10,108 matches
-
finalizate între 2010 și 2015. 20 O parte a acestei rute corespunde definiției coridorului paneuropean VII. 21 Inclusiv până la Marea Neagră. 22 Această rută principală corespunde în mare parte definiției coridorului paneuropean IV. 23Această rută principală corespunde în mare parte definiției coridorului paneuropean VI. 24Inclusiv TGV Rhin-Rhône, mai puțin artera de vest. 25 Proiectul nr. 5 (Linia Betuwe) leagă Rotterdam de Emmerich. 26 Această rută principală corespunde în mare parte definiției coridorului paneuropean VI. 27 Inclusiv proiectul Essen nr. 13: axa rutieră
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
paneuropean IV. 23Această rută principală corespunde în mare parte definiției coridorului paneuropean VI. 24Inclusiv TGV Rhin-Rhône, mai puțin artera de vest. 25 Proiectul nr. 5 (Linia Betuwe) leagă Rotterdam de Emmerich. 26 Această rută principală corespunde în mare parte definiției coridorului paneuropean VI. 27 Inclusiv proiectul Essen nr. 13: axa rutieră Irlanda/Regatul Unit/Benelux.
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
controlează o parte din economie, având un nivel substanțial al cheltuielilor guvernamentale. Uniunea Europeană este cel mai important partener comercial al Croației. Începând cu 2000, guvernul croat a investit în infrastructură, mai ales în dezvoltarea infrastructurii de transport situată pe traseele coridoarelor pan-europene. Croația își asigură cea mai mare parte din necesarul energetic și de electricitate din surse interne, diferența fiind importată. Croația are un sistem public de sănătate universal, precum și un sistem educațional care asigură gratuitatea învățământului primar și gimnazial
Croația () [Corola-website/Science/297268_a_298597]
-
rapid, în special la sfârșitul anilor 1990 și la începutul anilor 2000. În septembrie 2011, Croația avea terminați peste de autostrăzi, care leagă Zagrebul de majoritatea zonelor țării, de-a lungul diferitelor drumuri europene și de-a lungul a patru coridoare pan-europene. Cele mai aglomerate autostrăzi sunt A1, care leagă Zagreb de Split și A3, care traversează de la est la vest nord-vestul Croației și Slavonia. O largă rețea de drumuri naționale joacă rol auxiliar pe lângă autostrăzi, legând între ele toate
Croația () [Corola-website/Science/297268_a_298597]
-
de autostrăzi au fost testate de mai multe programe EuroTAP și EuroTest. Croația are și o rețea extinsă de căi ferate, de , inclusiv de linie electrificată și de linie dublă. Cele mai importante căi ferate din Croația se găsesc pe coridoarele pan-europene de transport Vb și X, legând Rijeka de Budapesta și Ljubljana de Belgrad, ambele prin Zagreb. Toate transporturile feroviare sunt operate de Căile Ferate Croate. Aeroporturi internaționale există la Zagreb, Zadar, Split, Dubrovnik, Rijeka, Osijek și Pula. Din
Croația () [Corola-website/Science/297268_a_298597]
-
numeroase porturi mici deservesc un dezvoltat sistem de vase de transport între numeroasele insule și orașe de coastă, pe lângă feriboturile care circulă către și dinspre Italia. Cel mai mare port fluvial este Vukovar, pe Dunăre, care reprezintă ieșirea țării către coridorul pan-european VII. În Croația există de conducte de petrol, ce leagă terminalul petrolier de la Rijeka de rafinăriile de la Rijeka și Sisak, precum și de câteva terminale de tranzit. Sistemul are o capacitate de 20 milioane de tone pe an. Sistemul
Croația () [Corola-website/Science/297268_a_298597]
-
