9,898 matches
-
Falmouth, Cornwall la 14:00 pe 26 martie 1942. Ele au format un covoi cu trei linii de deplasare, cu distrugătoarele la mijloc. Când aveau să ajungă la St Nazaire, vedetele rapide din partea stângă trebuiau să se îndrepte spre vechiul dig, să debarce comandourile în vreme ce vedetele de pe partea dreaptă trebuiau să se îndrepte spre intrarea veche în bazin și să execute la rândul lor debarcarea celor de la bord. Pentru că nu aveau o rază de acțiune suficient de mare, vedetele urmau să
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
a fost ucis, înlocuitorul lui a fost rănit grav și a fost înlocuit la rândul lui. Deși era orbit de luminile de căutare, Beattie știa că este aproape de țintă. În vreme ce vedetele făceau cale întoarsă în estuar, "Campbeltown" a depășit vechiul dig, a rupt plasele antitorpile care apărau intrarea în doc și a lovit porțile la 01:34, cu întârziere de trei minute față de plan. Forța impactlui a ridicat distugătorul 10 m pe porțile docului. Comandourile de pe "Campbeltown" au debarcat în ordine
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
efective. Celelalte două comandouri nu au înregistrat succese. Vedetele care transportau grupurile unu și doi au fost aproape distruse în timp ce se apropiau de obiectiv. Echipajul de pe ML 457 a fost singurul care a reușit să își debarce comandoul la vechiul dig. Vedeta ML 177 a fost singura care a reușit să ajungă la porțile vechii intrări în bazin. Această ultimă echipă debarcată a reușit să plaseze încărcături explozive pe două remorchere ancorate în bazin. Mai eau doar două vedete în zonă
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
Între timp, echipajul de pe "Campbeltown"a deschis valvele de sabordare și s-a adunat pupa pentru ca să fie evacuați de vedete. Vedeta ML 177 a evacuat 30 de oamnei, printre care Beattie și câțiva răniți. Maiorul Copland a evacuat răniții la digul vechi, fără să știe că nu mai era disponibilă nicio vedetă care să asigure evacuarea lor. Locotenent-colonelul Newman aflat la bordul vedetei nu trebuia să debarce, dar a fost totuși printre primii care a debarcat. Una dintre primele sale acțiuni
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
s-au reîntors în Anglia. Cele mai multe vedete rapide au fost distruse în timpul intervenției și ardeau pe râu. Prima vedetă din coloana din tribord (dreapta) a fost prima care a fost incendiată. Echipajul său a reușit să o conducă până la vechiul dig. Unele dintre vedetele din tribord au reușit să navigheze până la obiective și să își debarce comandourile. Vedeta din fruntea coloanei din babord ML 443 a reușit să se apropie la aproape 10 m de dig și, supusă focului puternic inamic
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
să o conducă până la vechiul dig. Unele dintre vedetele din tribord au reușit să navigheze până la obiective și să își debarce comandourile. Vedeta din fruntea coloanei din babord ML 443 a reușit să se apropie la aproape 10 m de dig și, supusă focului puternic inamic, a luat foc. Echipajul a fost salvat de ML 160, una dintre vedetele torpiloare care erau destinate distrugerii unor ținte precum cele două petroliere aflate în port. Pentru vitejia arătată în luptă, comandanții celor două
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
doar și poate rezistența din acea zonă. A avut loc o scădere apreciabilă a focului inamicului.” Ryder nu a putut vedea pe mare decât șapte sau opt vedete britanice incendiate. După ceva vreme, el și-a dat seama că vechiul dig și intrarea în bazin fuseseră recucerite de germani. Nu se mai putea face nimic pentru comandouri, așa că a decis să părăsească estuarul și să se îndrepte spre marea deschisă. Pe drumul de ieșire, vasul său a fost prins neîncetat în
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
Eu am venit la Combinatul Petrochimic Midia în 1978, de pe funcția de organizator, de la Canal. Aveam vreo 26 de ani și am primit sarcina să organizez Șantierul Tineretului, după ce în anul anterior se lucrare intens la construirea în adâncime a digurilor din loes, care aveau sarcina să impermeabilizeze zona și să împiedice scurgerile de ape uzate, contaminate, în afara perimetrului rafinăriei. Aici nu era ca la Canal, unde recruții din brigăzile de tineret se puteau califica, dacă nu cunoșteau o meserie. Aici
Amintiri din Epoca de aur a industriei. Cum câștigau tinerii 15.000 de lei lunar, pe un mare șantier by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103873_a_105165]
-
cel puțin 10 proiecte investiționale cu relevanță SUERD finanțate din cadrul programelor operaționale, realizarea a cel puțin două noi sisteme de traversare peste Dunăre și a altor două peste Prut, realizarea a minimum 4 trasee de variante de ocolire, creșterea lungimii digurilor construite (inclusiv pe Dunăre) și asigurarea captării apei în bazine de refugiu, realizarea în minimum 10 orașe reședință de județ, a infrastructurii destinate folosirii bicicletelor, dar și a unei magistrale de biciclete pe cursul Dunării până la Marea Neagră, piste de bicicletă
