 din cei 26 de rutieri provin de la echipa kazacă Astana, 8 din cei 9 participanți ai echipei din Turul Franței 2009. În aprilie 2010, chinezul Li Fuyu a fost depistat pozitiv la un control anti-doping și
Team RadioShack () [Corola-website/Science/320531_a_321860]
-
SRAM Corporation" și Nike. Pe data de 25 noiembrie 2009, Consiliul UCI ProTur a anunțat că echipa a fost înregistrată cu succes pentru sezonul 2010. Echipa din 2010 conține 26 de rutieri din 16 țări. 12 din cei 26 de rutieri provin de la echipa kazacă Astana, 8 din cei 9 participanți ai echipei din Turul Franței 2009. În aprilie 2010, chinezul Li Fuyu a fost depistat pozitiv la un control anti-doping și suspendat. Echipa plănuia să participe în 2010 în Turul
Team RadioShack () [Corola-website/Science/320531_a_321860]
-
1972 va fi editat și un disc de 33 rpm cu ocazia centenarului nașterii poetului (a se vedea discografia / Alte înregistrări). 19. ↑ mai puțin pe 7 decembrie 1965, pentru o seară în beneficiul lui Serge Lama, victima a unui accident rutier. 20. ↑ Un disc de 45 rpm conținând coloana sonoră a filmului Leș Copains, cu orchestră condusă de André Girard, Philips (437 004 BE), noiembrie 1964. 21. ↑ Pe 23 noiembrie 1960, cântăreața primise Marele Premiu al discului acordat de Academia Charles
Georges Brassens () [Corola-website/Science/321482_a_322811]
-
Tunelul Karawanken (în , în sau "Karavanški predor") este un tunel rutier situat la granița sloveno-austriacă, parțial în Austria, parțial în Slovenia, cu o lungime totală a străpungerii de 7864 m (8019 m între intrări). Construcția lui a început în aprilie 1987 și a fost deschis circulației pe 1 iunie 1991, deși
Tunelul Karawanken (rutier) () [Corola-website/Science/321642_a_322971]
-
sau 0,5% din produsul intern brut. Epilepsia este cauza a circa 1% din vizitele la departamentul de urgență (2% în cazul copiilor) în Statele Unite. Bolnavii de epilepsie sunt expuși unui risc aproape dublu de a fi implicați în accidente rutiere și astfel în multe părți ale lumii bolnavii nu au voie să conducă sau au voie doar cu îndeplinirea anumitor condiții. În unele locuri medicii sunt obligați prin lege să raporteze autorităților competente dacă o persoană a suferit o criză
Epilepsie () [Corola-website/Science/321693_a_323022]
-
acolo pentru a le folosi în războiul dus în Pacific împotriva Aliaților, date fiind restricțiile comerciale impuse de Aliați (ca răspuns la acțiunile japonezilor din China). Singapore, se află la sud de Malaya și este legat de aceasta prin digul rutier Johor-Singapore. Japonezii îl considerau a fi un port ce poate fi folosit ca punct de lansare împotriva altor interese din zonă ale Aliaților și pentru a consolida teritoriul invadat. Japonezii au căutat să-i elimine pe cei din Singapore care
Bătălia de la Singapore () [Corola-website/Science/320772_a_322101]
-
comun al Aliaților în timpul celui de al Doilea Război Mondial. Singapore controla și principalul canal de aprovizionare dintre Oceanele Pacific și Indian. La 31 ianuarie, ultimele forțe Aliate au plecat din Malaya, iar geniștii acestora au aruncat în aer digul rutier care leagă orașele Johore și Singapore. Infiltratorii japonezi - mulți deghizați în civili singaporezi - au trecut strâmtoarea Johor în bărci gonflabile la scurt timp după aceasta. În săptămânile dinaintea invaziei, forțele Aliate au suferit din cauza unor conflicte dintre ofițerii de rang
Bătălia de la Singapore () [Corola-website/Science/320772_a_322101]
-
-l contacteze pe Taylor și se temea de încercuire. În pofida succesului brigăzii sale - și în contradicție cu ordinele primite de la Bennett - Maxwell a ordonat retragerea de la Kranji din partea central-nordică. Aliații au pierdut, astfel, controlul asupra plajelor de la vest de digul rutier. Deschiderea de la Kranji a făcut posibilă debarcarea fără opoziție a Gărzii Imperiale. Tancurile cu echipament de plutire au fost tractate peste strâmtoare și au avansat rapid spre sud, de-a lungul Woodlands Road. Aceasta i-a permis lui Yamashita să
Bătălia de la Singapore () [Corola-website/Science/320772_a_322101]
-
în 2002, "Britain's Best Buildings". Tower Bridge este încă o trecere importantă și aglomerată peste Tamisa: în fiecare zi trec peste pod peste 40.000 de oameni (în mașini, cu motociclete sau pe jos). Podul face parte din inelul rutier al City of London și este limita estică a zonei în care se plătește pentru accesul cu autovehicule (nu se plătește însă o taxă pentru trecerea pe pod cu mașina). Pentru a menține integritatea structurii istorice, City of London Corporation
Tower Bridge () [Corola-website/Science/320874_a_322203]
-
folosite pentru a măsura greutatea, înălțimea șasiului și numărul de axe pentru fiecare vehicul. Părțile mobile ale podului sunt ridicate de aproximativ 1000 de ori pe an. Traficul pe râu s-a redus mult, dar încă are prioritate față de traficul rutier. În prezent este necesară o notificare făcută cu 24 de ore înainte de deschiderea podului. Un sistem computerizat a fost instalat în anul 2000 pentru a controla ridicarea și coborârea părților mobile prin telecomandă. Din nefericire nu s-a dovedit suficient
Tower Bridge () [Corola-website/Science/320874_a_322203]
-
vopseaua veche să cadă în sâu și să-l polueze. Începând cu mijlocul anului 2008, constructorii au lucrat la câte un sfert de pod pentru a reduce perturbările traficului, dar închiderile drumului au fost inevitabile. Podul va rămâne deschis traficului rutier până la sfârșitul anului 2010, dar este de așteptat să fie închis pentru câteva luni. Se intenționează ca lucrările să reziste 25 de ani după ce vor fi terminate. Renovarea interiorului pasarelelor a fost terminat la mijlocul anului 2009. În interiorul acestora a fost
Tower Bridge () [Corola-website/Science/320874_a_322203]
-
la circa 2 h 40 min.). Trenurile rapide vor putea atinge viteze de 200 până la 270 km/h. De asemenea și trenurile de marfă vor putea circula prin tunel cu o viteză mai mare. Printre altele tunelul va descongestiona circulația rutieră actuală din Tunelul rutier Gotthard (dat în folosință 1980, 16,3 km). Drumul prin tunelul de bază va fi mai scurt cu cca. 30 km, iar la traversarea Alpilor el va avea . Străpungerea celor 57 km ai galeriei de est
Tunelul de bază Gotthard () [Corola-website/Science/320946_a_322275]