Vosges și Pădurea Neagră duce la formarea de Jură, care este rezultatul mai multor etape de pliere, intercalate cu faze de eroziune. Web ruinele de origine alpin găsite în Sundgau se datoreaza intens Jură eroziune de pe Rin, luate pe un coridor, să alăturat vale curent Doubs . Nu a fost până la prăbușirea Rin Graben, care a schimbat cursul Rinului și sistemul fluvial de fenomenele de captare . Vosges sunt realizate în nord de gresie ( Lorraine platou ) și la sud de granit, granit sunt
Alsacia () [Corola-website/Science/297331_a_298660]
-
Cum au evoluat relațiile dintre asociațiile și grupurile de artiști care coabitează în Fabrica de Pensule și ce tipuri de proiecte comune ați creat? MIKI BRANIȘTE: Îmi aduc aminte cu plăcere momentul septembrie-octombrie 2009, când zugrăveam împreună pereții spațiilor și coridoarelor, când am făcut cu toții un efort enorm pentru a curăța locul și a-l face trăibil, vizitabil, prietenos publicului. Radu Comșa (acum președintele noii asociații care își propune să reprezinte o parte din artiștii din Fabrică) ne dădea sfaturi pentru
Un model fracturat. Falimentul aparenței. Federația Fabrica de Pensule () [Corola-website/Science/296082_a_297411]
-
a lăsat în urmă umilire. Gândindu-mă acum la situația de atunci, văd germenii conflictului care urma să crească în timp. Primele mari disensiuni au apărut la sfârșitul anului 2012, după reamenajarea zonei de hol-bibliotecă-bucătărie, și apoi am auzit „pe coridoare” cum că unii ș-ar fi renovat băile din acei bani. De atunci, o parte dintre acești colegi care au înființat noile structuri, au început să critice în mod sistematic orice activitate realizată de echipa de management sau de Consiliul
Un model fracturat. Falimentul aparenței. Federația Fabrica de Pensule () [Corola-website/Science/296082_a_297411]
-
s-au constituit ca grup pe anumite baze, ai pierdut startul integrării în acel colectiv. Ne-am dorit un spațiu interdisciplinar în care să te bucuri de diversitatea zonelor artistice existente, să poți lucra liber fără să te intoxici pe coridoare de la povești fantasmagorice. Toată lumea are de câștigat din alăturarea lumilor artistice vizuale și performative, mai ales că acestea nu se prea intersectau, și nici publicul acestora, când noi am demarat proiectul. Când ai aflat că se creează două noi structuri
Un model fracturat. Falimentul aparenței. Federația Fabrica de Pensule () [Corola-website/Science/296082_a_297411]
-
două importante drumuri naționale europene, respectiv E81 (DN 1) care face legătura între sudul României și nord vestul țări și E68 (DN7) ce asigură tranzitul dintre sudul și vestul Transilvaniei. În viitorul apropiat se prevede construirea unei autostrăzi (parte din coridorul IV de transport) care să lege România cu Ungaria. Acest județ este traversat la sud de magistrala 200 care face legătura între municipiul Brașov și Județul Arad care pe sectorul cuprins între Coșlariu și Șibot este parte din coridorul IV
Județul Alba () [Corola-website/Science/296588_a_297917]
-
din coridorul IV de transport) care să lege România cu Ungaria. Acest județ este traversat la sud de magistrala 200 care face legătura între municipiul Brașov și Județul Arad care pe sectorul cuprins între Coșlariu și Șibot este parte din coridorul IV European. este tranversat de magistrala 300 București - Brașov - Blaj - Războieni - Cluj - Oradea, dar și de calea ferată Războieni - Târgu Mureș - Deda și Alba Iulia - Zlatna. Predomină regiunile înalte de podiș,deal și munte, în est cu Munții Metaliferi (M.