Proiect important adoptat de Guvernul Cioloș () [Corola-website/Journalistic/102770_a_104062]
-
închise: DN 2N Bogza — Dumbrăveni, DN 23A Gologanu — Ciorăști, DN 23B Măicănești — Ciorăști, DN 23 Nănești — Măicănești — limita Brăila, DN 2R Bahnele — Neculele (drum secundar neasfaltat). În județul Galați sunt închise DN 24D Tulucești — limita județ Vaslui, DN 22B pe dig, către Brăila, DN 25 Șendreni (de la intersecția cu DN2B) — Hanul Conachi (intersecția cu DN25A). În județele Tulcea, Brăila și Ialomița sunt închise toate drumurile naționale. În județul Vaslui erau închise DN26 Murgeni — limita județul Galați; DN 24 A Murgeni-Fălciu. Potrivit
Drumuri naționale ÎNCHSE. Lista completă by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103604_a_104896]
-
județ sub COD ROȘU de viscol. UPDATE: Traficul rutier este închis din cauza vântului puternic pe DN 21 Brăila-Bărăganu la limita cu județul Ialomița, pe DN 23 Brăila-Gulianca la limită cu județul Vrancea, pe DN 2B Brăila-Șendreni și pe DN 22B dig Brăila Galați, potrivit informațiilor furnizate Agerpres de purtătorul de cuvânt al ISU, lt.col. Ștefan Stoian. În satul Ciocile din comuna Ciocile, pe timpul npoții 781 de consumatori au rămas fără energie electric, iar o echipă a Electrica Brăila acționează pentru remedierea
Drumuri naționale ÎNCHISE din cauza viscolului. Lista completă - UPDATE () [Corola-website/Journalistic/103635_a_104927]
-
mai înverzită zonă a Constanței, unde era un parc și un restaurant. În 1887 se amenajează o plajă la biserica armeană, iar peste câțiva ani alte două în incinta portului. Anghel Saligny face un proiect în 1904 pentru construirea unui dig care să oprească migrarea nisipului și să îngăduie amenajarea de alte plaje pe o întindere mai mare. În 1906 se deschid băile moderne, unde se făceau băi de nămol( adus de la Techirghiol) și alte băi medicinale pentru bărbați, femei și
La mare, la 1900. Cum se distra „lumea bună”- File de istorie () [Corola-website/Journalistic/102119_a_103411]
-
Farul vechi din Sulina de pe malul drept este un far situat în aval de orașul Sulina, pe malul drept al Dunării (digul de sud al Canalului Sulina), aproape de vărsarea fluviului în Marea Neagră. Farul a fost scos din funcțiune în urma lucrărilor de prelungire în mare a digurilor gurii Canalului Sulina, începute în anul 1922. Farul a fost construit în formă de turn circular
Farul vechi din Sulina (malul drept) () [Corola-website/Science/336108_a_337437]
-
malul drept este un far situat în aval de orașul Sulina, pe malul drept al Dunării (digul de sud al Canalului Sulina), aproape de vărsarea fluviului în Marea Neagră. Farul a fost scos din funcțiune în urma lucrărilor de prelungire în mare a digurilor gurii Canalului Sulina, începute în anul 1922. Farul a fost construit în formă de turn circular din metal ușor și are o înălțime de 11,6 metri (38 de picioare). Pe uscat, accesul la far din se realizează printr-un
Farul vechi din Sulina (malul drept) () [Corola-website/Science/336108_a_337437]
-
Canalului Sulina, începute în anul 1922. Farul a fost construit în formă de turn circular din metal ușor și are o înălțime de 11,6 metri (38 de picioare). Pe uscat, accesul la far din se realizează printr-un lung dig de piatră care îl conectează cu orașul Sulina. Pe malul stâng al Dunării (digul de sud al Canalului Sulina), situat chiar față în față cu farul de pe malul drept, se găsește alt far vechi, scos și el din uz după
Farul vechi din Sulina (malul drept) () [Corola-website/Science/336108_a_337437]
-
circular din metal ușor și are o înălțime de 11,6 metri (38 de picioare). Pe uscat, accesul la far din se realizează printr-un lung dig de piatră care îl conectează cu orașul Sulina. Pe malul stâng al Dunării (digul de sud al Canalului Sulina), situat chiar față în față cu farul de pe malul drept, se găsește alt far vechi, scos și el din uz după prelungirea digurilor gurii Canalului Sulina. Un document otoman vechi atestă că primul far din
Farul vechi din Sulina (malul drept) () [Corola-website/Science/336108_a_337437]
-
piatră care îl conectează cu orașul Sulina. Pe malul stâng al Dunării (digul de sud al Canalului Sulina), situat chiar față în față cu farul de pe malul drept, se găsește alt far vechi, scos și el din uz după prelungirea digurilor gurii Canalului Sulina. Un document otoman vechi atestă că primul far din Sulina a fost construit pe malul stâng al Dunării, în jurul anului 1745, la inițiativa lui Beshir Agha, personalitate a Imperiului Otoman. Documentul mai amintește că localnicii trebuiau să
Farul vechi din Sulina (malul drept) () [Corola-website/Science/336108_a_337437]
-
necesară pentru iluminat. Actualul far a fost construit pe malul drept, în perioada Comisiei Europene a Dunării. El a funcționat până în anul 1922, când a fost dizlocat de pe postamentul său ca urmare a începerii lucrărilor de prelungire în mare a digurilor de protecție a gurii Canalului Sulina. În anul 1960, farul a fost reinstalat pe soclul său pentru a conferi autenticitate peisajului.