Județul Alba () [Corola-website/Science/296588_a_297917]
-
și Asia. Totuși, datorită investițiilor, reparațiilor și întreținerii insuficiente, infrastructura de transport nu satisface nevoile economiei actuale, fiind mult în urma Europei de Vest. În ultima perioadă se fac eforturi pentru a aduce principalele șosele din România la nivelul rețelei de coridoare europene. Au fost începute mai multe proiecte de modernizare a rețelei de coridoare europene, finanțate din fonduri ISPA și din împrumuturi garantate de stat de la instituțiile financiare internaționale. Guvernul urmărește finanțarea externă sau parteneriate public-private pentru alte modernizări ale rețelei
România () [Corola-website/Science/296520_a_297849]
-
satisface nevoile economiei actuale, fiind mult în urma Europei de Vest. În ultima perioadă se fac eforturi pentru a aduce principalele șosele din România la nivelul rețelei de coridoare europene. Au fost începute mai multe proiecte de modernizare a rețelei de coridoare europene, finanțate din fonduri ISPA și din împrumuturi garantate de stat de la instituțiile financiare internaționale. Guvernul urmărește finanțarea externă sau parteneriate public-private pentru alte modernizări ale rețelei rutiere, și în special ale autostrăzilor. În decembrie 2014, România are finalizați 694
România () [Corola-website/Science/296520_a_297849]
-
normal (1435 mm), densitatea rețelei de căi ferate 8,4 km la 100 km. Principalele noduri feroviare sunt Chișinău, Ungheni, Ocnița, Bălți și Basarabeasca. Cele mai importante linii de cale ferată sunt: Razdel'naia (Ucraina) - Tighina-Chișinău - Ungheni-Iași (România), parte din Coridorul IX al Rețelei Paneuropene de Transport care leagă Europa de Est de Balcani; Ungheni - Bălți - Ocnița - Lipcani - Cernăuți (Ucraina); Tighina-Basarabeasca-Reni (Ucraina). Cantitatea de mărfuri transportate pe căile feroviare a scăzut de la 14 738,9 mii tone în 2004 până la 3 852,1
Republica Moldova () [Corola-website/Science/296551_a_297880]
-
național ce traversează județul este DN66, care face legătura cu partea de sud a țării, prin defileul Jiului. Județul Hunedoara este tranzitat de către magistrala CFR 200 de cale ferată Brașov - Sibiu - Simeria - Deva - Arad - Curtici, care parțial face parte din coridorul european IV (Dresda) - Budapesta - Curtici - Sighișoara - Bucuresti - Constanța. O altă linie importantă este Magistrala CFR 202 Simeria - Petroșani - Filiași care asigură legătura intre Transilvania și Oltenia, precum și liniile Ilia - Lugoj și Brad - Arad. De menționat ca ultimele două sunt căi
Județul Hunedoara () [Corola-website/Science/296661_a_297990]
-
și 206,2 km — drumuri rapide. Pe o lungă întindere (104 km sau 26,1%) erau într-un stadiu atât de mare de deteriorare, încât necesitau reconstruirea completă. 4.808 km din drumurile poloneze au fost clasificate ca parte a coridoarelor de transport europene TINA, dar doar 7% dintre ele (346 km) sunt în concordanță cu standardele Uniunii Europene. Între anii 1990 și 2001 au fost construite doar 138 km de autostrăzi și 33 km de drumuri rapide. Până la sfârșitul anului
Polonia () [Corola-website/Science/296619_a_297948]
-
pe una din cele șapte coline ale Romei, Caelian. În 1984 un concordat nou între Sfântul Scaun și Italia a modificat câteva prevederi ale tratatului anterior, inclusiv poziția catolicismului ca religie de stat în Italia. "Pasajul Borgo" (în ) este un coridor îngust, aflat deasupra unui zid înalt de piatră lung de cca 800 m, care face legătura între Vatican și fortificatia învecinată Castelul Sant'Angelo. Numele vine de la cartierul Borgo, traversat de zid. Comandat în anul 1277 de papa Nicolae al
Vatican () [Corola-website/Science/296845_a_298174]
-