Farul vechi din Sulina (malul drept) () [Corola-website/Science/336108_a_337437]
-
categoria funcțională a drumurilor comunale a unor drumuri județene situate în județul Tulcea”. Această hotărâre de guvern transfera drumul într-o categorie funcțională care permitea reabilitarea și modernizarea lui, deși DC2 între Ilganii de Jos și Gorgova este amplasat pe digurile de apărare a localităților de inundații, iar legislația interzice circulația mijloacelor de transport pe ele. Mai mult, între Gorgova și Sulina malul canalului Sulina nu permite accesul autovehiculelor pentru că nu există un dig corespunzător. Paul Cononov, pe atunci administratorul A
DC2 (județul Tulcea) () [Corola-website/Science/336233_a_337562]
-
de Jos și Gorgova este amplasat pe digurile de apărare a localităților de inundații, iar legislația interzice circulația mijloacelor de transport pe ele. Mai mult, între Gorgova și Sulina malul canalului Sulina nu permite accesul autovehiculelor pentru că nu există un dig corespunzător. Paul Cononov, pe atunci administratorul A.R.B.D.D., a declarat ziarului România Liberă că instituția sa „nu a fost consultată când s-a legalizat acest drum prin hotărâre de Guvern: Constantin Cabuz, secretarul Consiliului Județean Tulcea (CJT), a declarat și
DC2 (județul Tulcea) () [Corola-website/Science/336233_a_337562]
-
s-au prăbușit parțial. Turnul de colț din spatele turnului cu inscripție și porțiunea de zid de-a lungul Dunării au avut parte de lucrări de conservare, zidul sudic, care a fost restaurat de mai multe ori ca parte a unui dig, este stabil, dar lucrările de conservare au fost de proastă calitate. O mare parte din timp a fost alocat săpăturilor și cercetărilor arheologice, în special ale vestigiilor complexului religios și al băii turcești. Contraescarpele aflate de-a lungul Dunării, care
Cetatea Semendria () [Corola-website/Science/336695_a_338024]
-
Abram van Rijckevorselweg". Bulevardul Maas oferă o vedere ideală a panoramei orașului în zona marelui cot al Meusei. Până în 1953, în locul Bulevardului Maas se afla gara de cale ferată Rotterdam Maas. După inundațiile din 1953, în zonă au fost construite diguri de protecție mai înalte. Cel mai înalt dig a devenit Bulevardul Maas, care a depășit fostul dig de est. Bulevardul Maas respectă înălțimea minimă admisibiă a digurilor din Olanda, iar în 1964 a fost deschis traficului auto. Calea de rulare
Bulevardul Maas (Rotterdam) () [Corola-website/Science/336733_a_338062]
-
ideală a panoramei orașului în zona marelui cot al Meusei. Până în 1953, în locul Bulevardului Maas se afla gara de cale ferată Rotterdam Maas. După inundațiile din 1953, în zonă au fost construite diguri de protecție mai înalte. Cel mai înalt dig a devenit Bulevardul Maas, care a depășit fostul dig de est. Bulevardul Maas respectă înălțimea minimă admisibiă a digurilor din Olanda, iar în 1964 a fost deschis traficului auto. Calea de rulare pentru autovehicule are două 2 benzi pe fiecare
Bulevardul Maas (Rotterdam) () [Corola-website/Science/336733_a_338062]
-
Meusei. Până în 1953, în locul Bulevardului Maas se afla gara de cale ferată Rotterdam Maas. După inundațiile din 1953, în zonă au fost construite diguri de protecție mai înalte. Cel mai înalt dig a devenit Bulevardul Maas, care a depășit fostul dig de est. Bulevardul Maas respectă înălțimea minimă admisibiă a digurilor din Olanda, iar în 1964 a fost deschis traficului auto. Calea de rulare pentru autovehicule are două 2 benzi pe fiecare sens. În partea dinspre râul Meusa se află și
Bulevardul Maas (Rotterdam) () [Corola-website/Science/336733_a_338062]
-
cale ferată Rotterdam Maas. După inundațiile din 1953, în zonă au fost construite diguri de protecție mai înalte. Cel mai înalt dig a devenit Bulevardul Maas, care a depășit fostul dig de est. Bulevardul Maas respectă înălțimea minimă admisibiă a digurilor din Olanda, iar în 1964 a fost deschis traficului auto. Calea de rulare pentru autovehicule are două 2 benzi pe fiecare sens. În partea dinspre râul Meusa se află și o pistă pentru biciclete. Între Bulevardul Maas și Meusa Nouă
Bulevardul Maas (Rotterdam) () [Corola-website/Science/336733_a_338062]