zid înalt de piatră lung de cca 800 m, care face legătura între Vatican și fortificatia învecinată Castelul Sant'Angelo. Numele vine de la cartierul Borgo, traversat de zid. Comandat în anul 1277 de papa Nicolae al III-lea, zidul cu coridorul secret s-a dovedit a fi o cale eficientă de evadare, în caz de asediu al Vaticanului, pentru unii papi care au urmat. În anul 1494 papa Alexandru al VI-lea l-a folosit pentru a scăpa cu viață la
Vatican () [Corola-website/Science/296845_a_298174]
-
Sfântului Imperiu German, care au ignorat ordinele împăratului Carol Quintul. Papa Pius al VII-lea a fugit în anul 1808, în fața trupelor lui Napoleon Bonaparte. Astăzi, Pasajul Borgo nu mai reprezintă un secret, fiind deschis ocazional spre vizitare turiștilor. Cheile coridorului se găsesc la Garda Elvețiană. Cititorii cărților lui Dan Brown își amintesc că acest coridor secret a jucat un rol important în romanul său "Îngeri și Demoni". Din motive istorice, conducerea statului are o structură unică. Cele mai importante persoane
Vatican () [Corola-website/Science/296845_a_298174]
-
a fugit în anul 1808, în fața trupelor lui Napoleon Bonaparte. Astăzi, Pasajul Borgo nu mai reprezintă un secret, fiind deschis ocazional spre vizitare turiștilor. Cheile coridorului se găsesc la Garda Elvețiană. Cititorii cărților lui Dan Brown își amintesc că acest coridor secret a jucat un rol important în romanul său "Îngeri și Demoni". Din motive istorice, conducerea statului are o structură unică. Cele mai importante persoane sunt Secretarul de Stat, președintele comisiei pontificale pentru statul Vatican și Guvernatorul Vaticanului. Aceștia, ca
Vatican () [Corola-website/Science/296845_a_298174]
-
pe malul râului Mureș, în apropierea ieșirii acestuia din culoarul Deva-Lipova. Teritoriul administrativ al municipiului este de 252,85 kmp. Orașul se află la o altitudine de 107 m, fiind amplasat la intersecția unor importante rețele de comunicații rutiere, respectiv Coridorul european rutier IV cu traseul șoselei rapide ce va lega Ucraina cu Serbia. Situarea la intersecția drumurilor europene E 68/60 la 594 km de București (E) și 275 km de Budapesta (V), precum și E 671 la 50 km de
Arad () [Corola-website/Science/296931_a_298260]
-
războiul fulger"). Grupul de Armate Sud, compus din "Grupul Panzer I", "Armatele a 6-a, a 11-a" și "a 17-a", aveau ca sarcină avansarea prin Galiția în Ucraina. Avansarea lor a fost însă destul de înceată, reușind să cucerească coridorul către Kiev abia la mijlocul lui iulie. "Armata a 11-a", ajutată de două armate românești, și-a croit drum prin Basarabia spre Odessa. "Grupul Panzer I" s-a întors de la Kiev pentru o vreme, avansând în câmpia Niprului. Când a
Frontul de Răsărit (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/298322_a_299651]
-
râul Jijra și a avansat spre Karacev până în spatele lor și în spatele orașului Orel. Ofensiva dinspre sud, având în avangardă "Armata a 4-a Panzer", a avansat mai mult. Înaintând pe ambele maluri ale cursului superior al Donețului pe două coridoare înguste, unitățile "SS Panzer" și "Diviziile Grossdeutschland Panzergrenadier" și-au croit drumul prin câmpurile de mine și zonele accidentate spre Oboian. Rezistența îndârjită a sovieticilor a impus o schimbare a direcției de atac de la est la vest, dar tancurile Tigers
Frontul de Răsărit (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/298322_a_299651]
-
Mai multe detalii în DOOM 2 și DOOM 3. DOOM3: Al treilea joc al seriei Doom se concentrează mai mult pe o experiență captivantă de un singur jucător, oferind acțiuni frenetice de first-person shooter, în care jucătorii pot tremura pe coridoarele întunecate umplute cu zombii înspăimântători și monștri gata să atace din umbră.
Doom () [Corola-website/Science/297147_a_298476]